Wikipedia

Stasiun Kertapati: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
94.058 suntingan
k (via JWB)
 
(24 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 3:
| caption = Gedung Stasiun Kertapati (2019)
| name = Kertapati
| nomorstasiun = {{JakRSN|Ki|01|seq=1|size=40}}
|symbol_location=KAI
|symbol symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| prov = Sumatra Selatan
| prov = Sumatera Selatan
| kota = Palembang
| kecamatan kota = Kertapati
Baris 15 ⟶ 16:
| othername =
| kode = KPT
| operator = [[Divisi Regional III Palembang]]divreiii
| letak = km 400+102 lintas [[Stasiun Panjang|Panjang]]–[[Stasiun Tanjungkarang|Tanjungkarang]]–<br>[[Stasiun Prabumulih|Prabumulih]]–'''Kertapati'''
| nomor = 6410
Baris 34 ⟶ 35:
| merokok = Ya
| cs = Ya
| peta = SumatraSumatera Selatan
| persinyalan = Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02
| kios = Ya
| callsign = PATI
| class = Besar tipe A
| line = [[Kereta api Sriwijaya<u>'''Penumpang:'''</u><br>{{KA|Sriwijaya]]}}, [[Kereta api Sindang Marga{{KA|Sindang Marga]]}}, [[Kereta api{{KA|Bukit Serelo|Serelo]]}}, [[Kereta api Rajabasa{{KA|Rajabasa]]}}, dan [[Bus rel Kertalaya|Kertalaya]],<br><br><u>'''Barang:'''</u><br>Angkutan batu bara ([[kereta api batu bara Kertapati|angkutan batu bara Kertapati]], dan [[kereta api batu bara swasta SumatraSumatera Selatan|Sukacinta]]), [[kereta api ketel|angkutan ketel/BBM]], dan angkutan klinker
| ticketting = Sistem tiket daring; melayani pemesanan langsung kereta api jarak jauh dan lokal serta pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket.
Terdapat fasilitas ala [[bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass''.
}}
[[Berkas:Lobby KPT.jpg|jmpl|kiri|Pintu masuk Stasiun Kertapati.]]
'''Stasiun Kertapati (KPT)''' atau '''Stasiun Palembang Kertapati''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di [[Kemas Rindo, Kertapati, Palembang]]; Stasiun yang terletak pada ketinggian +2 m ini adalah stasiun kereta api utama [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Divisi Regional III Palembang]] serta merupakan stasiun utama [[SumatraSumatera Selatan]]. Stasiun ini berada di atas pertemuan [[Sungai Ogan]] dan [[Sungai Musi|Musi]], dan merupakan salah satu dari dua stasiun kereta api yang bertipe terminus (ujung) di SumatraSumatera Selatan. Jalur kereta api dari stasiun ini seluruhnya merupakan [[rel]] berukuran 1.067&nbsp;mm yang termasuk sempit.
 
Stasiun ini merupakan tempat pemberhentian utama bagi semua kereta api penumpang yang berjalan ke arah [[Stasiun Tanjungkarang|Bandar Lampung (Tanjungkarang)]] maupun ke arah [[Kota Lubuklinggau|Lubuklinggau]]. Stasiun ini bertipe terminus, menjadikannya sebagai tujuan akhir bagi semua perjalanan kereta api yang mengarah ke Palembang. Selain itu, stasiun ini merupakan tujuan akhir dari [[kereta api batu bara Kertapati]] yang akan membongkar muat [[batu bara]] lewat kapal tongkang.
 
Letak stasiun ini cukup strategis, tetapi terpisah dengan jalur [[Lintas Rel Terpadu Palembang]]. Agar pengguna jasa dapat beralih ke LRT Palembang, pengguna jasa harus menggunakan moda transportasi massal lainnya menuju stasiun LRT terdekat yaitu Stasiun {{lrts|Polresta}}. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api rel berat yang letaknya paling timur laut di Divisi Regional 3 Palembang, SumatraSumatera Selatan dan Kota Palembang.
 
== Sejarah ==
Baris 54 ⟶ 55:
[[Jalur kereta api Prabumulih–Kertapati]] beserta stasiun-stasiunnya diresmikan pada tanggal 1 November 1915 oleh [[Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen]] (ZSS), divisi dari Staatsspoorwegen (SS). Pembangunan diarahkan ke [[Kota Palembang]], dengan dibagi menjadi dua wilayah kerja yaitu Lampung dan Palembang. Pada tanggal 22 Februari 1927 Palembang dan Bandar Lampung akhirnya bisa terhubung, dengan ditandainya peresmian segmen ke arah Blambangan Umpu oleh Kepala Jawatan SS.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|last=Nusantara.|first=Tim Telaga Bakti|last2=Indonesia.|first2=Asosiasi Perkeretaapian|date=1997-|publisher=Angkasa|isbn=9796651688|edition=Cet. 1|location=Bandung|oclc=38139980}}</ref>
 
