Suku Jawa: Perbedaan antara revisi

|group=Suku Jawa<br />''Wong Jawa''<br />{{java|ꦮꦺꦴꦁꦗꦮ}}

<td>[[Berkas:Illustration of Raden Wijaya.jpg|60x80px]]</td>

<td>[[Berkas:Illustration of Hayam Wuruk.jpg|60x80px]]</td>

<td>[[Berkas:Illustration of Gajah Mada.jpg|60x80px]]</td>

<tr>

|population = ± '''100120.000.000''' (seluruh dunia)

|region6 = {{nbsp|7}}[[SumatraSumatera Utara]]

|region7 = {{nbsp|7}}[[DKI Jakarta]]

|region9 = {{nbsp|7}}[[SumatraSumatera Selatan]]

|region24 = {{nbsp|7}}[[SumatraSumatera Barat]]

|pop35 = '''6791.500.000'''

Seperti kebanyakan kelompok etnis Indonesia yang lain, termasuk [[Suku Sunda|masyarakat Sunda]], masyarakat Jawa merupakan [[Suku bangsa Austronesia|bangsa Austronesia]] yang leluhurnya diperkirakan berasal dari [[Taiwan]] dan bermigrasi melalui [[Filipina]]<ref name="spiller">{{Cite book|last=Spiller|first=Henry|title=Gamelan music of Indonesia|publisher=Taylor & Francis|year=2008|url=https://books.google.com/books?id=2L2Z2nYd_QsC|isbn=978-0-415-96067-0}}</ref> untuk mencapai [[pulau Jawa]] antara tahun 1500 SM hingga 1000 SM.<ref>Taylor (2003), hlm. 7.</ref> Namun, menurut studi genetik yang terbaru, masyarakat Jawa bersama dengan masyarakat Sunda dan [[Suku Bali|Bali]] memiliki rasio [[penanda genetik]] yang hampir sama antara genetik [[Suku bangsa Austronesia|bangsa Austronesia]] dan [[Suku bangsa Austroasiatik|Austroasiatik]].<ref>{{citeCite webnews|title=Pemetaan Genetika Manusia Indonesia|work=[[Kompas.com]]|url=http://assets.kompas.com/data/photo/2015/10/12/1113035menyusuri-jejak-leluhur780x390.JPG|language=Indonesian|access-date=5 September 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20160223131403/http://assets.kompas.com/data/photo/2015/10/12/1113035menyusuri-jejak-leluhur780x390.JPG|archive-date=23 Februari 2016|url-status=dead}}</ref>

Berbagai kerajaan di Jawa secara aktif terlibat dalam [[Perdagangan rempah|perdagangan rempah-rempah]] di rute laut [[Jalur Sutra]]. Meskipun bukan penghasil utama rempah-rempah, kerajaan-kerajaan ini mampu menimbun rempah-rempah dengan memperdagangkannya dengan [[beras]], yang merupakan hasil utama Pulau Jawa.<ref>{{Cite book|author=Marshall Cavendish Corporation|title=World and Its Peoples: Indonesia and East Timor|publisher=Marshall Cavendish|year=2007|pages=1333|url=https://books.google.com/books?id=zFKcQ8_dS00C|isbn=978-0-7614-7643-6}}</ref> Majapahit biasanya dianggap sebagai kerajaan yang terbesar di antara kerajaan-kerajaan ini. Majapahit memiliki kekuatan agraris dan maritim, menggabungkan penanaman padi basah dan perdagangan luar negeri.<ref name=wink>{{Cite book|last=Wink|first=André|title=Indo-Islamic society, 14th-15th centuries|publisher=BRILL|year=2004|pages=217|url=https://books.google.com/books?id=nyYslywJUE8C|isbn=978-90-0413561-1}}</ref> Bekas ibu kotanya dapat ditemukan di [[Situs Trowulan|Trowulan]].

