Wikipedia

Jalur kereta api Makassar–Parepare: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Luciana Zima (bicara | kontrib)
478 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Dikembalikan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Rudiwaka (bicara | kontrib)
3.889 suntingan
+{{Transportasi perkotaan di Indonesia}}
 
(139 revisi perantara oleh 35 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Copyedit}}{{future building}}
{{further information|Jalur kereta api Trans-Sulawesi}}
{{Kotak info jalur kereta api
| box_width =
Baris 6 ⟶ 7:
| logo =
| logo_width =
| image = StasiunA Rammangrailway bridge over Maros-Rammang2Pangkep street.jpg
| image_width =
| caption = ProsesJembatan pengerjaankereta [[Stasiunapi Rammangdi atas Jalan Poros Parepare-Rammang]],Makassar dipotretdi dariSoreang kejauhanMaros.
| type = Jalur lintas utama
| system = Jalur kereta api rel berat
| status =Konstruksi * Beroperasi
** [[Stasiun Mandai|Mandai]] - [[Stasiun Garongkong|Garongkong]]
| locale =
* Konstruksi
| start =[[Stasiun Tallo|Tallo]]
|** endMakassar - =[[Stasiun Soreang (Parepare)Mandai|Soreang (Parepare)Mandai]]
** [[Stasiun Barru|Barru]] - Parepare
| stations =17
| routeslocale =
| start = [[Stasiun Tallo|Makassar]]
| ridership =
| end = [[Stasiun Soreang Parepare|Parepare]]
| stations = 17
| routes =
| ridership =
| routenumber =
| linenumber =
| buildby = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]
| legalbase = Rencana Induk Perkeretaapian Nasional 2011-2030
| open = *29 Okt 2022 (Garongkong - Mangilu)
| open =''TBA''
*2 Des 2022 Soft launching (Garongkong - Maros)
| close =
*29 Maret 2023 Peresmian (Maros - Barru)
| reopen =
*28 Desember 2023 Pengoperasian Maros - Mandai
| owner =[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]
| operatorclose =
| characterreopen =
| owner = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]
| depot =
| operator = *Sarana/Kereta Api
| stock =
**[[Kereta Api Indonesia]] (BUMN) 70%
| linelength =145 km
**PT Sulsel Citra Indonesia (BUMD) 30%
*Prasarana
**[[Celebes Railway Indonesia|PT Celebes Railway Indonesia]]
*Stasiun
** BPKA Sulsel
| character =
| depot =
| stock =
| linelength = 145 km
| tracklength =
| notrack = R60
| gauge = {{RailGauge|1435 mm}}
| minradius =
| el =
| speed =
| elevation =
| maxincline =
| racksystem =
| map = {{Routemap
| inline = 1
| map =
-startCollapsible-collapsed
exKBHFa~~''[[Stasiun Soreang Parepare|Soreang Parepare]]''
exHST~~''[[Stasiun Lumpue|Lumpue]]''
exSTR+GRZq~~<small>{{BSsplit|[[Kota Pare Pare]]|[[Kabupaten Barru|Kab. Barru]]|line=-}}</small>
exENDE
exHST~~''[[Stasiun Palanro|Palanro]]''
exHST~~''[[Stasiun Mangkoso|Mangkoso]]''
exHST~~''[[Stasiun Takkalasi|Takkalasi]]''
[[Stasiun Garongkong|Garongkong]]! !BOOT\KDSTaq\xABZg+r\\
BHF~~[[Stasiun Barru|Barru]]
BHF~~[[Stasiun Tanete Rilau|Tanete Rilau]]
STR+GRZq~~<small>{{BSsplit|[[Kabupaten Barru|Kab. Barru]]|[[Kabupaten Pangkajene dan Kepulauan|Kab. Pangkajene & Kep.]]|line=-}}</small>
HST~~ [[Stasiun Mandalle| Mandalle]]
HST~~ [[Stasiun Ma'rang|Ma'rang]]
BHF~~ [[Stasiun Labakkang|Labakkang]]
\\ABZgl\KHSTeq\~~[[Stasiun Mangilu|Mangilu]]
HST~~[[Stasiun Bungoro|Bungoro]]
BHF~~[[Stasiun Pangkajene|Pangkajene]]
STR+GRZq~~<small>{{BSsplit|[[Kabupaten Pangkajene dan Kepulauan|Kab. Pangkajene & Kep.]]|[[Kabupaten Maros|Kab. Maros]]|line=-}}</small>
HST~~ [[Stasiun Rammang-Rammang|Rammang-Rammang]]
BHF~~ [[Stasiun Maros|Maros]]
[[Depo Lokomotif Maros|Depo Maros]]! !KDSTaq\ABZgr\
HST~~ [[Stasiun Mandai|Mandai]]
ENDE
exSTR+GRZq~~<small>{{BSsplit|[[Kabupaten Maros|Kab. Maros]]|[[Kota Makassar]]|line=-}}</small>
exHST~~ ''[[Stasiun Parangloe|Parangloe]]''
exKBHFe~~ ''[[Stasiun Tallo|Tallo Makassar]]''
-endCollapsible-
}}
}}
'''Jalur Keretakereta Apiapi Makassar–Parepare''' adalahmerupakan rencana jalur kereta api sepanjang kurang lebih 145 kilometer yang melintasi dua provinsi, [[Sulawesi Selatan]] dan [[Sulawesi Barat]]. Jalur ini merupakan tahap pertama dari pembangunan [[jalur kereta api Trans-Sulawesi]] dari [[Kota Makassar]] menuju [[Kota Parepare]]. Proses peletakan batu pertama pembangunan kereta api lintas Makassar-Parepare dilaksanakan pada Senin, 18 Agustus 2014 di [[Siawung, Barru, Barru|Desa Siawung]], [[Barru, Barru|Kecamatan Barru]], [[Kabupaten Barru]].<ref>{{cite web|title = Pembangunan Rel KA Trans Sulawesi Dalam Tahap Pembebasan Lahan|url=http://www.seputarmakassar.com/pembangunan-rel-ka-trans-sulawesi-dalam-tahap-pembebasan-lahan/|accessdate = 5 Maret 2015}}</ref>
 
