Chevrolet Trooper: Perbedaan antara revisi

|related = [[Chevrolet Trooper|Isuzu Trooper]]

'''Chevrolet Trooper''' adalah [[SUV]] yang dibuat oleh [[Chevrolet]] di Indonesia dan Kolombia, dikenal sebagai '''Isuzu Trooper/Big HornBighorn''' di Jepang (dan di negara lainnya), dan sebagai '''Holden Jackaroo''' di Australia dan Selandia Baru. Nama ''Trooper'' yang artinya polisi untuk seseorang yang benar, Yang lebih mengherankan kalau Orang yang lebih mudah menyebutnya dengan Troper. Di Indonesia dan [[Kolombia]] disebut Chevrolet Trooper kalau 2 pintu disebut ''Short'' dan 4 pintu disebut ''Long'' dan 2 jenis yaitu ''Diesel'' dan ''Bensin''pegunungan.

| wheelbase = {{cvt|2300|mm|1}} (3-doorpintu SWB) <br/>{{cvt|2650|mm|1}} (3-pintu LWB, 5-pintu)

Trooper generasi pertama tersedia sebagai wagon tiga pintu atau soft top dengan suspensi depan independen. Model soft-top dijual perlahan dan tidak bertahan lama. Di pasar Jepang, mobil ini awalnya diperkenalkan sebagai "[[Isuzu Rodeo|Isuzu Rodeo Bighorn]]", tetapi bagian "Rodeo" dari nama tersebut segera dihilangkan. Mesin awal termasuk bensin 1,95 liter dan diesel 2,2 liter 73 PS (54 &nbsp;kW), bertenaga ringan bahkan oleh standar awal 1980-an untuk bobot kosong kendaraan 3,700 pon (1,678 &nbsp;kg). Sistem penggerak empat roda diaktifkan dengan mengoperasikan shifter tiga posisi yang berdekatan dengan shifter transmisi. Baik penguncian manual Aisin dan hub penguncian otomatis milik Isuzu digunakan.

Pada tahun 1986, Isuzu memperkenalkan versi lima pintu dan mesin empat silinder 4ZD1 97 PS (71 &nbsp;kW; 96 &nbsp;hp) mesin bensin 2,3 liter. Selain tenaga yang lebih tinggi, perubahan pada mesin sebelumnya termasuk timing belt [[Kevlar]] yang menggantikan rantai sebelumnya, dan karburator dua barel yang lebih besar. Mesin ini akhirnya terbukti agak bermasalah dengan insiden tinggi katup terbakar karena desain aliran pendingin yang buruk dari cam overhead/kepala katup dengan pengangkat mekanis.{{citation needed|date=April 2012}} Perbaikan pengecoran kepala kemudian oleh perusahaan Italia memperbaiki masalah ini melalui peningkatan aliran pendingin. Juga tersedia hanya untuk tahun 1986 di AS adalah mesin diesel turbocharged C223T 87 PS (64 &nbsp;kW) 87 PS (64 &nbsp;kW), menggunakan [[turbocharger]] [[Garrett]]. Itu bukan pilihan yang populer karena daya yang dihasilkan rendah, dan lebih jauh lagi terkenal karena ujung bawah yang lemah, batang penghubung yang awalnya tidak dirancang untuk peningkatan tekanan termal dan mekanis dari induksi paksa. Karena masalah tersebut, Isuzu Amerika Utara berubah ke unit bensin empat silinder 4ZE1 yang lebih besar untuk tahun 1988 dan menggunakan GM V6 2.8 liter standar untuk tahun 1989 sampai mesin V6 baru mereka dapat diproduksi.

Pada tahun 1987, lampu depan persegi panjang diperkenalkan, dan trim LS tersedia untuk lima pintu. Untuk tahun 1988, mesin 4ZD1 (2,3 liter) ditingkatkan menjadi 110 &nbsp;hp, dan memperkenalkan mesin injeksi bahan bakar I-TEC 120 &nbsp;hp (89 &nbsp;kW) 2,6 liter (4ZE1) untuk pasar AS. Pada tahun 1989, sebuah opsional General Motors 2.8 liter pushrod V6 yang dipinjam dari pickup [[Chevrolet S-10]] juga tersedia. Model generasi pertama kemudian menawarkan [[transmisi otomatis]] empat kecepatan opsional. Model dari 1988 hingga 1991 dilengkapi dengan as roda belakang hidup dan rem cakram empat roda.