Ketika kemerdekaan bangsa Indonesia diproklamasikan pada tanggal 17 Agustus 1945, para penguasa monarki Jawa yang terakhir, diwakili oleh Sri SultanSunan dari [[KesultananKasunanan YogyakartaSurakarta]], SunanSri Sultan dari [[KasunananKesultanan SurakartaYogyakarta]], dan Pangeran Mangkunegara menyatakan bahwa mereka akan menjadi bagian dari Republik Indonesia.

Yogyakarta dan Pakualam kemudian bersatu untuk membentuk [[Daerah Istimewa Yogyakarta]]. Sri Sultan menjadi Gubernur Yogyakarta, dan Pangeran Pakualaman menjadi wakil gubernur; keduanya bertanggung jawab langsung kepada Presiden Republik Indonesia. Surakarta kemudianSempat dibentuk [[Daerah Istimewa Surakarta]] yang dikemudian hari terpaksa digabungkan sebagai bagian dari [[Provinsi Jawa Tengah]] dikarenakan situasi politik di Surakarta yang sedang kacau menghadapi pemberontakan.

Budaya Jawa adalah budaya yang berasal dari Jawa dan dianut oleh masyarakat Jawa khususnya di [[Jawa Tengah]], [[DIY]], dan [[Jawa Timur]]. Budaya Jawa mengutamakan keseimbangan, keselarasan, dan keserasian dalam kehidupan sehari-hari. Budaya Jawa menjunjung tinggi kesopanan dan kesederhanaan. Budaya Jawa selain terdapat di Jawa Tengah, DIY, dan Jawa Timur terdapat juga di daerah perantauan orang Jawa yaitu di [[Jakarta]], [[Sumatra]], dan [[Suriname]]. BahkanPengaruh budaya Jawa termasuk salahjuga satu budaya di Indonesia yang paling banyak diminatitersebar di luar negeri. Beberapa budaya Jawa, yang diminati di luar negeri adalahcontohnya [[wayang kulit]], [[keris]], [[batik]], dan [[gamelan]]. Di [[Malaysia]] dan [[Filipina]] dikenal istilah keris karena pengaruh [[Majapahit]].<ref>{{Cite web|url=https://kebudayaan.kemdikbud.go.id/ditwdb/keris-indonesia/|title=Keris Indonesia|date=17 Desember 2015|author=|website=Direktorat Jenderal Kebudayaan Republik Indonesia|access-date=1 Juli 2020}}</ref> LSM Kampung Halaman dari Yogyakarta yang menggunakan wayang remaja adalah LSM Asia pertama yang menerima penghargaan seni dari AS tahun 2011. Gamelan Jawa menjadi mata kuliah di Universitas Victoria Wellington, Selandia Baru.<ref>{{Cite webnews|url=https://news.detik.com/berita/d-2403987/ketika-bule-selandia-baru-unjuk-kebolehan-beratraksi-gamelan-jawa|title=Ketika Bule Selandia Baru Unjuk Kebolehan Beratraksi Gamelan Jawa|date=4 November 2013|author=|websitework=detikNews[[Detik.com|detikcom]]|access-date=1 Juli 2020}}</ref> Gamelan Jawa rutin digelar di AS- dan Eropa atas permintaan warga AS- dan Eropa. Sastra Jawa [[Kakawin Nagarakretagama|Nagarakretagama]] menjadi satu-satunya karya sastra Indonesia yang diakui [[UNESCO]] sebagai Memori Dunia. Menurut Guru Besar Arkeologi [[Asia Tenggara]], Universitas Nasional Singapura, John N. Miksic, jangkauan kekuasaan Majapahit bahkan meliputi [[Sumatra]] dan [[Singapura]] bahkan [[Thailand Selatan]] yang dibuktikan dengan pengaruh kebudayaan, corak bangunan, candi, patung, dan seni.<ref>{{Cite webnews|url=https://sains.kompas.com/read/2012/12/05/19045066/Majapahit-Jajah-hingga-Semenanjung-Malaya|title=Majapahit Jajah hingga Semenanjung Malaya|date=5 Desember 2012|author=Aditya Revianur|websitework=KOMPAS[[Kompas.com]]|access-date=1 Juli 2020|editor-last=Wahono|editor-first=Tri|first=Aditya|last=Revianur}}</ref> Budaya Jawa termasuk unik karena [[bahasa Jawa]] mempunyai tingkat tutur yakni ''[[ngoko]]'', ''[[madya]]'', dan ''[[krama]]''.