Jalur dari [[Stasiun Mandai]] hingga [[Stasiun Garongkong]], serta percabangan dari [[Stasiun Labakkang]] menuju [[Stasiun Mangilu]] merupakan jalur yang sudah dibangun dan sudah dioperasikan.
Pemasangan rel pertama telah dilakukan pada Jumat, 13 November 2015 di Desa [[Lalabata, Tanete Rilau, Barru|Lalabata]], Kecamatan [[Tanete Rilau, Barru|Tanete Rilau]], Kabupaten [[Kabupaten Barru|Barru]]. Pemasangan rel disaksikan oleh Dirjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan (Kemenhub) Hermanto Dwiatmoko dan Gubernur Sulawesi Selatan, [[Syahrul Yasin Limpo]].<ref name=relpertama>{{Citeweb|url=http://finance.detik.com/read/2015/11/13/135638/3070260/4/pemasangan-pertama-rel-kereta-trans-sulawesi-dimulai-hari-ini|title=Pemasangan Pertama Rel Kereta Trans Sulawesi Dimulai Hari Ini|date=13-11-2015}}</ref> Jalur kereta ini diujicobakan untuk kali pertama pada tanggal 10 November 2017 yang lalu.<ref name=tribun>{{citeweb|url=http://www.tribunnews.com/nasional/2017/11/11/uji-coba-pengoperasian-kereta-api-trans-sulawesi|title=Uji Coba Pengoperasian Kereta Api Trans Sulawesi|date=11-11-2017}}</ref>
 
