Wikipedia

Kereta api Mutiara Timur: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
→‎Lihat Pula: Penambahan 2 kata lihat pula
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Apri DAV (bicara | kontrib)
793 suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(174 revisi perantara oleh 60 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
| name = Kereta apiApi Mutiara Timur
| logo =PapanNamaKA Mutiara Timur 2024 (Revision).png
| logo = {{Papan kereta api|KA MUTIARA TIMUR|Ketapang - Yogyakarta (PP)|17pt|9pt}}
| logo_width = 300
| image = Mutiara Timur 2020.jpg
| caption = Kereta api Mutiara Timur saat masih menggunakan rangkaian kereta ''stainless steel'' sebelum dimutasi ke Depo Kereta lain, meninggalkan [[Stasiun Surabaya Gubeng]].
| image_width = 300
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi dengan jadwal fakultatif
| lokal = [[Daerah Operasi IX Jember]]
| pendahulupenerus =
| mulai = {{Start date|1972|3|6}}<br>
* ({{Startage datein years and years agodays|1972|3|6}} (rute Surabaya - Banyuwangi)
| berakhir = 30 November 2022 (Ketapang–Yogyakarta pp)
* {{Start date and years ago|2021|2|10}} (rute Yogyakarta - Banyuwangi via Surabaya)
| berakhir =
| penerus =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| pemiliklama =
| penumpangharian = 440-1.000 penumpang per hari
| penumpangharian2=
| website =
| start = [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]]
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| end = [[Stasiun YogyakartaSurabaya Pasarturi|YogyakartaSurabaya Pasarturi]]
| jarak = 614312 km
| waktutempuh = 116 jam 4536 menit
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari.
| nomor = 179187F-182188F
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan Ekonomi
| tempatduduk =
* Eksekutif: 48 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>Kursi jenis ''kursicaptain seat''; dapat direbahkan dan diputar'' searah perjalanan kereta api
* 80Ekonomi: 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi)<br>Kursi jenis ''kursicaptain salingseat''; berhadapandapat direbahkan dan tidakdiputar bisasearah direbahkan''perjalanan kereta api
| tempattidur =
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada ''(bukan kereta bagasi)''
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.
| lok =CC 201, CC 203, CC 206
| gauge = 1.067 mm
| elkecepatan = 60 s.d. 95 =km/jam
| kecepatan = 60 s.d. 120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 179187F-182188F
| map = {{CP-YK-SGU-KTG}}
| map_state = collapsed
}}
'''Kereta api Mutiara Timur''' adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi Kemenhub yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|Kereta Api Indonesia (KAI)]] yang melayani rute [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]] dengan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] melalui [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] dan Sebaliknya. Kereta api Mutiara Timur diluncurkan pada 6 Maret 1972 dan pertama kali berdinas menggunakan lokomotif [[BB301]], [[BB303]] atau [[BB304]], sebagai lokomotif penarik.
 
'''Kereta api Mutiara Timur''' adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|Kereta Api Indonesia (KAI)]] yang melayani relasi {{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}<!--–{{sta|Surabaya Gubeng}}-->–{{sta|Surabaya Pasarturi}} pp.<ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2024-03-06|title=2 Tahun Tak Beroperasi, KA Mutiara Timur Aktif Lagi untuk Lebaran|url=https://surabaya.kompas.com/read/2024/03/06/144422378/2-tahun-tak-beroperasi-ka-mutiara-timur-aktif-lagi-untuk-lebaran|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2024-03-12}}</ref> Kereta api ini merupakan layanan kereta api penumpang tertua kedua di [[Indonesia]] setelah [[kereta api Bima]] sekaligus layanan kereta api penumpang tertua di [[Daerah Operasi IX Jember|Daop 9 Jember]].
== Pengoperasian ==
 