Suku bangsa Jawa sebagian besar menggunakan [[bahasa Jawa]] dalam bertutur sehari-hari. Dalam sebuah survei yang diadakan [[majalah Tempo]] pada awal [[dasawarsa]] 1990-an, kurang lebih hanya 4228% orang Jawa yang menggunakan [[bahasa Indonesia]] sebagai bahasa mereka sehari-hari, sekitar 2822% menggunakan bahasa Jawa dan Indonesia secara campur, dan selebihnya hanyamayoritas menggunakan [[bahasa Jawa]] saja.

{{artikel|Sastra Jawa}}{{artikel|Filsafat Jawa}}

Mayoritas orang Jawa menganut agama [[Islam]] (sekitar 9796%). Masyarakat Muslim Jawa umumnya dikategorikan ke dalam dua kultur, yaitu kaum [[Santri]] dan [[Abangan]]. Kaum santri mengamalkan ajaran agama sesuai dengan syariat Islam, sedangkan kaum abangan walaupun menganut Islam namun dalam praktiknya masih terpengaruh [[Kejawen]] yang kuat. Orang Jawa juga ada yang menganut agama [[Kristen]] (sekitar 2,53%), baik [[Protestan]] maupun [[Katolik]]. Sekitar 1% orang Jawa lainnya juga menganut agama [[Hindu]], [[Buddha]], maupun kepercayaan suku Jawa yang disebut sebagai [[Kejawen]]. Kantong masyarakat Jawa Hindu masih ditemukan seperti di kawasan pegunungan [[Taman Nasional Bromo Tengger Semeru|Bromo- Tengger- Semeru]], sedangkan kantong masyarakat Jawa Buddha dapat ditemukanada di kawasan sekitardesa [[CandiKalimanggis, Kaloran, Temanggung|Kalimanggis, BorobudurTemanggung]].

Mayoritas masyarakat Jawa berprofesi sebagai petani. Sedangkan di perkotaan mereka berprofesi sebagai pegawai negeri sipil, karyawan, pedagang, usahawan, dokter, guru dan lain-lain. Di [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]], jumlah orang Jawa mencapai 40% pada tahun 2015 dari penduduk Jakarta. Orang Jawa perantauan di Jakarta bekerja di berbagai bidang. Hal ini terlihat dari jumlah mudik [[lebaran]] yang terbesar dari Jakarta adalah menuju [[Jawa Tengah]]. Secara rinci prediksi jumlah pemudik tahun 2014 ke Jawa Tengah mencapai 7.893.681 orang. Dari jumlah itu didasarkan beberapa kategori, yakni 2.023.451 orang pemudik sepeda motor, 2.136.138 orang naik mobil, 3.426.702 orang naik bus, 192.219 orang naik kereta api, 26.836 orang naik kapal laut, dan 88.335 orang naik pesawat.<ref>{{Cite webnews|url=https://www.viva.co.id/berita/nasional/515679-kenaikan-jumlah-pemudik-asal-jateng-tahun-ini-paling-tinggi|title=Kenaikan Jumlah Pemudik Asal Jateng Tahun Ini Paling Tinggi|date=24 Juni 2014|author=Dwi Royanto|websitework=[[VIVA.co.id]]|access-date=1 Juli 2020}}</ref> Bahkan menurut data [[Kementerian Perhubungan Indonesia]] menunjukkan tujuan pemudik dari Jakarta adalah 61% Jateng dan 39% Jatim. Ditinjau dari profesinya, 28% pemudik adalah karyawan swasta, 27% wiraswasta, 17% PNS/TNI/POLRI, 10% pelajar/mahasiswa, 9% ibu rumah tangga, dan 9% profesi lainnya. Diperinci menurut pendapatan pemudik, 44% berpendapatan Rp3–5 juta, 42% berpendapatan Rp1–3 juta, 10% berpendapatan Rp5–10 juta, 3% berpendapatan di bawah Rp1 juta, dan 1% berpendapatan di atas Rp10 juta.<ref>{{Cite web|url=http://hubdat.dephub.go.id/berita/1348-279-juta-penduduk-akan-melakukan-mudik-lebaran-2014/|title=27,9 juta penduduk akan melakukan mudik lebaran 2014|date=14 Mei 2014|author=|website=Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|access-date=1 Juli 2020|archive-date=2015-01-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20150105131914/http://hubdat.dephub.go.id/berita/1348-279-juta-penduduk-akan-melakukan-mudik-lebaran-2014/|dead-url=yes}}</ref> Pekerjaan orang Jawa secara historis adalah sebagai berikut.

