Mitsubishi Colt L300: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
|||
| (24 revisi perantara oleh 10 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox automobile
| name = Mitsubishi Colt L300
| image = 2021 Mitsubishi Colt L300 Pick Up Standard 2.5 L039P (20211007) 01.jpg
| caption = Mitsubishi Colt L300 pickup (2021, Indonesia)
| aka = {{ubl
Baris 12:
| Mahindra Voyager (India)
}}
| production = {{ubl|1979–1986 (van)|1979–1994 (truck)|
| assembly = {{ubl|Jepang: [[Nagoya]] (Nagoya Plant)|Indonesia:|*[[Pulo Gadung]], [[Jakarta Timur]] (KRM) (hingga 2018)|*[[Bekasi]], [[Jawa Barat]] ([[Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia]]) (
| body_style = {{ubl|2/4-pintu [[mobil pikap|pickup]]|2-pintu [[kabin sasis|chassis cab]]|4/5-pintu [[van]]|4-pintu [[kendaraan komersial ringan|panel van]]}}
| engine = {{ubl | '''[[mesin bensin|bensin]]:'''
Baris 26:
|successor=[[Isuzu Traga]] (Isuzu Bison)}}
'''Mitsubishi Colt L300''' adalah [[mobil pikap]] yang dipasarkan oleh PT [[Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia]] (sebelumya PT [[Krama Yudha Tiga Berlian]] Motors), anak perusahaan [[Mitsubishi Motors]] di Indonesia. Sebelumnya, mobil pikap ini diproduksi oleh PT Krama Yudha Ratu Motor, anak perusahaan PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors, dari tahun 1981 hingga 2017, dan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia, dari tahun 2017 hingga sekarang. Mobil pikap ini sempat diimpor dari Filipina yang memenuhi standar emisi Euro 4 dari tahun 2022 hingga 2023.
Seri [[Mitsubishi Delica|Delica]] diganti pada Juni 1979 dengan desain baru, sehingga lebar keseluruhan menjadi maksimal {{convert|1690|mm|in|adj=on}} ditentukan oleh peraturan Jepang untuk [[Kelas ukuran kendaraan#Jepang|kendaraan "kompak"]].<ref>{{cite web | title = Delica 1979 | publisher = Mitsubishi Motors Web Museum | url = http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1970/e/popup/029_delica.html | url-status = dead | archive-url = https://web.archive.org/web/20120616111805/http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1970/e/popup/029_delica.html | archive-date = 16 June 2012 | df = dmy-all }}</ref> Ditangguhkan di bagian depan oleh konstruksi [[double wishbone suspension|independent wishbone]] dan [[leaf spring]] di bagian belakang, Delica juga dilengkapi pintu samping geser dan one-piece gas [[strut]] [[Trunk ( mobil)#Pintu|pintu belakang]].<ref name="McKay (1980)">{{cite journal | last = McKay | first = Peter | date = June 1980 | url = https://archive.org/download/ChryslerLaunchesRivalForKombi/ModernMotor1980-06.pdf | title = Chrysler launches rival for Kombi | journal = [[Motor (Australian magazine)|Modern Motor]] | location = [[Rushcutters Bay, New South Wales|Rushcutters Bay]], New South Wales | publisher = Modern Magazines (Holdings) | page = 15}}</ref> Line-up diperluas untuk memasukkan sepuluh variasi model yang mencakup berbagai macam penumpang (delapan kursi dalam konfigurasi tiga/dua/tiga<ref name = "ModernMotor1984-11">{{cite journal | last = Mills | first = Andrew | date = November 1984 | url = https://archive.org/details/MitsubishiL300ExpressTheTrendsetter | title = Mitsubishi L300 Express: The Trendsetter | journal = [[Motor (Australian magazine)|Modern Motor]] | location = [[Sydney central business district|Sydney]], New