Kereta api Matarmaja: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 19 Mei 2022 17.41 sunting TyewongX (bicara \| kontrib) 2.864 suntingan →Data teknis Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 24 Oktober 2024 14.06 sunting balikkan Warga bks (bicara \| kontrib) 5 suntingan k Mengedit penjelasan yang kurang jelas agar lebih jelas Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(68 revisi perantara oleh 33 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{pp-vandalism\|small=yes}}{{Infobox layanan kereta api\|name=Kereta api Matarmaja\|logo=[[Berkas:PapanKeretaApi Matarmaja 2022.svg\|300px]]\|logo_width=300\|image=Kereta Api Menikung (cropped).jpg\|image_width=300\|caption=Kereta api Matarmaja di areal persawahan\|status=Beroperasi\|jenis=Kereta api antarkota\|lokal=[[Daerah Operasi VIII Surabaya]]\|pendahulu=Maja dan Tatar (1976–1983)\|mulai=28 September 1983\|start=[[Stasiun Malang\|Malang]]\|end=[[Stasiun Pasar Senen\|Pasar Senen]]\|pemberhentian=''Lihatlah di bawah.''\|jarak=880 km\|nomor=233-234\|rel=Rel berat\|frekuensi=Satu kali keberangkatan tiap hari\|waktutempuh=15 jam 43 menit\|kelas=Ekonomi\|tempatduduk=106 tempat duduk disusun 3-2<br>''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan''\|lainlain=Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.\|gauge=1.067 mm\|hiburan=-\|jendela=Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.\|restorasi=Ada\|map={{ML-SMT-PSE\|inline=y}}\|pemilikjalur=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia\|Ditjen KA, Kemenhub RI]]\|kecepatan=65 s.d. 80-90 km/jam\|nomorjadwal=233-234\|map_state=collapsed\|map_name=Peta rute}} ~~{{Peringatan jadwal KA}}~~ [[Berkas:Kereta Api Matarmaja Di Tarik Oleh Lokomotif Spesial (RNB).jpg\|al=\|jmpl\|Kereta api matarmaja di tarik oleh lokomotif RNB (Photo by: @mustofa_photograph) ]] ~~{{Infobox layanan kereta api~~ '''Kereta api Matarmaja''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan [[PT Kereta Api Indonesia]] (Persero) untuk melayani ~~lintas~~relasi ~~[[Stasiun Malang~~{{sta\|Malang]]}}–~~[[Stasiun Senen~~{{sta\|Pasar Senen]]}} melalui ~~jalur~~ lintas utara [[~~Pulau~~ Jawa]] (~~via [[Stasiun Cirebon~~{{sta\|~~Cirebon]]–[[Stasiun~~ Semarang Tawang}}–{{sta\|~~Semarang]]–[[Stasiun~~ Solo Jebres~~\|Solo]]~~}}).▼ ~~\| box_width =~~ ~~\| name = Kereta api Matarmaja~~ ~~\| logo = {{Papan kereta api\|KA MATARMAJA\|Malang - Pasar Senen (PP)\|15pt\|8pt}}~~ ~~\| logo_width = 300~~ ~~\| image = Kereta Api Menikung (cropped).jpg~~ ~~\| image_width = 300~~ ~~\| caption = Kereta api Matarmaja melintas di areal persawahan~~ ~~\| jenis = Kereta api antarkota~~ ~~\| status = Beroperasi~~ ~~\| lokal = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]~~ ~~\| pendahulu = Maja dan Tatar (1976–1983)~~ ~~\| mulai = 28 September 1983~~ ~~\| berakhir =~~ ~~\| penerus =~~ ~~\| pemilik = [[Kereta Api Indonesia\|PT Kereta Api Indonesia]]~~ ~~\| pemiliklama =~~ ~~\| penumpangharian =~~ ~~\| penumpangharian2=~~ ~~\| website =~~ ~~\| start = [[Malang]]~~ ~~\| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''~~ ~~\| end = [[Pasar Senen]]~~ ~~\| jarak = 906 km~~ ~~\| waktutempuh = 15 jam 56 menit~~ ~~\| frekuensi = Satu kali pergi pulang sehari~~ ~~\| nomor = 281-282~~ ~~\| rel = Rel berat~~ ~~\| kelas = Ekonomi~~ ~~\| difabel =~~ ~~\| tempatduduk = 106 tempat duduk disusun 3-2<br>''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan''~~ ~~\| tempattidur =~~ ~~\| restorasi = Ada~~ ~~\| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.~~ ~~\| hiburan = tidak~~ ~~\| bagasi =~~ ~~\| lainlain = Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara.~~ ~~\| lok =~~ ~~\| gauge = 1.067 mm~~ ~~\| el = -~~ ~~\| kecepatan = 88 s.d. 120 km/jam~~ ~~\| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia\|Ditjen KA, Kemenhub RI]]~~ ~~\| nomorjadwal = 281-282~~ ~~\| map = {{ML-SMT-PSE\|inline=y}}~~ ~~\| elevation = +444 m (Malang)~~ ~~\| map_state = collapsed~~ }} ▲'''Kereta api Matarmaja''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan [[PT Kereta Api Indonesia]] untuk melayani lintas [[Stasiun Malang\|Malang]]–[[Stasiun Senen\|Pasar Senen]] melalui jalur lintas utara [[Pulau Jawa]] (via [[Stasiun Cirebon\|Cirebon]]–[[Stasiun Semarang Tawang\|Semarang]]–[[Stasiun Solo Jebres\|Solo]]). Nama ''Matarmaja'' merupakan singkatan dari nama kota yang dilalui kereta api ini, ~~"'''MA'''lang~~yakni [[Kota Malang\|Malang]], ~~Bli'''TAR'''~~[[Kota Blitar\|Blitar]], ~~'''MA'''diun~~[[Kota Madiun\|Madiun]], dan ~~'''JA'''karta"~~[[Jakarta]]. == Sejarah == Baris 58 ⟶ 12: === Kereta api Matarmaja (28 September 1983–sekarang) === [[Berkas:SBL3.jpg\|kiri\|jmpl\|Kereta api Matarmaja saat melintas langsung [[Stasiun Sumbergempol]]]] Rute kereta api Tatar-Maja diperpanjang hingga [[Stasiun Malang\|Malang]] pada 28 September 1983 bertepatan dengan ulang tahun Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA, sekarang [[Kereta Api Indonesia\|PT Kereta Api Indonesia]]) ke-38 tahun, yang mengakibatkan adanya penyesuaian nama kereta api menjadi ~~'''~~Matarmaja~~'''~~.<ref name=":0" /> Pada awalnya, kereta api tersebut dilakukan penggantian lokomotif penarik di Madiun dari [[lokomotif CC201]] menjadi [[Lokomotif BB301\|BB301]] sebelum melanjutkan perjalanan menuju Malang karena [[Jalur kereta api Kertosono–Bangil\|jalur lintas Kertosono–Malang]] memiliki tekanan gandar lintas yang kecil. Selain penggantian lokomotif, sebagian rangkaian keretanya juga dipisah.<ref name=":0" /> Pada tahun 1990-an, rutenya sempat diubah sehingga kereta api matarmaja beroperasi melewati jalur utara (via [[Kota Semarang\|Semarang]]) walaupun sempat dikembalikan seperti semula hingga peluncuran [[kereta api Gajayana]] pada tahun 1999.<ref name=":0" /><ref>{{Cite web\|url=https://www.hipwee.com/list/8-fakta-unik-kereta-api-matarmaja-ini-mampu-menarik-perhatianmu-untuk-tahu-lebih-banyak/\|title=8 Fakta Unik Kereta Api Matarmaja ini Mampu Menarik Perhatianmu untuk Tahu Lebih Banyak\|last=Sahronih\|first=Siti\|date=2015-10-19\|website=Hipwee\|language=id-ID\|access-date=2020-04-09}}</ref> Baris 64 ⟶ 18: Sebelumnya, kereta api matarmaja membawa kereta kelas bisnis namun bisa bertahan sejak PT. KA melakukan rasionalisasi pada [[2002]]. ~~Sebelumnya, kereta api Matarmaja Tambahan relasi~~Dan ~~Malang-Jakarta~~juga ~~dioperasikan~~sempat ~~dengan~~mengoperasikan Kereta Ekonomi AC Plus (K3 AC) milik [[Kementerian Perhubungan]] buatan [[PT INKA]] Madiun, pada [[14 Agustus]] [[2012]] dalam menyambut Angkutan Lebaran Idul Fitri 1433 H / 2012 M~~. Lalu~~, ~~lama~~hingga ~~kelamaan menjadi cikal bakal dari~~diluncurkannya [[~~kereta~~Kereta api Majapahit]] yang menggantikan tugas dari [[kereta api Senja Singosari]]. Dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api (gapeka) terjadi perubahan pola operasi kereta api Matarmaja per 1 Desember 2019, karena rangkaian kereta api ini saling bertukar pakai dengan rangkaian [[kereta api Bengawan]]. ~~== Data teknis ==~~ ~~{\| class="wikitable" summary="Directional organization table" style="text-align:center; font-size:99%; margin-left:3em;"~~ ~~!Nomor urut~~ ~~! rowspan="2" style="background: #FFFF00" \|{{font color\|black\|Lokomotif [[CC201]], [[CC203]]}}~~ ~~! style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|1}}~~ ~~! style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|2}}~~ ~~! style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|3}}~~ ~~! style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|4}}~~ ~~! style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|5}}~~ ~~! rowspan="2" style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|Kereta makan-pembangkit (KMP/MP)}}~~ ~~! style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|6}}~~ ~~! style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|7}}~~ ~~! style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|8}}~~ ~~! style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|9}}~~ \|- ~~!Keterangan~~ ~~\| colspan="5" style="background: #FFF7E6"\|Kereta penumpang kelas ekonomi plus (K3)~~ ~~\| colspan="5" style="background: #FFF7E6"\|Kereta penumpang kelas ekonomi plus (K3)~~ \|- ~~!Depo~~ ~~\| colspan="1" style= \|Sidotopo (SDT)<br> Cipinang (CPN)~~ ~~\| colspan="17" \|Solo Balapan (SLO)~~ \|- ~~\| colspan="18" \|<small>'''Catatan :'''</small>~~ * <small>Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.