Wikipedia

Jalur kereta api Solo Balapan–Kertosono: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
55.758 suntingan
 
(199 revisi perantara oleh 20 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 21:
| character = Rel lintas datar
| gauge = 1.067 mm
| minradiusdepot =
* Surakarta–Kedungbanteng: Solo Balapan (kereta penumpang) dan Yogyakarta (lokomotif)
* Walikukun–Kertosono: Blitar (kereta penumpang) dan Madiun (lokomotif)
* Solo Jebres (Rangkaian [[KRL Commuter Line]])
| el =1.500 V DC [[listrik aliran atas]] ([[KAI Commuter]] ([[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Palur|Palur]]))
| speed = 60 s.d. 120 km/jam
Baris 28 ⟶ 31:
{{Routemap
| inline = 1
| map =
| map = <!--Mohon untuk tidak menyertakan batas wilayah kerja DAOP/KAI Commuter. Silakan berikan penjelasan dalam bentuk paragraf beserta referensinya-->
\vCONTfga~~ ~~[[Jalur kereta api Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan|KTA–SLO]]
\vINT~~'''SLO'''~~'''[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]''' {{rint|jateng|js}} {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}}
\\vABZgl+l-STR!~v-STRl!~v-STR+l\CONTfq~~ ~~[[Jalur kereta api Gundih–Solo Balapan|GD–SLO]]
\vINT~~'''SK'''~~'''[[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]''' {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|solo|k1s}} {{rint|solo|k3s}}
\vSKRZ-G4u~~ ~~Jalan DI Panjaitan
\vSKRZ-G4u~~ ~~Jalan Wolter Monginsidi
\vINT~~'''SK'''~~'''[[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]''' {{rint|solo|k1s}} {{rint|solo|k3s}}
\vSKRZ-G4o~~ ~~Jalan Ir. H. Juanda
\WASSERq\vWBRÜCKE1\WASSERq~~BH-308~~Jembatan [[Bengawan Solo]] Jurug
\vSKRZ-G4u~~ ~~Jembatan Palur (Jalan Provinsi (Palur-Tawangmangu))
\vSTR+GRZq~~{{BSsplit|Batas wilayah [[Kota Surakarta]]|Batas wilayah [[Kabupaten Karanganyar]]|line=-}}
{{BSsplit|awal/akhir|elektrifikasi}}! !ELCe\vHST~~PL~~[[Stasiun Palur|Palur]] {{rint|yogyakarta|red}}
\vSKRZ-G4u~~ ~~Flyover Palur (Jalan Provinsi (Palur-Tawangmangu))
{{BSsplit|akhir|elektrifikasi}}! !ELCa\vHST~~PL~~[[Stasiun Palur|Palur]]
\vSTR+GRZq~~{{BSsplit|Batas wilayah kerja [[KAI Commuter]]|Batas wilayah kerja Daerah Operasi VI Yogyakarta|line=-}}
\vHST~~KMR~~[[Stasiun Kemiri|Kemiri]]
\evHST~~''GP''~~''[[Stasiun Grompol|Grompol]]''
\vSTR+GRZq~~{{BSsplit|Batas wilayah [[Kabupaten Karanganyar]]|Batas wilayah [[Kabupaten Sragen]]|line=-}}
\vHST~~MSR~~[[Stasiun Masaran|Masaran]]
\vBHF~~'''SR'''~~'''[[Stasiun Sragen|Sragen]]'''
\vHST~~KRO~~[[Stasiun Kebonromo|Kebonromo]]
\vHST~~KDB~~[[Stasiun Kedungbanteng|Kedungbanteng]]
{{BSsplit|[[Daerah Operasi VI Yogyakarta|Daop VI Yogyakarta]]|[[Daerah Operasi VII Madiun|Daop VII Madiun]]|line = -}}! !\vSTR+GRZq~~ ~~{{BSsplit|Batas provinsiProvinsi [[Jawa Tengah]] ([[Kabupaten Sragen]])|Batas provinsiProvinsi [[Jawa Timur]] ([[Kabupaten Ngawi]])|line = -}}
\vHSTvBHF~~'''WK'''~~'''[[Stasiun Walikukun|Walikukun]]'''