== Sejarah ==
Jalur kereta api ini pada awalnya dibangun [[jalur tunggal]], tetapi lahan yang disiapkan dapat dibangun [[jalur ganda]]. Jalur ini direncanakan mempunyai 17 stasiun yang akan dibangun sebagai pemberhentian kereta api.<ref name=presiden-batupertama>{{cite web|title=Presiden RI Direncanakan Akan Melakukan Peletakan Batu Pertama Pembangunan Fisik Kereta Api|url=http://sulselprov.go.id/berita-presiden-ri-direncanakan-akan-melakukan-peletakan-batu-pertama-pembangunan-fisik-kereta-api.html|accessdate=22 Februari 2015}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref name=penetapan-trase>{{citeweb|title=Ekspose Penetapan Trase Jalur Kereta Api Makassar-Parepare|url=http://sulselprov.go.id/berita-ekspose-penetapan-trase-jalur-kereta-api-makassarparepare.html|accessdate=30 Juli 2013|archive-date=2015-12-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20151222083032/http://www.sulselprov.go.id/berita-ekspose-penetapan-trase-jalur-kereta-api-makassarparepare.html|dead-url=yes}}</ref>
{{Kembangkan bagian}}
Pada tahun 2010, [[Kementerian Perhubungan Republik Indonesia|Kementerian Perhubungan]] melalui [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] menetapkan Rencana Induk Perkeretapian Nasional 2011-2030. Dalam rencana ini disebutkan jalur kereta api Trans-Sulawesi sebagai infrastruktur prioritas dan juga program strategis nasional.
 
Proses peletakan batu pertama pembangunan jalur kereta api Makassar–Parepare dilaksanakan pada tanggal 18 Agustus 2014 di [[Siawung, Barru, Barru|Desa Siawung]], [[Barru, Barru|Kecamatan Barru]], [[Kabupaten Barru]].<ref>{{cite web|title=Pembangunan Rel KA Trans Sulawesi Dalam Tahap Pembebasan Lahan|url=http://www.seputarmakassar.com/pembangunan-rel-ka-trans-sulawesi-dalam-tahap-pembebasan-lahan/|accessdate=5 Maret 2015}}</ref> Setelah proses konstruksi bagian bawah, pemasangan rel pertama dilakukan pada tanggal 13 November 2015 di [[Lalabata, Tanete Rilau, Barru|Desa Lalabata]], [[Tanete Rilau, Barru|Tanete Rilau]], [[Kabupaten Barru|Barru]] dengan disaksikan oleh [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian|Dirjen Perkeretaapian]] Kementerian Perhubungan, Hermanto Dwiatmoko dan Gubernur Sulawesi Selatan, [[Syahrul Yasin Limpo]].<ref name="relpertama">{{Citeweb|date=13-11-2015|title=Pemasangan Pertama Rel Kereta Trans Sulawesi Dimulai Hari Ini|url=http://finance.detik.com/read/2015/11/13/135638/3070260/4/pemasangan-pertama-rel-kereta-trans-sulawesi-dimulai-hari-ini}}</ref>
 
Segmen [[Stasiun Garongkong]] hingga [[Stasiun Mangilu]] telah terbangun pada tahun 2022. Segmen ini kemudian dioperasikan secara terbatas mulai tanggal 29 Oktober 2022. Kemudian, segmen Stasiun Garongkong hingga [[Stasiun Maros]] mulai dioperasikan secara terbatas pada tanggal 2 Desember 2022 dan hingga [[Stasiun Mandai]] pada tanggal 28 Desember 2023.{{Butuh rujukan}}
 
Jalur kereta api ini pada awalnya dibangun [[jalur tunggal]], tetapi lahan yang disiapkan dapat dibangun [[jalur ganda]]. Jalur ini direncanakan mempunyai 17 stasiun yang akan dibangun sebagai pemberhentian kereta api.<ref name="presiden-batupertama">{{cite web|title=Presiden RI Direncanakan Akan Melakukan Peletakan Batu Pertama Pembangunan Fisik Kereta Api|url=http://sulselprov.go.id/berita-presiden-ri-direncanakan-akan-melakukan-peletakan-batu-pertama-pembangunan-fisik-kereta-api.html|accessdate=22 Februari 2015}}{{Pranala mati|date=Mei 2021|bot=InternetArchiveBot|fix-attempted=yes}}</ref><ref name="penetapan-trase">{{citeweb|title=Ekspose Penetapan Trase Jalur Kereta Api Makassar-Parepare|url=http://sulselprov.go.id/berita-ekspose-penetapan-trase-jalur-kereta-api-makassarparepare.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20151222083032/http://www.sulselprov.go.id/berita-ekspose-penetapan-trase-jalur-kereta-api-makassarparepare.html|archive-date=2015-12-22|dead-url=yes|accessdate=30 Juli 2013}}</ref> Jalur ini direncanakan rampung seluruhnya tahun 2026.<ref name="detikf1">{{Cite web|date=20 Desember, 2023|title=Kereta Pertama Sulawesi Mulai Operasi, Okupansi Tembus 100% Lebih|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-6471034/kereta-pertama-sulawesi-mulai-operasi-okupansi-tembus-100-lebih|language=id|access-date=4 Februari, 2023|wesite=detik.com}}</ref>
 
