Wikipedia

Stasiun Cikampek: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
NFarras (bicara | kontrib)
Pengurus
26.506 suntingan
Membatalkan 1 suntingan by 36.80.164.49 (bicara): Butuh rujukan yang menyatakan KAI Commuter memiliki pembagian wilayah seperti DAOP (🗿)
Tag: Pembatalan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
94.613 suntingan
k (via JWB)
 
(201 revisi perantara oleh 29 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 3:
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| nomorstasiun = {{Penomoran stasiun komuter|LW|08|seq=1|size=40}}{{Penomoran stasiun komuter|LJ|08|seq=2|size=40}}
| tinggi = +46 m
| kode = CKP
| image = Arya.cikampek.station.2019.06Stasiun Cikampek 2024.jpg
| caption = Stasiun Cikampek, 2024
| caption = Tampak luar kanopi, dan papan nama stasiun di latar depan, 2019
| prov = Jawa Barat
| kabupaten = Karawang
Baris 16:
| open = 27 Desember 1902
| oldname = Station Tjikampek
| operator = [[Daerah Operasi I Jakarta]]daop1
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| operator3 = [[KAI Logistik]]
| class = Besar tipe B
| line = [[<u>'''Kereta api Taksakapenumpang'''</u><br>'''Lintas utara Jawa''': {{kereta api|TaksakaArgo TambahanCheribon}} (Arahhanya JakartaKA 24 dan 25)]], [[Kereta {{kereta api Singasari|Singasari]]Ciremai}}, [[Kereta{{kereta api Jayabaya|Jayabaya]]Airlangga}}, [[Kereta{{kereta api Harina|Harina]]}}, [[Keretadan api Ciremai{{KA|Ciremai]],Jayabaya}}<br>'''Lintas [[Keretatengah apiJawa''': Baturraden Ekspres|Baturraden Ekspres]], [[Kereta{{kereta api Jayakarta|Jayakarta}} (Araharah Jakarta)]], [[Kereta{{kereta api |Fajar dan Senja Utama Yogya|Fajar Utama YK}}karta (Araharah Yogyakarta)]], [[Keretadan {{kereta api Serayu|SerayuSingasari}}<br>'''Lintas (Kecualiselatan jadwalJawa''': pagi{{KA|Cikuray}} arahdan Jakarta)]],{{KA|Serayu}}<br>'''Lokal''': [[KeretaCommuter api Cikuray|Cikuray]],Line ([[Kereta api TegalCommuter Bahari|TegalLine Bahari]],Walahar [[Keretadan api AirlanggaJatiluhur|Airlangga]],Walahar [[Kereta apidan Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal Cikampek]], [[)<br><u>'''Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspresbarang'''</Lokal Purwakarta]], serta u><br>[[Kereta api Over Night Services|ParcelAngkutan Utaralogistik danParcel TengahONS]]
| services = {{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek
|line1=Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta|left1=Dawuan|right1=Cibungur
|line2=Jatiluhur/Lokal Cikampek|left2=Dawuan}}
| persinyalan = * Elektrik tipe [[Siemens]] NX MIS801 (s.d. 2022)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 NextG (2022–sekarang)
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|pos kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}
| passengers = 798.335<ref name="pass"/>
| pass_year = 2019
| pass_percent = 29.13
| track = 8 (jalur 3 dan 4: sepur lurus)
| platform = Lima peron pulau yang rendah. Bangunan utama berada di antara jalur 3 dan 4.
Baris 28 ⟶ 35:
| boardingpass = Ya
| nomor = 0530
| letak = * km 84+007 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]–Cikampek–'''Cikampek'''–{{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Prupuk}}–{{sta|Kroya}}
* km 84+007 lintas '''Cikampek'''–{{sta|Purwakarta}}–{{sta|Padalarang}}
}}
'''Stasiun Cikampek (CKP)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe B yang terletak di [[Cikampek Kota, Cikampek, Karawang]]. [[Stasiun kereta api|Stasiun]] yang terletak pada ketinggian +46 meter ini merupakan [[Stasiun kereta api|stasiun]] yang lokasinya paling [[timur]] daridi [[Daerah Operasi I1 Jakarta]], [[KAI Commuter]] dan [[Kabupaten Karawang]], serta merupakan [[stasiun kereta api]] terbesar di kabupaten tersebut dengan jarak 79,2&nbsp;km sebelah timur dari Jakarta {{sta|Gambir}} dan 89,7 km sebelah utara dari {{sta|Bandung}}.
 
