Wikipedia

Commuter Line Bandung Raya: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Data Teknis
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
NFarras (bicara | kontrib)
Pengurus
26.745 suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
 
(212 revisi perantara oleh 52 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{KotakInfobox info jalurlayanan kereta api
| box_width =
| name = KeretaCommuter api lokalLine Bandung Raya
| color = 283890
| logo_width = 300
| image = Local[[File:20230804 BandungCL RayaBaraya Trainmasuk stasiun Bandung.jpg|300px]]
[[File:Greater Bandung Regional Train in Haurpugur.jpg|300px]]
| caption = Kereta api lokal Bandung Raya berangkat dari [[Stasiun Bandung]]
| caption = Commuter Line Bandung Raya Ekonomi persiapan memasuki [[Stasiun Bandung]] (atas), Commuter Line Bandung Raya tiba di [[Stasiun Haurpugur]] (bawah)
| type = Ekonomi AC
| systemtype = Kereta api lokalkomuter
| system = Commuter Line
| status = Beroperasi
| localestart = [[BandungStasiun RayaPadalarang|Padalarang]]
| start = [[Stasiun Padalarang|Padalarang]]
| end = [[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]]
| stations = 12
| ridership = 35.256 (rerata hari biasa)<br>39.949 (rerata akhir pekan)<br>75.070 (puncak, 13 April 2024)
| ridership = 54.252 penumpang/hari
| operator = [[KAI Commuter]]
| routenumber = 443A-446A, 449A-450A, 452A-476, 478A-481, 483, 484, 486, 488 (PUK BD - PUK KAC)<br>447A, 448B, 451B, 477B, 482A ( PUK BD - PUK CB )<br>Rangkaian rolling
| owner = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| character = Lintas datar
| open = [[1980-an]]
Baris 24 ⟶ 22:
| gauge = {{RailGauge|1067mm|lk=on}}
| elevation = {{convert|+736|m|lk=on|abbr=on}} ([[Stasiun Cimindi]])
| speed = {{convert|10|–|80|10–90 km/h|m/s|lk=on|abbr=on}} ({{convert|10|–|30|10–30 km/h|m/s|lk=on|abbr=on}} di petak [[Stasiun Bandung|Bandung]] -—[[Stasiun Andir|Andir]])
| logo = {{KAIC symbol|BR||size=40}}<br/>[[Berkas:PapanKeretaApi Bandung Raya Ekonomi 2022.svg|300px]]
| map = {{PDL-CCL|inline=y}}
| logo = {{KAIC symbol|BR||size=40}}{{Papan kereta api|KA LOKAL BANDUNG RAYA|PADALARANG - CICALENGKA PP|17pt|7pt}}
| image_width = 300
| formeroperator = [[Kereta Api Indonesia]]<br/>[[Daerah Operasi II Bandung]]
}}
| kelas = Ekonomi
| tempatduduk = 106 tempat duduk disusun 3-2<br> ''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan''
| observation = Kaca panorama dupleks, lapisan laminasi isolator panas.
| restorasi = Tidak ada
| pemilikjalur= [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]|nomorjadwal=385 (Purwakarta–Cicalengka)<br>342–347, 350–357, 361–368, 371–377, 380–384 (Padalarang–Cicalengka)<br>348, 358 (Padalarang–Kiaracondong)<br>360, 369-370 (Kiaracondong–Cicalengka)
| waktutempuh = Rata-rata 2 jam
| rel=Rel berat
| jarak = 42 km
|website=https://commuterline.id|refridership=<ref>{{Cite web|date=2024-04-24|title=Naik 7% Dari Tahun Lalu, KAI Commuter Wilayah 2 Bandung Sukses Layani 1,17 Juta Pengguna Pada Masa Angkutan Lebaran 2024|url=https://www.commuterline.id/informasi-publik/berita/naik-7-dari-tahun-lalu-kai-commuter-wilayah-2-bandung-sukses-layani-1-17-juta-pengguna-pada-masa-angkutan-lebaran-2024|publisher=PT Kereta Commuter Indonesia||language=id|access-date=2024-12-09}}</ref>|map={{Peta rute Commuter Line Bandung Raya|inline=1}}|map_state=expanded|pendahulu=Lokal Bandung Raya<br/>Patas Bandung Raya}}
'''Commuter Line Bandung Raya'''{{Efn|Sebelumnya bernama '''Kereta api lokal Bandung Raya''', '''Kereta api Bandung Raya Ekonomi''', atau disebut juga '''Kereta api Bandung Raya [[Kereta api Patas Bandung Raya|non-Patas]]'''.}} merupakan layanan [[kereta api]] yang dioperasikan oleh [[KAI Commuter]] Wilayah II Bandung yang melayani relasi {{sta|Purwakarta}}–{{sta|Padalarang}}–{{sta|Cicalengka}}. Kereta api ini berhenti di setiap [[stasiun]] yang dilewatinya kecuali [[Stasiun Andir]] yang masih dalam tahap pembangunan.
 