South Wales | publisher = [[ACP Magazines|Australian Consolidated Press]] | pages = 90–92}}</ref>), kargo dan aplikasi rekreasi. Opsi [[penggerak empat roda]] tersedia pada tahun 1982, yang pertama di pasar van Jepang. Mesin semua empat silinder terkenal dari mobil penumpang MMC dan termasuk 1.439 cc, {{convert|80|PS|kW|0|abbr=on}} ''[[Mitsubishi Saturn engine#4G33|Saturn (4G33)]]'' and mesin 1.6-liter ''[[Mitsubishi Saturn engine#4G32|Saturn (4G32)]]''. A 1.8-liter ''[[Mitsubishi Sirius engine#4G62|Sirius (4G62)]]'' version producing {{convert|100|PS|kW|abbr=on}} muncul pada Mei 1980, dan versi bensin 2.0 liter ''[[Mesin Mitsubishi Sirius#4G63|Sirius (4G63B)]]'' menjadi opsional dalam versi 4WD mulai November 1983.<ref name="CarGraphic80">{{cite book | title = Car Graphic: Car Archives Vol. 11, '80s Japanese Cars | publisher = Nigensha | year = 2007 | page = 226 | location = Tokyo | isbn = 978-4-544-91018-6}}</ref> Sebuah 2,3 liter ''[[Mesin Mitsubishi Astron#4D55|Astron (4D55)]]'' diesel muncul pada bulan Oktober 1982 dan digantikan oleh 2,5 liter yang lebih besar ''[[Mesin Mitsubishi Astron#4D56|Astron (4D56) ]]'' pada tahun 1986.▼
▲Seri [[Mitsubishi Delica|Delica]] diganti pada Juni 1979 dengan desain baru, sehingga lebar keseluruhan menjadi maksimal {{convert|1690|mm|in|adj=on}} ditentukan oleh peraturan Jepang untuk [[Kelas ukuran kendaraan#Jepang|kendaraan "kompak"]].<ref>{{cite web | title = Delica 1979 | publisher = Mitsubishi Motors Web Museum | url = http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1970/e/popup/029_delica.html | url-status = dead | archive-url = https://web.archive.org/web/20120616111805/http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/museum/products/1970/e/popup/029_delica.html | archive-date = 16 June 2012 | df = dmy-all }}</ref> Ditangguhkan di bagian depan oleh konstruksi [[double wishbone suspension|independent wishbone]] dan [[leaf spring]] di bagian belakang, Delica juga dilengkapi pintu samping geser dan one-piece gas [[strut]] [[Trunk ( mobil)#Pintu|pintu belakang]].<ref name="McKay (1980)">{{cite journal | last = McKay | first = Peter | date = June 1980 | url = https://archive.org/download/ChryslerLaunchesRivalForKombi/ModernMotor1980-06.pdf | title = Chrysler launches rival for Kombi | journal = [[Motor (Australian magazine)|Modern Motor]] | location = [[Rushcutters Bay, New South Wales|Rushcutters Bay]], New South Wales | publisher = Modern Magazines (Holdings) | page = 15}}</ref> Line-up diperluas untuk memasukkan sepuluh variasi model yang mencakup berbagai macam penumpang (delapan kursi dalam konfigurasi tiga/dua/tiga<ref name = "ModernMotor1984-11">{{cite journal | last = Mills | first = Andrew | date = November 1984 | url = https://archive.org/details/MitsubishiL300ExpressTheTrendsetter | title = Mitsubishi L300 Express: The Trendsetter | journal = [[Motor (Australian magazine)|Modern Motor]] | location = [[Sydney central business district|Sydney]], New South Wales | publisher = [[ACP Magazines|Australian Consolidated Press]] | pages = 90–92}}</ref>), kargo dan aplikasi rekreasi. Opsi [[penggerak empat roda]] tersedia pada tahun 1982, yang pertama di pasar van Jepang. Mesin semua empat silinder terkenal dari mobil penumpang MMC dan termasuk 1.439 cc, {{convert|80|PS|kW|0|abbr=on}} ''[[Mitsubishi Saturn engine#4G33|Saturn (4G33)]]'' and mesin 1.6-liter ''[[Mitsubishi Saturn engine#4G32|Saturn (4G32)]]''. A 1.8-liter ''[[Mitsubishi Sirius engine#4G62|Sirius (4G62)]]'' version producing {{convert|100|PS|kW|abbr=on}} muncul pada Mei 1980, dan versi bensin 2.0 liter ''[[Mesin Mitsubishi Sirius#4G63|Sirius (4G63B)]]'' menjadi opsional dalam versi 4WD mulai November 1983.