== Sejarah dan pengoperasian ==
[[Berkas:87 Mutiara Timur Ls MI.jpg|kiri|jmpl|250px|Kereta api Mutiara Timur saat melintas langsung [[Stasiun Mangli]], 2011]]
[[Berkas:Bogowonto Train in Bekasi Station.jpg|kiri|jmpl|250px|Ketika rangkaian kereta api Mutiara Timur sedang dipakai oleh [[kereta api Bogowonto]] relasi {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Pasar Senen}}.]]
Kereta api Mutiara Timur pertama kali beroperasi pada sekitar 6 Maret 1972 dengan layanan kelas ekonomi dan bisnis. Mulai 1996, kereta api ini sempat mengalami perubahan layanan kelas menjadi kelas bisnis dan eksekutif.
Kereta api Mutiara Timur pertama kali beroperasi pada 6 Maret 1972 pada rute [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]]–[[Stasiun Banyuwangi|Banyuwangi]] pp dengan layanan kelas bisnis dan ekonomi. Pada masa-masa awal pengoperasiannya, kereta api ini dihela [[BB301]], [[BB303]], atau [[BB304]] sebagai lokomotif dinas penariknya. Mulai 1996, layanan kelas kereta api ini diubah menjadi kelas bisnis dan eksekutif.
 
Mulai 15 Desember 2018, kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan PT [[INKA]] dengan perubahan layanan kelas menjadi kelas eksekutif dan ekonomi premium.
 
MulaiSejak 10 Februari 2021, rute perjalanan kereta api Mutiara Timur reguler diperpanjang sampai [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] dan hanya berjalan pada malam hari saja.<ref>{{Cite web|url=https://beritajatim.com/ekbis/2-stasiun-di-banyuwangi-ganti-nama-jadwal-ka-berubah/|title=2 Stasiun di Banyuwangi Ganti Nama, Jadwal KA Berubah|date=2019-11-28|website=beritajatim.com|language=en-US|access-date=2020-01-09}}</ref> Sebagai akibatnya, kereta api ini lambat laun menjadi semakin kurang diminati oleh rata-rata penggunanya. Selain itu, tarif tiketnya menjadi relatif lebih mahal dibandingkan dengan tiket kereta api lain yang melintas di jalur yang sama, yaitu [[Kereta api Wijayakusuma]], yang notabene jarak tempuhnya justru lebih jauh.
 
SejakMulai akhir 2018Maret 2022, rangkaian kereta api Mutiara Timur beroperasikembali menggunakan rangkaian keretaberbahan baja''mild nirkaratsteel'' dengansekaligus mengalami perubahan layanan kelas lagi menjadi kelas eksekutif dan ekonomi premium.plus Namun,seperti mulaihalnya akhirrangkaian Maret 2022, kereta[[Kereta api tersebutJayabaya]]. mengalamiHal perubahanini layanankarena menjadirangkaian kelaskereta eksekutifbaja ''mildnirkarat steel''tersebut dandimutasi ekonomike plus,depo-depo dikarenakankereta rangkaianlain tersebutyang digunakanmembutuhkan, untukseperti operasionalDepo [[Kereta apiYogyakarta, Sancaka]]Sidotopo, denganBandung, dan keberangkatanJakarta malamnyaKota.
 
Selama tahun 2022, rangkaian KA Mutiara Timur yang sedang menganggur di [[Stasiun Yogyakarta]] sempat diperbantukan untuk pengoperasian [[Kereta api Joglosemarkerto|KA Joglosemarkerto]] arah [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] ataupun [[Kereta api Bogowonto|KA Bogowonto]] rute [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]-[[Stasiun Pasar Senen|Pasarsenen]] pp. Kemudian mulai akhir tahun tersebut, rangkaian KA Mutiara Timur digunakan untuk operasional [[Kereta api Blambangan Ekspres|KA Blambangan Ekspres]] rute [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]]–[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] pp sehingga mengakibatkan operasional kereta api Mutiara Timur sempat dihentikan untuk sementara waktu.
== Data teknis ==
 
