Wikipedia

Kereta api Mutiara Timur: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
→Insiden: Perubahan kata dari hitam jadi biru
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(209 revisi perantara oleh 72 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
| name = Kereta apiApi Mutiara Timur
| logo =PapanNamaKA {{PapanMutiara keretaTimur api|KA MUTIARA TIMUR|Ketapang - Yogyakarta2024 (PPRevision)|17pt}}.png
| logo_width = 300
| image = Mutiara Timur 2020.jpg
| caption = Kereta api Mutiara Timur saat masih menggunakan rangkaian kereta ''stainless steel'' sebelum dimutasi ke Depo Kereta lain, meninggalkan [[Stasiun Surabaya Gubeng]].
| image_width = 300
| jenis = Kereta api antarkota
| status = BeroprasiBeroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi IX Jember]]
| pendahulupenerus =
| mulai = {{Start date|1972|3|6}}<br>
* ({{Startage datein years and years agodays|1972|3|6}} (rute Surabaya - Banyuwangi)
| berakhir =
* {{Start date and years ago|2021|2|10}} (rute Yogyakarta - Banyuwangi via Surabaya)
| berakhir =
| penerus =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| pemiliklama =
| penumpangharian = 440-1.000 penumpang per hari
| penumpangharian2=
| website =
| start = [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]]
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| end = [[Stasiun YogyakartaSurabaya Pasarturi|YogyakartaSurabaya Pasarturi]]
| jarak = 614312 km
| waktutempuh = 116 jam 4536 menit
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari.
| nomor = 179187F-182188F
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan Ekonomi
| tempatduduk =
* 48Eksekutif: 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>Kursi jenis ''kursicaptain seat''; dapat direbahkan dan diputar'' searah perjalanan kereta api
* 80Ekonomi: 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi)<br>''kursi salingdapat berhadapandirebahkan dan tidak bisa direbahkan'' diputar
| tempattidur =-
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada (hanya di kelas eksekutif)
| bagasi = Ada ''(bukan kereta bagasi)''
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
| lok =CC 201, CC 203
| gauge = 1.067 mm
| elkecepatan = 60 s.d. 90 =km/jam
| kecepatan = 60 s.d. 120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 179187F-182188F
| map = {{CP-YK-SGU-KTG}}
| map_state = collapsed
}}
'''Kereta api Mutiara Timur''' adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi Kemenhub yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|Kereta Api Indonesia (KAI)]] yang melayani rute [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]] dengan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] melalui [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] dan Sebaliknya. Kereta api Mutiara Timur diluncurkan pada 6 Maret 1972 dan pertama kali berdinas menggunakan lokomotif [[BB301]], [[BB303]] atau [[BB304]], sebagai lokomotif penarik.
 
'''Kereta api Mutiara Timur''' adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|Kereta Api Indonesia (KAI)]] untuk melayani relasi {{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}<!--–{{sta|Surabaya Gubeng}}-->–{{sta|Surabaya Pasarturi}} pp.<ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2024-03-06|title=2 Tahun Tak Beroperasi, KA Mutiara Timur Aktif Lagi untuk Lebaran|url=https://surabaya.kompas.com/read/2024/03/06/144422378/2-tahun-tak-beroperasi-ka-mutiara-timur-aktif-lagi-untuk-lebaran|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2024-03-12}}</ref> Kereta api ini merupakan layanan kereta api penumpang tertua kedua di [[Indonesia]] setelah [[kereta api Bima]] sekaligus layanan kereta api penumpang tertua di [[Daerah Operasi IX Jember|Daop 9 Jember]].
== Pengoperasian ==
 