<ref name="CarGraphic80">{{cite book | title = Car Graphic: Car Archives Vol. 11, '80s Japanese Cars | publisher = Nigensha | year = 2007 | page = 226 | location = Tokyo | isbn = 978-4-544-91018-6}}</ref> Sebuah 2,3 liter ''[[Mesin Mitsubishi Astron#4D55|Astron (4D55)]]'' diesel muncul pada bulan Oktober 1982 dan digantikan oleh 2,5 liter yang lebih besar ''[[Mesin Mitsubishi Astron#4D56|Astron (4D56)
Delica versi penggerak empat roda pertama kali diperkenalkan ke pasar Jepang pada Oktober 1982.<ref name="CarGraphic80"/> Kendaraan serbaguna ini menggunakan versi modifikasi dari sasis [[Mitsubishi Pajero]], meskipun biasanya dengan mesin yang lebih kecil (awalnya hanya bensin 1,8 liter).<ref name = "ModernMotor1984-11"/> Setelah Delica generasi ketiga diperkenalkan, versi truk (kabin terpisah) dari generasi kedua terus diproduksi hingga tahun 1994. Konsumen Jepang dikenakan pajak tahunan yang lebih tinggi [[Pajak Jalan#Jepang|pajak jalan]] karena mesin yang lebih besar dipasang di paket tingkat trim yang lebih tinggi.
<gallery widths="200" heights="150">
1981 Mitsubishi L300
Mitsubishi DELICA STAR WAGON XL-5 (E-LO33PW) front.jpg|Pre-facelift Mitsubishi Delica Star Wagon (Jepang)
Mitsubishi DELICA STAR WAGON XL-5 (E-LO33PW) rear.jpg|Pre-facelift Mitsubishi Delica Star Wagon (Jepang)
Dieppe, Seine-Maritime - France (8540843289).jpg|First facelift Mitsubishi L300 converted to a [[recreational vehicle]] (Eropa)
Mitsubishi
1981 Mitsubishi L300 Star Wagon (31921528713).jpg|Mitsubishi L300 Star Wagon 4-pintu high roof van (Selandia Baru)
</gallery>
[[Chrysler Australia]] memperkenalkan seri Delica ''SA'' ke pasar Australia pada 14 April 1980 dengan nama "Chrysler L300 Express" setelah memulai debutnya di [[Adelaide]] Motor Show pada 12 April.<ref name = "ModernMotor1984-11"/><ref>{{cite news | url = http://trove.nla.gov.au/newspaper/article/186920948 | title = New vehicles from Chrysler | newspaper = Victor Harbour Times | date = 2 April 1980 | page = 14 |access-date=12 September 2016}}</ref> Setelah memperoleh kendali atas operasi Chrysler Australia di bulan yang sama,<ref>{{cite web | url = http://www.myplace.edu.au/decades_timeline/1980/decade_landing_2.html?tabRank=4&subTabRank=3 | title = Australia in the 1980s: Industry | work = My Place | publisher = [[Australian Children's Television Foundation]] and Education Services Australia | access-date = 30 April 2011}}</ref>Mitsubishi Motors berganti nama menjadi perusahaan Mitsubishi Motors Australia pada Oktober 1980 <ref>{{cite web | url = http://www.uniquecarsandparts.com.au/history_chrysler.htm | title = Chrysler Australia | publisher = Unique Cars and Parts | access-date = 30 April 2011}}</ref> Hal ini mengakibatkan rebranding L300 Express sebagai Mitsubishi.<ref name = "ModernMotor1984-11"/> Dilengkapi dengan mesin 1,6 liter dan manual empat kecepatan, varian van (komersial tiga kursi) dan gerobak (delapan kursi) ditawarkan, dengan versi komersial (van) tersedia dengan atau tanpa jendela belakang samping.