[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] melalui Balai Teknik Perkeretaapian Bandung bersama dengan Pemerintah [[Kota Bandung]] akan segera merencanakan [[Elektrifikasi perkeretaapian|mengelektrifikasi]] jalur Commuter Line ini menjadi [[KRL Commuter Line]]. Rencana tersebut akan dimulai pada 2024 dengan fase pertama di petak {{sta|Padalarang}}–{{sta|Bandung}} dan dilanjutkan dengan fase kedua di petak Bandung–{{sta|Cicalengka}}.<ref>{{Cite press release|title=Mulai 2024, Kereta Api Bandung Raya Dikonversi Jadi KRL|url=https://www.bandung.go.id/news/read/7662/mulai-2024-kereta-api-bandung-raya-dikonversi-jadi-krl|publisher=Dinas Komunikasi dan Informatika Kota Bandung|location=Bandung|language=id|access-date=2023-07-11}}</ref><ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2023-02-20|title=Atasi Kemacetan, Kereta Api Bandung Raya Diubah Jadi KRL 2024|url=https://www.kompas.com/|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2023-07-11}}</ref><ref>{{Cite news|title=Kereta Api Bandung Raya Akan Dikonversi Jadi KRL pada 2024, Catat Rutenya|url=https://www.pikiran-rakyat.com/bandung-raya/amp/pr-016304210/kereta-api-bandung-raya-akan-dikonversi-jadi-krl-pada-2024-catat-rutenya|last=Akbar|first=Amin|newspaper=[[Pikiran Rakyat]]|location=[[Bandung]]|access-date=2023-07-11}}</ref> Rencana ini juga diharapkan dapat membantu konektivitas layanan kereta cepat Whoosh sebagai alternatif dari maupun menuju pusat Kota Bandung.
'''Kereta api lokal Bandung Raya'''<ref>Masyarakat sering menyebutnya dengan sebutan "KRD" saja</ref> adalah layanan kereta api yang dioperasikan oleh [[ PT Kereta Api Indonesia]] yang melayani rute [[Stasiun Padalarang|Padalarang]] ke [[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]] atau sebaliknya dan berhenti di setiap [[stasiun]] yang dilewatinya kecuali [[Stasiun Gedebage]] dan [[Stasiun Andir]]. Selain itu, sejak diberlakukannya Gapeka 2017, pada pagi dan malam hari ada dua perjalanan masing-masing dari dan menuju [[Stasiun Purwakarta]] dan [[Stasiun Cibatu]].<ref>{{Cite web|title=Aneka Harga: Rute Jadwal dan Harga Tiket KRD Bandung Raya Terbaru 2021|url=http://www.anekaharga.com/2017/05/rute-jadwal-dan-harga-tiket-krd-bandung-raya-terbaruraya.html|website=Aneka Harga|access-date=2021-04-25}}</ref>
 
__DAFTARISI__
 
== Sejarah ==
Rute kereta api dengan relasi Bandung–Padalarang–[[Stasiun Cianjur|Cianjur]] dan Bandung–Cicalengka mulai beroperasi pada 17 Mei 1884.<ref>{{Cite web|last=Arifianto|first=Bambang|title=Curug Walanda di Cipatat Bandung Barat: Jejak Pembangunan Jalur Kereta Api Bandung-Cianjur Tempo Dulu|url=https://www.pikiran-rakyat.com/jawa-barat/pr-015975301/curug-walanda-di-cipatat-bandung-barat-jejak-pembangunan-jalur-kereta-api-bandung-cianjur-tempo-dulu?page=all|website=www.Pikiran-Rakyat.com|language=id|access-date=2024-12-16}}</ref><ref>{{Cite web|last=Kurnia|first=Atep|title=SEJARAH KERETA API DI BANDUNG RAYA (1): Dari Padalarang hingga Nagreg|url=https://bandungbergerak.id/article/detail/1117/sejarah-kereta-api-di-bandung-raya-1-dari-padalarang-hingga-nagreg|website=BandungBergerak.id|language=id|access-date=2024-12-16}}</ref> Dalam buku panduan ''Van Dorp's officieele reisgids voor spoor- en tramwegen op Java,'' rute kereta api lokal dengan relasi Bandung–[[Stasiun Cimahi|Cimahi]] kemudian mulai beroperasi sejak 1898.<ref name="Van-Dorp-1898>{{Cite book|date=1898|url=https://colonialarchitecture.eu/obj?sq=id%3Auuid%3A4a4f26f8-db47-4b50-ae1e-03836713e8d2|title=Van Dorp's officieele reisgids voor spoor- en tramwegen op Java (1898)|website=|location=Samarang|publisher=G. C. T. VAN DORP & Co,|access-date=2024-12-16|url-status=live}}</ref> Rute-rute kereta api tersebut beroperasi menggunakan kereta kelas dua dan tiga.<ref name="Van-Dorp-1900">{{Cite book|date=1900|url=https://colonialarchitecture.eu/obj?sq=id%3Auuid%3Aae2c5328-0ed8-4ade-b730-62f5b815b4bc|title=Van Dorp's officieele reisgids voor spoor- en tramwegen op Java (1900)|website=|location=Samarang|publisher=G. C. T. VAN DORP & Co,|access-date=2024-12-16|url-status=live}}</ref>
 
Kereta ini kemudian menggunakan rangkaian kereta rel diesel MCW 302 (produksi tahun 1982) yang terdiri dari 6-7 kereta. Kemudian, rangkaian kereta ini mulai digantikan oleh KRD MCW 301 yang telah dimodifikasi dan ditarik lokomotif. Pada [[2015]], KA ini menggunakan K3 biasa bekas [[Kereta api Patas Bandung Raya|KA Patas AC]] dan [[Kereta api Penataran Ekspres|KA Penataran Ekspres]] yang berhenti beroperasi. Per 1 April 2022, terdapat perubahan operator dan pengelolaan manajemen dari Kereta api Commuter Line Bandung Raya, yang sebelumnya dikelola oleh [[PT KAI|Kereta Api Indonesia]], kemudian diserahkan ke [[PT Kereta Commuter Indonesia|KAI Commuter]].
 