Dengan menggunakan lebar sepur 1.067 mm, ZSS berhasil membangun jalur kereta api di rute Palembang–Bandar Lampung sejauh 529 kilometer. Kesuksesan yang diraih SS menginspirasi perusahaan ini untuk menyusun ''masterplan'' agar seluruh wilayah Sumatra terhubung dengan rel kereta api, tetapi [[Depresi Besar]] (zaman malaise) yang terjadi di akhir dekade 1920-an menyebabkan rencana ini gagal.<ref>{{Cite news|url=http://nasional.kompas.com/read/2008/08/16/12311273/Sejarah.Jalur.KA.Lampung.Palembang|title=Sejarah Jalur KA Lampung-Palembang - Kompas.com|last=Media|firstwork=[[Kompas Cyber|newspaper=KOMPAS.com]]|language=en|access-date=2018-02-26}}</ref>
 
== Bangunan dan tata letak ==
Awalnya, stasiun ini memiliki total empat belas jalur kereta api dengan jalur 11 sebagaimerupakan sepur lurus. Namun, setelah jalur ganda petak stasiun ini hingga [[Stasiun Prabumulih|Prabumulih]] dioperasikan pada April 2018, jalur 7 sebagaijuga jalur lurus arah Prabumulih sedangkan jalur 11dijadikan sebagai jalursepur lurus dari Prabumulih. Jalur 1–3 beserta sepur badug yang menyambung di jalur 1 merupakan sepur terminus yang digunakan untuk parkir satu hingga lima unit gerbong [[batu bara]]. Jalur tersebut sudah dibongkar karena dijadikan area ''stockpile'' KA batu bara swasta ([[Kereta api batu bara Kertapati|angkutan batu bara Kertapati]]/barapati dan [[Kereta api batu bara Sukacinta|Sukacinta]]/baracinta). Sebagai akibatnya, pemberhentian dan parkir KA batu bara hanya dilayani di jalur 4–7 saja.
 
Jalur 8–11 digunakan untuk kereta api penumpang. Uniknya, jalur 9 digunakan untuk kedatangan dan keberangkatan kereta api tujuan Lubuklinggau ([[Kereta api Sindang Marga|Sindang Marga]] dan [[Kereta api Serelo|Serelo]]), sedangkan jalur 10 digunakan untuk kedatangan dan keberangkatan kereta api tujuan Tanjungkarang ([[Kereta api Sriwijaya|Sriwijaya]] dan [[Kereta api Rajabasa|Rajabasa]]). Jalur 8 atau 11 biasanya diisi oleh [[bus rel Kertalaya]].
 
Fasilitas yang menjadi keunikan dari stasiun ini adalah restoran di tepi sungai.<ref>{{Cite web|url=https://wartamelayu.com/mural-tambah-keindahan-stasiun-kertapati/|title=Mural Tambah Keindahan Stasiun Kertapati|date=2019-03-30|website=Wartamelayu.com|language=en-US|access-date=2019-06-27}}</ref>
[[Berkas:Stasiun Kertapati.jpg|700px|jmpl|kiri|al=Foto udara Stasiun Kertapati|Foto udara Stasiun Kertapati]]
 
<ref>{{Cite web|url=https://wartamelayu.com/mural-tambah-keindahan-stasiun-kertapati/|title=Mural Tambah Keindahan Stasiun Kertapati|date=2019-03-30|website=Wartamelayu.com|language=en-US|access-date=2019-06-27|archive-date=2019-06-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20190627124257/https://wartamelayu.com/mural-tambah-keindahan-stasiun-kertapati/|dead-url=yes}}</ref>
 
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_70_TAHUN_2023_GAPEKA_SUMBAGSEL_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
=== Penumpang ===
'''Kelas Campuran'''
 
=== Penumpang ===
• [[Kereta api Sriwijaya|Sriwijaya]], dari dan tujuan [[Stasiun Tanjungkarang|Tanjungkarang]] (Eksekutif-ekonomi premium)
==== Antarkota ====
 
{| class="wikitable"
• [[Kereta api Sindang Marga|Sindang Marga]], dari dan tujuan [[Stasiun Lubuklinggau|Lubuklinggau]] (Eksekutif-bisnis)
 
==== Kelas ekonomi ====
* [[Kereta api Serelo|Bukit Serelo]], dari dan tujuan [[Stasiun Lubuklinggau|Lubuklinggau]]
* [[Kereta api Rajabasa|Rajabasa]], dari dan tujuan [[Stasiun Tanjungkarang|Tanjungkarang]]
 
==== Komuter ekonomi ====
[[Bus rel Kertalaya|Kertalaya]], dari dan tujuan [[Stasiun Indralaya|Indralaya]]
 
=== Barang ===
* [[Kereta api batu bara Sukacinta|Angkutan batu bara Sukacinta]], dari dan tujuan [[Stasiun Sukacinta|Sukacinta]]
* [[Kereta api ketel|Angkutan ketel/BBM]], dari dan tujuan [[Stasiun Lubuklinggau|Lubuklinggau]], [[Stasiun Lahat|Lahat]], dan [[Stasiun Tigagajah|Tigagajah]]
* [[Kereta api angkutan Semen Baturaja|Semen Baturaja]], dari dan tujuan [[Stasiun Tigagajah|Tigagajah]]
 
== Jadwal kereta api ==
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Kertapati '''per 10 Februari 2021 (sesuai Gapeka 2021).'''
 