== Pengoperasian ==
Penyelenggaraan prasarana dan penyelenggaraan sarana perkeretaapian jalur Makassar–Parepare dilakukan oleh operator yang berbeda. Penyelenggaraan prasarana perkeretaapian, meliputi pembangunan, pengoperasian, dan perawatan jalur kereta api dilakukan oleh [[Celebes Railway Indonesia|PT Celebes Railway Indonesia]]. Penyelenggaraan sarana perkeretaapian dilakukan oleh Konsorsium Kereta Api Sulsel, sebagai [[perusahaan patungan]] dari [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]] ([[Persero]]) dengan [[Sulsel Citra Indonesia|PT Sulsel Citra Indonesia]] ([[Badan usaha milik daerah|Perseroda]]).
 
==Layanan kereta api==
 
=== Penumpang ===
{| class="wikitable"
|+
|-
! colspan="2" |Nama kereta api
!Kelas
!Relasi perjalanan
|-
| colspan="2" |[[Kereta api Andalan Celebes dan Lontara|Andalan Celebes]]
|Eksekutif Perintis
|{{sta|Mandai}}–[[Stasiun Garongkong|Garongkong]]
|}
 
== Daftar stasiun ==
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=Trans Sulawesi 1|lintas=Makassar–Parepare|segmen=1 Tallo-Mandalle|panjang=793 kmMakassar–Mandalle|operator=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}
{{DaftarStasiun|nomor=0100|nama='''[[Stasiun Tallo|Tallo (Makassar)]]'''|singkatan=TLO|alamat=[[Kaluku Bodoa, Tallo, Makassar|Kaluku Bodoa]], [[Tallo, Makassar|Tallo]], [[Kota Makassar|Makassar]]|letak=km 20+300000|ketinggian=+13 M|status=Konstruksi|gambar=}}
{{DaftarStasiun|nomor=0200|nama=[[Stasiun Parangloe|Parangloe]]|singkatan=PRL|alamat=[[Untia, Biringkanaya, Makassar]]|letak=km 7+600|ketinggian=+20 M|status=Konstruksi|gambar=}}
{{DaftarStasiun|nomor=0300|nama=[[Stasiun Mandai|Mandai]]|singkatan=MNDMDI|alamat=[[Ma'rumpa, Marusu, Maros]]|letak=km 14+447
|ketinggian=+11 3 M|status=KontruksiBeroperasi|gambar=Mandai railway station1.jpg}}
{{DaftarStasiun|nomor=0400|nama='''[[Stasiun Maros|Maros]]'''|singkatan=MRS|alamat=[[Pallantikang, Maros Baru, Maros]]|letak=km 18+288|ketinggian=+10 2 M|status=KonstruksiBeroperasi|gambar=BPKASS_KAI_KRDE_Sulsel_Maros_station_27042023.png}}
{{DaftarStasiun|nomor=0500|nama=[[Stasiun Rammang-Rammang|Rammang-Rammang]]|singkatan=RMARMG|alamat=[[Salenrang, Bontoa, Maros]]|letak=km 30+200|ketinggian=+70 1 M|status=KonstruksiBeroperasi|gambar=Rammang-Rammang railway station1.jpg }}
{{DaftarStasiun|nomor=0600|nama='''[[Stasiun Pangkajene|Pangkajene]]'''|singkatan=PGJPKJ|alamat=[[Kabba, Minasatene, Pangkajene dan Kepulauan|Kabba]], [[Minasatene, Pangkajene dan Kepulauan|Minasatene]], [[Kabupaten Pangkajene dan Kepulauan|Pangkajene Kepulauan]]|letak=km 36+900|ketinggian=+32 1 M|status=KonstruksiBeroperasi|gambar=}}
{{DaftarStasiun|nomor=0700|nama=[[Stasiun Bungoro|Bungoro]]|singkatan=BNRBNG|alamat=[[Sapanang, Bungoro, Pangkajene dan Kepulauan|Sapanang]], [[Bungoro, Pangkajene dan Kepulauan|Bungoro]], [[Kabupaten Pangkajene dan Kepulauan|Pangkajene Kepulauan]]|letak=km 43+30|ketinggian=|status=KonstruksiBelum dibangun|gambar=}}