Mesin model luar negeri termasuk Isuzu C223 (2.238 cc), C223T (versi [[Turbocharger|turbocharged]] yang sama) dan pada akhir 1980-an secaraberjenis alami''Naturally disedotAspirated'' dan versi turbocharged 2.8 liter 4JB1 [[Bahan bakar diesel|diesel]], semua [[Mesin 4 silinder segaris|mesin empat lurussilinder segaris]]. 2.8 liter turbocharged awalnya menghasilkan 95 PS (70 &nbsp;kW), tidak lebih dari 87 PS (64 &nbsp;kW) dari C223T yang jauh lebih kecil karena standar emisi baru yang lebih ketat. Versi yang lebih baru dengan intercooler yang dipasang ditawarkan sebanyak 115 PS (85 &nbsp;kW).<ref name=TAM90>{{cite book |title=Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 |editor=Mastrostefano, Raffaele |publisher=Editoriale Domus S.p.A |year=1990 |pages=1255–1256 |language=it |location=Milano}}</ref>

Trooper juga dijual di Australia dan Selandia Baru sebagai Holden Jackaroo, dinamai dari istilah slang Australia untuk seorang pemuda yang bekerja di peternakan domba atau sapi. Trooper standar juga dijual di bawah papan nama Isuzu di Selandia Baru saja. Di Indonesia, di mana ia dirakit secara lokal oleh Garmak Motors, iadan dijual sebagai Chevrolet Trooper. Sekitar tahun 1987 versi penggerak dua roda yang disebut Chevrolet Stallion dikembangkan di sana; ia memilikidengan tubuhkaroseri Trooper pada sasis [[Chevrolet Luv|Chevrolet LUV]] berpenggerak roda belakang. Ia juga memiliki poros depan yang kaku, bukan desain independen Trooper. Ada juga model SUV Isuzu Pickup yang dikembangkan secara lokal yang dibangun pada awal 1980-an yang disebut Holden Lincah dan Holden Raider. Meskipun mirip dengan Trooper dalam banyak hal, itu adalah kendaraan yangnamun lebih sederhana dan sebagian bodinya terbuat dari fiberglass. Di Venezuela dikenal sebagai '''Caribe 442'''.

Pada tahun 1988, SsangYong Motors memulai [[Lisensi|produksi berlisensi]] dari '''Isuzu Trooper''' dan menjualnya sebagai '''Ssangyong Korando'''.<ref>{{cite web |title=Korando Family |url=http://koreaoto.com/user_eng/sub1_3.php?autoid=93&sGubun=2&sBrand=SSANGYONG |publisher=Koreaoto.com |access-date=2 December 2012 |quote=Sell time: '88.10~'94.8 }}{{dead link|date=March 2018 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> ItuMobil ini hanya dipasarkan di Korea Selatan, Skandinavia, Asia Tenggara dan padasebagian tingkat yang lebih rendah dikecil Amerika Selatan. Itu menggunakan mesin diesel 2.2 liter yang sama (unit buatan Korea disebut "DC23" daripada C223) tetapi pada September 1991 mesin diesel Peugeot 2.5 liter XD3P yang disedot secara alami juga tersedia.{{citation needed|date=May 2013}} Mesin bensin 2,6 liter injeksi bahan bakar Isuzu juga dipasang, mulai Juli 1991. Pada Agustus 1994 Keluarga Korando menerima facelift, menjadi "Keluarga Baru" dalam prosesnya. Ini juga berarti bahwa semua opsi mesin sebelumnya digantikan oleh mesin diesel Mercedes-Benz OM601 2,3 liter. Keluarga dihentikan pada tahun 1996, sebagai generasi berikutnya Korando disajikan.

