Wikipedia

Kereta api Argo Parahyangan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Semua kereta api argo parahyangan dari jakarta kecuali ka 54F semuanya beehenti di stasiun cimahi, bisa dibuktikan di kai access
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Mengubah 1 Huruf
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(257 revisi perantara oleh 73 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =500800
| name = Kereta api Argo Parahyangan
| logo = [[Berkas:PapanKeretaApi ArgoParahyangan 2022.svg|300px]]
| logo = {{Papan kereta api|KA ARGO PARAHYANGAN|BANDUNG - GAMBIR (PP)|17pt}}
| logo_width = 300
| image = KA Argo Parahyangan 17 Oktober35 2020PWK.jpg
| image_width = 300
| caption = Kereta api Argo Parahyangan melintasmengarah langsungJakarta segera melintasi [[Stasiun CikampekPurwakarta]].
| jenis = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| pendahulu =
Parahyangan (1971–2010; coming soon GAPEKA 2025)<br/>Argo Gede (1995–2010)
| mulai = 27 April 2010
| berakhir =
Baris 17:
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
| penumpangharian = 4.600 penumpang per hari (rata-rata)
| start = [[Stasiun Bandung|Bandung]]
[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]<br/>[[Stasiun Bandung|Bandung]]
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| end = [[Stasiun Gambir|Gambir]]
| jarak = {{km to mi|169|abbr=yes|precision=2|wiki=yes}}<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
| jarak =
| waktutempuh = 2 jam 49 menit<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite document|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
sekitar 170 km hingga 180 km
| waktutempuhfrekuensi = 24 kali jamkeberangkatan 54tiap menithari
| frekuensi = Empat kali dalam satu perjalanan pulang pergi di hari biasa dan sampai 10 kali dalam satu perjalanan pulang pergi di akhir pekan dan hari libur nasional
| nomor =
35-56* 36A dan 43A (reguler)<br>65F-70F (fakultatif)
* 49-50A (reguler rangkaian Mutiara Selatan)
* 39B-52A (reguler rangkaian Gajayana)
* 7045–7046 (tambahan rangkaian Argo Wilis/Turangga)
| rel = Rel berat
| kelas = eksekutif, dan ekonomi premium/plus
* Eksekutif dan ''Luxury'' (rangkaian reguler pada jadwal 39B dan 52A)
* Eksekutif dan ekonomi premium (36A-43A, 49-50A)
* Eksekutif dan ''panoramic'' (rangkaian tambahan pada jadwal 7045A dan 7046A)
* Eksekutif dan ''panoramic'' (rangkaian reguler pada jadwal 51 dan 36A)
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''<!--
* 26 tempat duduk disusun 1-2 1–2 (''luxury'')<br>''kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 180140°''
* 2880 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (''priority''ekonomi premium)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''-->
* 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium)<br>''kursi dapat direbahkan''
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada ''(bukan kereta bagasi)''
| lain-lain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, dan lubang audio jack 3,5 mm (khusus di rangkaian buatan tahun 2018)
| lok lokomotif = [[CC206]]
| gauge = 1.067{{Track mmgauge|Cape|allk=on|unitlink=on|first=met}}
| kecepatan = 60 s.d. 115 km/jam
rata-rata 60 s.d. 100 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal =
35-42* 43A (reguler)<br, />43F-54Fdari (fakultatifBD tujuan GMR)
* 36A (reguler, dari GMR tujuan BD)
| map ={{GMR-BJR}}
* 51-40A (reguler rangkaian Turangga)
| map_state = collapsed
* 49-50A (reguler rangkaian Mutiara Selatan)
* 39B-52A (reguler rangkaian Gajayana)
* 7045A-7046A (tambahan rangkaian Wilis)
}}
 
'''Kereta api Argo Parahyangan''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium/ekonomi plus yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) untuk melayani lintas [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]/[[Stasiun Bandung|Bandung]]–[[Stasiun Gambir|Gambir]] dan sebaliknya. Argo Parahyangan menawarkan pilihan perjalanan pada pagi hingga malam hari untuk kedua arah serta menempuh jarak sekitar 169&nbsp;km dalam waktu rata-rata 3 jam.
'''Kereta Api Argo Parahyangan''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas campuran (lihatlah di bawah) yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) untuk melayani relasi {{sta|Bandung}}–{{sta|Gambir}} melalui lintas selatan [[Jawa]].
 
