Wikipedia

Kereta api Malabar: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Data teknis: Karena di kedua rangkaian ka malabar tidak menggunakan kereta pembangkit
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
53.974 suntingan
 
(141 revisi perantara oleh 50 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
<!--{{Peringatan jadwal KA}}-->
{{Infobox layanan kereta api
| name = Kereta api Malabar
| logo = PapanKeretaApiBerkas:Papan Kereta Api Malabar Per 2023.png
| logo_width = 300
| image = KAKereta 108Api Malabar melesat kencang di Tiber Srengseng.jpg
| image_width = 300
| caption = Kereta api Malabar saat melintas di areamelintasi persawahan Srengseng, dengan perjalanan dari [[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Bandung|Bandung]].
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| pendahulu =
| mulai =
* 30 April 2010 (perjalanan malam)
* 24 Januari 2024 (perjalanan pagi)
| berakhir =
| penerus =
Baris 18:
| pemiliklama =
| penumpangharian =
* 360 penumpang per hari (malam)
* 520 penumpang per hari (pagi)
| penumpangharian2=
| website =
| start = [[Stasiun MalangBandung|MalangBandung]]
| pemberhentian = [[Kereta api Malabar#Stasiun pemberhentian|''LihatlahLihat di bawah.'']]
| end = [[Stasiun BandungMalang|BandungMalang]]
| jarak = 792780 km
| waktutempuh = 12 jam 41 menit (keberangkatan pagi)<br>13 jam 15 menit (keberangkatan malam)<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite document|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| waktutempuh = 13 jam 42 menit
| frekuensi = SekaliDua kali keberangkatan tiap hari
| nomor = 119-120
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif, bisnis, dan ekonomi premium
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 6480 tempat duduk disusun 2-2 (kelas bisnisekonomi premium)<br>''arah kursi dapatsaling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan dan bisa diaturdirebahkan''
* 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi plus)<br>''kursi saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan dan bisa direbahkan''
| tempattidur =
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| difabel =
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada
Ada<br>''Hanya tersedia pada layanan kelas eksekutif''
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, lubang ''audio jack''
| bagasi =
| lok = CC206
Ada
| lainlain =
 
| lok =
| gauge = 1.067 mm
| el = -
| kecepatan = 7055 s.d. 120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 119-120
* 121–122 (malam)<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
* 7013A–7014A (pagi)
}}
'''Kereta api Malabar''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani relasi {{sta|Bandung}}–{{sta|Malang}} di lintas selatan [[Pulau Jawa]]. Nama "Malabar" diambil dari [[Gunung Malabar]] yang terletak di sebelah selatan [[Stasiun Bandung]], tepatnya di [[Pangalengan, Bandung|Pangalengan]], [[Kabupaten Bandung]], [[Jawa Barat]].
[[Berkas:Kereta Api Malabar.jpg|kiri|jmpl|260x260px|Kereta api Malabar melintasi persawahan dengan Rangkaian Milik Depo Bandung]]
'''Kereta api Malabar''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif, bisnis, dan ekonomi plus yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani rute [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]] melalui [[Stasiun Bandung|Blitar]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] dan sebaliknya. Kereta api Malabar merupakan kereta api penumpang pertama dan satu-satunya yang memiliki semua layanan kelas dalam satu rangkaian kereta. Nama "Malabar" diambil dari salah satu nama gunung berapi di [[Kabupaten Bandung]], [[Jawa Barat]], [[Gunung Malabar]].{{Butuh rujukan}}
 