| assembly = China: [[Zhanjiang]] (Zhanjiang Kingstar Vehicle Co., Ltd.)<br/>Jepang: [[Fujisawa, Kanagawa|Fujisawa]] (Isuzu Motors Fujisawa Plant)<br/>EnglandInggris: [[Luton]] ([[IBC Vehicles]])<br/>Malaysia: [[Pekan District|Pekan]] ([[Isuzu HICOM Malaysia|Isuzu Hicom Malaysia Sdn Bhd]])<!-- aka Isuzu Bighorn --><ref>{{cite web |url=http://car-cat.com/firm-791.html |title=Isuzu. Isuzu in Malaysia |publisher=Car-cat.com |access-date=25 July 2010 |archive-date=2010-12-22 |archive-url=https://archive.today/20101222044938/http://car-cat.com/firm-791.html |dead-url=yes }}</ref><br/>Filipina: [[Biñan, Laguna|Biñan]] ([[Isuzu Philippines]])<ref>{{cite web |url=http://car-cat.com/firm-875.html |title=Isuzu: Isuzu In The Philippines |publisher=Auto World |archive-url=https://web.archive.org/web/20110223143303/http://car-cat.com/firm-875.html |archive-date=23 February 2011}}</ref><br/>Taiwan: [[Xinzhuang District]] ([[Taiwan Isuzu Motors]])

| length = 3-doorpintu: {{cvt|166.7|in|0}}<br/>5-doorpintu: {{cvt|183.5|in|0}}

InPada tahun 1991 foruntuk themodel tahun 1992 model year, Isuzu completelymendesain redesigned theulang Trooper tosepenuhnya keepuntuk pacemengikuti withperubahan changesdi in thepasar SUV marketplace, makingmenjadikannya itlebih largerbesar, morelebih powerfulbertenaga, anddan morelebih luxuriousmewah. TheseKendaraan {{cvt|4155|lb}} vehicles4.155 usedpon a 3(1.2885&nbsp;kg) ini menggunakan mesin bensin 3,2 L {{cvt|177| PS| (130&nbsp;kW; 175&nbsp;hp|0}}) ([[SOHC]]) petrol engineatau orversi 3.2- liter dual overhead cam ([[DOHC]]) versiondengan rateddaya at {{cvt|193| PS| (142&nbsp;kW; 190&nbsp;hp|0}}). AMesin SOHC 3.2- liter engineyang producingmenghasilkan {{cvt|193| PS| (142&nbsp;kW; 190&nbsp;hp|0}}) wasdiperkenalkan introducedpada intahun 1996, replacingmenggantikan the earliermesin DOHC enginesebelumnya indi selectedpasar exportekspor marketstertentu. MostSebagian modelsbesar stillmodel usedmasih amenggunakan part-timesistem four-wheel-drivepenggerak empat roda systemparuh waktu, whichyang requiredmengharuskan stoppingkendaraan thedihentikan vehicleuntuk tomengaktifkan engagedan andmelepaskan disengageas theroda front axledepan. Starting inMulai model yeartahun 1996, somebeberapa Troopers camedatang withdengan asistem keterlibatan "shift-on-the-fly" engagement system.

| caption2 = 2001–2003 Holden Jackaroo (UBS) SE 5-doorpintu (Australia)

| caption3 = 1992–1998 Opel Monterey RS 3-doorpintu (GermanyJerman)

| caption4 = 1999 Isuzu Bighorn (JDMJepang)

TheVersi AustralianAustralia versiondari of theseri UBS-series was sold asdijual thesebagai Holden Jackaroo/Monterey. InPada Julybulan Juli 1993, [[HSV|Holden Special Vehicles]] alsojuga launchedmeluncurkan 79 model HSV Jackaroo models, whichyang werehanya justmerupakan apeningkatan cosmetickosmetik upgradeuntuk todonor Holden donoryang poweredditenagai byoleh themesin samebensin 3.,2- liter {{cvt|177| PS| (130&nbsp;kW; 175&nbsp;hp|0}}) ([[SOHC]]) petrolyang enginesama.