Saat ini, Kereta api Commuter Line Bandung Raya telah mengalami berbagai pengembangan, salah satunya pada infrastruktur stasiun. Stasiun-stasiun di jalur [[Stasiun Padalarang|Padalarang]]—[[Stasiun Bandung|Bandung]] telah menjalani revitalisasi dalam mendukung proyek dan [[Kereta Cepat Indonesia China|Kereta Cepat Jakarta Bandung]].<ref>{{Cite web|title=DitjenPerkeretaapian di Instagram: "Siapa nih yang udah gak sabar naik Kereta Cepat? Bagi #SahabatDJKA yang tinggal di Bandung Raya dan sekitarnya, bisa naik/turun Kereta Cepat Jakarta-Bandung di Stasiun Padalarang, lho! Nah untuk mendukung aksesibilitas saat Kereta Cepat beroperasi nanti, DJKA melalui @btp_bandung tengah melakukan peningkatan emplasemen Stasiun Padalarang. Yuk intip progresnya di atas! #SahabatDJKA mau tau progres proyek DJKA yang mana lagi, nih? Komen di bawah, ya! @kemenhub151 @budikaryas #MerangkaiRel #MenghubungkanIndonesia"|url=https://www.instagram.com/p/CnRTfTiJdLD/|website=Instagram|language=id|access-date=2023-02-20}}</ref><ref>{{Cite web|title=DitjenPerkeretaapian di Instagram: "PROGRES PEKERJAAN PEMBANGUNAN JALUR GANDA KA ANTARA KIARACONDONG - CICALENGKA TAHAP I DAN II Pembangunan jalur ganda KA antara Kiaracondong - Cicalengka tahap I hampir selesai, diperkirakan pada Desember 2022 tahap tersebut rampung. Adapun untuk pekerjaan pembangunan jalur ganda kereta api Kiaracondong - Cicalengka tahap II diperkirakan akan selesai pada Desember 2023. Dengan adanya pekerjaan pembangunan jalur kereta api ganda tersebut, diharapkan dapat meningkatkan keselamatan, keamanan, pelayanan, dan peningkatan kapasitas transportasi kereta api. #merangkairel #MenghubungkanIndonesia @kemenhub151 @budikaryas"|url=https://www.instagram.com/p/Cle6ZexBZME/|website=Instagram|language=id|access-date=2023-02-20}}</ref><ref>{{Cite web|title=DitjenPerkeretaapian di Instagram: "Halo #SahabatDJKA! Udah tau belum nih angkutan lanjutan untuk menyambung layanan Kereta Cepat? Saat sudah beroperasi nanti, #SahabatDJKA dapat menggunakan layanan Kereta Cepat Jakarta-Bandung dari Stasiin Halim hingga Stasiun Tegalluar. Bagi #SahabatDJKA yang akan turun di Stasiun Padalarang, akan tersedia angkutan lanjutan berupa kereta api feeder menuju Stasiun Bandung, lho! Guna mempersiapkan angkutan feeder tersebut, saat ini DJKA melalui @btp_bandung tengah melakukan peningkatan prasarana di antara Stasiun Padalarang hingga Stasiun Bandung. Info lengkapnya bisa cek pada foto-foto di atas, ya! Ada gak nih yang rumahnya berada di sekitar lintasan jalur ini? @budikaryas @kemenhub151 #MerangkaiRel #MenghubungkanIndonesia"|url=https://www.instagram.com/p/CoHe3elpjXm/|website=Instagram|language=id|access-date=2023-02-20}}</ref> Saat ini pula, sedang dijalankan pembangunan [[Double track|jalur ganda]] [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]—[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]] oleh [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]. Dalam proyek tersebut, [[Stasiun Gedebage]] dan [[Stasiun Andir]] sedang diaktifkan untuk pelayanan penumpang.<ref>{{Cite web|title=DitjenPerkeretaapian di Instagram: "PROGRES PEKERJAAN PEMBANGUNAN JALUR GANDA KA ANTARA KIARACONDONG - CICALENGKA TAHAP I DAN II Pembangunan jalur ganda KA antara Kiaracondong - Cicalengka tahap I hampir selesai, diperkirakan pada Desember 2022 tahap tersebut rampung. Adapun untuk pekerjaan pembangunan jalur ganda kereta api Kiaracondong - Cicalengka tahap II diperkirakan akan selesai pada Desember 2023. Dengan adanya pekerjaan pembangunan jalur kereta api ganda tersebut, diharapkan dapat meningkatkan keselamatan, keamanan, pelayanan, dan peningkatan kapasitas transportasi kereta api. #merangkairel #MenghubungkanIndonesia @kemenhub151 @budikaryas"|url=https://www.instagram.com/p/Cle6ZexBZME/|website=Instagram|language=id|access-date=2023-02-20}}</ref><ref>{{Cite web|title=DitjenPerkeretaapian di Instagram: "Halo #SahabatDJKA! Udah tau belum nih angkutan lanjutan untuk menyambung layanan Kereta Cepat? Saat sudah beroperasi nanti, #SahabatDJKA dapat menggunakan layanan Kereta Cepat Jakarta-Bandung dari Stasiin Halim hingga Stasiun Tegalluar. Bagi #SahabatDJKA yang akan turun di Stasiun Padalarang, akan tersedia angkutan lanjutan berupa kereta api feeder menuju Stasiun Bandung, lho! Guna mempersiapkan angkutan feeder tersebut, saat ini DJKA melalui @btp_bandung tengah melakukan peningkatan prasarana di antara Stasiun Padalarang hingga Stasiun Bandung. Info lengkapnya bisa cek pada foto-foto di atas, ya! Ada gak nih yang rumahnya berada di sekitar lintasan jalur ini? @budikaryas @kemenhub151 #MerangkaiRel #MenghubungkanIndonesia"|url=https://www.instagram.com/p/CoHe3elpjXm/|website=Instagram|language=id|access-date=2023-02-20}}</ref>
 