[[Stasiun kereta api|Stasiun]] ini menjadi salah satu stasiun penghubung utama antara jalur kereta api lintas utara dan jalur lintas selatan [[Pulau Jawa]]utama di daerah [[Purwasuka]]. Di sebelah [[timur]] stasiun, [[Rel|jalur]] [[Percabangan (kereta api)|bercabang]] menjadi dua: arah, yakni jalur sebelahutama lintas tengah dan utara menujuJawa mengarah [[Cirebon]], sedangkan[[Jawa jalurTengah]]–[[Daerah sebelahIstimewa selatanYogyakarta|DIY]], menujudan [[BandungJawa Timur]], melaluisedangkan jalur percabangan dari lintas utara mengarah [[Bandung]] terletak di sebelah selatan Jawastasiun. Dahulu, sebelum beroperasinya [[jalur ganda]] pada [[Petak jalan|petak]] [[Cikampek, Karawang|Cikampek]]-[[Kota Cirebon|Cirebon]], hampir semua KA[[kereta api]] yang berangkat dari [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] berhenti di [[Stasiun kereta api|stasiun]] ini. Tujuannya ialahadalah untuk memastikan [[Petak jalan|petak]] [[Rel|jalur]] di depannya sudah aman untuk dilewati KA-KAkereta api berikutnya danserta sering kali untuk menunggu persilangan KA dari arah Cirebon, terutama pada pagi[[Persilangan dan sorepersusulan hari.kereta Dahuluapi|persilangan adakereta jalurapi]] yang menujudatang kedari arah [[CilamayaStasiun Cirebon|Cirebon]], yangterutama sudahpada dinonaktifkanpagi padadan tahunpetang 1970-anhari.
 
Berdasarkan data BPS Kabupaten Karawang, sebanyak 798.335 penumpang kereta api lokal dan antarkota telah dilayani oleh stasiun ini. Berdasarkan data ini, Stasiun Cikampek menjadi stasiun dengan penumpang terbanyak di Kabupaten Karawang.<ref name="pass">{{Cite book|date=Mei 2020|url=https://karawangkab.bps.go.id/publication/2020/04/27/b72d771beddb027d2467612d/kabupaten-karawang-dalam-angka-2020.html|title=Kabupaten Karawang dalam Angka 2020|location=Karawang|publisher=Badan Pusat Statistik Kabupaten Karawang|pages=267|url-status=live}}</ref>
 
== Sejarah ==
[[Berkas:Politioneel optreden Krawang-sector. Interieur van het verwoeste spoorwegstatio, Bestanddeelnr 273-3-1.jpg|jmpl|kiri|Bangunan Stasiun Cikampek yang sempat dihancurkan pada masa Perang Kemerdekaan, 23 Juli 1947]]Setelah [[Staatsspoorwegen]] (SS) membeli [[Rel|jalur kereta api]] Batavia–Karawang[[Batavia]]–[[Kabupaten Karawang|Krawang]] dari [[Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij]] (BOS) pada tahun 1898, [[Rel|jalur]] tersebut pun kemudian dikembangkan., Salahsalah satunya adalah dengan melakukan perpanjangan [[Rel|jalur]] dari [[Stasiun Kedunggedeh|Kedunggedeh]] menuju ke [[Cikampek, Karawang|Cikampek]].<ref>{{cite book|url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB02:100002593|title=Indische Spoorweg-Politik|last=Reitsma|first=Steven Anne|publisher=Landsdrukkerij|year=1920}}</ref> Perpanjangan [[Rel|jalur]] menuju ke [[Stasiun kereta api|Stasiun]] [[Cikampek, Karawang|Cikampek]] ini diresmikan pada tanggal 27 Desember 1902.<ref name=":1">{{Cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|last=Staatsspoorwegen|first=|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921–1932|isbn=|location=Batavia|pages=}}</ref>
 