\vSKRZ-G2BUE~~ ~~ Jalan Gendingan-Ngrambe
\vHST~~KG~~[[Stasiun Kedunggalar|Kedunggalar]]
\vBHFvSKRZ-G2BUE~~'''NGW''' ~~'''[[StasiunJalan Ngawi|Ngawi]]-Jogorogo
\vBHF~~'''NGW'''~~'''[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]'''
\vHST~~GG~~[[Stasiun Geneng|Geneng]]
\vSKRZ-G2BUE~~ ~~{{rute|N|14|20}} Jalan Maospati-SoloNgawi
\FLUG\exKDSTaq\exSTRq\veABZgr-STR\\\~~ ~~[[Lanud Iswahyudi]]
\vSTR+GRZq~~{{BSsplit|Batas wilayah [[Kabupaten Ngawi]]|Batas wilayah [[Kabupaten Magetan]]|line=-}}
\FLUG\exKHSTaq\exSTRq\veABZgr-STR\\\~~ ~~[[Lanud Iswahyudi]]
\vHST~~MAG~~[[Stasiun Magetan|Magetan]]
\evHST~~''SMW''~~''[[Stasiun Semawur|Semawur]]''
\vSTR+GRZq~~{{BSsplit|Batas wilayah [[Kabupaten Magetan]]|Batas wilayah [[Kota Madiun]]|line=-}}
\vSKRZ-G4u~~ ~~{{rute|N|14|20}} Jalan Ringroad Madiun
\WASSERq\vWBRÜCKE1\WASSERq~~BH ?~~Jembatan [[Bengawan Madiun]]
Baris 65 ⟶ 64:
\\vBHF!~v-STR+1\STRc4~~'''MN'''~~'''[[Stasiun Madiun|Madiun]]'''
\exSTRq!~MFADEgq\veABZgr-STR\~~ ~~[[Jalur kereta api Madiun–Ponorogo|MN–PO]]
\vSTR+GRZq~~{{BSsplit|Batas wilayah [[Kota Madiun]]|Batas wilayah [[Kabupaten Madiun]]|line=-}}
\vHST~~BBD~~[[Stasiun Babadan|Babadan]]
\vHSTvBHF~~'''CRB'''~~'''[[Stasiun Caruban|Caruban]]'''
\vHST~~SRD~~[[Stasiun Saradan|Saradan]]
\vSTR+GRZq~~{{BSsplit|Batas wilayah [[Kabupaten Madiun]]|Batas wilayah [[Kabupaten Nganjuk]]|line=-}}
\evHST~~''WLG''~~''[[Stasiun Wilangan|Wilangan]]''
\vHST~~BGR~~[[Stasiun Bagor|Bagor]]
Baris 75 ⟶ 72:
\vBHF~~'''NJ'''~~'''[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]'''
\vHST~~SKM~~[[Stasiun Sukomoro|Sukomoro]]
\evHST~~''NJK''~~''[[Halte Ngrajek|Ngrajek]]''
\vHST~~BRN~~[[Stasiun Baron|Baron]]
vKBHFa-L\vBHF-R~~'''KTS'''~~'''[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]'''~~{{rint|surabaya|dh}}
\vSTR+GRZq~~{{BSsplit|Batas wilayah Daerah Operasi VII Madiun|Batas wilayah [[KAI Commuter]]|line=-}}
vKBHFa-L\vBHF-R~~'''KTS'''~~'''[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]'''~~{{rint|surabaya|k}} {{rint|surabaya|pd}}
WASSERq\evWBRÜCKE1\vWBRÜCKE1\WASSERq~~BH 259~~Jembatan [[Sungai Brantas]] Kertosono
exvSTRc2\evSTR3\vSTR\
[[Jalur kereta api Kertosono–Bangil|KTS–BG]]~~! !evCONT3+1\vSTRc4\vCONTfge\~~[[Jalur kereta api Kertosono–Wonokromo|KTS–WO]]
}}
|linelength=165.8 km|elevation=+107 m ([[Stasiun Saradan|Saradan]])}}
}}
'''Jalur kereta api Solo Balapan–Kertosono''' adalah ruas jalur kereta api lintas selatan Jawa yang menghubungkan [[Stasiun Solo JebresBalapan]] dengan [[Stasiun {{sta|Kertosono]]}}. Jalur ini merupakan bagian dari jalurkoridor selatanlintas keretatengah apiserta di Pulauselatan [[Pulau Jawa]], tepatnya di Surakarta–Surabaya yang memiliki lintasan yang sejajar dengan [[Jalan Tol Solo-NgawiTrans Jawa|jalan tol Solo–NgawiTrans-Jawa]] danruas [[Jalan Tol Solo-Ngawi-Kertosono|jalan tol Ngawi–KertosonoSolo-Ngawi]] yangdan saat[[Jalan iniTol sudah beroperasiNgawi-Kertosono|Ngawi-Kertosono]].
 