=== Pedagang-Pelautpelaut ===

Orang Jawa dikenal memproduksi kapal besar yang disebut [[K'un-lun po]] (kapal ''po'' orang K'un-lun). Kapal-kapal ini telah melintasi lautan antara India dan Tiongkok pada abad ke-2, membawa hingga 1000 orang bersama 250–1000 ton kargo. Ciri-ciri kapal ini adalah berukuran besar (panjang lebih dari 50–60 m), memiliki papan berlapis, tidak bercadik, dipasang dengan banyak tiang dan layar, layar berupa layar tanja, dan memiliki teknik pengikat papan berupa ikatan dengan serat tumbuh-tumbuhan.<ref>{{Cite journal|lastname=Dick-Read|first=Robert|date=July 2006|title=Indonesia and Africa":0" questioning the origins of some of Africa's most famous icons|journal=The Journal for Transdisciplinary Research in Southern Africa|volume=2|issue=1|pages=23–45|doi=10.4102/td.v2i1.307|doi-access=free}}</ref>{{rp|27-2841}}<ref name=":1602">{{Cite book|last=Dick-Read|first=Robert|year=2005|title=The Phantom Voyagers: Evidence of Indonesian Settlement in Africa in Ancient Times|location=|publisher=Thurlton|isbn=|pages=}}</ref>{{rp|4127-28}}<ref name=":6">{{Cite journal|last=Manguin|first=Pierre-Yves|date=September 1980|year=|title=The Southeast Asian Ship: An Historical Approach|url=https://archive.org/details/the-southeast-asian-ship-an-historical-approach|journal=Journal of Southeast Asian Studies|volume=11|issue=|pages=266-276|doi=|via=}}</ref>{{Rp|275}}<ref name=":24">Manguin, Pierre-Yves (1993). [[iarchive:manguin-1993-trading-ships-of-south-china-sea|Trading Ships of the South China Sea]]. ''Journal of the Economic and Social History of the Orient''. '''36''' (3): 253-280.</ref>{{rp|262}}<ref name=":11">{{Cite journal|last=Christie|first=Anthony|date=1957|title=An Obscure Passage from the "Periplus: ΚΟΛΑΝΔΙΟϕΩΝΤΑ ΤΑ ΜΕΓΙΣΤΑ"|url=https://archive.org/details/Kolandiaphonta-ta-Megista|journal=Bulletin of the School of Oriental and African Studies, University of London|volume=19|issue=|pages=345-353|doi=|via=}}</ref>{{rp|347}}