== Sejarah ==
Kereta api Malabar pertama kali beroperasi pada 30 April 2010, melayani penumpang dari Malang dan sekitarnya yang melakukan perjalanan menuju Bandung dan sebaliknya karena pada saat itu tidak ada satu kereta pun yang melayani rute tersebut.<ref>{{Cite web|url=https://olahraga.kompas.com/read/2010/04/23/1347487/parahyangan.distop.malabar.dibuka|title=Parahyangan Distop, Malabar Dibuka|last=|first=|date=|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2020-05-15}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://bisnis.tempo.co/read/244577/pt-ka-operasikan-ka-malabar-rute-bandung-malang|title=PT KA Operasikan KA Malabar Rute Bandung-Malang|last=|first=|date=|website=Tempo|language=|access-date=2020-05-15}}</ref>
Kereta api Malabar pertama kali beroperasi pada 30 April 2010. Kereta api ini melayani penumpang dari Bandung dan sekitarnya yang melakukan perjalanan menuju Malang maupun sebaliknya dan sampai saat ini menjadi satu-satunya kereta api yang melayani rute tersebut.<ref>{{Cite news|url=https://olahraga.kompas.com/read/2010/04/23/1347487/parahyangan.distop.malabar.dibuka|title=Parahyangan Distop, Malabar Dibuka|date=|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-05-15|editor-last=Glo}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/244577/pt-ka-operasikan-ka-malabar-rute-bandung-malang|title=PT KA Operasikan KA Malabar Rute Bandung-Malang|last=|first=|date=|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2020-05-15}}</ref> Pada awal pengoperasiannya, kereta api ini merupakan satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia yang memberikan tiga pilihan layanan kelas sekaligus dalam satu rangkaiannya, yaitu eksekutif, bisnis, dan ekonomi.
 
[[Berkas:KA 108 Malabar melesat kencang di Tiber Srengseng.jpg|ka|jmpl|260x260px|Kereta api Malabar melintas di Srengseng, Tambun, Bekasi, ketika masih melayani rute Malang-Pasarsenen via Bandung pada Gapeka tahun 2019.]]
Rute kereta api ini pernah diperpanjang hingga [[Stasiun Pasar Senen]] bersamaan dengan berlakunya [[grafik perjalanan kereta api]] per 1 Desember 2019.<ref>{{Cite web|url=https://radarmalang.id/kini-ke-jakarta-bisa-naik-kereta-malabar/|title=Kini Ke Jakarta Bisa Naik Kereta Malabar|last=Shuvia Rahma|first=|date=|website=Radar Malang Online|language=|access-date=2020-01-10}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Namun, rute kereta api ini kemudian dikembalikan lagi seperti semula pada 1 September 2020.
 
Mulai 1 Juni 2023, layanan kelas bisnis pada kereta api ini dihapus sehingga kereta api ini hanya menyisakan layanan dua kelas kereta saja, yaitu kelas eksekutif dan ekonomi. Hal ini karena susunan rangkaian pada kereta api ini berubah dari yang sebelumnya hanya membawa 1 kereta bagasi menjadi 2 kereta bagasi.
== Data teknis ==
 
{| class="wikitable"
Pada pertengahan Mei 2023, sebelum dimulainya pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), operasional kereta api ini dialihkan dari yang sebelumnya [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] ke [[Daerah Operasi II Bandung]]. Rangkaian kereta ini dimutasi ke Depo Kereta Bandung (BD).
!Rute
| colspan="12" |[[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]] (melalui [[Stasiun Bandung|Blitar]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]–[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]) pp
|-
! colspan="12" |Susunan rangkaian kereta
|-
!Kereta nomor
! rowspan="2" style="background: #FFFF00" |{{font color|black|Lokomotif [[CC206]]}}
! rowspan="2" style="background: #006400"|{{font color|white|Kereta bagasi (B)}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|1}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|2}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|1}}
!style="background: #f58634"|{{font color|white|2}}
! rowspan="2" style="background: #f58634"|{{font color|white|Kereta makan pembangkit (MP)}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|1}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|2}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|3}}
!style="background: #0058A5"|{{font color|white|4}}
|-
!Keterangan
|colspan="2" !! style="background: #FFFFFF"| Kereta penumpang kelas bisnis (K2)
|colspan="2" !! style="background: #FFF7E6"| Kereta penumpang kelas ekonomi plus (K3)
|colspan="4" !! style="background: #E6FFFF"| Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
|-
!Depo
| colspan="1" style= |Sidotopo (SDT)<br>Bandung (BD)
| colspan="17" |Malang (ML)
|-
| colspan="12" |<small>'''Catatan :'''</small>
* <small>Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.</small>
|}
<!--== Tarif ==
Tarif kereta api ini berkisar antara Rp375.000,00–Rp600.000,00 untuk kelas eksekutif, Rp300.000,00–Rp500.000,00 untuk kelas bisnis, dan Rp225.000,00–Rp340.000,00 untuk kelas ekonomi, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional yang dapat dipesan sebelum hari keberangkatan.
 
