Kereta api Argo Cheribon: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: kemungkinan IP LTA Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
Membatalkan 1 suntingan by 180.241.240.247: Tidak perlu menambahkan tata bahasa perkeretapian yang kurang dimengerti awam. Kalimat sebelumnya sudah benar dan tidak ada masalah. (🗿) Tag: Pembatalan |
||
(145 revisi perantara oleh 51 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox layanan kereta api
|box_width=
|logo= PapanKeretaApi Argo Cheribon 2022.svg
|name=Kereta api Argo Cheribon
|logo_width=300px
|image=Argo Cheribon
|image_width=300
|caption=Kereta api Argo Cheribon meninggalkan [[Stasiun
|jenis=Kereta api antarkota
|status=Beroperasi
|lokal=[[Daerah Operasi III Cirebon]]
|pendahulu=
* [[Kereta api Argo Jati|Argo Jati]]
* * |mulai= 16 Agustus 2019
|berakhir=
Baris 17 ⟶ 20:
|pemilik=[[Kereta Api Indonesia]]
|penumpangharian=|start=
*
*
|pemberhentian=''Lihatlah di bawah''
|end=
|jarak=
* 214 km (CN-GMR)
* 290 km (TG-CN-GMR)
|waktutempuh=
* 2 jam 54 menit (CN-GMR)
* 4 jam 03 menit (TG-CN-GMR)<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
|frekuensi=Lima kali keberangkatan tiap hari
|nomor=
|rel=Rel berat
|kelas=
* Eksekutif dan Ekonomi * Eksekutif dan ''Luxury'' (KA 31F-32F)
|tempatduduk=
*
*
* 72 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi)"kursi dapat direbahkan dan diputar
* 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (ekonomi)<br>''kursi dapat direbahkan'' |restorasi=Ada
|jendela=Kaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
|hiburan= Ada
|bagasi=
|lainlain=Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
|gauge=1.067 mm
|kecepatan=60 s.d. 120 km/h (reguler (eksekutif-ekonomi) dan tambahan (eksekutif))<br>60 s.d. 100 km/h (Argo Cheribon Tambahan (eksekutif-ekonomi))
|pemilikjalur=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
|nomorjadwal= 21–28 (reguler)<br>29F–32F (fakultatif)<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
}}
'''Kereta api Argo Cheribon'''
== Asal Usul Nama ==
Nama ''Cheribon'' berasal dari nama [[Kota Cirebon]] pada masa penjajahan [[Hindia Belanda]],
== Sejarah ==
{{refimprove section}}
Kereta api Argo Cheribon mulai beroperasi pada 16 Agustus 2019—merupakan penggabungan dari tiga layanan kereta api, yaitu Argo Jati, Cirebon Ekspres, dan Tegal Bahari. Namun di kemudian hari, tepatnya mulai 22 Maret 2022, [[kereta api Tegal Bahari]] kembali dioperasikan dengan rute {{Sta|Pasar Senen}}-{{Sta|Tegal}} pp.
Mulai 3 November 2024, Kereta api Argo Cheribon dengan nomor KA 29-30 (serta [[Kereta api Ranggajati]] mulai 1 November 2024) sudah menggunakan rangkaian kereta ekonomi generasi terbaru yang merupakan hasil modifikasi oleh Balai Yasa Manggarai dari rangkaian sebelumnya dengan pengurangan jumlah tempat duduk dari 80 tempat duduk menjadi 72 tempat duduk.
=== Kereta api Argo Jati (kelas eksekutif) ===
Baris 61 ⟶ 74:
=== Kereta api Cirebon Ekspres ===
[[Berkas:Kereta_Api_Cirebon_Ekspress.jpg|ki|jmpl|Kereta api Cirebon Ekspres]]
Kereta api Cirebon Ekspres pertama kali dioperasikan pada 29 November 1989 dengan layanan kelas bisnis—beroperasi menggunakan armada KRD seri MCW 302 (KD2). Setelah beberapa tahun beroperasi, rangkaian kereta tersebut diganti dengan rangkaian kereta kelas bisnis serta ditarik lokomotif karena sering mengalami gangguan. Kemudian, dilakukan penambahan layanan kelas sehingga ia melayani kelas eksekutif.
Baris 70 ⟶ 83:
Mulai 18 Oktober 2016, kereta api Cirebon Ekspres melayani kelas ekonomi plus—menggunakan rangkaian kereta buatan PT INKA keluaran 2016—dengan mengubah layanan kelas bisnis.