== Sejarah dan pengoperasian ==
[[Berkas:87 Mutiara Timur Ls MI.jpg|kiri|jmpl|250px|Kereta api Mutiara Timur saat melintas langsung [[Stasiun Mangli]], 2011]]
[[Berkas:Bogowonto Train in Bekasi Station.jpg|kiri|jmpl|250px|Ketika rangkaian kereta api Mutiara Timur sedang dipakai oleh [[kereta api Bogowonto]] relasi {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Pasar Senen}}.]]
Kereta api Mutiara Timur pertama kali beroperasi pada sekitar 6 Maret 1972 dengan layanan kelas ekonomi dan bisnis. Mulai 1996, kereta api ini sempat mengalami perubahan layanan kelas menjadi kelas bisnis dan eksekutif.
Kereta api Mutiara Timur pertama kali beroperasi pada 6 Maret 1972 pada rute [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]–[[Stasiun Banyuwangi|Banyuwangi]] pp dengan layanan kelas bisnis dan ekonomi. Pada masa-masa awal pengoperasiannya, kereta api ini dihela [[BB301]], [[BB303]], atau [[BB304]] sebagai lokomotif dinas penariknya. Mulai 1996, layanan kelas kereta api ini diubah menjadi kelas bisnis dan eksekutif.
 
Mulai 15 Desember 2018, kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan PT [[INKA]] dengan perubahan layanan kelas menjadi kelas eksekutif dan ekonomi premium.
 
Sejak 10 Februari 2021, rute perjalanan kereta api Mutiara Timur diperpanjang sampai [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] dan hanya berjalan pada malam hari saja.<ref>{{Cite web|url=https://beritajatim.com/ekbis/2-stasiun-di-banyuwangi-ganti-nama-jadwal-ka-berubah/|title=2 Stasiun di Banyuwangi Ganti Nama, Jadwal KA Berubah|date=2019-11-28|website=beritajatim.com|language=en-US|access-date=2020-01-09}}</ref> Sebagai akibatnya, kereta api ini lambat laun menjadi semakin kurang diminati oleh rata-rata penggunanya. Selain itu, tarif tiketnya menjadi relatif lebih mahal dibandingkan dengan tiket kereta api lain yang melintas di jalur yang sama, yaitu [[Kereta api Wijayakusuma]], yang notabene jarak tempuhnya justru lebih jauh.
 
Mulai akhir Maret 2022, rangkaian kereta api Mutiara Timur kembali menggunakan rangkaian berbahan ''mild steel'' sekaligus mengalami perubahan layanan kelas lagi menjadi kelas eksekutif dan ekonomi plus seperti halnya rangkaian [[Kereta api Jayabaya]]. Hal ini karena rangkaian kereta baja nirkarat tersebut dimutasi ke depo-depo kereta lain yang membutuhkan, seperti Depo Kereta Yogyakarta, Sidotopo, Bandung, dan Jakarta Kota.
 
Selama tahun 2022, rangkaian KA Mutiara Timur yang sedang menganggur di [[Stasiun Yogyakarta]] sempat diperbantukan untuk pengoperasian [[Kereta api Joglosemarkerto|KA Joglosemarkerto]] arah [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] ataupun [[Kereta api Bogowonto|KA Bogowonto]] rute [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]-[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] pp. Kemudian mulai akhir tahun tersebut, rangkaian KA Mutiara Timur digunakan untuk operasional [[Kereta api Blambangan Ekspres|KA Blambangan Ekspres]] rute [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]]–[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] pp sehingga mengakibatkan operasional kereta api Mutiara Timur sempat dihentikan untuk sementara waktu.
 
Setelah hampir dua tahun vakum, kereta api ini kembali dioperasikan selama berlangsungnya masa angkutan lebaran dan iduladha tahun 2024. Semula kereta api ini hanya terdapat layanan kelas ekonomi saja yang terdiri dari dua jenis sarana kereta kelas ekonomi, yaitu kereta kelas ekonomi Kemenhub berisi 64 tempat duduk yang mendukung penumpang [[disabilitas]] dan kereta kelas ekonomi ''new generation'' modifikasi berisi 72 tempat duduk.<ref>{{cite news|url=https://www.antaranews.com/berita/4048905/daop-8-operasikan-new-generation-di-ka-mutiara-timur|title=Daop 8 operasikan "New Generation" di KA Mutiara Timur|last=Setiawan|first=Indra|agency=[[LKBN Antara]]|date=7 April 2024|location=[[Surabaya]]}}</ref> Kemudian, sarana kereta kelas ekonomi Kemenhub digantikan dengan kereta kelas eksekutif.
 