Pada saat itu, [[Staatsspoorwegen|SS]] telah merencanakan akan membangun [[Rel|jalur kereta api]] baru pada [[Petak jalan|petak]] [[Jalur kereta api Cikampek–Padalarang|Cikampek–Padalarang]] sebagai alternatif rute Jakarta–Bandung[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]]–[[Kota Bandung|Bandung]]. Keinginan [[Staatsspoorwegen|SS]] pada saat itu dikarenakan tingginya permintaan [[kereta api]] yang lebih cepat untuk sampai ke tujuan. Jalurnya[[Rel|Jalur]] sendiri[[Petak jalan|lintas]] [[Jalur kereta api Cikampek–Padalarang|Cikampek–Padalarang]] ini berhasil dibuka pada tanggal 2 Mei 1906. Dari [[Stasiun kereta api|Stasiun]] [[Cikampek, Karawang|Cikampek]], pembangunan juga diarahkan menuju ke [[Kota Cirebon|Cirebon]], yang dibuka pada tanggal 3 Juni 1912.<ref name=":1" />
 
Bangunan [[Stasiun kereta api|stasiun]] ini sempat dihancurkan padasaat masa [[Agresi Militer Belanda I]] pada tahun 1947 (gambar). Hanya atap [[kanopi]] [[Stasiun kereta api|stasiun]] saja yang masih asli;, sedangkan ruangan-ruangannya sudah direnovasi padasaat era [[Djawatan Kereta Api tahunRepublik Indonesia|Djawatan Kereta Api]] (DKA) pada 1950-an.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|date=1997-|publisher=Angkasa|others=Tim Telaga Bakti Nusantara., Asosiasi Perkeretaapian Indonesia.|isbn=979-665-168-8|edition=Cet. 1|location=Bandung|oclc=38139980}}</ref>
[[Berkas:Politioneel optreden Krawang-sector. Interieur van het verwoeste spoorwegstatio, Bestanddeelnr 273-3-1.jpg|al=Bangunan Stasiun Cikampek yang sempat dihancurkan pada masa perang kemerdekaan, 23 Juli 1947.|jmpl|Bangunan Stasiun Cikampek yang sempat dihancurkan pada masa perang kemerdekaan, 23 Juli 1947.]]
[[Berkas:St CKP 100808-5772.JPG|al=Tampak kanopi Stasiun Cikampek, 2010.|jmpl|Tampak kanopi Stasiun Cikampek, 2010.]]
 
== Bangunan dan tata letak ==
[[Berkas:St CKP 100808-5778.JPG|al=Bangunan Stasiun Cikampek yang merupakan stasiun pulau, 2010.|jmpl|Bangunan Stasiun Cikampek yang merupakan stasiun pulau, 2010.]]
[[Berkas:Bagian Dalam Stasiun Cikampek 2019.jpg|jmpl|kiri|Bagian dalam kompleks stasiun Cikampek]]Bangunan Stasiun Cikampek merupakan stasiun pulau. Stasiun ini memiliki delapan jalur kereta api. Jalur 3 merupakan sepur lurus yang biasanya digunakan untuk KA yang berjalan langsung ke arah Jakarta, sedangkan jalur 4 merupakan sepur lurus untuk KA yang berjalan langsung ke arah Cirebon. Jalur 6 merupakan sepur lurus arah Purwakarta–Padalarang.
Bangunan [[Stasiun kereta api|Stasiun]] [[Cikampek, Karawang|Cikampek]] adalah [[Peron pulau|stasiun pulau]] dan memiliki delapan [[Rel|jalur kereta api]]. [[Rel|Jalur]] 3 merupakan [[Relikui Kematian|sepur]] lurus yang biasanya digunakan untuk [[kereta api]] yang berjalan langsung ke arah [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]], [[Rel|jalur]] 4 merupakan [[Rel|sepur]] lurus untuk [[kereta api]] yang berjalan langsung ke arah [[Kota Cirebon|Cirebon]] dan [[Rel|jalur]] 6 merupakan [[Rel|sepur]] lurus arah [[Purwakarta, Purwakarta|Purwakarta]].
 