{{DaftarStasiun|nomor=0800|nama=[[Stasiun Labakkang|Labakkang]]|singkatan=LKGLKK|alamat=[[Kassi Loe, Labakkang, Pangkajene dan Kepulauan]]|Kassiletak=km Loe49+425 lintas [[Stasiun Tallo|Makassar]], –[[Labakkang,Stasiun PangkajeneSoreang dan(Parepare)|Parepare]]<br>km 0+000 lintas [[Stasiun KepulauanLabakkang|Labakkang]], –[[KabupatenStasiun Pangkajene dan KepulauanMangilu|Pangkajene KepulauanMangilu]]|letakketinggian=km+ 49+400|ketinggian=3 M|status=KonstruksiBeroperasi|gambar=}}
{{DaftarStasiun|nomor=09001000|nama=[[Stasiun Ma'rang|Ma'rang]]|singkatan=MARMRG|alamat=[[Ma'rang, Ma'rang, Pangkajene dan Kepulauan]]|letak=km 60+800|ketinggian=+ 5 M|status=KonstruksiBeroperasi|gambar=}}
{{DaftarStasiun|nomor=10001100|nama=[[Stasiun Mandalle|Mandalle]]|singkatan=MDL|alamat=[[Manggalung, Mandalle, Pangkajene dan Kepulauan|Manggalung]], [[Mandalle, Pangkajene dan Kepulauan|Mandalle]], [[Kabupaten Pangkajene dan Kepulauan|Pangkajene Kepulauan]]|letak=km 67+850857|ketinggian=+ 3 M|status=KonstruksiBeroperasi|gambar=}}
{{DaftarStasiun-lintas|segmen=21 Tanete Rilau-BarruRilau–Barru|panjang=16 km}}
{{DaftarStasiun|nomor=11001200|nama=[[Stasiun Tanete Rilau|Tanete Rilau]]|singkatan=TNRTAN|alamat=[[Tellumpanua, Tanete Rilau, Barru]]|letak=km 81+500|ketinggian=|status=KonstruksiBeroperasi|gambar=Stasiun KA Tanete Rilau, Kab. Barru.jpg}}
{{DaftarStasiun|nomor=12001300|nama='''[[Stasiun Barru|Barru]]'''|singkatan=BRUBAR|alamat=[[Tuwung, Barru, Barru]]|letak=km 89+600 lintas [[Stasiun Tallo|Makassar]]–[[Stasiun Soreang (Parepare)|Parepare]]<br>km 0+000 lintas [[Stasiun Barru|Barru]]– [[Stasiun Garongkong|Garongkong]]|ketinggian=|status=KonstruksiBeroperasi|gambar=}}
{{DaftarStasiun-lintas|segmen=32 Takkalasi-PalanroBarru–Palanro|panjang=26 km}}
{{DaftarStasiun|nomor=13001500|nama=[[Stasiun Takkalasi|Takkalasi]]|singkatan=TKLTKS|alamat=[[Takkalasi, Balusu, Barru]]|letak=km 100+000|ketinggian=|status=Konstruksi|gambar=}}
{{DaftarStasiun|nomor=14001600|nama=[[Stasiun Mangkoso|Mangkoso]]|singkatan=MAKMNS|alamat=[[Ajakkang, Soppeng Riaja, Barru]]|letak=km 107+000|ketinggian=|status=Konstruksi|gambar=}}
{{DaftarStasiun|nomor=15001700|nama=[[Stasiun Palanro|Palanro]]|singkatan=PLO|alamat=[[Manuba, Mallusetasi, Barru|Manuba]], [[Mallusetasi, Barru|Mallusetasi]], [[Kabupaten Barru|Barru]]|letak=km 115+839|ketinggian=|status=Konstruksi|gambar=}}
{{DaftarStasiun-lintas|segmen=4 Lumpue-SoreangPalanro–Soreang|panjang=26 km}}
{{DaftarStasiun|nomor=16001800|nama=[[Stasiun Lumpue|Lumpue]]|singkatan=LMPLME|alamat=[[Lumpue, Bacukiki Barat, Parepare]]|letak=km 128+000|ketinggian=|status=Konstruksi|gambar=}}
{{DaftarStasiun|nomor=17001900|nama='''[[Stasiun Soreang (Parepare)|Soreang]]'''|singkatan=PRESRP|alamat=[[Ujung Baru, Soreang, Parepare]]|letak={{nowrap|km 141+750}}|ketinggian=|status=Konstruksi|gambar=}}
{{DaftarStasiun-end|ref=no}}
 