AroundSekitar theperiode sameyang periodsama, [[General Motors]], [[Isuzu]] anddan [[Honda]] established amenjalin workinghubungan relationshipkerja<ref>{{cite web |url=http://world.honda.com/news/1998/4980319a.html |title=Upgrades to the Horizon Series |work=Press Release |publisher=Honda |location=Tokyo |date=19 March 1998 |access-date=30 November 2008}}</ref> thatyang sawmelihat thedesain two-boxdua designkotak ofdari theTrooper 5-door Trooperpintu yang designeddirancang byoleh GM withdengan Honda providingmenyediakan petrolopsi enginemesin optionsbensin anddan Isuzu providingmenyediakan dieselopsi enginemesin optionsdiesel. UnderDi thisbawah partnershipkemitraan theini Trooper wasdengan thusdemikian solddijual indi JapanJepang as thesebagai [[Honda Horizon]] (1994 to -1999), indi EuropeEropa as thesebagai Opel Monterey, indi theInggris Unitedsebagai Kingdom as the [[Vauxhall]] Monterey (1994-1998), indi Australia as thesebagai Holden Jackaroo (1998- 2002), anddan indi theAmerika UnitedSerikat States as thesebagai [[Acura SLX]] (1996 tohingga 1999). The Trooper receivedmenerima apembaharuan mid-lifekeseluruhan faceliftpada intahun 1998 withdengan newgril grillebaru, bumper, headlampslampu depan, anddan frontspatbor fendersdepan. TheBagian rearbelakang receivedmenerima apenutup body-colored,ban hardserep spare-tiresewarna bodi yang coverkeras.<ref>{{Cite web|url=https://www.autoevolution.com/cars/holden-jackaroo-1998.html#aeng_holden-jackaroo-1998-35|title = HOLDEN Jackaroo specs & photos - 1998, 1999, 2000, 2001, 2002}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.motortrend.com/reviews/1998-isuzu-trooper/|title=1998 Isuzu Trooper - Motor Trend Magazine|date=February 1998}}</ref>

TheTrooper 1998spek AustralasianAustralia anddan US-specAS Trooper1998 becamedilengkapi equippeddengan with themesin DOHC 3.,5- liter engine from thedari [[IsuzuHolden Rodeo|Isuzu/Holden Rodeo]] producingyang menghasilkan {{cvt|215|&nbsp;hp| (160&nbsp;kW; 218 PS|0}}). EuropeanPembeli andEropa Asiandan buyersAsia coulddapat optmemilih foropsi themesin diesel engine option of the 4JG2 3.1- liter (laterkemudian supersededdigantikan by theoleh 4JX1 3.0- liter of159 {{cvt|159|PS|0|disp=or}} atau 117&nbsp;kW). ASistem all-wheel-drive [[Borg-Warner]] torque-on-demand ("TOD") all-wheel-drivediperkenalkan, systembersama wasdengan introduced,gaya alongyang withlebih freshened stylingsegar. TheKisi-kisi grilledidesain wasulang redesignedlagi againuntuk formodel thetahun 2000 model year.

TransmissionPilihan optionstransmisi includedtermasuk a five-speedtransmisi manual transmissionlima kecepatan, the Aisin AR5<ref>{{cite web |url=http://onlyrepairmanuals.com/holden/holden-jackaroo |title=Holden JackarooService Repair Manuals |publisher=Onlyrepairmanuals.com |access-date=28 October 2012}}</ref> anddan theotomatis electronicallyempat controlledkecepatan ''[[GM4L30E 4L30-Eyang transmission|4L30E]]''dikontrol four-speedsecara automaticelektronik. The ''4l30E'' wasdilengkapi fitteddengan with both afitur "power" shift feature allowingyang thememungkinkan gearbox tountuk takemengambil betterkeuntungan advantageyang oflebih thebaik engine'sdari powertenaga bymesin adjustingdengan themenyesuaikan shiftingsifat natureperpindahan anddan amode "winter" modeyang permittingmemungkinkan thirdgigi gearketiga startsdimulai foruntuk addedstabilitas stabilitytambahan indalam slipperykondisi conditionslicin.<ref>{{cite web |url=http://www.unofficialbmw.com/images/BMW_Automatic_4L30E.pdf |title=Technical specifications for GM 4L30-E |access-date=27 August 2011}}</ref> TheTrooper 2000 tohingga 2002 Troopermenyertakan includedfitur ayang feature calleddisebut "Grade Logic" which allowed the transmission to automaticallyyang downshiftmemungkinkan ontransmisi steepturun gradessecara inotomatis orderdi totanjakan slowcuram theuntuk vehiclememperlambat downkendaraan.