Terdapat wacana untuk mengonversi rangkaian kereta api ini menjadi [[kereta rel listrik]]. Pada 2023, Dinas Perhubungan Kota Bandung mengumumkan bahwa proyek konversi tersebut akan dibagi menjadi dua tahap, yakni [[Stasiun Padalarang|Padalarang]]—[[Stasiun Bandung|Bandung]] dan [[Stasiun Bandung|Bandung]]—[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]]. Rencananya, proyek tersebut akan selesai pada 2024.<ref name="DishubKRL">{{Cite press release||title=Mulai 2024, Kereta Api Bandung Raya Dikonversi Jadi KRL|url=https://www.bandung.go.id/news/read/7662/mulai-2024-kereta-api-bandung-raya-dikonversi-jadi-krl|publisher=Dinas Perhubungan Kota Bandung|access-date=2023-02-20}}</ref><ref>{{Cite news|title=KRD Bandung Raya Bakal Diubah Jadi KRL Padalarang-Cicalengka PP, Proses Konversi Dibagi 2 Tahap|url=https://prfmnews.pikiran-rakyat.com/nasional/amp/pr-136300393/krd-bandung-raya-bakal-diubah-jadi-krl-padalarang-cicalengka-pp-proses-konversi-dibagi-2-tahap|last=Tri Nurcahyo|first=Agung|work=PRFM|publisher=[[Pikiran Rakyat]]|location=[[Bandung]]|access-date=2023-02-20}}</ref><ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|title=Double Track Kiaracondong-Cicalengka Dukung Transportasi Komuter Bandung Raya|url=https://www.kompas.com/|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2023-02-20}}</ref>
 
Mulai 1 Juni 2023, bersamaan dengan pemberlakuan [[grafik perjalanan kereta api]] tahun 2023, nama layanan kereta api ini berubah dari "KA Bandung Raya Ekonomi" menjadi "Commuter Line Bandung Raya", sejalan dengan penyeragaman jenama kereta api lokal lainnya di Indonesia.<ref>{{cite news|url=https://www.sonora.id/read/423790072/cek-disini-jadwal-kereta-commuter-bandung-raya-berubah|title=Cek Disini, Jadwal Kereta Commuter Bandung Raya Berubah|date=19 Mei 2023|accessdate=20 Mei 2023|last=Gunawan|first=Indra|work=[[Sonora FM]] Bandung|publisher=[[KG Radio Network]]|location=[[Bandung]]}}</ref>
 
== Penamaan ==
Masyarakat umum, hingga saat ini, sering menyebut KA ini sebagai "KRD" karena sempat menggunakan rangkaian KRD. Selain itu, terdapat penyebutan "KRD Ekonomi" dan "Baraya" untuk membedakannya dengan [[Kereta api Patas Bandung Raya|KRD Patas]] yang saat itu merupakan KA kelas bisnis.<ref>{{Cite web|last=Riyandi|first=Rizma|title=KRD Bandung Raya, Lokomotif PT KAI yang Selalu Jadi Andalan Selama Pandemi - Ayo Bandung|url=https://www.ayobandung.com/bandung-raya/pr-792612713/krd-bandung-raya-lokomotif-pt-kai-yang-selalu-jadi-andalan-selama-pandemi|website=KRD Bandung Raya, Lokomotif PT KAI yang Selalu Jadi Andalan Selama Pandemi - Ayo Bandung|language=id|access-date=2022-04-04}}</ref>
Masyarakat umum sering menyebutnya KRD (bahkan hingga saat ini) karena pada awal pengoperasiannya, kereta ini menggunakan rangkaian kereta rel diesel MCW 302 (produksi tahun 1982) yang terdiri dari 6-7 kereta. Kemudian, lambat laun KA ini menggunakan rangkaian eks-KRD MCW 301 yang telah dimodifikasi dan ditarik lokomotif. Dahulu KA ini disebut juga dengan KRD Ekonomi untuk membedakannya dengan [[Kereta api Patas Bandung Raya|KRD Patas]] yang saat itu merupakan KA kelas bisnis. Pada tahun [[2015]], KA ini menggunakan K3 biasa bekas [[Kereta api Patas Bandung Raya|KA Patas AC]] dan [[Kereta api Penataran Ekspres|KA Penataran Ekspres]] yang berhenti beroperasi. Pada saat itu 2 rangkaian K3 biasa dan 2 rangkaian K3 MCW 301 dioperasikan secara bersamaan. Kemudian keberadaan K3 eks-MCW 301 perlahan mulai digantikan ketika kedatangan rangkaian K3 eks-[[Kereta api Langsam|KA Lokal Rangkas]] dari [[Daerah Operasi I Jakarta|Daop 1 Jakarta]] pada [[1 April]] [[2017]] pada saat rute [[KRL Commuter Line]] diperpanjang sampai [[stasiun Rangkasbitung]].
 