Mulai 24 Januari 2024 terdapat penambahan jadwal kereta api ini dengan keberangkatan pagi dari [[Stasiun Bandung]] menuju {{sta|Malang}} dan mulai tanggal 25 Januari 2024 untuk arah sebaliknya. Jadwal tambahan kereta api ini dilayani dengan kelas eksekutif dan ekonomi premium menggunakan sarana rangkaian [[baja nirkarat]]. Sarana rangkaian yang digunakan berbagi dengan [[kereta api Harina]] untuk memudahkan waktu tukar rangkaian. Susunan rangkaiannya terdiri dari empat kereta eksekutif, empat kereta ekonomi premium, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.
Selain itu, terdapat tarif khusus yang berlaku dua jam sebelum keberangkatan :
 
* [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Blitar|Blitar]] maupun sebaliknya: Rp50.000,00 (eksekutif), Rp35.000,00 (bisnis), dan Rp25.000,00 (ekonomi)
Mulai 13 Mei 2024, rangkaian kereta api Malabar jadwal malam yang sebelumnya menggunakan rangkaian [[baja ringan]] (''mild steel'') sudah diganti dengan rangkaian baja nirkarat yang merupakan lungsuran dari [[kereta api Lodaya]]. Susunan rangkaian ini terdiri dari satu kereta pembangkit, empat kereta eksekutif, satu kereta makan, dua kereta ekonomi premium, dan dua kereta bagasi.
* [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Kediri|Kediri]] maupun sebaliknya: Rp95.000,00 (eksekutif), Rp80.000,00 (bisnis), dan Rp75.000,00 (ekonomi)
 
* [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Madiun|Madiun]] maupun sebaliknya: Rp110.000,00 (eksekutif), Rp95.000,00 (bisnis), dan Rp85.000,00 (ekonomi)
== Tarif ==
* [[Stasiun Malang|Malang]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] maupun sebaliknya: Rp285.000,00 (eksekutif), Rp205.000,00 (bisnis), dan Rp135.000,00 (ekonomi)
Tarif tiket untuk kereta api Malabar relasi Malang–Bandung untuk [[kelas ekonomi premium]] adalah Rp260.000,00—Rp320.000,00, sedangkan untuk kelas eksekutif mencapai Rp450.000,00—Rp625.000,00.<ref name=":0" />
* [[Stasiun Kediri|Kediri]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] maupun sebaliknya: Rp150.000,00 (eksekutif), Rp120.000,00 (bisnis), dan Rp100.000,00 (ekonomi)
* [[Stasiun Madiun|Madiun]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] maupun sebaliknya: Rp100.000,00 (eksekutif), Rp80.000,00 (bisnis), dan Rp70.000,00 (ekonomi)
* [[Stasiun Madiun|Madiun]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo]]/[[Stasiun Blitar|Blitar]] maupun sebaliknya: Rp70.000,00 (eksekutif), Rp50.000 (bisnis), dan Rp40.000,00 (ekonomi)
* [[Stasiun Banjar|Banjar]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]] maupun sebaliknya: Rp90.000,00 (eksekutif) dan Rp80.000,00 (bisnis), dan Rp70.000,00 (ekonomi)
* [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]] maupun sebaliknya: Rp80.000,00 (eksekutif), Rp70.000,00 (bisnis), dan Rp60.000,00 (ekonomi)
-->{{Clear left}}
 