Jalur Solo Balapan–Kertosono merupakan jalur yang ramai karena jalur ini merupakan persimpangan antara jalur selatan dan utara Pulau Jawa yang menghubungkan [[Bandung]] maupun [[Jakarta]] dengan Surabaya dan Malang melalui [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]] di lintas selatan meskipun rute utama Jakarta–Surabaya adalah jalur utara Pulau Jawa melalui Semarang.
 
Jalur Solo Balapan–Kertosono merupakan jalur yang ramai karena jalur ini merupakan persimpangan antara jalur lintas selatan dan tengah Pulau Jawa. Lintas Solo Balapan hingga perbatasan Sragen–Ngawi termasuk dalam [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]], sedangkan petak antara perbatasan Sragen–Ngawi hingga Kertosono termasuk dalam [[Daerah Operasi VII Madiun]]. Jalur ini sepenuhnyaseluruhnya berupa [[jalur ganda]] dan berada di lintas datar, dengan sedikit kombinasilintas pemandangan hutan diperbukitan sekitar [[Saradan, Madiun|Kecamatan Saradan]] hingga memasuki [[Wilangan, Nganjuk|Kecamatan Wilangan]].
 
Terhitung sejak 1 Desember 2019, dua stasiun di lintas ini (Stasiun Barat dan Stasiun Paron) masing-masing berganti nama menjadi [[Stasiun Magetan]] dan [[Stasiun Ngawi]].<ref>{{Cite web|url=https://suarakumandang.com/rencana-per-1-desember-2019-nama-stasiun-barat-diganti-menjadi-stasiun-magetan/|title=Rencana Per 1 Desember 2019 Nama Stasiun Barat diganti Menjadi Stasiun Magetan|last=redaksiSKI|date=2019-07-18|website=Suara Kumandang|language=id-ID|access-date=2019-11-02}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.siagaindonesia.com/176904/nama-stasiun-paron-mau-diganti-dewan-ngawi-meradang.html|title=Nama Stasiun Paron Mau Diganti ? Dewan Ngawi Meradang|last=didik|date=2018-03-02|website=siagaindonesia.com|language=id-ID|access-date=2019-07-29|archive-date=2019-07-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190729092221/https://www.siagaindonesia.com/176904/nama-stasiun-paron-mau-diganti-dewan-ngawi-meradang.html|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://radarmadiun.co.id/realisasi-perubahan-nama-stasiun-paron/|title=Realisasi Perubahan Nama Stasiun Paron {{!}} Radar Madiun|last=admin|language=en-US|access-date=2019-07-29|archive-date=2019-07-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190729093831/http://radarmadiun.co.id/realisasi-perubahan-nama-stasiun-paron/|dead-url=yes}}</ref>
Baris 101 ⟶ 99:
 