Per 1 Juni 2023, seiring dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api baru, kereta api lokal Bandung Raya berganti nama menjadi "Commuter Line Bandung Raya".
== Data teknis ==
{| class="wikitable" summary="Directional organization table" style="text-align:center; font-size:90%; margin-left:3em;"
!Nomor urut
! rowspan="3" style="background: #FFFF00" |{{font color|black|Lokomotif [[CC201]], [[CC203]] atau [[CC206]]}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|1}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|2}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|3}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|4}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|5}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|6}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|7}}
!(KMP3 (KP3)
|-
!Keterangan
| colspan="7" style="background: #FFF7E6" !! | Kereta penumpang kelas ekonomi (K3)
|Kereta Pembangkit
|-
!Depo Kereta
| colspan="17" |Bandung (BD)
|-
| colspan="17" |<small>'''Catatan :'''</small>
* <small>Rangkaian ini saling bertukar tempat di kereta ekonomi pada [[Kereta api Kahuripan]], [[Kereta api Pasundan]] dan [[Kereta api lokal Cibatu]].</small>
* <small>Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.</small>
|}
 
== Kapasitas KA ==
Kapasitas dalam satu rangkaian [[kereta api]] ini adalah sekitar 742 [[kursi]], tersebar dalam tujuh kereta kelas ekonomi. Dalam penyelenggaraannyapengoperasiannya, dapattiket melebihidijual dengan komposisi 100% tempat duduk dan 50% tiket berdiri dari kapasitas kursi yang tersedia dalam satu rangkaian kereta api. dan dijual sebagai tiket tanpa tempat duduk atau berdiri, dalamDalam hal ini pun terdapat batasan jumlah tiket yang dijual pada setiap jadwal di stasiun keberangkatan maupun stasiun persinggahan, stasiun keberangkatan awal dibatasi kurang lebih sekitar 500 tiket dan stasiun persinggahan 50 hingga 100 tiket per jadwalnya, kebijakan ini diberlakukan dalam rangka memenuhi kenyamanan yang dibutuhkan oleh penumpang kereta api ini, serta secara hukum dalam rangka pelaksanaan Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian.{{Butuh rujukan}}
 
== Tarif KA ==
Mulai [[7 Juli]] [[2017]], [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Daerah Operasi II Bandung]] memberlakukan tarif ''flat'' Rp5.000,00, kecuali untuk perjalanan awal/akhir dari Bandung/Kiaracondong ke Cicalengka/Padalarang dikenakan tarif"Rp Rp45.000,00. Sedangkan" untuk dariKereta danapi tujuanCommuter Purwakarta/Cibatu,Line dikenakanBandung tarif sebesar Rp7.000,00Raya.<ref>{{Cite web|title=Jadwal dan Harga Tiket KRD Lokal Bandung Raya Ekonomi 2021 {{!}} Infonya Kereta Api|url=http://www.train.web.id/2015/09/jadwal-dan-harga-tiket-krd-bandung-raya.html|website=www.train.web.id|access-date=2021-04-25}}</ref>
 
Serta pemesanan tiket Kereta api Commuter Line Bandung Raya bisa dengan aplikasi [[KAI Access|Access By KAI]] minimal 2 jam hingga 7 hari sebelum keberangkatan dan di loket beberapa jam setelah keberangkatan sebelumnya.
 
== Rute dan pemberhentian ==
Kereta api Commuter Line Bandung Raya melintasi lima wilayah kabupaten dan kota di [[Jawa Barat]]. Rute utama kereta api ini menghubungkan wilayah barat ke timur, mulai dari [[Padalarang, Bandung Barat|Padalarang]] di [[Kabupaten Bandung Barat]] menuju [[Cicalengka, Bandung|Cicalengka]] di [[Kabupaten Bandung]] dan sebaliknya. Sepanjang perjalanannya, kereta api akan berhenti di pusat [[Kota Cimahi]] dan [[Kota Bandung]]. Terdapat pula rute yang lebih panjang, dari Cicalengka menuju [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]], meskipun dengan frekuensi perjalanan yang lebih sedikit daripada rute Padalarang—Cicalengka.
 
Sesuai dengan Gapeka 2023, Commuter Line Baraya memiliki 40 perjalanan dua arah dengan komposisi relasi:
* Dari barat ke timur:
** 17 perjalanan dari Padalarang hingga Cicalengka
** 2 perjalanan dari Padalarang hingga Kiaracondong
** 2 perjalanan dari Kiaracondong hingga Cicalengka
* Dari timur ke barat:
** 17 perjalanan dari Cicalengka hingga Padalarang
** 1 perjalanan dari Cicalengka hingga Kiaracondong
** 1 perjalanan dari Cicalengka hingga Purwakarta
Terdapat pula 6 perjalanan [[Commuter Line Garut]] yang mendukung Commuter Line Baraya
 