=== Percabangan menuju Pabrik Semen Tonasa ===
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=Trans Sulawesi 1|lintas=Makassar–Parepare|segmen=F1 Labakkang–Mangilu|operator=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}
{{DaftarStasiun|nomor=0800|nama=Labakkang|singkatan=LKK|alamat=[[Kassi Loe, Labakkang, Pangkajene dan Kepulauan]]|letak=km 49+425 lintas [[Stasiun Tallo|Makassar]]–[[Stasiun Soreang (Parepare)|Parepare]]<br>km 0+000 lintas [[Stasiun Labakkang|Labakkang]]–[[Stasiun Mangilu|Mangilu]]|ketinggian=+ 3 M|status=Beroperasi|gambar=}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Mangilu|singkatan=MGU|alamat=[[Mangilu, Bungoro, Pangkajene dan Kepulauan]]|letak=km 11+675|ketinggian= + 23,096 M|status=Beroperasi|gambar=}}
{{DaftarStasiun-end|ref=no}}
 
=== Percabangan menuju Pelabuhan Garongkong ===
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun-lintas|nomor=Trans Sulawesi 1|lintas=Makassar–Parepare|segmen=Percabangan Barru–Garongkong|operator=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}
{{DaftarStasiun|nomor=1300|nama=Barru|singkatan=BAR|alamat=[[Tuwung, Barru, Barru]]|letak=km 89+600 lintas [[Stasiun Tallo|Makassar]]–[[Stasiun Soreang (Parepare)|Parepare]]<br>km 0+000 lintas [[Stasiun Barru|Barru]]–Stasiun Garongkong|Garongkong]]|ketinggian=|status=Beroperasi|gambar=}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Garongkong|singkatan=GAR|alamat=[[Mangempang, Barru, Barru]]|letak=km 7+900|ketinggian=+3,599 M|status=Beroperasi|gambar=}}
{{DaftarStasiun-end|ref=no}}
 
== Insiden ==
=== Seorang petani disabilitas tewas tertabrak ===
Pada tanggal 1 Februari 2023, seorang petani dan juga penyandang disabilitas bernama La Sudding berusia 53 tahun dinyatakan meninggal dunia setelah menemper kereta api Trans Sulawesi di [[Kabupaten Barru]]. Petani tuna rungu dan tuna wicara itu menjadi korban lantaran tak mendengar bunyi kereta api saat menyeberang dari arah timur ke barat.
 
