Formula Satu musim 1957: Perbedaan antara revisi

|champions = {{nowrap|[[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|Juara Dunia Pembalap]]: [[Juan Manuel Fangio]]}}

'''Formula Satu musim 1957''' merupakan musim ke-8 Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu FIAyang ke-8, yang dimulai pada tanggal 13 Januari 1957, dan berakhir pada tanggal 8 September setelah delapan lomba. Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi.<ref>{{cite web |url=http://forums.autosport.com/topic/63822-grand-prix-cancelled/ |title=Grand Prix Cancelled |publisher=Autosport |accessdate=23 January 2016 |archive-date=2016-03-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160303214151/http://forums.autosport.com/topic/63822-grand-prix-cancelled/ |dead-url=no }}</ref> Tampil sebagai juara dunia adalah [[Juan Manuel Fangio]].

Fangio berhasil meraih gelar kelimanyajuara dunia yang kelima untuknya di musim ini. Ia mencatatmencatatkan rekor juara dunia empat kali secara berturut-turut sejak musim {{F1|1954}}. Rekor lima kali juara dunia ini kemudian bertahan selama 46 tahun, sampai akhirnya dipecahkanberhasil disamai oleh pembalap asal Jerman, yaitu [[Michael Schumacher]], di musim {{F1|2002}}, dan pada akhirnya berhasil dipecahkan oleh pembalap asal Jerman, yaitu [[Michael Schumacher]], di musim {{F1|2003}}.

Grand Prix InggrisBritania diadakan di sirkuit Aintree di Liverpool, dibandingkan dengan tahun sebelumnya yang diadakan di sirkuit Silverstone antara London dan Birmingham. Sirkuit Aintree terletak di tengah-tengah lapangan pacuan kuda tempat diselenggarakannya Grand National yang terkenal. Kedua pembalap Vanwall melewatkan Grand Prix Prancis, dan kembali beraksi untuk balapan kandang mereka. Ini akan menjadi balapan penting bagi olahraga motor Inggris. Pada awal lomba, Behra memimpin dengan Moss yang mengejar dan pembalap Inggris itulah yang muncul di depan pada akhir lap, untuk menyenangkan para penonton. Brooks berada di urutan ketiga dengan Hawthorn keempat dan Collins kelima. Ada empat pembalap Inggris di posisi lima besar. Kemudian datang Schell, Musso dan Fangio. Moss mampu membangun keunggulannya, tetapi kemudian mobilnya mulai terdengar kasar dan ia pun mengadu. Behra memimpin dengan Brooks di belakangnya, tetapi pembalap Vanwall kedua segera dipanggil ke pit untuk memberikan mobilnya kepada Moss yang kembali bergabung di posisi kesembilan. Dia mulai bekerja keras untuk menembus lapangan. Behra tetap berada di depan dengan Hawthorn yang tidak mampu menantangnya. Kemudian datang Lewis-Evans dan Collins. Moss dengan cepat kembali ke posisi kelima. Lapangan menipis oleh serangkaian kegagalan mekanis termasuk Fangio dan Collins. Moss berhasil menangkap Lewis-Evans, tetapi kemudian pada lap ke-69 seluruh balapan berubah ketika kopling Behra meledak. Hawthorn menabrak beberapa reruntuhan dan mengalami tusukan. Lewis-Evans memimpin tetapi segera dilewati oleh Moss. Impian Vanwall 1-2 pun kandas ketika Lewis-Evans mengalami kerusakan throttle linkage yang membuatnya turun ke posisi ketujuh. Moss memenangkan perlombaan, mengklaim kemenangan Kejuaraan Dunia pertama untuk mobil Inggris. Musso berada di urutan kedua dan Hawthorn di urutan ketiga.

Caen Grand Prix, balapan Formula Satu non-kejuaraan penting lainnya yang diadakan di kota Caen di Prancis utara (lebih jauh ke barat dari Rouen), yang diadakan di antara Grand Prix InggrisBritania dan Jerman dimenangkan oleh Behra dengan BRM.

Pembatalan Grand Prix Belgia dan Belanda di awal musim memungkinkan FIA untuk memasukkan GP Coppa Acerbo Pescara ke dalam Kejuaraan Dunia untuk pertama kalinya, meskipun telah dilombakan sejak tahun 1924. Balapan ini diadakan selama masa Grand Prix 1930-an yang diikuti oleh Mercedes, Auto Union dan Alfa Romeo, dan terus berlanjut sebagai balapan non-kejuaraan sepanjang tahun 1950-an. Sirkuit jalan umum sepanjang 25,6 &nbsp;km, terpanjang yang pernah digunakan untuk balapan Formula Satu (bahkan lebih panjang dari Nürburgring), sangat berbahaya. Latihannya terbatas dan Enzo Ferrari tidak repot-repot mengirim mobil untuk Mike Hawthorn dan Peter Collins, sebagian karena Kejuaraan Dunia telah dimenangkan oleh Juan Manuel Fangio dan sebagian lagi sebagai protes terhadap langkah pemerintah Italia untuk melarang balap jalan raya, menyusul kecelakaan Alfonso de Portago di awal tahun di Mille Miglia. Luigi Musso berhasil meyakinkan Ferrari untuk meminjamkan mobil kepadanya dan mengikuti balapan sebagai privateer.

Ketujuh balapan kejuaraan yang diamanatkan FIA telah dimenangkan oleh dua pembalap pada tahun 1957: Juan Manuel Fangio dari Argentina dan Stirling Moss dari Inggris. Meskipun Moss mengambil alih mobil Tony Brooks yang sakit selama Grand Prix InggrisBritania, ia menang dengan mobil itu di jalan raya pada acara itu.

| 13 JanuaryJanuari

| 19 MayMei

| 30 MayMei

| 7 JulyJuli

| 20 JulyJuli

| 4 AugustAgustus

| 18 AugustAgustus

| 14 JulyJuli

| 28 JulyJuli

| 27 OctoberOktober

* [http://f1-facts.com/results/season/1957 Kejuaraan musim 1957: laporan dan foto dari f1-facts.com] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20230516203210/http://f1-facts.com/results/season/1957 |date=2023-05-16 }}