MulaiSejak 151 DesemberSeptember 20182024, layanan kelas kereta api ini beroperasikembali diubah menjadi kelas bisnis dan eksekutif dengan menggunakan sarana rangkaian kereta [[bajakereta api Baturraden nirkaratEkspres]] buatanyang PTdihentikan [[INKA]]sementara denganoperasionalnya. layananRangkaian kereta api ini terdiri dari empat kereta kelas eksekutif, tiga kereta kelas bisnis, dan ekonomisatu unit kereta makan dengan fasilitas premiumpembangkit.
 
MulaiSejak 10Tanggal Februari11 2021,dan rute12 Desember 2024, perjalananrangkaian kereta api Mutiara Timur regulerberganti diperpanjangyang sampaisemula [[Stasiunmemakai Yogyakarta|Yogyakarta]]kelas eksekutif dan kelas bisnis menjadi kelas eksekutif dan kelas ekonomi ''new generation'' versi modifikasi.<ref>{{Citecite web|url=https://beritajatimwww.instagram.com/ekbisp/2-stasiun-di-banyuwangi-ganti-nama-jadwal-ka-berubahDDMRZ8Fp_2z/?img_index=2&igsh=YTQxNnRoeDM2bDk=|title=2Perubahan StasiunSarana di Banyuwangi Ganti Nama,KA JadwalMutiara KA Berubah|date=2019-11-28Timur|website=beritajatimInstagram.com|language=en-USid|access-date=20202024-01-0916}}</ref>
 
== DataStasiun teknispemberhentian ==
Sesuai grafik perjalanan kereta api tahun 2023 yang diterapkan mulai 1 Juni 2023, kereta api Mutiara Timur melayani pemberhentian penumpang di 15 stasiun berikut.<ref>{{Gapeka2023|wilayah=Jawa}}</ref>
{| class="wikitable"
!Provinsi
!Rute
!Kota/Kabupaten
|colspan="12"|[[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]] – [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] pp.
!Stasiun
!Antarmoda penghubung
!Keterangan
|-
| rowspan="21" |[[Jawa Timur]]
! colspan="12"|Susunan rangkaian kereta
| rowspan="6" |[[Kabupaten Banyuwangi]]
|{{Sta|Ketapang||Banyuwangi}}
| rowspan="7" |'''Kereta api lokal''':<br>
{{rint|surabaya|pw}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Pandanwangi|Pandanwangi]]''
|Stasiun terminus.
Hanya jadwal siang yang terintegrasi dengan kereta api lokal.
|-
|{{sta|Banyuwangi Kota}}
!Kereta nomor
| rowspan="13" |–
! rowspan="2" style="background: #f58634"|{{font color|white|Kereta pembangkit (P)}}
! style="background: #0058A5" |{{font color|white|1}}
! style="background: #0058A5" |{{font color|white|2}}
! style="background: #0058A5" |{{font color|white|3}}
! style="background: #0058A5" |{{font color|white|4}}
! rowspan="2" style="background: #f58634" |{{font color|white|Kereta makan (M1)}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|1}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|2}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|3}}
!style="background: #f58634"|
{{font color|white|4}}
|-
|{{sta|Rogojampi}}
!Keterangan
|Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
|Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
|Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
|kereta penumpang kelas eksekutif
(K1)
|Kereta penumpang kelas ekonomi plus (K3)
 
|Kereta penumpang kelas ekonomi plus (K3)
 
|Kereta penumpang kelas ekonomi plus (K3)
 