Di sebelah selatan [[Stasiun kereta api|stasiun]], terdapat sebuah [[pemutar rel]] (''turntable'') yang difungsikan untuk membalik arah [[lokomotif]].
 
Pekarangan [[emplasemen]] [[Stasiun inikereta punapi|Stasiun]] [[Cikampek, Karawang|Cikampek]] juga menjadi "tempat peristirahatan''unspoor'' terakhir"atau bagiditanahkannya unit-unit [[Lokomotif diesel|lokomotif diesel hidraulishidraulik]] yangmilik dialokasikan[[Depo dilokomotif]] Depo[[Stasiun LokomotifTanah Abang|Tanah Abang]] yang sudah tidak dioperasikan yang sudah afkir dan tidak digunakan lagi, seperti [[lokomotif C300]], [[lokomotif BB304]], [[lokomotif BB306]], [[lokomotif BB303]] serta [[lokomotif BB300]].<ref>[http://heritage.kereta-api.co.id/?p=7385 Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Pemindahan Lokomotif C300 dari Tanah Abang ke Cikampek]</ref>
[[Berkas:C300 01, C300 04, & C300 20..jpg|jmpl|Lokomotif C300 01, 24, dan 04 di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek.|al=Lokomotif C300 01, 24, dan 04 di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek.]]
[[Berkas:Lokomotif BB304 di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek..jpg|jmpl|Lokomotif BB 304 76 06 (BB304 06) dan BB 304 84 02 (BB304 16) di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek.|al=Lokomotif BB 304 76 06 (BB304 06) dan BB 304 84 02 (BB304 16) di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek.]]
[[Berkas:Lokomotif BB306 & BB300 di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek..jpg|jmpl|Lokomotif BB306 08, BB300 01 dan BB303 49 di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek.|al=Lokomotif BB306 08, BB300 01 dan BB303 49 di pekarangan emplasemen Stasiun Cikampek.]]
Sejak [[Maret]] 2022, sistem [[Persinyalan dan semboyan kereta api di Indonesia|persinyalan]] [[Sinyal (elektrik)|elektrik]] yang lama di [[Stasiun kereta api|stasiun]] ini telah diganti dengan yang baru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]]. [[Emplasemen]] [[Stasiun kereta api|stasiun]] ini diperpanjang ke arah barat agar dapat memuat [[Kereta api barang|kereta api angkutan barang]] (khususnya [[Kereta api peti kemas di Indonesia|peti kemas]]) rangkaian panjang yang bersilang ataupun disusul oleh [[kereta api]] lain di [[Stasiun kereta api|stasiun]] ini.
 