Jenis kapal besar lain yang dibangun orang Jawa adalah jong, yang baru dicatat pada prasasti berbahasa [[Bahasa Jawa Kuno|Jawa kuno]] dari abad ke-9 M.<ref name=":133">{{Cite book|last=Reid|first=Anthony|date=|year=2000|url=https://archive.org/details/charting-the-shape-of-early-modern-southeast-asia|title=Charting the Shape of Early Modern Southeast Asia|location=|publisher=Silkworm Books|isbn=9747551063|pages=|url-status=live}}</ref>{{rp|60}} Meskipun karakteristiknya mungkin serupa, ia memiliki beberapa perbedaan dari po yaitu menggunakan pasak kayu untuk menyambung papan dan memiliki rasio penumpang terhadap bobot mati sebesar dua kalinya. Pada zaman Majapahit, sebuah jong biasanya membawa 600–700 orang dengan bobot mati 1200–1400 ton, dan memiliki LOD (panjang dek) sekitar 69,26–72,55 m dan LOA (panjang keseluruhan) sekitar 76,18–79,81 m. Yang terbesar, membawa 1000 orang dengan bobot mati 2000 ton, adalah sekitar 80,51 m LOD-nya dan 88,56 m LOA-nya.<ref>{{Cite journal|last=Averoes|first=Muhammad|date=2022|title=Re-Estimating the Size of Javanese Jong Ship|journal=HISTORIA: Jurnal Pendidik dan Peneliti Sejarah|volume=5|issue=1|pages=57-64|url=https://archive.org/details/size-of-javanese-jong}}</ref> Jong dibangun terutama di dua pusat pembuatan kapal utama di sekitar Jawa: Di pantai utara Jawa, di sekitar Cirebon dan Rembang-Demak (di [[selat Muria]] yang memisahkan [[gunung Muria]] dengan pulau Jawa), dan juga di pesisir Selatan Kalimantan, terutama di Banjarmasin dan pulau-pulau sekitarnya.<ref name=":10" />{{rp|377}} Tempat ini sama-sama memiliki hutan jati, tetapi galangan kapal di [[Kalimantan]] tetap mendatangkan kayu jati dari Jawa, sedangkan Kalimantan sendiri menjadi pemasok kayu ulin.<ref name=":202">{{Cite book|last=Rouffaer|first=G.P.|date=|year=1915|url=|title=De eerste schipvaart der Nederlanders naar Oost-Indië onder Cornelis de Houtman Vol. I|location=Den Haag|publisher='S-Gravenhage M. Nijhoff|isbn=|page=|pages=|url-status=live}}</ref>{{rp|132}} [[Pegu]] (sekarang Bago), yang merupakan pelabuhan besar pada abad ke-16, juga memproduksi jong, oleh orang Jawa yang menetap di sana.<ref name=":04">{{Cite book|last=Cortesão|first=Armando|year=1944|url=https://archive.org/details/McGillLibrary-136388-15666|title=The Suma oriental of Tomé Pires : an account of the East, from the Red Sea to Japan, written in Malacca and India in 1512-1515 ; and, the book of Francisco Rodrigues, rutter of a voyage in the Red Sea, nautical rules, almanack and maps, written and drawn in the East before 1515 volume II|location=London|publisher=The Hakluyt Society|isbn=|pages=|url-status=live}} {{PD-notice}}</ref>{{Rp|250}}