== Daftar fasilitas ==
{| class="wikitable"
|+
|+ Interior dan Spesifikasi
!No. stasiun
!{{rint|bandung|b}} Stasiun/halte
!Antarmoda penghubung
!Keterangan
! colspan="2" |Lokasi
|-
|{{Penomoran stasiun komuter|LW|10|size=30}}{{BandungSSN|BR|01|size=30}}{{BandungSSN|LC|01|size=30}}
! No.
|[[Stasiun Purwakarta|'''Purwakarta''']]
! Item
|
! Sifat
*{{Rint|jakarta|lw}} {{Kereta api|Commuter Line Walahar}}
! Keterangan
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
*{{rint|KAI|KAI}} Layanan kereta api antarkota
|
*Stasiun pemberangkatan {{kereta api|Commuter Line Walahar}} dan {{kereta api|Commuter Line Garut}}
*Stasiun terminus bagi KA 385
| rowspan="4" |[[Kabupaten Purwakarta]]
| rowspan="23" |[[Jawa Barat]]
|-
|{{BandungSSN|BR|02|size=30}}{{BandungSSN|LC|02|size=30}}
| 1
|[[Stasiun Ciganea|Ciganea]]
| Interior
|
| Desain disesuaikan dengan aspek estetika, keselamatan & kenyamanan, dilengkapi peredam suara & isolasi panas, tidak mudah terbakar
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
| &nbsp;
|
|-
|{{BandungSSN|BR|03|size=30}}{{BandungSSN|LC|03|size=30}}
| 2
|[[Stasiun Sukatani|Sukatani]]
| Tempat duduk
|
|K3 biasa, AC, kapasitas 106 Penumpang
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
| &nbsp;
|
|-
|{{BandungSSN|BR|04|size=30}}{{BandungSSN|LC|04|size=30}}
| 3
|[[Stasiun Plered|Plered]]
| Pintu ruangan
|
| Sistem geser manual
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
| &nbsp;
|
|-
|{{BandungSSN|BR|05|size=30}}{{BandungSSN|LC|05|size=30}}
| 4
|[[Stasiun Cikadongdong|Cikadongdong]]
| Jendela
|
| Kaca tetap dupleks, lapisan laminasi isolator panas
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
| Ukuran & desain disesuaikan dengan aspek keselamatan & keamanan
|
| rowspan="7" |[[Kabupaten Bandung Barat]]
|-
|{{BandungSSN|BR|06|size=30}}{{BandungSSN|LC|06|size=30}}
| 5
|[[Stasiun Rendeh|Rendeh]]
| Penyegar udara
|
| 2 set pendingin ruangan (AC) tiap kereta
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
| Temperatur 21–26&nbsp;°C
|
|-
|{{BandungSSN|BR|07|size=30}}{{BandungSSN|LC|07|size=30}}
| 6
|[[Stasiun Maswati|Maswati]]
| Jenis bogie
|
| K5/NT-11 dengan ''coil spring''
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
| &nbsp;
|
|-
|{{BandungSSN|BR|08|size=30}}{{BandungSSN|LC|08|size=30}}
| 7
|[[Stasiun Sasaksaat|Sasaksaat]]
| Fasilitas keselamatan
|
| Tabung pemadam kebakaran, rem darurat, palu darurat
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
| &nbsp;
|
|-
|{{BandungSSN|BR|09|size=30}}{{BandungSSN|LC|09|size=30}}
| 8
|[[Stasiun Cilame|Cilame]]
| Fasilitas lainnya
|
| Audio (difungsikan sebagai pengumuman kondektur), toilet (di beberapa kereta ada yang tidak memiliki toilet)
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
| &nbsp;
|
|-
|{{BandungSSN|BR|10|size=30}}{{BandungSSN|LC|10|size=30}}{{BandungSSN|KC|01|size=30}}
|[[Stasiun Padalarang|'''Padalarang''']]
|
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
*{{rint|KAI|KAI}} Layanan kereta api antarkota
*{{Rint|kai|kcic}} [[Whoosh|Whoosh Jakarta-Bandung]]
*{{rint|bandung|kc}} [[Feeder Kereta Cepat Jakarta-Bandung]]
*[[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]]): {{Rint|bandung|2d}}
*Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Padalarang
|
*Stasiun terminus bagi seluruh kereta api lokal Bandung Raya dari Cicalengka, kecuali KA 385 tujuan Purwakarta, dan KA 369 yang hanya sampai Kiaracondong
*Integrasi dengan [[Trans Metro Pasundan]]
*Integrasi dengan Terminal Padalarang
|-
|{{BandungSSN|BR|11|size=30}}{{BandungSSN|LC|11|size=30}}
|[[Halte Gadobangkong|Gadobangkong]]
|
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
*[[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]]): {{Rint|bandung|2d}}
*{{bus icon}} Angkot Kota Cimahi dan Kabupaten Bandung Barat
|
*KA 350, 358, 348, 357, 347 tidak berhenti
*Integrasi dengan [[Trans Metro Pasundan]]
|-
|{{BandungSSN|BR|12|size=30}}{{BandungSSN|LC|12|size=30}}{{BandungSSN|KC|02|size=30}}
|[[Stasiun Cimahi|Cimahi]]
|
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
*{{rint|KAI|KAI}} Layanan kereta api antarkota
*{{rint|bandung|kc}} [[Feeder Kereta Cepat Jakarta-Bandung]]
*Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Pasar Antri Baru Cimahi
|
*Integrasi dengan Terminal Pasar Antri Baru Cimahi
|[[Kota Cimahi]]
|-
|{{BandungSSN|BR|13|size=30}}{{BandungSSN|LC|13|size=30}}
|[[Stasiun Cimindi|Cimindi]]
|
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
*{{bus icon}} Angkot Kota Bandung, Kota Cimahi dan Kabupaten Bandung Barat
|
| rowspan="8" |[[Kota Bandung]]
|-
|{{BandungSSN|BR|14|size=30}}{{BandungSSN|LC|14|size=30}}
|''[[Stasiun Andir|Andir]]''
| colspan="2" |rencana
|-
|{{BandungSSN|BR|15|size=30}}{{BandungSSN|LC|15|size=30}}
|[[Stasiun Ciroyom|Ciroyom]]
|
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
*Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Ciroyom
|
*KA 350, 358, 348, 357, 347 tidak berhenti
*Integrasi dengan Terminal Ciroyom
|-
|{{BandungSSN|BR|16|size=30}}{{BandungSSN|LC|16|size=30}}{{BandungSSN|KC|03|size=30}}
|[[Stasiun Bandung|'''Bandung''']]
|
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
*{{rint|KAI|KAI}} Layanan kereta api antarkota
*{{rint|bandung|kc}} [[Feeder Kereta Cepat Jakarta-Bandung]]
*[[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]]): {{Rint|bandung|2d}} {{Rint|bandung|3d}} {{Rint|bandung|4d}}
*[[Trans Metro Bandung]]: {{Rint|bandung|k2}} {{Rint|bandung|k5}} {{Rint|bandung|kf1}}
*{{Rint|bus}} [[DAMRI]]: [[Stasiun Bandung]]-[[Stasiun Tegalluar]]
*Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Stasiun Hall
|
*Integrasi dengan [[Trans Metro Pasundan]] dan [[Trans Metro Bandung]]
*Integrasi dengan Terminal Stasiun Hall
|-
|{{BandungSSN|BR|17|size=30}}{{BandungSSN|LC|17|size=30}}
|[[Stasiun Cikudapateuh|Cikudapateuh]]
|
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
*[[Trans Metro Bandung]]: {{Rint|bandung|k2}} {{Rint|bandung|k5}}
*[[Trans Bandung Raya]]: {{Rint|bandung|d11}}
*{{bus icon}} Angkot Kota Bandung
|
*KA 358, 348, 347 tidak berhenti
*Integrasi dengan [[Trans Metro Bandung]] dan [[Trans Bandung Raya]]
|-
|{{BandungSSN|BR|18|size=30}}{{BandungSSN|LC|18|size=30}}
|[[Stasiun Kiaracondong|'''Kiaracondong''']]
|
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
*{{rint|KAI|KAI}} Layanan kereta api antarkota
*{{bus icon}} Angkot Kota Bandung
|
*Stasiun terminus bagi KA 348, KA 358, dan KA 369 dan stasiun pemberangkatan KA 360 dan KA 370
|-
|{{BandungSSN|BR|19|size=30}}{{BandungSSN|LC|19|size=30}}
|[[Stasiun Gedebage|Gedebage]]
|
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
*[[Trans Metro Bandung]]: {{Rint|bandung|kf2}}
*{{bus icon}} Angkot Kabupaten Bandung
*{{Rint|bus}} [[DAMRI]]: [[Stasiun Bandung]]-[[Stasiun Tegalluar]]
|
|-
|{{BandungSSN|BR|20|size=30}}{{BandungSSN|LC|20|size=30}}
|[[Stasiun Cimekar|Cimekar]]
|
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
*{{Rint|bus}} [[DAMRI]]: [[Stasiun Bandung]]-[[Stasiun Tegalluar]]
|
*KA 370, 360, 369 tidak berhenti
|-
|{{BandungSSN|BR|21|size=30}}{{BandungSSN|LC|21|size=30}}
|[[Stasiun Rancaekek|Rancaekek]]
|
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
*{{bus icon}} Angkot Kabupaten Bandung
|
| rowspan="3" |[[Kabupaten Bandung]]
|-
|{{BandungSSN|BR|22|size=30}}{{BandungSSN|LC|22|size=30}}
|[[Stasiun Haurpugur|Haurpugur]]
|
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
|
*KA 370, 360, 369 tidak berhenti
|-
|{{BandungSSN|BR|23|size=30}}{{BandungSSN|LC|23|size=30}}
|[[Stasiun Cicalengka|'''Cicalengka''']]
|
*{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
*Pemberangkatan bus/angkutan perkotaan dari Terminal Cicalengka
|
*Stasiun terminus bagi seluruh kereta api lokal Bandung Raya kecuali KA 348 dan KA 358 yang hanya sampai Kiaracondong
*Integrasi dengan Terminal Cicalengka
|}
 