|Kereta penumpang kelas ekonomi plus (K3)
|-
|{{sta|Temuguruh}}
!Depo
!KTG (Ketapang)
|KTG (Ketapang)
|KTG (Ketapang)
|KTG (Ketapang)
|KTG (Ketapang)
!KTG (Ketapang)
|KTG (Ketapang)
|KTG (Ketapang)
|KTG (Ketapang)
|KTG (Ketapang)
|-
|{{sta|Kalisetail}}
!Lokomotif
!CC201, CC203, CC204, CC206 (JR/SDT/YK)
|
|
|
|
!
|
|
|
|
|-
|{{sta|Kalibaru}}
| colspan="12" |<small>'''Catatan :''' Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.</small>
|-
| rowspan="3" |[[Kabupaten Jember]]
|{{sta|Jember}}
|-
|{{sta|Rambipuji}}
| rowspan="3" | –
|-
|{{sta|Tanggul}}
|-
|[[Kota Probolinggo]]
|{{sta|Probolinggo}}
|-
|[[Kota Pasuruan]]
|{{sta|Pasuruan}}
| '''Kereta api lokal (Commuter Line)''':
{{rint|surabaya|sp}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Lokal Pasuruan|Supas]]''
|-
|[[Kabupaten Pasuruan]]
|{{sta|Bangil}}
| '''Kereta api lokal (Commuter Line)''':
*{{rint|surabaya|sp}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Lokal Pasuruan|Supas]]''
*{{rint|surabaya|pe}} ''[[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]]''
*{{rint|surabaya|t}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]''
|-
|[[Kabupaten Sidoarjo]]
|{{sta|Sidoarjo}}
| '''Kereta api lokal (Commuter Line)''':
*{{rint|surabaya|sp}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]]''
*{{rint|surabaya|pe}} ''[[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]]''
*{{rint|surabaya|t}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]''
*{{rint|surabaya|b}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]]''
*{{rint|surabaya|si}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]]''
* {{rint|surabaya|j}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]]''
'''[[Trans Jatim]]''': {{rint|jatim|k1}}
|-
| rowspan="2" | [[Kota Surabaya]]
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| '''Kereta api lokal (Commuter Line)''':
*{{rint|surabaya|sp}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Lokal Pasuruan|Supas]]''
*{{rint|surabaya|dh}} ''[[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho]]''
*{{rint|surabaya|pe}} ''[[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]]''
*{{rint|surabaya|t}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]''
*{{rint|surabaya|b}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]]''
*{{rint|surabaya|si}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]]''
* {{rint|surabaya|j}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]]''
'''[[Trans Semanggi Suroboyo]]''': {{Rint|Surabaya|k2l}}
|-
|{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|'''Kereta api lokal (Commuter Line)''':
*{{rint|surabaya|c}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]]''
*{{rint|surabaya|b}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]]''
*{{rint|surabaya|si}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]]''
|Stasiun terminus untuk perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal siang dan sebaliknya pada jadwal malam.
|}
 
== Insiden ==
Pada [[20 Juni|28 Juni]] [[1981]] pukul 05.55 WIB, kereta api Mutiara Timur mengalami kecelakaan menjelang masuk [[Stasiun Rogojampi|Rogojampi]]. Rangkaian KA Mutiara Timur [[Anjlok (kereta api)|anjlok]] dan satu unit kereta BW terjatuh ke sungai.<ref>{{Cite web|title=Roda Sayap di Instagram: "28 Juni 1981, +- 05.55 KA 41 Mutiara Timur (SB-BW) anjlok di km 71+200, dekat sinyal masuk Rogojampi. Stamformasi KA 41 : BB303 29 + CW-9453 + CW-9454 + CW-9455 + CFW-9020 + BW-9004 + BW-9007 Sekitar 300 meter sebelum Jembatan Kali Logonto, dua gandar salah satu kereta anjlok, menyeret kereta lain yang ikut anjlok. BW-9004 yang anjlok kemudian menabrak pangkal jembatan, lalu terjun ke sungai. BW-9007 anjlok lalu miring ke kiri sebelum jembatan. CFW-9020 sendiri anjlok dan terguling ke kiri setelah jembatan, sementara 100 m di depannya, CW-9455 juga anjlok dan miring ke kiri. CW-9454 hanya anjlok satu as, sementara CW-9453 dan BB303 29 tidak anjlok. Akibat kejadian, 11 orang meninggal dunia dan 45 orang lainnya luka-luka. Rel sepanjang 500 meter rusak, dan 2 tiang telegraf roboh akibat terseret kereta yang anjlok, membuat hubungan komunikasi antara Banyuwangi -Jember terputus. https://roda-sayap.com/tragedi-di-rogojampi/ Foto : CV Rama Restorka, discan oleh Rio Prabowo"|url=https://www.instagram.com/p/CbR_1LdpctN/|website=Instagram|language=id|access-date=2023-01-30}}</ref>
Pada [[20 Juni]] [[1981]], Kereta api Mutiara Timur mengalami musibah di [[Rogojampi]]. Rangkaian Mutiara Timur anjlok, dan satu K2/BW terjatuh ke sungai.
 