Takjub akan kemampuan mereka, Albuquerque mempekerjakan 60 tukang kayu dan arsitek kapal Jawa dari galangan kapal Malaka dan mengirimnya ke India, dengan harapan bahwa para pengrajin ini dapat memperbaiki kapal-kapal Portugis di India. Akan tetapi mereka tidak pernah sampai di India, mereka memberontak dan membawa kapal Portugis yang mereka tumpangi ke Pasai, di mana mereka disambut dengan luar biasa.<ref>{{Cite book|last=Reid|first=Anthony|date=1988|url=https://archive.org/details/southeast-asia-in-the-age-of-commerce-1450-1680-the-lands-below-the-winds/page/101/mode/2up|title=Southeast Asia in the Age of Commerce, 1450-1680. Volume One: The landsLands belowBelow the winds, Volume 1Winds|location=|publisher=Yale University Press|isbn=9780300039214|pages=|url-status=live}}</ref>{{rp|102-103}} Orang Belanda juga menyadari kemahiran orang Jawa dalam pembuatan kapal, pada abad ke-18 galangan-galangan kapal di [[Amsterdam]] mempekerjakan orang Jawa sebagai mandor.<ref>{{Cite book|last=Unger|first=Richard W.|year=2013|title=Technology, Skills and the Pre-Modern Economy in the East and the West|publisher=BRILL|isbn=9789004251571|chapter=Chapter Five: The Technology and Teaching of Shipbuilding 1300-1800}}</ref>{{Rp|202}} Pembuatan kapal di Jawa terhambat ketika VOC memperoleh pijakan di Jawa mulai awal abad ke-17. Namun, pada abad ke-18 daerah pembuatan kapal Jawa (khususnya [[Kabupaten Rembang|Rembang]] dan [[Juwana, Pati|Juwana]]) telah mulai membangun kapal besar bergaya Eropa (jenis ''bark'' dan ''brigantine''),<ref name=":4" />{{rp|20}} kapal-kapal jenis ini bisa mencapai 400–600 ton muatannya, dengan rata-rata sebesar 92 ''last'' (165.6–184 ton metrik).<ref>Lee, Kam Hing (1986): 'The Shipping Lists of Dutch Melaka: A Source for the Study of Coastal Trade and Shipping in the Malay Peninsula During the 17th and 18th Centuries', in Mohd. Y. Hashim (ed.), ''Ships and Sunken Treasure'' (Kuala Lumpur: Persatuan Muzium Malaysia), 53-76.</ref> Pada 1856, [[John Crawfurd]] mencatat bahwa aktivitas pembuatan kapal Jawa masih ada pada pesisir Utara Jawa, dengan galangan kapal yang diawasi oleh orang Eropa, namun semua pekerjanya orang Jawa. Kapal-kapal yang dibuat pada abad ke-19 memiliki tonase maksimum 50 ton dan digunakan untuk pengangkutan di sungai.<ref name=":33">Lombard, Denys (2005)''. [https://archive.org/details/NJ2JA/mode/2up?q= Nusa Jawa: Silang Budaya, Bagian 2: Jaringan Asia]''. Jakarta: Gramedia Pustaka Utama. Alih bahasa Indonesia dari Lombard, Denys (1990). ''Le carrefour javanais. Essai d'histoire globale (The Javanese Crossroads: Towards a Global History) vol. 2''. Paris: Éditions de l'École des Hautes Études en Sciences Sociales.</ref>{{rp|95}}

<gallery mode="packed" heights="200px200">

Pandai besi secara tradisional dihargai. Beberapa pandai besi berpuasa dan bermeditasi untuk mencapai kesempurnaan. Pandai besi Jawa menciptakan berbagai alat dan peralatan pertanian, dan juga barang-barang budaya seperti instrumen gamelan dan keris.<ref name="dunham">{{Cite book|last=Dunham|first=Stanley Ann|authorlink=Ann Dunham|author2=Alice G. Dewey|title=Surviving Against the Odds: Village Industry in Indonesia|publisher=Duke University Press|year=2009|pages=50|url=https://books.google.com/books?id=5WR76pKZzpYC&pg=PA50|isbn=978-0-8223-4687-6}}</ref> Seni membuat keris memberikan keterampilan teknis yang diterapkan pada pembuatan meriam. Meriam dan senjata api membutuhkan keahlian khusus dan mungkin dibuat oleh orang-orang yang sama. Kekuatan spiritual pandai besi dikatakan dipindahkan ke meriam yang mereka buat.<ref name=":10">{{Cite book|last=Tarling|first=Nicholas|date=|year=1992|url=https://books.google.co.id/books?id=rOw8AAAAIAAJ&vq=|title=The Cambridge History of Southeast Asia: Volume 1, From Early Times to C.1800|location=|publisher=Cambridge University Press|isbn=9780521355056|pages=|url-status=live}}</ref>{{Rp|384}} Kerajaan Majapahit menggunakan senjata api dan meriam sebagai ciri peperangannya. [[Cetbang]], meriam putar isian belakang perunggu dari Jawa, digunakan di mana-mana oleh angkatan laut Majapahit, bajak laut, dan raja-raja saingan. Runtuhnya kekaisaran Majapahit juga menyebabkan banyak dari ahli meriam perunggu yang tidak puas dengan kondisi di kerajaan di Jawa yang lari ke [[Brunei Darussalam|Brunei]], [[Sumatra]], [[Semenanjung Malaya]] dan [[kepulauan Filipina]], yang menyebabkan meluasnya penggunaan meriam cetbang. Terutama pada kapal dagang untuk perlindungan dari bajak laut, terutama di [[Selat Makassar]].<ref name="Thomas Stamford Raffles 1965">Thomas Stamford Raffles, ''The History of Java'', Oxford University Press, 1965, {{ISBN|0-19-580347-7}}, 1088 pages.</ref> [[Meriam tangan|Meriam galah]] ([[bedil tombak]]) tercatat digunakan oleh orang Jawa di Indonesia pada tahun 1413.<ref>Mayers (1876). "Chinese explorations of the Indian Ocean during the fifteenth century". ''The China Review''. '''IV''': p. 178.</ref><ref name=":72">{{Cite journal|last=Manguin|first=Pierre-Yves|date=1976|title=L'Artillerie legere nousantarienne: A propos de six canons conserves dans des collections portugaises|url=|journal=Arts Asiatiques|volume=32|pages=233-268|via=}}</ref>

