(3 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox tunnel|name=Terowongan Notog|image=Terowongan Notog Lama.jpg|caption=Terowongan IjoNotog pascatidakpasca tidak beroperasi, 2019|coordinates={{coord|7|29|37.8|S|109|12|55.4|E|display=inline,title}}|line=[[Jalur kereta api Prupuk–Kroya| Prupuk–Kroya]]|status={{unbulleted list|Beroperasi (baru)|Tidak beroperasi (lama)}}|location=[[Notog, Patikraja, Banyumas]], [[Jawa Tengah]]|system=[[Kereta Api Indonesia]]|start=km 359+300 (lama)|end=km 359+585 (lama)|opened={{unbulleted list|1916 (lama)|2019 (baru)}}|closed=2019 (lama)|construction={{unbulleted list|1915 (lama)|2016–2018 (baru)}}|owner=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|character=Semua (penumpang dan barang)|operator=PT Kereta Api Indonesia<br/>Daerah Operasi V Purwokerto|traffic=Kereta api berat|length={{unbulleted list|{{convert|476|m|ft|abbr=on}} (baru)|{{convert|285|m|ft|abbr=on}} (lama)}}|notrack={{unbulleted list|Ganda (baru)|Tunggal (lama)}}|gauge={{RailGauge|1067 mm}}}}
'''Terowongan Notog (NTG)''' adalah [[terowongan]] [[kereta api]] di selatan [[Stasiun Notog]], yang berada pada wilayah [[Notog, Patikraja, Banyumas|Notog]], [[Patikraja, Banyumas|Patikraja]], [[Banyumas]].
Baris 14:
=== Era jalur ganda (2019–sekarang) ===
Perencanaan pembangunan jalur ganda antara Purwokerto–Kroya sepaket dengan pembangunan jalur ganda Cirebon–Kroya yang nantinya terhubung juga dengan jalur ganda lintas selatantengah Jawa. Lokasi terowongan berada di sebelah terowongan yang lama serta memuat dua jalur sekaligus. Panjangnya 476 meter,<ref>{{Cite webnews|url=https://biz.kompas.com/read/2019/02/28/120611328/kebanggaan-bangsa-indonesia-dalam-proyek-rel-ganda-purwokerto-kroya|title=Kebanggaan Bangsa Indonesia dalam Proyek Rel Ganda Purwokerto Kroya|last=Media|firstwork=[[Kompas Cyber|website=KOMPAS.com]]|language=id|access-date=2020-05-31|editor-last=advertorial}}</ref> dibangun oleh [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] dengan menggandeng kontraktor BUMN. BUMN yang turut serta menggaet proyek ini adalah [[Indra Karya]] selaku konsultan supervisi dan [[Pembangunan Perumahan|PT PP]] selaku kontraktor pelaksana.<ref>{{Cite web|url=https://bumntrack.com/infrastruktur/terowongan-notog-jadi-proyek-double-track-terpanjang|title=Terowongan Notog Jadi Proyek Double Track Terpanjang - BUMN Track|website=bumntrack.com|access-date=2019-01-21|archive-date=2019-01-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20190121233030/https://bumntrack.com/infrastruktur/terowongan-notog-jadi-proyek-double-track-terpanjang|dead-url=yes}}</ref>
Diharapkan dengan adanya terowongan baru ini, kelajuan kereta api dapat dinaikkan hingga mendekati kecepatan maksimum kereta api Indonesia, 120 km/jam.<ref>{{Cite webnews|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-3821423/mengintip-terowongan-yang-tembus-gunung-banyumas-hingga-perut-jakarta|title=Mengintip Terowongan yang Tembus Gunung Banyumas Hingga Perut Jakarta|last=Aditiasari|first=Dana|websitework=detikfinance[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2019-01-21}}</ref>
Setelah proses ''switch-over'' di lintas Purwokerto–Kroya ini selesai, Terowongan Notog dan Kebasen lama resmi ditutup per 15 Februari 2019 dan dijadikan cagar budaya.<ref>{{Cite webnews|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-4429322/double-track-stasiun-kroya-purwokerto-sudah-beroperasi|title=Double Track Stasiun Kroya-Purwokerto Sudah Beroperasi|last=Anugrah|first=Arbi|websitework=detikfinance[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2020-02-15}}</ref>
