Binter: Perbedaan antara revisi

'''Binter''' adalah merek lokal dari sepeda motor [[Kawasaki Heavy Industri Motor & Mesin|Kawasaki]] di [[Indonesia]]. Nama Binter adalah kepanjangan dari '''Bin'''tang '''Ter'''ang, yaitu nama perusahaan distributor sepeda motor ini. Binter adalah salah satu sepeda motor terawal yang mengusung merek lokal, meskipun tidak mengklaim sebagai motor nasional. Motor ini diedarkan oleh PT Tunas Bekasi Motor Company, perusahaan milik [[Eddy Tansil]] (yang lebih dikenal dengan kasus [[Bapindo]]) pada awal 1980-an. PT Tunas sebelumnya sudah menjadi agen Kawasaki sejak 1976, menggantikan PT Insan Apollo Motor (1969-1972).<ref name=kawasaki/> Sebenarnya, bisa dikatakan Binter hanyalah motor [[Kawasaki Heavy Industri Motor & Mesin|Kawasaki]] yang di-''rebadge'', bahkan menurut [[Soebronto Laras]], hampir semua komponen motor tersebut berasal dari luar negeri. Binter sendiri hanya berumur pendek, selain karena kalah saing dengan motor seperti Honda, pada era 80-an PT Tunas terjerat hutang US$ 25 juta ke [[BCA]] sehingga pabriknya harus diserahkan ke bank tersebut. Binter pun akhirnya berhenti diproduksi pada 1983-1985. Pabriknya kemudian diubah menjadi tempat produksi Indomobil.<ref>[https://tirto.id/siapa-eddy-tansil-dan-mengapa-ia-menghilang-cACl Siapa Eddy Tansil dan Mengapa Ia Menghilang?]</ref><Refref>[https://bisnis.tempo.co/read/7181/kisah-raja-bajaj-dan-bapak-bir/full&view=ok Kisah Raja Bajaj dan Bapak Bir]{{Pranala mati|date=Januari 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><Refref>[https://www.cnnindonesia.com/teknologi/20210507174456-384-640143/memori-motor-binter-bintang-kawasaki-yang-pernah-terang Memori Motor Binter, Bintang Kawasaki yang Pernah Terang]</ref>

Sepeda motor ''Kawasaki'' di kemudian hari membuka kembali usahanya di Indonesia tetapi tidak lagi menggunakan merek "Binter". Kembalinya Kawasaki baru terjadi pada tahun 1994, ketika di tanggal 4 Januari 1994 Kawasaki mengumumkan pembentukan PT Kawasaki Motors Indonesiakerjasama milikpatungan Kawasaki (51%), PT Bimantara Cakra Nusa ([[anak perusahaan]] [[Bimantara Citra]]) 15%, PT Sumber Selatan Nusantara 5% dan PT Danmotors Vespa Indonesia (29%) untuk mendirikan pabrik Kawasaki di Indonesia.<ref>[https://books.google.co.id/books?id=nZ9uAAAAMAAJ&q=KAWASAKI+BIMANTARA&dq=KAWASAKI+BIMANTARA&hl=id&newbks=1&newbks_redir=0&sa=X&ved=2ahUKEwjWheLBzNH3AhU1RmwGHVYGA704ChDoAXoECAsQAg Indonesia News Service, Masalah 480-543]</ref> KepemilikanPerusahaan yang didirikan pada 21 Februari 1994 ini,<ref name=kawasaki>[https://elib.unikom.ac.id/files/disk1/493/jbptunikompp-gdl-ahmadsaepu-24606-4-babiv.pdf BAB IV]</ref> kemudian kepemilikan Danmotors kemudian menghilang dan PT Sumber Selatan Nusantara memiliki 34%. Pada tahun 1990-an, Kawasaki memiliki 3% pasar sepeda motor di Indonesia, dengan pabrik di [[Pulogadung]].<ref>[https://books.google.co.id/books?newbks=1&newbks_redir=0&hl=id&id=8t7sAAAAMAAJ&dq=KAWASAKI+BIMANTARA&focus=searchwithinvolume&q=kawasaki Informasi, Masalah 209-214]</ref>