=== Penggandaan ===
Jalur ini ditingkatkan menjadi jalur rel ganda secara bertahap oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan. Jalur ganda pertama yang pertama kali beroperasi yakni di lintas [[Stasiun Palur|Palur–]][[Stasiun Kedungbanteng|Kedungbanteng]] sejak 5 Maret 2019 oleh Balai Teknik Perkeretaapian Semarang,<ref>{{Cite web|last=Isnanto|first=Bayu. Ardi|title=Jalur Ganda Stasiun Palur-Kedungbanteng Resmi Beroperasi|url=https://news.detik.com/berita-jawa-tengah/d-4454033/jalur-ganda-stasiun-palur-kedungbanteng-resmi-beroperasi|website=detiknews|access-date=2019-03-06}}</ref> kemudian lintas [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]–[[Stasiun Baron|Baron]] sejak 14 Maret 2019 oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya.<ref>{{Cite web|last=Harianto|first=Sugeng|title=Uji Beban Laik dan Aman, Jalur Ganda Daop 7 Madiun Siap Beroperasi|url=https://news.detik.com/berita-jawa-timur/d-4745877/uji-beban-laik-dan-aman-jalur-ganda-daop-7-madiun-siap-beroperasi|website=detiknews|access-date=2019-12-02}}</ref> Jalur ini sepenuhnya sudah berupa jalur ganda seiring pengoperasian jalur ganda di lintas [[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] mulai 7 Oktober 2020.
 
Sehubungan dengan pembangunan jalur ganda oleh DJKA, sebagian besar stasiun kereta api di lintas ini—kecuali stasiun [[Stasiun Masaran|Masaran]], [[Stasiun Sragen|Sragen]], [[Stasiun Kebonromo|Kebonromo]], [[Stasiun Kedungbanteng|Kedungbanteng]], [[Stasiun Madiun|Madiun]], [[Stasiun Wilangan|Wilangan]], [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]], dan [[Stasiun Kertosono|Kertosono]]—akan menggunakan bangunan baru yang akan menggantikan bangunan lama peninggalan SS. Beberapa bangunan stasiun yang lama—terutama di Daerah Operasi VII Madiun—dirobohkan setelah pengoperasian jalur ganda.<ref>{{cite news|title=Kemenhub Bangun Tiga Stasiun Kereta Api|newspaper=Jawa Pos|date=26 September 2017}}</ref>
 
=== Elektrifikasi ===
Menteri Perhubungan, [[Budi Karya Sumadi]], memberikan pernyataan bahwa rute [[KRL Commuter Line Solo–Yogyakarta]] direncanakan akan diperpanjang sampai [[Stasiun MadiunKedungbanteng|MadiunStasiun Kedungbanteng]] sehingga perlu dilakukan elektrifikasi jalur ruas Solo Balapan–MadiunBalapan–Kedungbanteng.<ref>{{Cite newspapernews|date=2021-03-01|title=Layanan KRL Yogya-Solo akan Diteruskan ke Kutoarjo-Madiun|url=https://republika.co.id/share/qp8q3c383|author=Subekti, Rahayu Subekti|work=[[Republika (surat kabar)|Republika]]|publisher=[[MahakaMahakaX]]|location=[[Kota MediaYogyakarta|Yogyakarta]]|language=id|access-date=2021-03-01}}</ref> Per Juni 2021, [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] (DJKA) mulai membangun fondasi tiang listrik aliran atas di jalur lintas Solo Balapan–Palur.<ref>{{cite news|url=https://www.antaranewsinstagram.com/beritap/2021634Cfn7Pn8pLCl/kemenhub-berencana-kembangkan-krl-di-berbagai-daera|title?igshid=Kemenhub Berencana Kembangkan KRL di Berbagai Daerah|authorNDk5N2NlZjQ=Fahky P., Adimas Raditya|work=[[ANTARA]]|access-date=1 Maret 2021}}</ref>
 
== Profil jalur ==
Baris 116 ⟶ 114:
 