== Stasiun pemberhentian ==
Baris 109 ⟶ 74:
!Provinsi
!Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
!Stasiun<ref name="Gapeka 2021">[https://drive.google.com/file/d/1-ACSzJGcyrwgdT79FSTeD7pXdd-6yRj7/view "Expose Gapeka 2021 Daop 8 Surabaya"] (2021) PT Kereta Api Indonesia (Persero)</ref>
!Keterangan
!Status
|-
| rowspan="11"7 | [[Jawa Timur]]|| rowspan="2" | [[Kota Malang]]||[[Stasiun Malang|MalangBarat]]
| rowspan=2 | [[Kota Bandung]]
|Stasiun terminus, terintegrasi dengan [[Kereta api Dhoho dan Penataran|kereta api lokal Penataran]] dan [[Kereta api tumapel|Tumapel]]
| {{sta|Bandung}}
| {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}} {{rint|bandung|2d}} {{rint|bandung|3d}} {{rint|bandung|4d}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[Commuter Line Bandung Raya]] dan [[Commuter Line Garut|Garut]] serta layanan bus [[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]])
|★
|-
| {{sta|Kiaracondong}}
|[[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]]
| {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}}<br>Terintegrasi dengna Commuter Line Bandung Raya dan Garut
| rowspan="3" |Terintegrasi dengan [[Kereta api Dhoho dan Penataran|kereta api lokal Penataran]]
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Garut|Garut]]
| [[Kabupaten Malang]]||[[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]
| {{sta|Leles}}
|■
| {{rint|bandung|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Garut
|◎
|-
| {{sta|Cipeundeuy}}
|[[Kabupaten Blitar]]
| Berhenti untuk pengecekan sarana kereta api
|[[Stasiun Wlingi|Wlingi]]
|■
|-
| [[Kota BlitarTasikmalaya]]
| {{sta|Tasikmalaya}}
|[[Stasiun Blitar|Blitar]]
| rowspan=3 | –
|Terintegrasi dengan [[Kereta api Dhoho dan Penataran|kereta api lokal Dhoho dan Penataran]]
|■
|-
| [[Kabupaten TulungagungCiamis|Ciamis]]
| {{sta|Ciamis}}
|[[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]]
|◎
| rowspan="2" |Terintegrasi dengan [[Kereta api Dhoho dan Penataran|kereta api lokal Dhoho]]
|■
|-
| [[Kota KediriBanjar]]
| {{sta|Banjar}}
|[[Stasiun Kediri|Kediri]]
|■
|-
| rowspan="2"9 | [[KabupatenJawa NganjukTengah]]
| rowspan=4 | [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
| {{sta|Sidareja}}
|Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal Jawa Timur|kereta api ekonomi lokal Kertosono]] dan [[Kereta api Dhoho dan Penataran|Dhoho]]
| Kecuali jadwal pagi arah Bandung
|■
|◎
|-
| {{sta|Gandrungmangun}}
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
| Hanya jadwal pagi arah Malang
| -
|■○
|-
| {{sta|Maos}}
|[[Kota Madiun]]
| rowspan=4 | –
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
| -
|■
|-
| {{sta|Kroya}}
|[[Kabupaten Ngawi]]
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]
| -
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| {{sta|Gombong}}
|[[Kota Yogyakarta]]
|◎
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta (Tugu)]]
|{{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|ya}} Terintegrasi dengan [[Kereta api Prambanan Ekspres|kereta api lokal Prambanan Ekspres]] dan [[kereta api Bandara Internasional Yogyakarta]]. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian [[KRL Commuter Line Solo–Yogyakarta]]
|■
|-
| {{sta|Kebumen}}
| rowspan="9" |[[Jawa Tengah]]||[[Kota Surakarta|Kota Surakarta (Solo)]]||[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|{{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}} Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo]] dan memiliki jalan akses menuju [[Terminal Tirtonadi]]. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian [[KRL Commuter Line Solo–Yogyakarta]]