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
=== Penumpang ===
==== Antarkota ====
{| class="wikitable"
* Jalur lintas utara Jawa
|+Lintas utara Jawa
** Kelas campuran
!Nama kereta api
*** Kelas eksekutif-bisnis
!Kelas
**** [[Kereta api Ciremai|Ciremai]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]] (dihentikan sementara)
! colspan="2" |Relasi perjalanan
*** Kelas eksekutif-ekonomi
!Keterangan
**** [[Kereta api Harina|Harina]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]
|-
** Kelas ekonomi
! colspan="5" |Campuran
*** [[Kereta api Tegal Bahari|Tegal Bahari]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] dan [[Stasiun Tegal|Tegal]] (layanan terbatas)
|-
*** [[Kereta api Airlangga|Airlangga]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] dan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Cheribon}}
* Jalur lintas tengah Jawa
|Eksekutif
** Kelas campuran
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
*** Kelas eksekutif-ekonomi
| rowspan="2" |{{sta|Cirebon}}
**** [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] dan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]
| rowspan="2" |Hanya KA 24 mengarah Cirebon pada jadwal malam, sedangkan KA 25 menuju Jakarta hanya pada jadwal pagi.
* Jalur lintas selatan Jawa
|-
** Kelas campuran
|Ekonomi
*** Kelas eksekutif-bisnis
|-
**** [[Kereta api Baturraden Ekspres|Baturraden Ekspres]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] dan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] (dihentikan sementara)
| rowspan="2" |{{kereta api|Ciremai}}
*** Kelas eksekutif-ekonomi
|Eksekutif
**** [[Kereta api Singasari|Singasari]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] dan [[Stasiun Blitar|Blitar]]
| rowspan="4" | {{sta|Bandung}}
**** [[Kereta api Fajar dan Senja Utama Yogya|Fajar Utama Yogya]], tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| rowspan="2" |{{sta|Semarang Tawang}}
** Kelas ekonomi
| rowspan="2" |Via '''Cikampek'''–{{sta|Tegal}}
*** [[Kereta api Jayakarta|Jayakarta]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]]
|-
*** [[Kereta api Serayu|Serayu]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] dan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] via [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|Ekonomi
*** [[Kereta api Cikuray|Cikuray]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] dan [[Stasiun Garut|Garut]]
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Harina}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Surabaya Pasarturi}}
| rowspan="2" |Via '''Cikampek'''–{{sta|Semarang Tawang}}
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Jayabaya}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Poncol}}–{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|-
|Ekonomi
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|-
|{{kereta api|Airlangga}}
|Ekonomi
|{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Surabaya Pasarturi}}
|Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Semarang Poncol}}
|}
 
{| class="wikitable"
==== Lokal ====
|+Lintas tengah Jawa
* [[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres]], tujuan [[Stasiun Cikarang|Cikarang]] dan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
!Nama kereta api
* [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur]], tujuan [[Stasiun Cikarang|Cikarang]]
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Campuran
|-
| rowspan="3" |{{kereta api|Fajar Utama Yogya}}karta
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Priority'']]
| rowspan="5" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="3" |{{sta|Yogyakarta}}
| rowspan="3" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Purwokerto}}
Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Yogyakarta
|-
|Eksekutif
|-
|Ekonomi Premium
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Singasari}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|Ekonomi
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|-
|{{kereta api|Jayakarta}}
|Ekonomi Premium
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
|{{sta|Pasar Senen}}
|Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Jakarta
|}
 
{| class="wikitable"
|+Lintas selatan Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|-
|{{kereta api|Cikuray}}
| rowspan="2" |Ekonomi
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Garut}}
|Via {{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Cibatu}}
|-
|{{kereta api|Serayu}}
|{{sta|Purwokerto}}
|Via {{Sta|Kiaracondong}}–{{sta|Kroya}}
|}
 
==== Lokal ([[Commuter Line]]) ====
{| class="wikitable"
|-
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
| {{rint|jakarta|lw}} {{Kereta api|Commuter Line Jatiluhur}}
| '''Cikampek'''
| rowspan=2 | {{sta|Cikarang}}
| rowspan=2 | –
|-
| {{rint|jakarta|lw}} {{Kereta api|Commuter Line Walahar}}
| {{sta|Purwakarta}}
|}
 