=== Lintas aktif ===
* '''Lintas selatan Jawa'''
* [[Jalur kereta api Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan|Kutoarjo–Solo Balapan]]
** [[Jalur kereta api Gundih–Solo BalapanKertosono–Wonokromo|Gundih–Solo BalapanKertosono–Wonokromo]]
** [[Jalur kereta api Kertosono–WonokromoKutoarjo–Purwosari–Solo Balapan|Kertosono–WonokromoKutoarjo–Solo Balapan]]
** [[Jalur kereta api Kertosono–Bangil|Kertosono–BangilKertosono–Blitar–Malang]]
* '''Lintas utara Jawa''': [[Jalur kereta api Gundih–Solo Balapan|Gundih–Solo Balapan]]
* Percabangan langsir ke arah Depo Pertamina Madiun
 
Baris 128 ⟶ 127:
== Layanan kereta api ==
=== Penumpang ===
==== Antarkota ====
* Jalur lintas selatan Jawa
{| class="wikitable"
** Kelas eksekutif
|+Lintas utara Jawa
*** [[Kereta api Bima|Bima]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]] dan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
|-
*** [[Kereta api Gajayana|Gajayana]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]] dan [[Stasiun Malang|Malang]]
! Nama kereta api
*** [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
! Relasi perjalanan
*** [[Kereta api Turangga|Turangga]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
|-
** Kelas campuran
! colspan="2" |Eksekutif
*** Kelas eksekutif-bisnis-ekonomi
|-
**** [[Kereta api Malabar|Malabar]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan [[Stasiun Malang|Malang]]
|{{kereta api|Brawijaya}}
*** Kelas eksekutif-bisnis
|{{sta|Gambir}}–{{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Malang}}
**** [[Kereta api Ranggajati|Ranggajati]], tujuan [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] dan [[Stasiun Jember|Jember]]
|-
*** Kelas eksekutif-ekonomi
! colspan="2" |Eksekutif-Ekonomi
**** [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Gaya Baru Malam Selatan]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] dan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
|-
**** [[Kereta api Bangunkarta|Bangunkarta]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] dan [[Stasiun Jombang|Jombang]]
|{{kereta api|Brantas}}
**** [[Kereta api Singasari|Singasari]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] dan [[Stasiun Blitar|Blitar]]
|{{sta|Pasar Senen}}–{{Sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Blitar}}
**** [[Kereta api Sancaka|Sancaka]], tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] dan [[stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|-
**** [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
! colspan="2" |Ekonomi
**** [[Kereta api Kertanegara|Kertanegara]], tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] dan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]
|-
**** [[Kereta api Mutiara Timur|Mutiara Timur]], tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] dan [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]]
|{{kereta api|Majapahit}}
**** [[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]], tujuan [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] dan [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]]
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}–{{Sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Malang}}
*** Kelas bisnis-ekonomi
|-
**** [[Kereta api Logawa|Logawa]], tujuan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] dan [[Stasiun Jember|Jember]]
|{{kereta api|Matarmaja}}
** Kelas ekonomi
|}
*** [[Kereta api Jayakarta|Jayakarta]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] dan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
 