|■
|-
| [[Kabupaten Purworejo]]||[[Stasiun Kutoarjo|KutoarjoPurworejo]]
| {{sta|Kutoarjo}}
|{{rint|yogyakarta|blue}} Terintegrasi dengan [[Kereta api Prambanan Ekspres|kereta api lokal Prambanan Ekspres]]
| {{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
|■
|-
| rowspan="3" |[[Kabupaten KebumenKlaten|Klaten]]
| {{sta|Klaten}}
|[[Stasiun Kutowinangun|Kutowinangun]]
| {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo]] dan [[Commuter Line Yogyakarta]]
| -
Kecuali jadwal malam arah Bandung
|▼
|○
|-
| [[StasiunKota Kebumen|KebumenSurakarta]]
| {{sta|Solo Balapan}}
| -
| {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan KA Bandara Adisoemarmo, Commuter Line Yogyakarta, layanan bus [[Batik Solo Trans]] dan [[Trans Jateng]] di [[Terminal Tirtonadi]]
|■
|-
| [[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
| [[Kota Yogyakarta]]
| -
| {{sta|Yogyakarta}}
| {{rint|yogyakarta|ya}} {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Lin Yogyakarta International Airport]], Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, layanan bus [[Trans Jogja]] dan [[Teman Bus]] Yogyakarta
|■
|-
| rowspan="4"13 | [[KabupatenJawa CilacapTimur]]
| [[StasiunKabupaten KroyaNgawi|KroyaNgawi]]
| {{sta|Ngawi}}
| -
| rowspan=3 | –
|■
|-
| [[StasiunKota Maos|MaosMadiun]]
| {{sta|Madiun}}
| -
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
|[[Stasiun Gandrungmangun|Gandungmangun]]
| {{sta|Nganjuk}}
| -
|■
|-
| {{sta|Kertosono}}
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
| rowspan=3 | {{rint|surabaya|dh}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Dhoho|Commuter Line Dhoho]]
| -
|■
|-
| rowspan="8" |[[JawaKota BaratKediri]]
| {{sta|Kediri}}
|[[Kota Banjar]]||[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|
|■
|-
| [[Kabupaten CiamisTulungagung|Tulungagung]]
| {{sta|Tulungagung}}
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|
|■
|-
| [[Kota TasikmalayaBlitar]]
| {{sta|Blitar}}
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
| {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Penataran|Penataran]]
|
|■
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten GarutBlitar|Blitar]]
| {{sta|Wlingi}}
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
| {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran
|Terletak di dekat Jalan Raya Bandung—Ciamis
|■◎
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Malang|Malang]]
|[[Stasiun Leles|Leles]]
| {{sta|Sumberpucung}}
|Terintegrasi dengan [[kereta api lokal Cibatu]]
| {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran
|▲
Hanya jadwal pagi arah Bandung
|○
|-
| {{sta|Kepanjen}}
|[[Kabupaten Bandung]]
| rowspan=2 | {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran
|[[Stasiun Cimekar|Cimekar]]
|■
|Terintegrasi dengan [[kereta api lokal Bandung Raya]]
|▲
|-
| rowspan="2" | [[Kota BandungMalang]]
| {{sta|Malang Kotalama}}
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
|Terintegrasi dengan [[kereta api lokal Bandung Raya]] dan [[Kereta api lokal Cibatu|lokal Cibatu]]
|■
|-
| {{sta|Malang}}
|[[Stasiun Bandung|Bandung (Hall)]]
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Penataran dan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Tumapel|Tumapel]]
|Stasiun terminus, terintegrasi dengan [[kereta api lokal Bandung Raya]] dan [[Kereta api lokal Cibatu|lokal Cibatu]] dan bus [[Trans Metro Pasundan]] (<small>{{Rint|bandung|2d}}</small> <small>{{Rint|bandung|3d}}</small> <small>{{Rint|bandung|4d}}</small>)
|★
|-
|}
 