TheSuspensi suspensionterdiri consisteddari ofsuspensi adepan fullybatang independenttorsi torsionyang barsepenuhnya front suspensionindependen, anddan asuspensi belakang multilink coil sprung rear suspensionyang integratedterintegrasi withdengan aporos solidbelakang rearyang axlekokoh.

InPada tahun 2002, the Trooper wasdihentikan discontinueddi inAmerika theSerikat Uniteddemi StatesAxiom inyang favorlebih ofkecil thedan smaller [[Isuzu Axiom|Axiom]]Ascender andyang thelebih largerbesar GM-producedyang [[Isuzudiproduksi Ascender]],oleh aGM rebadgedyaitu [[GMC Envoy]] yang diberi penamaan ulang.

A Trooper withdengan themesin 16-valvekatup {{cvt|159| PS| (117&nbsp;kW; 157&nbsp;hp|0}}) 3.0-liter 4JX1-TC enginedijual wasdi soldFilipina indari the Philippines fromtahun 2002 untilhingga model yeartahun 2005. KnownDikenal assebagai theEdisi Skyroof Edition, itia camehadir indalam apenggerak rear-wheel-driveroda configurationbelakang withkonfigurasi dengan rem anti-lock brakes, a limited slip differential, billet-typegril radiator grilletipe billet, anddan largemoonroof powerbertenaga moonroofbesar. OtherPilihan standardstandar optionslainnya includedtermasuk leatherjok seatskulit, woodtrim trimkayu, anddan asistem hiburan [[VCD]] entertainment system. It was laterItu succeededkemudian bydigantikan theoleh [[Isuzu Alterra]].

[[File:Acura-SLX.jpg|thumb|left|MY1998–19991998–1999 Acura SLX]]

The "Acura SLX" wasadalah aIsuzu lightlyTrooper upgradedyang andsedikit rebadgedditingkatkan Isuzudan Trooperdiberi soldpenamaan byulang theyang dijual oleh divisi [[Acura]] division ofdari [[Honda]] fromyang dimulai produksi 1995 tohingga 1999, assebagai 1996model totahun 19991996 yearhingga models1999. SoldHanya onlydijual indi theAmerika United StatesSerikat, the[[Acura SLX|SLX]] waskemudian laterdigantikan replaced by theoleh [[Acura MDX]] inpada tahun 2001.

The SLX omittedmenghilangkan somebeberapa ofopsi theyang optionstersedia availablepada onTrooper Troopersdari frommodel concurrenttahun model yearsbersamaan, includingtermasuk thetransmisi manual transmission anddan certainmesin enginestertentu. FromDari tahun 1996 tohingga 1997 the SLX washanya onlytersedia availabledengan with themesin 3.,2- liter SOHC oratau [[DOHC]] V6 engine, switchingberalih toke themesin newDOHC V6 3.,5- liter DOHCyang V6baru enginepada intahun 1998. The SLX receivedmenerima abagian restyleddepan frontyang enddibenahi foruntuk themodel tahun 1998 model year, buttetapi continuedterus tomenjual sellburuk poorlydan andakhirnya wasdihentikan ultimately discontinued aftersetelah 1999. ItDikatakan isbahwa saidpenjualan thatdipengaruhi salesoleh werepers affectedyang byburuk badketika press when themodel 1996 tohingga 1997 modelsdiberi were ratedperingkat "NotTidak Dapat AcceptableDiterima" byoleh ''[[Consumer Reports]]'' forkarena theirkecenderungannya tendencyuntuk toberguling rollselama over during testingpengujian (seelihat Rollover Controversy, belowdi bawah). Autotrader saysmengatakan itmemiliki hasperingkat akeamanan bintang 3-star safety rating (FrontDepan anddan PassengerPenumpang) anddan theharga basemasuk entrydasarnya price wasadalah $36,.300.