==Insiden==
== Stasiun pemberhentian ==
Stasiun{{main yang disinggahi oleharticle|Tabrakan kereta api iniCicalengka adalah2024}}
Pada 5 Januari 2024 pukul 06.03 WIB, Commuter Line Bandung Raya nomor 350 relasi Padalarang–Cicalengka mengalami kecelakaan antarkereta dengan [[kereta api Turangga]] nomor PLB 65A relasi Surabaya Gubeng–Bandung di Cikuya, [[Cicalengka, Bandung|Cicalengka]], [[Kabupaten Bandung]], [[Jawa Barat]]. Kecelakaan ini terjadi di sinyal masuk [[Stasiun Cicalengka]] atau km181+700. Kejadian ini menyebabkan empat orang tewas, yaitu masinis KA Bandung Raya, [[asisten masinis]] KA Bandung Raya, pramugara KA Turangga, dan petugas pengamanan Stasiun Cimekar. Sementara itu dari total penumpang KA Turangga sebanyak 287 orang dan KA Commuter Line sebanyak 191 penumpang, sebanyak 37 penumpang mengalami luka ringan.<ref>{{Cite web|last=Asih|first=Restu Wahyuning|date=2024-01-05|title=Masinis KA Bandung Raya Meninggal Dunia, Masinis KA Turangga Selamat|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20240105/98/1729725/masinis-ka-bandung-raya-meninggal-dunia-masinis-ka-turangga-selamat|website=Bisnis.com|language=id|access-date=2024-01-05}}</ref> Imbas dari kejadian tersebut, lalu lintas kereta api lintas selatan Jawa di koridor {{sta|Bandung}}–{{sta|Kroya}} terganggu.<ref>{{Cite news|last=Rahmawati|first=Fiqih|title=Breaking News! Tabrakan KA Turangga dan KA Lokal Bandung Raya di Cicalengka Bandung|url=https://www.kompas.tv/regional/474507/breaking-news-tabrakan-ka-turangga-dan-ka-lokal-bandung-raya-di-cicalengka-bandung|work=[[Kompas TV]]|language=id|location=[[Bandung]]|publisher=[[KG Media]]|access-date=2024-01-05}}</ref>
* [[Stasiun Padalarang]] (PDL)
* [[Stasiun Gadobangkong|Halte Gadobangkong]] (GK) (KA 477B, 479A, 483, 484, 486, dan 488 tidak berhenti)
* [[Stasiun Cimahi]] (CMI)
* [[Stasiun Cimindi]] (CMD) (KA 481, 486, dan 488 tidak berhenti)
* [[Stasiun Ciroyom]] (CIR) (KA 450A, 479A, 483, 484, 486, dan 488 tidak berhenti)
* [[Stasiun Bandung]] (BD)
* [[Stasiun Cikudapateuh]] (CTH) (KA 486 dan 488 tidak berhenti)
* [[Stasiun Kiaracondong]] (KAC)
* [[Stasiun Cimekar]] (CMK) (KA 444 dan 446A tidak berhenti)
* [[Stasiun Rancaekek]] (RCK)
* [[Stasiun Haurpugur]] (HRP) (KA 444 dan 446A tidak berhenti)
* [[Stasiun Cicalengka]] (CCL)
 