Pada [[7 November|07 November]] [[1986]], sekitar pukul 13.28 WIB, kereta api Mutiara Timur anjlok dan terguling sekitar 1 kilometer menjelang masuk [[Stasiun Tanggul]]. Tiga penumpang mengalami luka berat dan 29 penumpang mengalami luka ringan. Pasca peristiwa tersebut, lintasan kereta sempat tertutup selama 2 hari.<ref>{{Cite web|title=Kereta api Mutiara Timur terguling Menjelang masuk stasiun Tanggul Jember|url=https://www.facebook.com/380536335320093/posts/pfbid0EAT9uZHgohcDCeLXpLCuKmAYFM5m3GP4WFwXw2JdXNveQoUaPk6wrQqr9mViRBYzl/?app=fbl|website=Facebook|access-date=2024-07-31}}</ref>
Pada tanggal [[11 Juni]] [[2014]], kereta api Mutiara Timur bertabrakan dengan truk di perlintasan [[Halte Jemursari|Jalan Jemursari, Surabaya]] yang mengakibatkan lokomotif dan kereta bagasi anjlok. Perjalanan menuju [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]] terpaksa dialihkan melalui jalur lain.<ref>[http://regional.kompas.com/read/2014/06/12/0652493/Truk.Tertabrak.di.Pelintasan.KA.Mutiara.Timur.Lanjutkan.Perjalanan.Pakai.Rute.Beda Kompas: Truk Tertabrak di Pelintasan, KA Mutiara Timur Lanjutkan Perjalanan Pakai Rute Lain]</ref>
 
Pada [[26 Mei|26]] [[Mei]] [[2004]], sekitar pukul 03.15 WIB, kereta api Mutiara Timur menabrak Bus Akas Asri di perlintasan kereta api [[Garahan, Silo, Jember|Garahan]], [[Kabupaten Jember|Jember]]. Lokomotif dan beberapa gerbong kereta api ini anjlok dan terguling. Sebanyak tujuh orang tewas dalam kejadian ini.<ref>{{Cite news|date=2004-05-26|title=KA Menabrak Bus di Jember, Tujuh Tewas|url=https://www.liputan6.com/news/read/78937/ka-menabrak-bus-di-jember-tujuh-tewas|work=Liputan6|access-date=2024-12-01}}</ref>
Pada tanggal [[23 April]] [[2017]] pukul 05.00, kereta api Mutiara Timur menabrak mobil di Perlintasan Margorejo yang mengakibatkan tiga orang tewas.
 
Pada [[11 Juni]] [[2014]], kereta api Mutiara Timur bertabrakan dengan truk di [[Perlintasan sebidang|perlintasan]] [[Halte Jemursari|Jalan Jemursari, Surabaya]] yang mengakibatkan lokomotif dan kereta bagasi anjlok. Perjalanan menuju [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]] terpaksa dialihkan melalui jalur lain.<ref>[http://regional.kompas.com/read/2014/06/12/0652493/Truk.Tertabrak.di.Pelintasan.KA.Mutiara.Timur.Lanjutkan.Perjalanan.Pakai.Rute.Beda Kompas: Truk Tertabrak di Pelintasan, KA Mutiara Timur Lanjutkan Perjalanan Pakai Rute Lain]</ref>
Pada tanggal [[31 Agustus]] [[2018]], pukul 14.41, kereta api Mutiara Timur menabrak truk [[elpiji]] di perlintasan liar antara [[Stasiun Temuguruh]] dan [[Stasiun Singojuruh]], [[Kabupaten Banyuwangi]] yang mengakibatkan bodi lokomotif sisi kiri mengalami kerusakan. Sopir dan kernet mengalami luka-luka sehingga dibawa ke puskesmas [[Singojuruh, Banyuwangi|Singojuruh]]. Kejadian ini juga menyebabkan kereta api Mutiara Timur mengalami keterlambatan selama 160 menit.<ref>https://m.mediaindonesia.com/nusantara/182027/ka-mutiara-timur-siang-tabrak-truk-elpiji-di-banyuwangi.html</ref>
 