<ref name = "ModernMotor1984-11"/><ref>{{cite web | url = http://www.carbuddy.com.au/car/values/specification/default.aspx?mk=MITSUBISHI&md=L300&y=1980 | title = 1980 Mitsubishi L300 | publisher = CarBuddy | archive-url = https://web.archive.org/web/20110911185315/http://www.carbuddy.com.au/car/values/specification/default.aspx?mk=MITSUBISHI&md=L300&y=1980 | archive-date = 11 September 2011 | url-status = dead }}</ref> Versi utilitas (pickup) tidak dijual di Australia, karena L200 Express mencakup segmen pasar tersebut.<ref name = "ModernMotor1984-11"/> Pada bulan November 1981, seri SB diperkenalkan, sekarang dilengkapi dengan ban radial ply pada roda berdiameter lebih besar, sehingga meningkatkan kapasitas muatan dari {{convert|925|to|1000|kg|lb}}.<ref name = "ModernMotor1984-11"/> Bulan berikutnya, Mitsubishi memperkenalkan trim "Deluxe" mewah beratap tinggi, dilengkapi dengan sunroof elektrik dan pelapis kain.<ref name = "ModernMotor1984-11"/> Pembaruan berikutnya untuk seri SB tiba pada Oktober 1982, menghasilkan trim "Deluxe" diganti namanya menjadi "Starwagon" dan mendapatkan mesin 1,8 liter yang lebih besar — ditawarkan dengan manual overdrive lima kecepatan atau otomatis tiga kecepatan opsional.<ref name = "ModernMotor1984-11"/> Moniker "Star Wagon" (ini ditulis sebagai satu atau dua kata) juga digunakan pada contoh yang dirakit oleh Todd Motors di Selandia Baru, meskipun dengan mesin 1,6 liter 65 PS (48 kW).<ref>{{citation | type = brochure | title = Mitsubishi Star Wagon | publisher = Todd Motors | id = L82222702/NZ | location = New Zealand | page = 4}}</ref> Mitsubishi memperluas ketersediaan mesin 1,8 liter ke varian spesifikasi yang lebih rendah, meskipun dalam kedok otomatis saja.<ref>{{cite journal | editor = Lake, Barry | date = May 1983 | url = https://archive.org/download/MorePowerAutoForExpressWagon/ModernMotor1983-05.pdf | title = More power, auto for Express wagon | journal = [[Motor (Australian magazine)|Modern Motor]] | location = [[Sydney central business district|Sydney]], New South Wales | publisher = Murray Publishers | page = 13}}</ref> 1.8 juga tersedia dalam versi wheelbase panjang, atap tinggi, panel van.
Baris 50 ⟶ 51:
<gallery widths="200" heights="150">
1982 Mitsubishi L300 Express (SB) van (18353958456).jpg|Mitsubishi L300 Express van (SB, Australia)
1984-1985 Mitsubishi L300 Express (SD) 2.0 van (2015-07-21) 01.jpg|1985 Mitsubishi L300 Express panel van (SD, Australia)
1985 Mitsubishi L300 Express (SD) 4WD van (2009-11-14) 02.jpg|Mitsubishi L300 Express 4WD van (SD, Australia)
</gallery>
; Filipina
Generasi ini telah diproduksi di Filipina sejak 1987 sebagai "Mitsubishi L300 Versa Van" (dihentikan pada April 2012) serta varian Cab/Chassis di mana pembuat bus lokal merakit bodi belakang untuk keperluan pengangkutan penumpang dan kargo. Variasi seperti FB (bisnis keluarga), PET (transportasi pribadi dan peralatan), WT (van aluminium kedap air) dan DS (sisi drop) telah dibuat untuk memenuhi kebutuhan tersebut. Pada tahun 2010, varian bodi belakang diperpanjang untuk varian FB yang disebut Exceed ditambahkan. Pada tahun 2014, pabrikan bak truk lokal Centro Manufacturing meluncurkan versi minibus dari L300 yang disebut Mikrobus XV. Itu dibangun di atas platform FB Exceed dan dimaksudkan untuk digunakan sebagai kendaraan umum, bus sekolah, atau ambulans. Ini juga dimaksudkan untuk menghidupkan kembali Versa Van dan menjadi alternatif dari varian FB.