*** [[Kereta api Pasundan|Pasundan]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] dan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
{| class="wikitable"
*** [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]], tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] dan [[Stasiun Blitar|Blitar]]
|+Lintas selatan Jawa
*** [[Kereta api Sri Tanjung|Sri Tanjung]], tujuan [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]] dan [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]]
|-
* Jalur lintas tengah Jawa
! Nama kereta api
** Kelas eksekutif
! Relasi perjalanan
*** [[Kereta api Brawijaya|Brawijaya]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]] dan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]
|-
** Kelas campuran
! colspan="2" |Eksekutif
*** Kelas eksekutif-ekonomi
|-
**** [[Kereta api Brantas|Brantas]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] dan [[Stasiun Blitar|Blitar]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]
|{{KA|Argo Wilis}}
** Kelas ekonomi
| rowspan="2" |{{sta|Bandung}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
*** [[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] dan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]
|-
*** [[Kereta api Majapahit|Majapahit]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] dan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]] (dihentikan sementara)
|{{KA|Turangga}}
|-
|{{kereta api|Argo Semeru}}
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}–Surabaya Gubeng
|-
|{{kereta api|Bima}}
|-
|{{kereta api|Gajayana}}
|Gambir–{{sta|Malang}}
|-
! colspan="2" |Eksekutif-Ekonomi Premium
|-
| {{KA|Sancaka}}
| {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|{{KA|Mutiara Selatan}}
|{{sta|Bandung}}–Surabaya Gubeng
|-
| {{KA|Malabar}}
| Bandung–{{sta|Malang}}
|-
|{{KA|Wijayakusuma}}
|{{sta|Cilacap}}–Surabaya Gubeng–{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
|-
! colspan="2" |Eksekutif-Ekonomi
|-
|{{KA|Malioboro Ekspres}}
| rowspan="2" |{{sta|Purwokerto}}–{{sta|Malang}}
|-
|{{KA|Kertanegara}}
|-
|{{kereta api|Bangunkarta}}
|{{sta|Pasar Senen}}–{{sta|Jombang}}
|-
|{{kereta api|Ranggajati}}
|{{sta|Cirebon}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}–{{sta|Jember}}
|-
|{{kereta api|Gaya Baru Malam Selatan}}
|Pasar Senen–Surabaya Gubeng
|-
|{{kereta api|Singasari}}
|Pasar Senen–{{sta|Blitar}}
|-
! colspan="2" |Ekonomi Premium
|-
|{{kereta api|Jayakarta}}
|{{sta|Pasar Senen}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
! colspan="2" |Ekonomi
|-
|{{KA|Sri Tanjung}}
|{{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Kota}}–{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
|-
|{{KA|Logawa}}
|{{sta|Purwokerto}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}–{{sta|Jember}}
|-
| {{KA|Pasundan}}
| {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
| {{KA|Kahuripan}}
| Kiaracondong–{{sta|Blitar}}
|}
 
==== Komuter ====
{| class="wikitable"
|-
!colspan=2|Nama kereta api
!colspan=2|Relasi
|-
|colspan=2| {{rint|yogyakarta|red}} [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]]
| {{sta|Yogyakarta}}
| {{sta|Palur}}
|}
 
=== Barang ===
{| class="wikitable"
==== Jalur lintas selatan Jawa ====
|-
* [[Kereta api Over Night Services|Angkutan logistik ONS]]
! Nama kereta api
** Parcel Selatan, tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]
! colspan=2 | Relasi perjalanan
** Parcel Tengah, tujuan [[Stasiun Jakarta Gudang|Jakarta Gudang]] dan [[Stasiun Malang|Malang]]
|-
* [[Kereta api ketel|Angkutan BBM Pertamina]]
! align=center colspan=3 | Lintas selatan Jawa
** Tujuan [[Stasiun Madiun|Madiun]] dan [[Stasiun Rewulu|Rewulu]]
|-
** Tujuan [[Stasiun Madiun|Madiun]] dan [[Stasiun Benteng|Benteng]]
| rowspan=2 | [[Kereta api ketel Pertamina|Angkutan BBM Pertamina]]
| rowspan=2 | {{sta|Madiun}}
| {{Sta|Benteng}}
|-
| {{sta|Rewulu}}
|-
| [[Kereta api Over Night Services|Angkutan logistik ONS]] Parcel Selatan
| {{sta|Bandung}}
| {{Sta|Surabaya Kota}}
|-
|[[Kereta api Over Night Services|Angkutan logistik ONS]] Parcel Tengah
|{{sta|Kampung Bandan}}
|{{Sta|Malang}}
|}
 