Korban bersepeda bersama dengan temannya yang lebih tua. Akibat menemper kereta api, korban terpental sejauh 8 meter dari rel kereta api yang lokasinya tak jauh dari terowongan Kereta Api Bottolai. Insiden ini menjadikan kasus pertama ada warga yang tewas tertabrak kereta api jalur kereta api Makassar–Parepare sejak mulai beroperasi terbatas pada Oktober 2022. La Sudding adalah seorang petani asal Kampung Ammaro, [[Coppo, Barru, Barru|Coppo]], [[Barru, Barru|Barru]], [[Kabupaten Barru|Barru]], Sulawesi Selatan. Dia meninggal ditempat setelah mengalami luka parah pada kepala bagian atas.<ref name=":3">{{Cite web|url=https://bisnis.tempo.co/read/1686538/penyandang-disabilitas-tewas-ditabrak-kereta-api-trans-sulawesi-di-barru?page_num=2|title=Penyandang Disabilitas Tewas Ditabrak Kereta Api Trans Sulawesi di Barru|last=Hariyadi|first=Didit|date=1 Februari 2023|website=bisnis.tempo.co|access-date=1 Februari 2023}}</ref><ref name=":4">{{Cite web|url=https://makassar.tribunnews.com/2023/02/01/identitas-korban-tersambar-kereta-api-di-barru|title=Identitas Korban Tersambar Kereta Api di Barru|last=Darullah|first=|date=1 Februari 2023|website=makassar.tribunnews.com|access-date=1 Februari 2023}}</ref>
 
=== Tidak kuat menanjak ===
Kereta api jalur Makassar–Parepare menjadi viral lantaran tak kuat menanjak Petak Jalan Mandalle-Tenete. Dalam sebuah unggahan akun media sosial milik Fernanda Ardiyanto, KA milik PT Industri Kereta Api atau PT INKA (Persero) yang mulai uji coba pada Januari 2023 lalu terlihat gagal di tanjakan 15 persen Petak Jalan Mandalle menuju Tenete. Humas BPKA Sulsel, Ryan Agiastaguna mengatakan, pihaknya sudah melihat unggahan KA Sulsel yang tidak kuat nanjak di Jalan Mandalle menuju Tenete. Hanya saja, Ryan belum bisa berkomentar terkait unggahan tersebut. Sebab, pihak BPKA menunggu penjelasan PT INKA.<ref name=":45">{{Cite web|url=https://makassar.kompas.com/read/2023/03/13/205217278/viral-kereta-api-makassar-parepare-tak-kuat-menanjak-bpka-belum-bisa|title=Viral, Kereta Api Makassar-Parepare Tak Kuat Menanjak, BPKA: Belum Bisa Komentar|last=Cipto|first=Hendra|date=13 Maret 2023|website=makassar.kompas.com|access-date=15 Maret 2023}}</ref><ref name=":46">{{Cite web|url=https://tekno.tempo.co/read/1702591/viral-kereta-tak-kuat-menanjak-pt-inka-sebut-soal-setelan-di-uji-dinamis|title=Viral Kereta Tak Kuat Menanjak, PT INKA Sebut Soal Setelan di Uji Dinamis|last=Wuragil|first=Zacharias|date=14 Maret 2023|website=tekno.tempo.co|access-date=15 Maret 2023}}</ref>
 
=== Dua ekor sapi mati tertabrak ===
Pada Selasa 14 Maret 2023, dua ekor sapi mati sekaligus usai tertabrak kereta api yang tengah melintas di Kampung Kalumpang, Lingkungan Macoa, [[Soreang, Lau, Maros|Kelurahan Soreang]], [[Lau, Maros|Kecamatan Lau]], [[Kabupaten Maros]], [[Sulawesi Selatan]]. Kedua sapi itu merupakan milik Habir (60), warga Kelurahan Soreang yang tengah merumput di area tersebut. Sapi yang tertabrak tersebut mati tergeletak di atas rel kereta, sementara satu lainnya terpental ke luar jalur kereta. Diduga sapi tersebut kaget dan justru melompat ke dalam rel kereta saat masinis membunyikan klakson.<ref name=":36">{{Cite web|url=https://toraja.tribunnews.com/2023/03/15/kereta-api-makassar-makan-korban-dua-ekor-sapi-di-maros-mati-tertabrak?page=all|title=Kereta Api Makassar Makan Korban, Dua Ekor Sapi di Maros Mati Tertabrak|last=Tim Redaksi|first=|date=14 Maret 2023|website=toraja.tribunnews.com|access-date=15 Maret 2023}}</ref>
 