<ref>{{cite web | url = http://www.topgear.com.ph/news/car-news/centro-manufacturing-launches-l300-based-minibus-at-pims-2014 | title = L300 XV Mikrobus | publisher = [[Top Gear Philippines]] | access-date = 21 September 2014}}</ref> Pada tahun 2017, Mitsubishi Motors Filipina mengumumkan bahwa mesin diesel L300 akan diperbarui untuk memenuhi proyek standarisasi Euro 4 dari DENR dan LTFRB.<ref>{{cite web | url = http://www.topgear.com.ph/news/industry-news/mitsubishi-update-l300-euro-4-engine-adventure-replaced-a00012-20170228?ref=article_aside_popular | title = L300 engine update | publisher = [[Top Gear Philippines]]}}</ref><ref>{{cite news | url = http://motioncars.inquirer.net/42563/euro-4-standard-for-new-vehicles-and-fuel-begins-this-year | title = Euro 4 | newspaper = [[Philippine Daily Inquirer]] | access-date = 20 January 2016}}</ref><ref>{{cite web | url = http://www.denr.gov.ph/news-and-features/latest-news/2141-denr-requires-cleaner-fuel-sets-new-emission-standards.html | title = DENR Euro 4 standardization | publisher = [[Department of Environment and Natural Resources]] | access-date = 25 March 2015 | archive-date = 2018-08-15 | archive-url = https://web.archive.org/web/20180815035002/http://www.denr.gov.ph/news-and-features/latest-news/2141-denr-requires-cleaner-fuel-sets-new-emission-standards.html | dead-url = yes }}</ref> Pada April 2019, Mitsubishi Motors Philippines mengumumkan bahwa L300 akan dilengkapi dengan mesin ''[[Mitsubishi 4N1 engine#4N14|4N14]]'' [[Common rail|CRDi]].<ref>{{cite web |url=https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/this-is-the-2019-mitsubishi-l300-crdi-euro-4.html |title=This is the 2019 Mitsubishi L300 CRDi Euro-4 |first=Marcus |last=De Guzman |website=[[AutoIndustriya.com]] |date=9 April 2019 |access-date=4 October 2019}}</ref> Dari tahun 1987 hingga 2009, desain fasia depan tidak banyak berubah selama 22 tahun (walaupun ada sedikit perubahan pada interior). L300 menerima facelift pada tahun 2010 dan dijual hingga 2017. Mitsubishi memperbarui gaya L300 untuk model tahun 2019, sekarang menampilkan gril krom horizontal baru yang mirip dengan bahasa desain "Dynamic Shield" yang ditemukan pada model Mitsubishi lainnya seperti [
Pada 2020, produksi lokal L300 mencapai 200.000 unit,<ref>{{cite web |url=https://www.topgear.com.ph/news/industry-news/mitsubishi-l300-production-philippines-a962-20200728 |title=Local production of the Mitsubishi L300 has reached 200,000 units |first=Drei |last=Laurel |website=[[AutoIndustriya.com]] |date=28 July 2020 |access-date=26 April 2020}}</ref>
<gallery widths="200" heights="150">
Mitsubishi L300 Versa Van.jpg|Mitsubishi L300 Versa Van (pre-facelift
Mitsubishi L300 FB Exceed
</gallery>
;Indonesia