== Daftar stasiun ==
Baris 181 ⟶ 267:
|-
{{DaftarStasiun|nomor=4001|nama=Palur|kelas=III|singkatan=PL|alamat=[[Dagen, Jaten, Karanganyar]]|letak=km 256+484|ketinggian=+93 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Palur 2019.jpg}}
|-
! colspan=8|Wilayah kerja [[KAI Commuter]]<br>Wilayah kerja [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
|-
|-
Baris 221 ⟶ 305:
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Ngrajek|singkatan=NJK|status=Tidak beroperasi}}
{{DaftarStasiun|nomor=4029|nama=Baron|kelas=III|singkatan=BRN|alamat={{rute|N|16|17}} Jalan Raya Baron, [[Kedungrejo, Tanjunganom, Nganjuk]]|letak=km 103+810|ketinggian=+46 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Baron 2020 2.jpg}}
|-
! colspan=8|Wilayah Kerja [[KAI Bandara]]
|-
{{DaftarStasiun|nomor=4031|nama=Kertosono|kelas=Besar|singkatan=KTS|alamat=Jalan Stasiun Kertosono, [[Banaran, Kertosono, Nganjuk]]|letak=km 96+888 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]]–[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]–[[Stasiun Madiun|Madiun]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]<br>km 215+479 lintas [[Stasiun Bangil|Bangil]]–[[Stasiun Blitar|Blitar]]–[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]|ketinggian=+43 m|status=Beroperasi|gambar=Stasiun Kertosono 2019.jpg}}
Baris 228 ⟶ 310:
 
== Percabangan menuju Lanud Iswahyudi ==
Percabangan nonaktif ini—mulai [[Stasiun Magetan]] hingga [[Lanud Iswahyudi]]—dibangun pada tahun 1939-19401939–1940 oleh ''[[Staatsspoorwegen]]'' (SS), bersamaan dengan dibangunnya [[Lanud Iswahyudi]].<ref>{{cite web|url=http://www.lintasmagetan.com/2012/12/lanud-iswahjudi-atau-bandara-iswahyudi.html|title=Lanud Iswahjudi atau Bandara Iswahjudi|publisher=LintasMagetan.com|accessdate=22 Oktober 2017}}</ref> Jalur ini memiliki panjang kurang lebih 5&nbsp;km—berdampingan maupun bersilangan dengan jalur lori tebu [[PG Purwodadi]]—yang dikhususkan untuk mengangkut avtur atau bahan bakar pesawat yang dipasok oleh Pertamina menuju [[Lanud Iswahyudi|Landasan Udara Iswahyudi]]. Seiring dengan berjalannya waktu dan berkembangnya moda transportasi darat roda karet, [[Pertamina]] lebih memilih mendistribusikan avtur dengan menggunakan truk karena dinilai lebih praktisefektif dan efisien,fleksibel sehingga jalur ini resmi ditutup tahun 2004.<ref>{{cite web|url=http://www.semboyan35.com/printthread.php?tid=4717|title=Arsip diskusi Semboyan35.com mengenai jalur ke Bandara Iswahjudi|accessdate=22 Oktober 2017}}</ref>
 
<div class="center" style="width:auto; margin-left:auto; margin-right:auto;">
Baris 237 ⟶ 319:
Berkas:Bekas Jalur.jpg|Bekas ''railbed'' yang telah menjadi jalan kampung, rel lurus menuju Lanud. Iswahyudi, di kanan sungai adalah letak jalur lori yang menuju [[Stasiun Magetan]] berada.
Berkas:Sisa Rel.jpg|Sisa rel yang masih tersisa.
Berkas:Sisa jembatan.jpg|Sisa jembatan yang berada di timur Jl.Jalan Maospati-Barat. [https://goo.gl/maps/6gAhS8B2jpG2 Link Street View]
Berkas:Persilangan.jpg|Bekas ''railbed'' persilangan antara jalur kereta api menuju Lanud Iswahyudi (lebar rel 1067&nbsp;mm) dengan jalur lori PG Purwodadi (lebar rel 700&nbsp;mm). [https://goo.gl/maps/3Lv7rwR9rXs Lokasi Persilangan]
</gallery>
Baris 250 ⟶ 332:
<gallery>
Berkas:Rel Pertamina MN 1.jpg|Jalur rel menuju Terminal Bahan Bakar Minyak (TBBM) Pertamina
Berkas:Rel Pertamina MN 2.jpg|Tampak jalur rel yang bersebelahan dengan jalan raya, di depan pabrik PT. INKA
Berkas:Rel Pertamina MN 3.jpg|Tampak perlintasan sebidang di utara Jalur Perlintasan Langsung (JPL) 138
</gallery>
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Jalur_kereta_api_Solo_Balapan–Kertosono"