{| class="wikitable" summary="Directional organization table" style="text-align:center; font-size:90%; margin-left:3em;"
Setelah hampir dua tahun vakum, kereta api ini kembali dioperasikan selama berlangsungnya masa angkutan lebaran dan iduladha tahun 2024. Semula kereta api ini hanya terdapat layanan kelas ekonomi saja yang terdiri dari dua jenis sarana kereta kelas ekonomi, yaitu kereta kelas ekonomi Kemenhub berisi 64 tempat duduk yang mendukung penumpang [[disabilitas]] dan kereta kelas ekonomi ''new generation'' modifikasi berisi 72 tempat duduk seperti yang digunakan pada layanan kelas ekonomi di [[kereta api Jayabaya]] dan [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Gaya Baru Malam Selatan]].<ref>{{cite news|url=https://www.antaranews.com/berita/4048905/daop-8-operasikan-new-generation-di-ka-mutiara-timur|title=Daop 8 operasikan "New Generation" di KA Mutiara Timur|last=Setiawan|first=Indra|agency=[[LKBN Antara]]|date=7 April 2024|location=[[Surabaya]]}}</ref> Kemudian, sarana kereta kelas ekonomi Kemenhub digantikan dengan kereta kelas eksekutif. Rangkaian kereta api ini terdiri dari dua hingga tiga kereta kelas eksekutif, empat hingga lima kereta ekonomi ''new generation'' modifikasi, satu unit kereta makan, dan satu kereta pembangkit.
!Nomor urut
 