Hingga November 2021, generasi ini masih diproduksi di Indonesia sebagai '''Colt L300''',<ref name="MMCFF2000">{{cite book|chapter=Facts & Figures, Mitsubishi Motors Corporation 2000 |title=''Section '''V''''' (Current model lineup), ''page 6'' (Naming in global markets) |page=18 |publisher=Mitsubishi Motors |location=Tokyo |chapter-url=http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/e/fact0009.pdf |date=September 2000 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20061022130131/http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/ir/share/pdf/e/fact0009.pdf |archive-date=22 October 2006 }}</ref> namun beberapa warga lokal menyebutnya dengan istilah '''Elsapek''' (berasal dari huruf "L" dan "sapek", kata serapan dari bahasa China untuk 300; beberapa karoseri juga menyematkan emblem bertuliskan ini, dimana beberapa diantaranya menggunakan tulisan '''Elsapec''' dengan huruf K diganti C). Mobil ini dilengkapi dengan mesin diesel 2.5 liter ''4D56''. Produksi dimulai pada tahun 1981, mobil itu dilengkapi dengan mesin bensin 1.4-liter ''4G33''. Sedikit facelift terjadi pada tahun 1984, lampu depan berbentuk bulat diganti dengan unit persegi. Mesinnya juga diganti dengan mesin bensin ''4G32'' 1.6 liter yang lebih bertenaga dan juga pilihan mesin diesel 2.3 liter ''4G55''. Facelift kedua terjadi pada tahun 1986, menerima garnish gril dengan tulisan besar "MITSUBISHI". Mesin diesel 2,3 liter yang berumur pendek diganti pada tahun 1988 dengan unit ''4D56'' 2,5 liter yang lebih besar. Karena kurangnya permintaan, mesin bensin dihentikan sekitar tahun 1996. Facelift ketiga terjadi pada tahun 2007 dengan model gril baru dan [[power steering]].
Since 2010, Isuzu Indonesia have sold this second generation Delica as the Isuzu Bison—available in pickup and minibus versions with an [[Isuzu Panther]]-sourced [[List of Isuzu engines#4JA1|4JA1L]] 2.5-litre diesel engine with {{convert|80|PS|kW|0|abbr=on}}. The Bison costs a bit more than a corresponding L300.<ref name=BisonKompas>{{cite web | url = http://otomotif.kompas.com/read/2010/05/05/18074065/Isuzu.Bison.Lebih.Mahal.dari.Mitsubishi.L300 | title = Isuzu Bison Lebih Mahal dari Mitsubishi L300 |trans-title=Isuzu Bison more expensive than the Mitsubishi L300 | last = Zulkifli | first = BJ | work = Kompas Otomotif | publisher = KOMPAS.com | date = 5 May 2010 | language = id | access-date = 29 January 2013}}</ref> Produksi L300 dipindahkan dari bekas pabrik PT Krama Yudha Ratu Motor (KRM) di Pulo Gadung, Jakarta Timur ke pabrik baru Mitsubishi Motors Cikarang di Bekasi, Jawa Barat mulai April 2018. Pada April 2018, Isuzu Bison mulai diproduksi. dihentikan karena kurangnya permintaan dan kemudian digantikan oleh [[Isuzu Traga|Traga]] yang dikembangkan sepenuhnya oleh Isuzu.
Baris 76:
<gallery widths="200" heights="132">
2004 Mitsubishi Colt L300 Star Wagon 2.5 L039P by Karya Logam (20200227).jpg|Second facelift Mitsubishi Colt L300 Star Wagon coachbuilt by Karya Logam (Indonesia)
2021 Mitsubishi Colt L300 Pick Up Standard 2.5 L039P (20211007) 01.jpg|Third facelift Mitsubishi Colt L300 Diesel pickup (Indonesia)
2021 Mitsubishi Colt L300 Pick Up Standard 2.5 L039P (20211007) 02.jpg|Rear view
Isuzu Bison, Jakarta.jpg|Isuzu Bison (Indonesia)
</gallery>
Baris 85 ⟶ 86:
Di Korea Selatan, [[Hyundai Motor Company|Hyundai]] membangun Delica generasi kedua sebagai "[[Hyundai Porter]]", menggantikan model sebelumnya dengan nama yang sama. Produksi Porter Korea Selatan ini berlanjut bersama Delica generasi ketiga, yang dipasarkan oleh Hyundai sebagai "Grace". Porter ini digantikan oleh Porter generasi ketiga yang dikembangkan secara lokal pada Maret 1996.
<gallery widths="200" heights="150">
Hyundai Porter 2.5d 1992 (15287112708).jpg|Hyundai Porter (pre-facelift, Chile)
</gallery>
| |||