Setelah insiden ini, pihak kepolisian lalu mengantar pemilik sapi untuk bertemu pihak pengelola kereta api. Kasubbag Tata Usaha [[Balai Pengelola Kereta Api Sulawesi Selatan]], Hasbudi Samad menjelaskan saat kejadian masinis telah melakukan tindakan sesuai SOP dengan cara menekan klakson sambil melakukan pengereman. Setelah kereta berhenti, teknisi melakukan pemeriksaan dan menemukan gangguan kebocoran pada saluran pipa pengereman yang tidak dapat diperbaiki di lintasan sehingga kereta api ditarik kembali ke depo. Dampak dari kejadian tersebut menyebabkan operasional kereta tidak bisa melanjutkan perjalanan sesuai rute. Hasbudi menyebutkan pihaknya bersama dengan pemilik ternak pun sudah bersepakat untuk berdamai atas insiden ini. Ia pun menjelaskan, sesuai aturan perkeretaapian dalam UU 23 tahun 2007<ref>{{Cite web|title=UU No. 23 Tahun 2007|url=http://peraturan.bpk.go.id/Details/39896|website=Database Peraturan {{!}} JDIH BPK|access-date=2023-07-29}}</ref> pasal 181 dan pasal 199, setiap orang dilarang berada di ruang manfaat jalur kereta api termasuk untuk kepentingan lain, selain untuk angkutan kereta api. Jika melanggar potensi dipidana paling lama 3 bulan atau denda paling banyak Rp15 juta. Kemudian dalam Perda Kabupaten Maros Nomor 12 Tahun 2010 pasal 2 dan 3 dijelaskan bahwa Pemilik Ternak diwajibkan mengurus dan menggembalakan ternaknya pada tempat tertentu dan tidak boleh melepaskan secara bebas berkeliaran dan tidak mengganggu kepentingan ketertiban umum.
 
=== Seorang petani lansia tewas tertabrak ===
Pada Jumat 19 Juli 2024 sekitar pukul 15.15 WITA, seorang petani bernama Yali (75) tewas tertabrak kereta api di jalur rel kilometer 76+200, Kampung Bujung Palla, Dusun Coppeng-coppeng, Desa Pancana, Kecamatan Tanete Rilau, Kabupaten Barru, Sulawesi Selatan. Korban tertabrak kereta api saat menyeberang di rel kereta menuju kebunnya. Kereta api tersebut melaju dari arah Makassar menuju ke Stasiun Garongkong, Kabupaten Barru.<ref name=":99">{{Cite web|url=https://www.detik.com/sulsel/berita/d-7447935/lansia-di-barru-sulsel-tewas-tertabrak-kereta-api-saat-hendak-ke-kebun|title=Lansia di Barru Sulsel Tewas Tertabrak Kereta Api Saat Hendak ke Kebun|last=Subhan|first=Muhammad|date=19 Juli 2024|website=www.detik.com|access-date=23 Juli 2024}}</ref><ref name=":199">{{Cite web|url=https://makassar.tribunnews.com/2024/07/19/breaking-news-kereta-api-sulsel-telan-korban-di-barru-pria-75-tahun-tewas-tertabrak|title=Kereta Api Sulsel Telan Korban di Barru, Pria 75 Tahun Tewas Tertabrak|last=Darullah|first=|date=19 Juli 2024|website=makassar.tribunnews.com|access-date=23 Juli 2024}}</ref>
 
== Lihat pula ==
 
* [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]
* [[Kereta Api Indonesia]]
* [[Celebes Railway Indonesia]]
 
== Referensi ==
{{reflist|2}}
 
{{Stasiun kereta api di Indonesia}}
{{Transportasi perkotaan di Indonesia}}
 
 
[[Kategori:Jalur kereta api aktif di Indonesia|Makassar-Parepare]]
[[Kategori:Jalur kereta api di Sulawesi|Makassar-Parepare]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Jalur_kereta_api_Makassar–Parepare"