Pada [[23 April]] [[2017]] pukul 05.00, kereta api Mutiara Timur menabrak mobil di perlintasan Margorejo yang mengakibatkan tiga orang tewas.
Pada tanggal 6 Oktober 2019, kereta api Mutiara Timur Siang jurusan Surabaya-Banyuwangi menabrak mobil di [[Tegalharjo, Glenmore, Banyuwangi]]. 1 orang tewas, 1 kritis, dan 1 orang luka ringan. Insiden ini menyebabkan KA 214 [[Kereta api Probowangi|Probowangi]] tertahan di [[Stasiun Sumberwadung]] dan KA 453 [[Kereta api Pandanwangi|Pandanwangi]] tertahan di [[Stasiun Kalisat]].
 
Pada [[31 Agustus]] [[2018]], pukul 14.41, kereta api Mutiara Timur menabrak truk [[elpiji]] di perlintasan liar antara [[Stasiun Temuguruh]] dan [[Stasiun Singojuruh]], [[Kabupaten Banyuwangi]], yang mengakibatkan bodi lokomotif sisi kiri mengalami kerusakan. Sopir dan kernet mengalami luka-luka sehingga dibawa ke Puskesmas [[Singojuruh, Banyuwangi|Singojuruh]]. Kejadian ini juga menyebabkan kereta api ini mengalami keterlambatan selama 160 menit.<ref>https://m.mediaindonesia.com/nusantara/182027/ka-mutiara-timur-siang-tabrak-truk-elpiji-di-banyuwangi.html</ref>
 
Pada [[6 Oktober]] [[2019]], kereta api Mutiara Timur Siang jurusan Surabaya-Banyuwangi menabrak mobil di [[Tegalharjo, Glenmore, Banyuwangi]]. 1 orang tewas, 1 kritis, dan 1 orang luka ringan. Insiden ini menyebabkan KA [[Kereta api Probowangi|Probowangi]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] tertahan di [[Stasiun Sumberwadung]] dan KA [[Kereta api Pandanwangi|Pandanwangi]] tujuan [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]] tertahan di [[Stasiun Kalisat]].
 
== Galeri ==
{{Commonscat|Mutiara Timur Train|Kereta api Mutiara Timur}}
<gallery mode="packed-hover" caption="" heights="190">
<gallery mode="packed-hover" heights="190">
Berkas:Muttim 86.jpg|Kereta api Mutiara Timur saat melintas di [[Stasiun Garahan]], 2012
Berkas:Garahan station 2015 with train.jpg|Kereta api Mutiara Timur saat melintas di [[Stasiun Garahan]], 2015
Baris 137 ⟶ 169:
</gallery>
 
== Lihat Pulapula ==
* [[Kereta api SriMutiara TanjungSelatan]]
* [[Kereta api Wijayakusuma]]
* [[Kereta api TawangBlambangan AlunEkspres]]
* [[Kereta api Jayabaya]]
* [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan]]
* [[Kereta api Baturraden Ekspres]]
 
== Referensi ==
Baris 146 ⟶ 181:
 
== Pranala luar ==
{{id}} [https://kai.id/ Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api]{{Kereta api penumpang Indonesia}}
 
{{Topik Jember}}
* {{id}} [https://kai.id/ Situs Resmi KAI]
* [http://keretaapikita.com/jadwal-kereta-api-mutiara-timur/ ''Jadwal Kereta Api Mutiara Timur'' - Kereta Api Kita]
{{Kereta api penumpang Indonesia}}
 
{{DEFAULTSORT:Mutiara_Timur}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Mutiara Timur]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Mutiara Timur]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium|Mutiara Timur]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Mutiara_Timur"