! rowspan="2" style="background: #FFFF00" |{{font color|black|Lokomotif [[CC201]], [[CC203]], [[CC206]]}}
== Stasiun pemberhentian ==
! rowspan="2" style="background: #f58634" |{{font color|white|Kereta pembangkit (P)}}
Kereta api Mutiara Timur melayani pemberhentian penumpang di 15 stasiun berikut.<ref name=":1">{{Cite news|last=Chairunnisa|first=Ninis|date=2022-11-25|title=KA Blambangan Ekspres, Kereta Baru yang Layani Rute Semarang-Ketapang Banyuwangi|url=https://travel.tempo.co/read/1660876/ka-blambangan-ekspres-kereta-baru-yang-layani-rute-semarang-ketapang-banyuwangi|work=[[Tempo.co]]|location=[[Jakarta]]|language=en|access-date=2022-11-26}}</ref><ref>{{Cite press release|date=24 November 2022|title=Perkenalkan KA Baru, KAI Berikan Tarif Promo untuk KA Blambangan Ekspres|url=https://www.kai.id/information/full_news/5495-perkenalkan-ka-baru-kai-berikan-tarif-promo-untuk-ka-blambangan-ekspres|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]}}</ref>
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|1}}
{| class="wikitable"
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|2}}
!Provinsi
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|3}}
!Kota/Kabupaten
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|4}}
!Stasiun
! rowspan="2" style="background: #f58634" |{{font color|white|Kereta makan (M1)}}
!Antarmoda penghubung
! style="background: #f58634" |{{font color|white|1}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|2}}
! style="background: #f58634" |{{font color|white|3}}
|-
!Keterangan
| colspan="4" !! style="background: #E6FFFF"|Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
| colspan="3" style="background: #FFF7E6" !! | Kereta penumpang kelas ekonomi kemenhub (K3)
|-
| rowspan="21" |[[Jawa Timur]]
!Depo
| rowspan="6" |[[Kabupaten Banyuwangi]]
| colspan="1" style= |Jember (JR) <br> Sidotopo (SDT)
| colspan="18" {{Sta|Ketapang (KTG)||Banyuwangi}}
| rowspan="7" |'''Kereta api lokal''':<br>
{{rint|surabaya|pw}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Pandanwangi|Pandanwangi]]''
|Stasiun terminus.
Hanya jadwal siang yang terintegrasi dengan kereta api lokal.
|-
|{{sta|Banyuwangi Kota}}
| colspan="18" |<small>'''Catatan :'''</small>
| rowspan="8" |–
* <small>Rangkaian kereta eksekutif milik rangkaian [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]] ini dimutasi ke Depo Ketapang (KTG) dari Depo Jakarta Kota (JAKK)
|-
* <small>Sedangkan Rangkaian kereta ekonomi milik rangkaian [[Kereta api Gajahwong|Gajahwong]]/[[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]] ini dimutasi ke Depo Ketapang (KTG) dari Depo Yogyakarta (YK).</small>
|{{sta|Rogojampi}}
* <small>Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.</small>
|-
|{{sta|Temuguruh}}
|-
|{{sta|Kalisetail}}
|-
|{{sta|Kalibaru}}
|-
| rowspan="3" |[[Kabupaten Jember]]
|{{sta|Jember}}
|-
|{{sta|Rambipuji}}
| rowspan="3" | –
|-
|{{sta|Tanggul}}
|-
|[[Kota Probolinggo]]
|{{sta|Probolinggo}}
| rowspan="4" |–
|-
|[[Kota Pasuruan]]
|{{sta|Pasuruan}}
| '''Kereta api lokal (Commuter Line)''':
{{rint|surabaya|sp}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Lokal Pasuruan|Supas]]''
|-
|[[Kabupaten Pasuruan]]
|{{sta|Bangil}}
| '''Kereta api lokal (Commuter Line)''':
*{{rint|surabaya|sp}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Lokal Pasuruan|Supas]]''
*{{rint|surabaya|pe}} ''[[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]]''
*{{rint|surabaya|t}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]''
|-
|[[Kabupaten Sidoarjo]]
|{{sta|Sidoarjo}}
| '''Kereta api lokal (Commuter Line)''':
*{{rint|surabaya|sp}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]]''
*{{rint|surabaya|pe}} ''[[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]]''
*{{rint|surabaya|t}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]''
*{{rint|surabaya|b}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]]''
*{{rint|surabaya|si}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]]''
* {{rint|surabaya|j}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]]''
'''[[Trans Jatim]]''': {{rint|jatim|k1}}
|-
| rowspan="2" | [[Kota Surabaya]]
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| '''Kereta api lokal (Commuter Line)''':
*{{rint|surabaya|sp}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Lokal Pasuruan|Supas]]''
*{{rint|surabaya|dh}} ''[[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho]]''
*{{rint|surabaya|pe}} ''[[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]]''
*{{rint|surabaya|t}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]''
*{{rint|surabaya|b}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]]''
*{{rint|surabaya|si}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]]''
* {{rint|surabaya|j}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]]''
'''[[Trans Semanggi Suroboyo]]''': {{Rint|Surabaya|k2l}}
|Stasiun terminus untuk perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal malam dan sebaliknya pada jadwal siang.
|-
|{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|'''Kereta api lokal (Commuter Line)''':
*{{rint|surabaya|c}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]]''
*{{rint|surabaya|b}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]]''
*{{rint|surabaya|si}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]]''
|Stasiun terminus untuk perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal siang dan sebaliknya pada jadwal malam.
|}
 
== Insiden ==
Pada [[20 Juni|28 Juni]] [[1981]] pukul 05.55 WIB, kereta api Mutiara Timur mengalami kecelakaan menjelang masuk [[Stasiun Rogojampi|Rogojampi]]. Rangkaian KA Mutiara Timur [[Anjlok (kereta api)|anjlok]] dan satu unit kereta BW terjatuh ke sungai.<ref>{{Cite web|title=Roda Sayap di Instagram: "28 Juni 1981, +- 05.55 KA 41 Mutiara Timur (SB-BW) anjlok di km 71+200, dekat sinyal masuk Rogojampi. Stamformasi KA 41 : BB303 29 + CW-9453 + CW-9454 + CW-9455 + CFW-9020 + BW-9004 + BW-9007 Sekitar 300 meter sebelum Jembatan Kali Logonto, dua gandar salah satu kereta anjlok, menyeret kereta lain yang ikut anjlok. BW-9004 yang anjlok kemudian menabrak pangkal jembatan, lalu terjun ke sungai. BW-9007 anjlok lalu miring ke kiri sebelum jembatan. CFW-9020 sendiri anjlok dan terguling ke kiri setelah jembatan, sementara 100 m di depannya, CW-9455 juga anjlok dan miring ke kiri. CW-9454 hanya anjlok satu as, sementara CW-9453 dan BB303 29 tidak anjlok. Akibat kejadian, 11 orang meninggal dunia dan 45 orang lainnya luka-luka. Rel sepanjang 500 meter rusak, dan 2 tiang telegraf roboh akibat terseret kereta yang anjlok, membuat hubungan komunikasi antara Banyuwangi -Jember terputus. https://roda-sayap.com/tragedi-di-rogojampi/ Foto : CV Rama Restorka, discan oleh Rio Prabowo"|url=https://www.instagram.com/p/CbR_1LdpctN/|website=Instagram|language=id|access-date=2023-01-30}}</ref>
Pada [[20 Juni]] [[1981]], Kereta api Mutiara Timur mengalami musibah di [[Rogojampi]]. Rangkaian Mutiara Timur anjlok, dan satu K2/BW terjatuh ke sungai.
 