* '''Kereta api antarkota'''
 
{| class="wikitable sortable"
! No. KA !! KA !! Tujuan
!Kelas!! Tiba !! Berangkat
|-
!Nama kereta api
| S4 || [[Kereta api Sindang Marga|Sindang Marga]] || rowspan="2" |'''Palembang Kertapati (KPT)'''
!Kelas
|Eksekutif & Bisnis|| 02.20 || rowspan="2" | -
!colspan=2 | Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
|{{kereta api|Sindang Marga}}
| S2 || [[Kereta api Sriwijaya|Sriwijaya]]
|Eksekutif & Ekonomi Premium|| 05.25 -Bisnis
| rowspan="4" |'''Kertapati'''
| rowspan="2" |{{sta|Lubuklinggau}}
| rowspan="2" |–
|-
|{{kereta api|Serelo}}
| S11 ||[[Kereta api Rajabasa|Rajabasa]]||[[Stasiun Tanjungkarang|Lampung Tanjungkarang (TNK)]]
|Ekonomi
| rowspan="4" |Ekonomi|| rowspan="2" | - || 08.30
|-
| {{kereta api|Sriwijaya}}
| S9 || rowspan="2" |[[Kereta api Serelo|Serelo]]||[[Stasiun Lubuklinggau|Lubuklinggau (LLG)]]|| 09.30
| Eksekutif-Ekonomi
| rowspan="2" | {{sta|Tanjungkarang}}
| rowspan="2" | {{status KA|Sriwijaya}}
|-
|{{kereta api|Rajabasa}}
| S10
|Ekonomi
| rowspan="2" |'''Palembang Kertapati (KPT)'''|| 15.45 || rowspan="2" | -
|}
 
==== Komuter ====
{| class="wikitable"
|-
!Nama kereta api
| S12 || [[Kereta api Rajabasa|Rajabasa]] || 17.25
!colspan=2 | Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
| [[Bus rel Kertalaya]]
| S3 || [[Kereta api Sindang Marga|Sindang Marga]]|| [[Stasiun Lubuklinggau|Lubuklinggau (LLG)]]
| '''Kertapati'''
|Eksekutif & Bisnis|| rowspan="2" | - || 20.15
| {{sta|Indralaya}}
|-
| {{Status KA|Kertalaya}}
| S1 || [[Kereta api Sriwijaya|Sriwijaya]]
|[[Stasiun Tanjungkarang|Lampung Tanjungkarang (TNK)]]
|Eksekutif & Ekonomi Premium|| 21.00
|}
 
=== Barang ===
* '''Kereta api komuter'''
 
{| class="wikitable"
|+[[Bus rel Kertalaya|KA Kertalaya]]
!'''No. KA'''
!'''Tiba'''
!'''Berangkat'''
! rowspan="3" |
!'''No. KA'''
!'''Tiba'''
!'''Berangkat'''
|-
!Nama kereta api
! colspan="3" |Tujuan [[Stasiun Indralaya|Indralaya]]
! colspan="3"2 |Tujuan PalembangRelasi Kertapatiperjalanan
!Keterangan
|-
| rowspan=2 | [[Kereta api batu bara Kertapati|Angkutan batu bara]]
| rowspan=6 | '''Kertapati'''
| {{sta|Tanjungenim Baru}}
| rowspan=6 | –
|-
| {{sta|Sukacinta}}
|-
| rowspan=3 | [[Kereta api ketel Pertamina|Angkutan BBM Pertamina]]
| {{Sta|Lubuklinggau}}
|-
| {{sta|Lahat}}
|-
| {{sta|Lubuk Batang}}
|-
| [[Kereta api angkutan Semen Baturaja|Angkutan Semen Baturaja]]
|S13F
| {{sta|Tigagajah}}
| -
|07.30
|S14F
|14.55
| -
|}
 
Baris 166 ⟶ 162:
 
== Pranala luar ==
{{id}} [https://kai.id/ Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api]
 
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Prabumulih–Kertapati|left=Kramasan}}
Baris 172 ⟶ 168:
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di SumatraSumatera Selatan|Kertapati]]
[[Kategori:Kota Palembang]]
[[Kategori:Kertapati, Palembang]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Kertapati"