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Cicalengka KA Lokal Bandung Raya.jpeg|KAKereta lokalapi Lokal Bandung Raya tiba di stasiun[[Stasiun Cicalengka]]
Berkas:KA Lokal Bandung Raya Cimahi.jpg|KAKereta lokalapi Lokal Bandung Raya tiba di [[Stasiun Cimahi]]
Berkas:CC 203 95 04 ft Lokal Bandung Raya 3.jpg|Kereta api lokalLokal Bandung Raya mengepul di [[Stasiun Cimindi]]
Berkas:ElokBarayaCimek.jpeg|Kereta api Lokal Bandung Raya sedang menunggu keberangkatan di [[Stasiun Cimekar]]
Berkas:Kereta apiKA Lokal Bandung Raya Cimekar.jpg|Kereta api Lokal Bandung Raya sedang menunggu keberangkatanberhenti di [[Stasiun Padalarang]]Cimekar
Berkas:KA Lokal Bandung Raya Cikudapateuh 2021.jpg|Kereta api Lokal Bandung Raya persiapan berhenti di [[Stasiun Cikudapateuh]], 2021
Berkas:KA Lokal Bandung Raya Cikudapateuh.jpg|Kereta api Lokal Bandung Raya sedang berhenti di Stasiun Cikudapateuh
Berkas:Kereta api Lokal Bandung Raya.jpg|Kereta api Commuter Line Bandung Raya (Sebelumnya bernama Kereta api Lokal Bandung Raya) sedang menunggu keberangkatan di [[Stasiun Padalarang]], Desember 2021
Berkas:CL Bandung Raya Rancaekek.jpg|Commuter Line Bandung Raya tiba di [[Stasiun Rancaekek]], Januari 2024
</gallery>
 
== Lihat pula ==
* [[Kereta api Commuter Line Walahar dan Jatiluhur Ekspres]]
* [[Kereta api lokalCommuter CibatuLine Garut]]
* [[Kereta api Cikuray]]
 
== Catatan ==
{{Notelist}}
== Referensi ==
{{reflist}}
 
== Pranala luar ==
{{commons cat}}
{{id}} [https://kai.id/ Situs Resmi PT Kereta Api Indonesia]
* {{id}} [https://commuterline.id/files/download/documents/JADWAL%20COMMUTER%20LINE%20KCI%20WILAYAH%202%20BANDUNG%20GAPEKA%202023.pdf Jadwal Commuter Line Wilayah II Bandung tahun 2023]
 
{{DaftarTransportasi KAumum penumpang Indonesia|Lokaldi Bandung Raya}}
{{kereta-stubKAI Commuter}}
 
[[Kategori:Kereta api penumpangekonomi|Bandung di IndonesiaRaya]]
[[Kategori:KeretaTransportasi apidi ekonomiKota Bandung|lokal]]
[[Kategori:KAI Commuter|Bandung Raya]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Commuter_Line_Bandung_Raya"