'''Legenda'''
{| class="wikitable"
|+
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
|Berhenti untuk semua arah dan jadwal
|-
|▲○
|Berhenti hanya untuk arah Malang (satujadwal arah)pagi
|-
|▼◎
|Berhenti hanya untuk arah Bandung (satujadwal arah)malam
|}
<!--== Jadwal perjalanan ==
Jadwal perjalanan kereta api Malabar '''per 10 Februari 2021 (berdasarkan Gapeka 2021).'''
 
{| class="wikitable"
!colspan=3|KA 119 Malabar<br />(Malang – Bandung)
! colspan="3" |KA 120 Malabar<br />(Bandung – Malang)
|-
! Stasiun !! Tiba !! Berangkat !! Stasiun !! Tiba !! Berangkat
|-style="border-top:solid 5px #0058a5;"
|'''[[Stasiun Malang|Malang]]''' || - || 17.10
|'''[[Stasiun Bandung|Bandung]]'''
| -
| 17.00
|-
|[[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]]
| 17.15
| 17.18
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
| 17.10
| 17.12
|-
|[[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]
|17.36
|17.39
|[[Stasiun Cimekar|Cimekar]]
|17.22
|17.30
|-
|[[stasiun Wlingi|Wlingi]]
|18.19
|18.23
|[[Stasiun Leles|Leles]]
|18.15
|18.21
|-
|[[Stasiun Blitar|Blitar]]
| 18.45
| 18.48
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
| 19.06
| 19.16
|-
|[[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]]
| 19.14
| 19.16
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
| 20.01
| 20.04
|-
|[[Stasiun Kediri|Kediri]]
| 19.41
| 19.45
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
| 20.24
| 20.26
|-
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
| 20.09
| 20.12
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
| 20.26
| 20.55
|-
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
| 20.31
| 20.33
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
| 21.24
| 21.26
|-
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
|21.09
|21.17
|[[Stasiun Gandrungmangun|Gandrungmangu]]
|21.35
|21.37
|-
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]
| 21.39
| 21.41
|[[Stasiun Maos|Maos]]
| 22.08
| 22.14
|-
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| 22.33
| 22.37
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
| 22.26
| 22.39
|-
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| 23.23
| 23.28
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
| 22.53
| 22.55
|-
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
| 00.18
| 00.23
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
| 23.12
| 23.14
|-
|[[Stasiun Kutowinangun|Kutowinangun]]
| 00.38
| 00.40
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
| 23.37
| 23.40
|-
|[[stasiun Kebumen|Kebumen]]
| 00.50
| 00.53
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| 00.29
| 00.34
|-
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]
| 01.10
| 01.12
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| 01.18
| 01.21
|-
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
| 01.36
| 01.44
|[[Stasiun Ngawi|Ngawi]]
| 02.13
| 02.15
|-
|[[Stasiun Maos|Maos]]
| 01.57
| 02.00
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
| 02.37
| 02.42
|-
|[[Stasiun Gandrungmangu|Gandrungmangun]]
| 02.32
| 02.34
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
| 03.18
| 03.20
|-
|[[Stasiun Sidareja|Sidareja]]
| 02.43
| 02.45
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
| 03.39
| 03.42
|-
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
| 03.13
| 03.18
|[[Stasiun Kediri|Kediri]]
| 04.06
| 04.09
|-
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
| 03.43
| 03.45
|[[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]]
| 04.32
| 04.34
|-
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
| 04.10
| 04.13
|[[Stasiun Blitar|Blitar]]
| 05.00
| 05.03
|-
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]
| 05.02
| 05.12
|[[stasiun Wlingi|Wlingi]]
| 05.25
| 05.28
|-
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
| 06.44
| 06.46
|[[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]]
| 06.08
| 06.11
|-
|'''[[Stasiun Bandung|Bandung]]'''
| 06.56
| -
|[[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]]
| 06.30
| 06.33
|-
| colspan="3" |
|'''[[Stasiun Malang|Malang]]'''
| 06.38
| -
|}-->
 