Duarte Barbosa sekitar tahun 1514 mengatakan bahwa penduduk Jawa sangat ahli dalam membuat artileri dan merupakan penembak artileri yang baik. Mereka membuat banyak meriam 1 pon ([[cetbang]] atau [[rentaka]]), [[senapan lontak]] panjang, ''spingarde'' (arquebus), ''schioppi'' (meriam tangan), [[api Yunani]], ''gun'' (bedil besar atau meriam), dan senjata api atau kembang api lainnya. Setiap tempat di sana dianggap sangat baik dalam mencetak/mengecor artileri, dan juga dalam ilmu penggunaanya.<ref name=":292" />{{Rp|254198}}<ref>{{Cite book|lastname=Barbosa|first=Duarte|date=|year=1866|url=https"://archive.org/details/bub_gb_oGcMAAAAIAAJ|title=A2" Description of the Coasts of East Africa and Malabar in the Beginning of the Sixteenth Century|location=|publisher=The Hakluyt Society|isbn=|pages=|url-status=live}}</ref>{{Rp|198254}}<ref>{{Cite book|last=Partington|first=J. R.|url=https://books.google.co.id/books?id=fNZBSqd2cToC&pg=PA224&lpg=PA224&dq=muhammad,+the+king+of+java,+has+8000+cannon&source=bl&ots=VpOdV3xt0G&sig=ACfU3U2GIinrhq2PGIduAOkNmI2a8mOGeA&hl=en&sa=X&ved=2ahUKEwjxg-vphKzpAhWWf30KHR8EDa8Q6AEwAHoECAcQAQ#v=onepage&q=java&f=false|title=A History of Greek Fire and Gunpowder|date=1999|publisher=JHU Press|isbn=978-0-8018-5954-0|language=en}}</ref>{{Rp|224}} Pada tahun 1513, armada Jawa yang dipimpin oleh [[Pati Unus|Patih Yunus]], berlayar untuk menyerang [[Melaka Portugis]] "dengan banyak artileri yang dibuat di Jawa, karena orang Jawa terampil dalam perpandaian besi dan pengecoran, dan dalam semua pekerjaan dengan besi, melebihi apa yang mereka miliki di India".<ref>Manguin, name="Pierre-Yves (2012). Lancaran, Ghurab and Ghali. In G. Wade & L. Tana (Eds.), ''Anthony Reid and the Study of the Southeast Asian Past'' (pp. 146–182). Singapore:3" ISEAS Publishing.</ref>{{Rp|162}}<ref name=":22">{{Cite book|last=Crawfurd|first=John|title=A Descriptive Dictionary of the Indian Islands and Adjacent Countries|publisher=Bradbury and Evans|year=1856|isbn=|location=|pages=}}</ref>{{Rp|23}}

* [[Suku-sukuEtnik diSuku IndonesiaJawa]]

* Nugroho, Irawan Djoko (2011). ''Majapahit Peradaban Maritim''. Suluh Nuswantara Bakti. {{ISBN|9786029346008978-602-9346-00-8}}.