[[File:Holden Jackaroo off-road.JPG|thumb|1998–2001 Holden Jackaroo SE 5-doorpintu]]InDi EuropeEropa, the Trooper/Big Horn wasdijual soldsebagai asOpel an Opeldari fromtahun 1992 tohingga 1999. Called theDisebut Monterey, theplat platetersebut lastedbertahan untilhingga 1999 ondi thebenua continentitu (as ansebagai Opel) anddan fromdari 1994 tohingga 1998 indi GreatInggris BritainRaya, wheredi themana Vauxhalllencana badgeVauxhall wasdigunakan used, buttapi ititu wasbukan notpenjual ayang strongkuat sellerdan andditarik wasdari withdrawnpenjualan fromsetahun salesebelum a year before theversi Opel versiondi onbenua the continentitu. TheNama Monterey name also sawjuga usedigunakan byoleh Holden indi Australia, atpada firstawalnya (fromdari 1994) assebagai thetingkat topperalatan equipmentteratas level(hanya (V6 only) foruntuk whatapa wasyang there called thedisebut Jackaroo, but latertetapi askemudian asebagai standalonepapan nameplatenama formandiri theuntuk morebagian luxuriousyang partlebih ofmewah thedari rangejajarannya.

=== RolloverKontroversi controversyrollover ===

The second-generation Trooper receivedgenerasi negativekedua pressmenerima inpers thenegatif Uniteddi StatesAmerika whenSerikat theketika 1995–1997model models1995-1997 were rateddinilai "NotTidak AcceptableDapat Diterima" byoleh ''[[Consumer Reports]]|''Consumer'' ''Reports'']] karena dugaan kecenderungan untuk berguling dalam pengujian. Menanggapi petisi dari penerbit publikasi, Serikat Konsumen, Administrasi Lalu Lintas Jalan Raya Nasional melakukan tes sendiri fordan antidak allegedmenemukan tendencymasalah toyang rolldapat overmenyebabkan underperlunya testingpenarikan.<ref name="lat97">{{cite news |url=http://articles.latimes.com/1997/jul/26/news/mn-16538 |work=Los Angeles Times |date=26 July 1997 |title=Agency Finds Isuzu Trooper Defect-Free}}</ref> InMenanggapi responsepetisi todari apenerbit petition from the publication's publisherpublikasi, [[ConsumersSerikat Union]]Konsumen, theAdministrasi NationalLalu HighwayLintas TrafficJalan AdministrationRaya conductedNasional itsmelakukan owntes testssendiri anddan foundtidak nomenemukan issuemasalah thatyang coulddapat leadmenyebabkan toperlunya a need for a recallpenarikan.<ref name="lat97"/><ref name="dc97"/> HoweverNamun, Isuzu suggestedmenyatakan thatbahwa the magazine'sklaim claimsmajalah hadtersebut hurttelah salesmerugikan ofpenjualan thekendaraan vehicletersebut.<ref>{{cite news |work=St. Petersburg Times |date=3 November 1996 |title=Trooper report trips up sale |page=6H}}</ref>