Pada [[7 November|07 November]] [[1986]], sekitar pukul 13.28 WIB, kereta api Mutiara Timur anjlok dan terguling sekitar 1 kilometer menjelang masuk [[stasiun Tanggul]]. 3 penumpang mengalami luka berat dan 29 penumpang mengalami luka ringan. Pasca peristiwa tersebut, lintasan kereta sempat tertutup selama 2 hari.<ref>{{Cite web|title=Kereta api Mutiara Timur terguling Menjelang masuk stasiun Tanggul Jember|url=https://www.facebook.com/380536335320093/posts/pfbid0EAT9uZHgohcDCeLXpLCuKmAYFM5m3GP4WFwXw2JdXNveQoUaPk6wrQqr9mViRBYzl/?app=fbl|website=Facebook|access-date=2024-07-31}}</ref>
Pada tanggal [[11 Juni]] [[2014]], kereta api Mutiara Timur bertabrakan dengan truk di perlintasan [[Halte Jemursari|Jalan Jemursari, Surabaya]] yang mengakibatkan lokomotif dan kereta bagasi anjlok. Perjalanan menuju [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]] terpaksa dialihkan melalui jalur lain.<ref>[http://regional.kompas.com/read/2014/06/12/0652493/Truk.Tertabrak.di.Pelintasan.KA.Mutiara.Timur.Lanjutkan.Perjalanan.Pakai.Rute.Beda Kompas: Truk Tertabrak di Pelintasan, KA Mutiara Timur Lanjutkan Perjalanan Pakai Rute Lain]</ref>
 
Pada [[11 Juni]] [[2014]], kereta api Mutiara Timur bertabrakan dengan truk di [[Perlintasan sebidang|perlintasan]] [[Halte Jemursari|Jalan Jemursari, Surabaya]] yang mengakibatkan lokomotif dan kereta bagasi anjlok. Perjalanan menuju [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]] terpaksa dialihkan melalui jalur lain.<ref>[http://regional.kompas.com/read/2014/06/12/0652493/Truk.Tertabrak.di.Pelintasan.KA.Mutiara.Timur.Lanjutkan.Perjalanan.Pakai.Rute.Beda Kompas: Truk Tertabrak di Pelintasan, KA Mutiara Timur Lanjutkan Perjalanan Pakai Rute Lain]</ref>
Pada tanggal [[23 April]] [[2017]] pukul 05.00, kereta api Mutiara Timur menabrak mobil di Perlintasan Margorejo yang mengakibatkan tiga orang tewas.
 