</small> * <small>Kereta Api Matarmaja dengan sarana milik Depo Solo menggunakan rangkaian milik [[Kereta api Bengawan\|KA Bengawan]], jadi setiap harinya KA Matarmaja bertukar rangkaian dengan [[Kereta api Bengawan\|KA Bengawan]].</small> * <small>Semua Rangkaian Kereta api Matarmaja aslinya yang sebelumnya Depo Kereta Malang (ML) kini dimutasi ke Depo Kereta Solo Balapan (SLO).</small> \|} == Dalam budaya populer == Kereta api Matarmaja pernah digunakan sebagai latar tempat salah satu adegan pada film [[5 cm (film)\|''5 cm'']] yang diadaptasi dari novel berjudul sama karya [[Donny Dhirgantoro]]. Dalam cerita tersebut diceritakan bahwa para tokoh melakukan perjalanan dari [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta\|Jakarta]] menuju [[Kota Malang\|Malang]] untuk mendaki [[Gunung Semeru]].<ref>{{Cite ~~web~~news\|url=https://travel.detik.com/destination/d-2123438/film-5-cm-bikin-ngetop-kereta-matarmaja\|title=Film '5 Cm' Bikin Ngetop Kereta Matarmaja\|~~website~~work=~~detikTravel~~[[Detik.com\|detikcom]]\|language=id\|access-date=2020-04-09}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://www.kabarpenumpang.com/ka-ekonomi-matarmaja-kondang-berkat-jadi-latar-film-5-cm/\|title=KA Ekonomi Matarmaja, Kondang Berkat Jadi Latar Film “5 Cm”\|last=Okta\|first=Maria\|date=2017-10-16\|website=KabarPenumpang.com\|language=\|access-date=2020-04-09}}</ref> == Insiden == Pada tanggal 21 Januari 1981, [[Kereta api Senja Utama Yogya\|Kereta api Senja IV]] bertabrakan dengan kereta api ini di daerah Gunung Payung dekat jembatan [[Kali Serayu\|Sungai Serayu]] akibat dari kelalaian baik kru kedua kereta api ini maupun petugas [[Stasiun Kebasen]] dan [[Stasiun Notog]] pada saat itu. Pada [[6 Juli]] [[1988]], pukul 01:45 WIB, KA 14 [[Kereta api Matarmaja\|Matarmaja]] menabrak KA 33 [[Kereta api Fajar dan Senja Utama Yogya\|Senja Utama Yogyakarta]] di jalur 1 [[stasiun Telagasari]] akibat KA 14 yang melanggar sinyal masuk [[stasiun Telagasari]] yang berkedudukan semboyan 7/tidak aman. Kecelakaan ini menyebabkan 17 orang mengalami luka - luka.<ref>{{Cite web\|last=Fajar\|first=Alvian\|date=2024-07-13\|title=Senin, 6 Juli 1988, pukul 01:45 WIB CC201 64 yang membawa KA 14 Matarmaja (GMR - MN) bertabrakan dengan KA 33 Senja Utama Yogyakarta (YK - GMR) yang ditarik oleh CC201 61 di sepur 1 Stasiun Telagasari, Indramayu, Jawa Barat\|url=https://www.facebook.com/AlvianFajarAK/videos/1065219654939850\|website=Facebook\|access-date=2024-30-09}}</ref> Pada 22 April 2013, sebuah bus menabrak kereta api Matarmaja di [[Bagor, Nganjuk]] pukul 21.00. Kejadian ini diduga disebabkan karena sopir bus tergesa-gesa menyeberang [[perlintasan sebidang]].<ref>{{Cite web \|url=http://www.antarajatim.com/lihat/berita/108852/bus-sugeng-rahayu-tabrak-kereta-api-matarmaja \|title=AntaraJatim: Bus Sugeng Rahayu Tabrak Kereta Api Matarmaja \|access-date=2015-07-12 \|archive-date=2015-09-23 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20150923172405/http://www.antarajatim.com/lihat/berita/108852/bus-sugeng-rahayu-tabrak-kereta-api-matarmaja \|dead-url=yes }}</ref> Baris 112 ⟶ 41: Berkas:KA Matarmaja persiapan melintas langsung Stasiun Cikampek.jpg\|Kereta api Matarmaja saat akan melintas langsung [[Stasiun Cikampek]] Berkas:Kereta Api Menikung.jpg\|Kereta api Matarmaja melintas area persawahan Berkas:C1-Matarmaja-Antang.jpg\|Kereta api Matarmaja melintas area Gunung Antang Berkas:PapanKAMatarmaja.jpg\|Papan nama kereta api Matarmaja </gallery> Baris 118 ⟶ 49: {{DEFAULTSORT:Matarmaja}} [[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia\|Matarmaja]] [[Kategori:Kereta api ekonomi\|Matarmaja]]