AfterSetelah themerilis release of thelaporan NHTSA report, Isuzu filedmengajukan agugatan lawsuitterhadap againstSerikat ConsumersKonsumen Unionyang meminta seekingganti rugi sebesar $ 242 millionjuta, in damages,mengklaim claimingbahwa thatselama duringpengujian Consumer Reports's, testsroda thekemudi steeringtelah wheeldiputar hadlebih beentajam twisted more sharply thandaripada "aseorang driverpengemudi isbersedia willingatau ormampu ablemembuat tosebagai maketanggapan inatas responsesesuatu toyang antidak unexpectedterduga. eventperistiwa.<ref name="dc97">{{cite news |work=[[The Daily Courier (Arizona)|The Daily Courier]] |date=1 August 1997 |title=Isuzu sues Consumers Union over report on Trooper |page=2A}}</ref> TheHakim judgedalam ingugatan the suittersebut, [[Richard Paez]], determinedmemutuskan thatbahwa becausekarena Isuzu hadtelah engagedterlibat indalam ankampanye extensivehubungan publicmasyarakat relationsyang campaignekstensif tountuk refutemembantah theklaim claimssebelum priormengajukan to filing suitgugatan, itIsuzu wasdianggap consideredsebagai a publictokoh figuremasyarakat, raisingmeningkatkan thestandar standardpencemaran fornama defamationbaik fromdari abukti simplesederhana [[preponderanceyang oflebih evidence]]banyak thatbahwa thelaporan reportpalsu wasuntuk false"bukti to "clearyang andjelas convincingdan evidencemeyakinkan" thatbahwa ''[[Consumer Reports]]'' published the article knowing itmenerbitkan wasartikel falsemengetahui oritu withsalah recklessatau disregarddengan forceroboh whethermengabaikan itapakah wasitu truebenar oratau falsesalah.<ref>{{cite news |url=https://www.washingtonpost.com/wp-srv/WPcap/2000-02/09/042r-020900-idx.html |title=Consumer Reports Defamation Trial Starts |work=The Washington Post |date=9 February 2000}}</ref> TheGugatan defamationpencemaran suitnama wentbaik topergi ake juryjuri, whichyang foundmenemukan thatbahwa eightdelapan of thedari 17 statementspernyataan indalam thelaporan reportyang questioneddiinterogasi byoleh Isuzu wereadalah falsepalsu, withdengan onesatu displayingmenunjukkan "recklesspengabaian disregardsembrono" foruntuk thekebenaran truthpada onbagian thedari partmajalah of ''Consumer Reports'' magazine, but thattetapi Isuzu was nottidak damageddirugikan byoleh thatpernyataan statementitu.<ref name="du00">{{cite news |work=Daily Union |date=7 April 2000 |title=Jury clears Consumers Union |page=3}}</ref><ref>{{cite news |url=https://www.nytimes.com/2000/04/07/business/isuzu-is-denied-damages-in-a-lawsuit-against-consumer-reports.html |work=The New York Times |first=Andrew |last=Pollack |title=Isuzu Is Denied Damages in a Lawsuit Against Consumer Reports |date=7 April 2000}}</ref> TwoDua ofdari thesepuluh tenjuri jurors on thedi panel didtidak notpercaya believemajalah theitu magazinepercaya believedbahwa thattujuh thepernyataan otherlainnya seventidak statementsbenar wereketika untruthfulmereka when they published themmenerbitkannya.<ref name="du00"/> ConsequentlyAkibatnya, the full jury panel didjuri notpenuh awardtidak Isuzumemberikan monetaryganti damagesrugi foruang thekepada allegedIsuzu damageatas todugaan itskerusakan reputationreputasinya anddan lostkehilangan salespenjualan.<ref name="du00"/> Isuzu calculated themenghitung total costbiaya ofklaim the ''Consumer Reports'' claimssebesar at$ $244 millionjuta.<ref>{{cite web |first1=Dee-Ann | last1 = Durbin | first2 = Tom | last2 = Krisher |url=http://www.projo.com/projocars/content/ca_isuzuout_02-02-08_OG8RD1F_v6.1f10cef.html |title=Isuzu to stop selling new vehicles in North America |publisher=projo.com |date=2 February 2008 |access-date=27 August 2011}}</ref> AsKarena Isuzu wasmenolak deniedganti damagesrugi ondalam allsemua countshal, thekeputusan pengadilan formal courtyang judgementmendukung inSerikat favorKonsumen ofyang Consumers Union entereddimasukkan byoleh Paez requiredmengharuskan Isuzu to pay CU'smembayar "reasonablebiaya costswajar" ofCU defendinguntuk itselfmembela againstdiri terhadap thegugatan suittersebut, nottidak includingtermasuk attorney'sbiaya feespengacara.<ref>{{cite web |url=http://www.allbusiness.com/legal/trial-procedure-judges/6479006-1.html |title=Business solutions from AllBusiness-Redesign |publisher=AllBusiness.com |access-date=27 August 2011}}</ref>

[[Kategori:Kendaraan Chevrolet|Trooper]]

[[Kategori:Kendaraan Isuzu|Isuzu Trooper]]