Pada [[23 April]] [[2017]] pukul 05.00, kereta api Mutiara Timur menabrak mobil di perlintasan Margorejo yang mengakibatkan tiga orang tewas.
Pada tanggal [[31 Agustus]] [[2018]], pukul 14.41, kereta api Mutiara Timur menabrak truk [[elpiji]] di perlintasan liar antara [[Stasiun Temuguruh]] dan [[Stasiun Singojuruh]], [[Kabupaten Banyuwangi]] yang mengakibatkan bodi lokomotif sisi kiri mengalami kerusakan. Sopir dan kernet mengalami luka-luka sehingga dibawa ke puskesmas [[Singojuruh, Banyuwangi|Singojuruh]]. Kejadian ini juga menyebabkan kereta api Mutiara Timur mengalami keterlambatan selama 160 menit.<ref>https://m.mediaindonesia.com/nusantara/182027/ka-mutiara-timur-siang-tabrak-truk-elpiji-di-banyuwangi.html</ref>
 
Pada [[31 Agustus]] [[2018]], pukul 14.41, kereta api Mutiara Timur menabrak truk [[elpiji]] di perlintasan liar antara [[Stasiun Temuguruh]] dan [[Stasiun Singojuruh]], [[Kabupaten Banyuwangi]], yang mengakibatkan bodi lokomotif sisi kiri mengalami kerusakan. Sopir dan kernet mengalami luka-luka sehingga dibawa ke Puskesmas [[Singojuruh, Banyuwangi|Singojuruh]]. Kejadian ini juga menyebabkan kereta api ini mengalami keterlambatan selama 160 menit.<ref>https://m.mediaindonesia.com/nusantara/182027/ka-mutiara-timur-siang-tabrak-truk-elpiji-di-banyuwangi.html</ref>
Pada tanggal 6 Oktober 2019, kereta api Mutiara Timur Siang jurusan Surabaya-Banyuwangi menabrak mobil di [[Tegalharjo, Glenmore, Banyuwangi]]. 1 orang tewas, 1 kritis, dan 1 orang luka ringan. Insiden ini menyebabkan KA 214 [[Kereta api Probowangi|Probowangi]] tertahan di [[Stasiun Sumberwadung]] dan KA 453 [[Kereta api Pandanwangi|Pandanwangi]] tertahan di [[Stasiun Kalisat]].
 
Pada 6 Oktober 2019, kereta api Mutiara Timur Siang jurusan Surabaya-Banyuwangi menabrak mobil di [[Tegalharjo, Glenmore, Banyuwangi]]. 1 orang tewas, 1 kritis, dan 1 orang luka ringan. Insiden ini menyebabkan KA [[Kereta api Probowangi|Probowangi]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] tertahan di [[Stasiun Sumberwadung]] dan KA [[Kereta api Pandanwangi|Pandanwangi]] tujuan [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]] tertahan di [[Stasiun Kalisat]].
 
== Galeri ==
<gallery mode="packed-hover" caption="" heights="190">
Berkas:Muttim 86.jpg|Kereta api Mutiara Timur saat melintas di [[Stasiun Garahan]], 2012
Berkas:Garahan station 2015 with train.jpg|Kereta api Mutiara Timur saat melintas di [[Stasiun Garahan]], 2015
Baris 106 ⟶ 164:
</gallery>
 
== Lihat Pulapula ==
* [[Kereta api Mutiara Selatan]]
* [[Kereta api Probowangi]]
* [[Kereta api Ranggajati]]
* [[Kereta api Sancaka]]
* [[Kereta api Sri Tanjung]]
* [[Kereta api Tawang Alun]]
* [[Kereta api Wijayakusuma]]
* [[Kereta api Blambangan Ekspres]]
* [[Kereta api Jayabaya]]
* [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan]]
 
== Referensi ==
Baris 119 ⟶ 175:
 
== Pranala luar ==
{{id}} [https://kai.id/ Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api]{{Kereta api penumpang Indonesia}}
 
{{Topik Jember}}
* {{id}} [https://kai.id/ Situs Resmi KAI]
* [http://keretaapikita.com/jadwal-kereta-api-mutiara-timur/ ''Jadwal Kereta Api Mutiara Timur'' - Kereta Api Kita]
{{Kereta api penumpang Indonesia}}
 
{{DEFAULTSORT:Mutiara_Timur}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Mutiara Timur]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Mutiara Timur]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium|Mutiara Timur]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Mutiara_Timur"