=== Kereta api [[Kereta api Tegal Bahari|Tegal Bahari]] (kelas eksekutif-bisnis/ekonomi
[[Berkas:Kereta api Tegal Bahari melintas JPL 1 Cikampek.jpg|thumb|ki|Kereta api Tegal Bahari saat melintas di [[Cikampek, Karawang|Cikampek]], [[Kabupaten Karawang|Karawang]] (2019)|233x233px]]
Kereta api Tegal Bahari merupakan sempalan (''spin-off'') dari rumpun layanan kereta api Cirebon Ekspres setelah dilakukan perpanjangan lintas pelayanan menuju [[Stasiun Tegal]] sejak 2007. Peluncuran kereta api Tegal Bahari juga diiringi dengan peluncuran kereta makan bercorak batik tegalan.<ref>{{Cite
==
Berikut merupakan stasiun-stasiun pemberhentian kereta api Argo Cheribon.
Mulai 1 April 2024, sebagian perjalanan kereta api ini juga melayani pemberhentian penumpang di [[Stasiun Pegaden Baru]] namun hanya jadwal pagi dengan segmen Jakarta–Tegal.
=== Lin utama ===
{| class="wikitable mw-collapsible"
|+Stasiun pemberhentian kereta api ''Argo Cheribon'' (Gambir–Cirebon)
!Provinsi
!Kabupaten/Kota
!Stasiun kereta api
|-
| colspan=2 rowspan=2 | [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|DKI Jakarta]]
| {{sta|Gambir}}
|-
| {{sta|Jatinegara}} (hanya untuk kedatangan)
|-
| rowspan=10 | [[Jawa Barat]]
| [[Kota Bekasi]]
| {{sta|Bekasi}}
|-
| [[Kabupaten Karawang|Karawang]]
| {{sta|Cikampek}}
|-
| rowspan=3| [[Kabupaten Indramayu|Indramayu]]
| {{sta|Haurgeulis}}
|-
| {{sta|Terisi}} (arah timur pada jadwal pagi)
|-
| {{sta|Jatibarang}}
|-
|[[Kabupaten Cirebon|Cirebon]]
| {{sta|Arjawinangun}}
|-
| [[Kota Cirebon]]
| {{sta|Cirebon}}
|}
=== Perpanjangan menuju Tegal ===
{| class="wikitable mw-collapsible"
|+Stasiun pemberhentian kereta api ''Argo Cheribon'' (Gambir–Tegal)
!Provinsi
!Kabupaten/Kota
!Stasiun kereta api
|-
| colspan=2 rowspan=2 | [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|DKI Jakarta]]
| {{sta|Gambir}}
|-
| {{sta|Jatinegara}} (hanya untuk kedatangan)
|-
| rowspan=8 | [[Jawa Barat]]
| [[Kota Bekasi]]
| {{sta|Bekasi}}
|-
| [[Kabupaten Subang|Subang]]
| {{sta|Pegaden Baru}} (hanya jadwal pagi)
|-
| rowspan=3| [[Kabupaten Indramayu|Indramayu]]
| {{sta|Haurgeulis}}
|-
| {{sta|Terisi}} (arah timur pada jadwal pagi)
|-
| {{sta|Jatibarang}}
|-
| [[Kota Cirebon]]
| {{sta|Cirebon}}
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Cirebon|Cirebon]]
| {{sta|Babakan}}
|-
| {{sta|Losari}}
|-
| rowspan=2 | [[Jawa Tengah]]
| [[Kabupaten Brebes|Brebes]]
| {{sta|Brebes}}
|-
| [[Kota Tegal]]
| {{sta|Tegal}}
|}
== Kontroversi ==
Penyatuan tiga menjadi satu layanan dengan nama "Argo Cheribon" dinilai telah menuai kontroversi, terutama kalangan budayawan Cirebon, karena mengusung kata "''Cheribon''" yang dianggap "mencederai" kearifan lokal, termasuk keberadaan [[Ceri|buah ceri]] untuk logo promosi Argo Cheribon (''GoCher'').<ref>{{Cite web|title=Rebranding, PT KAI Luncurkan KA Argo Cheribon Jelang HUT
== Insiden ==
Pada [[6 Agustus]] [[2022]] pukul 20.40 WIB, terjadi kecelakaan lalu lintas antara mobil dan KA Argo Cheribon dengan nomor KA 26A pada perlintasan tanpa palang pintu di km 202+1 pada petak [[Stasiun Waruduwur]] - [[Stasiun Babakan]], tepatnya di dekat eks halte Getrakmoyan. Empat korban tewas, lokomotif yang berdinas yaitu [[CC206]] 13 34 mengalami kerusakan, dan perjalanan beberapa kereta api terlambat hingga beberapa jam.<ref>{{Cite press release|date=2022-08-07|title=Setelah Odong-odong, Kini Mobil yang Hambat Perjalanan KA|url=https://www.kai.id/information/full_news/5407-setelah-odong-odong-kini-mobil-yang-hambat-perjalanan-ka|publisher=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|access-date=2022-08-09}}</ref>
== Catatan ==
{{Notelist}}
== Referensi ==
Baris 140 ⟶ 183:
{{DEFAULTSORT:Cheribon}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Argo Cheribon]]
|