== Insiden ==
* Pada 4 April 2014, kereta api Malabar [[Kecelakaan Kereta Api Malabar 2014|terguling]] di [[Kabupaten Tasikmalaya|Tasikmalaya]], [[Jawa Barat]] di km 244 petak Stasiun [[Stasiun Ciawi|Ciawi]]-[[Stasiun Cirahayu|Cirahayu]] yang mengakibatkan empat korban dilaporkan tewas dan dua korban lainnya terjepit di antara kereta yang terguling. Kereta api ini terguling akibat adanya [[tanah longsor]] sehingga ia terguling ke dalam jurang.<ref>Majalah KA Edisi Mei 2014</ref>
 
* Pada 2 Januari 2016, dua kereta penumpang kereta api Malabar yang sedang terparkir di bengkel lokomotif terbakar. Tidak ada korban jiwa dalam kebakaran tersebut. Pemadam kebakaran telah melakukan pendinginan pada dua kereta yang terbakar.<ref>[http://regional.kompas.com/read/2016/01/02/22170071/Dua.Gerbong.KA.Malabar.Terbakar.di.Bandung.Ini.Kronologinya Kompas: Dua GerbongKereta Penumpang KA Malabar Terbakar di Bandung, Ini Kronologinya]</ref>
 
* Pada 29 Oktober 2016, kereta api Malabar menabrak truk bermuatan alat berat ''backhoe'' di [[Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar]]—di utara bekas [[Stasiun Grompol]]. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, tetapi lokomotif CC 206 13 95 tersebut harus menjalani perbaikan besar-besaran. Kejadian ini mengakibatkan perjalanan kereta api yang melalui lintas tersebut mengalami keterlambatan parah.<ref name=":0">{{Cite web |url=https://joglosemar.co/2016/10/kronologi-kereta-api-malabar-tabrak-truk-kebakkramat-karanganyar.html |title=Joglosemar: Kronologi Kereta Api Malabar Tabrak Truk Kebakkramat, Karanganyar |access-date=2016-11-12 |archive-date=2016-11-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161112142754/https://joglosemar.co/2016/10/kronologi-kereta-api-malabar-tabrak-truk-kebakkramat-karanganyar.html |dead-url=yes }}</ref>
 
* Pada 2 Februari 2019, kereta api Malabar anjlok di petak [[Stasiun Bojong|Bojong]]–[[Stasiun Karangpucung|Karangpucung]] pada kereta makan pembangkit. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini. Namun, perjalanan [[kereta api Mutiara Selatan]] dan [[Kereta api Serayu|Serayu]] tertahan di [[Stasiun Banjar]] dan [[Stasiun Ciamis]]<ref>{{Cite webnews|url=http://jabar.tribunnews.com/2019/02/02/ka-malabar-anjlok-di-ciamis-tadi-pagi-tiga-kereta-tertahan|title=KA Malabar Anjlok di Ciamis Tadi Pagi, Tiga Kereta Tertahan|websitework=Tribun Jabar[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id-ID|access-date=2019-02-05|first=Isep Heri|last=Herdiansah}}</ref>
 
== Referensi ==
Baris 474 ⟶ 239:
 
== Lihat pula ==
* [[Kereta api Turangga]]
* [[Kereta api Argo Wilis]]
* [[Kereta api Kahuripan]]
* [[Kereta api Harina]]
* [[Kereta api Mutiara Selatan]]
* [[Kereta api Pasundan]]
 
== Pranala luar ==
Baris 488 ⟶ 251:
 
{{DEFAULTSORT:Malabar}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Malabar]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif]]
[[Kategori:Kereta api bisnisekonomi premium]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi]]
 
 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Malabar"