=== Barang ===
{| class="wikitable"
==== Jalur lintas utara Jawa ====
|-
* [[Kereta api Over Night Services|Angkutan logistik Overnight Services]] Parcel Utara, tujuan [[Stasiun Jakarta Gudang|Jakarta Gudang]] dan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]
! Nama kereta api
==== Jalur lintas selatan Jawa ====
! colspan=2 | Relasi perjalanan
* [[Kereta api Over Night Services|Angkutan logistik Overnight Services]] Parcel Tengah, tujuan [[Stasiun Jakarta Gudang|Jakarta Gudang]] dan [[Stasiun Malang|Malang]]
! Keterangan
|-
! align=center colspan=4 | Lintas utara Jawa
|-
| Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Utara
| {{sta|Kampung Bandan}}
| {{sta|Surabaya Pasarturi}}
| Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{Sta|Semarang Tawang}}
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di {{sta|Jakarta Gudang}}
|-
! align=center colspan=4 | Lintas tengah Jawa
|-
| Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Tengah
| {{sta|Kampung Bandan}}
| {{sta|Malang}}
|Via {{sta|Purwokerto}}–{{Sta|Lempuyangan}}
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di {{sta|Jakarta Gudang}}
|}
 
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:StCikampek CKPStation, 100808-5772West Java, Indonesia.JPGjpg|DepanSuasana emplasemen Stasiun Cikampek. 2010pada siang hari, 2017.
Berkas:StSuasana CKPStasiun 100808-5778Cikampek di Malam Hari.JPGjpg|PeronSuasana tengahemplasemen Stasiun Cikampek pada malam hari, 2017.
Berkas:StPapan CKPNama 060415Stasiun 4812Cikampek Terbaru.jpg|RumahPapan sinyal B (barat)nama Stasiun Cikampek, yang tak lagi dipakai2017. 2006
Berkas:CikampekKA Station,326 WestWalahar Java,Ekspress Indonesiatiba di Stasiun Cikampek.jpg|SuasanaKA keramaianWalahar Ekspres Stasiun Cikampek, pada siang hari2017.
Berkas:KASt 326CKP Walahar060415 Ekspress4812.jpg|Rumah tibasinyal diB (Barat) Stasiun Cikampek.jpg|[[Kereta apiyang Walahartidak Ekspres]]dipakai tibalagi, di Stasiun Cikampek2006.
Berkas:SuasanaArya.cikampek.station.2019.06.jpg|Papan Stasiunnama Cikampekdan di Malam Hari.jpg|Suasanaemplasemen Stasiun Cikampek, pada malam hari2019.
Berkas:Papan Nama Stasiun Cikampek Terbaru.jpg|Papan nama stasiun yang terbaru versi 2017
Berkas:KA Dharmawangsa PSE - SBI.jpg|[[Kereta api Dharmawangsa]] melintas langsung Stasiun Cikampek
</gallery>
 
Baris 102 ⟶ 228:
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api]
* {{id}} [https://commuterline.id/files/download/documents/Commuter%20Line%20Walahar%20-%20Jatiluhur.pdf Jadwal Commuter Line Jatiluhur dan Walahar tahun 2023]
 
{{commonscat|Cikampek Station}}
 
{{Adjacent stations|system1=KAI
|line1=Rajawali–CikampekJakarta Kota–Cikampek|left1=Dawuan
|line2=Cikampek–Cirebon Prujakan|right2=Tanjungrasa
|line3=Cikampek–Padalarang|right3=Cibungur
|line4=Karawang–Cikampek|left4=Cikampek Trem|note-mid4=Jalur trem dengan ''gauge'' 600 mm
|line5=Cikampek–Cilamaya|right5=Cikampek Trem
}}
 
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
 
 
{{coord|-6.407212|107.45671|display=title}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Cikampek]]
[[Kategori:Cikampek, Karawang]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1902]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang termasuk dalam Daop I Jakarta]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Cikampek"