Argo Parahyangan menawarkan pilihan perjalanan pada pagi hingga malam hari untuk kedua arah serta menempuh jarak sekitar 169&nbsp;km dalam waktu rata-rata 2 jam 49 menit.<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
 
== Asal usul nama ==
Kereta api Argo Parahyangan dalam penamaannya mengandung dua kata, yaitu "Argo" dan "Parahyangan". Nama ''[[Parahyangan]]'' dalam [[bahasa Sunda]] dan ''Preanger'' dalam pengejaan [[bahasa Belanda]] merujuk pada suatu daerah pegunungan tempat kebudayaan [[Suku Sunda]] yang tumbuh dan berkembang di [[Jawa]] bagian barat. Menurut buku berjudul ''Seabad Grand Hotel Preanger 1897–1997'' (2000) yang disusun oleh Kunto, kata "Parahyangan" berasal dari kata ''rahyang'' yang mendapatkan awalan ''pa-'' dan akhiran ''-an'' yang berarti "tempat bersemayam para ''rahyang''—roh nenek moyang atau dewa".<ref>{{Cite book|title=Seabad Grand Hotel Preanger 1897 - 1997|last=Kunto|first=H.|date=2000|publisher=Grand Hotel Preanger|isbn=|location=Bandung|pages=|url-status=live}}</ref> Sementara itu, nama ''Argo'' menandakan adanya jenama turunan dari layanan sebelumnya, Argo Gede.
 
== Sejarah ==
[https://www.kabarr.com/1100978/kereta-api-argo-parahyangan/ Kereta api Argo Parahyangan] mulai beroperasi pada 27 April 2010—merupakan penggabungan layanan kereta api dengan lintas pelayanan yang sama, yaitu Argo Gede dan Parahyangan.
 
=== Kereta api Parahyangan (1971–2010) ===
[[file:CC 20410 Parahyangan.JPG|250px|jmpl|kiri|KA Parahyangan tiba di Stasiun Gambir, 2009]]
Perusahaan Negara Kereta Api (PNKA) meluncurkan kereta api Parahyangan pada 31 Juli 1971 dengan layanan kelas bisnis dan eksekutif untuk menempuh perjalanan dari Bandung menuju Jakarta dalam waktu duaempat jam tiga menit.<ref>{{Cite book|title=30 Tahun Indonesia merdeka|last=|first=|date=1977|publisher=Sekretariat Negara Republik Indonesia|isbn=|location=Jakarta|pages=|url-status=live}}</ref>
 
Saat awal pengoperasiannya, kereta api ini sering beroperasi dengan [[lokomotif BB301]] sebagai penarik. [[Lokomotif BB304]] sempat dioperasikan sebagai penarik sebelum tergantikan oleh [[lokomotif CC201]].<ref name=":0">{{Cite web|url=http://rodasayap.weebly.com/2/post/2019/08/legenda-parahyangan.html|title=Legenda Parahyangan|last=|first=|date=|website=Roda Sayap|language=id|access-date=2020-06-28}}</ref>
Baris 65 ⟶ 74:
Pada tahun 1980-an, kereta api Parahyangan sempat menjadi pilihan masyarakat untuk bepergian menuju Jakarta maupun Bandung—hal ini dapat dibuktikan adanya pengoperasian kereta api Parahyangan dengan empat belas kereta dalam satu rangkaian.<ref name=":0" />
 
Pada tahun 2005, kereta api Parahyangan sempat beroperasi dengan membawa dua kereta kelas eksekutif dan tiga kereta kelas bisnis dalam satu rangkaian sebagai dampak penurunan tingkat keterisian penumpang akibat pengoperasian [[Jalan Tol Cikampek–Purwakarta–Padalarang|jalan tol Cikampek–Purwakarta–Padalarang]] (Cipularang)—perjalanan Jakarta–Bandung saat itu lebih cepat apabila ditempuh melalui jalan tol. Untuk meningkatkan keterisian penumpang, KAI sempat memberlakukan diskon tarif mulai 7 Maret 2008<ref>{{Cite webnews|url=https://news.detik.com/berita/d-906616/ka-jakarta-bandung-diskon-50-penumpang-melonjak-100|title=KA Jakarta-Bandung Diskon 50%, Penumpang Melonjak 100%|websitework=detiknews[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2020-06-28}}</ref> sebelum layanan kereta api ini dihentikan pada 27 April 2010.<ref>{{Cite webnews|url=https://money.kompas.com/read/2010/04/17/03483719/Kereta.Api.Parahyangan.Dihentikan|title=Kereta Api Parahyangan Dihentikan|last=|first=|date=|websitework=KOMPAS[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-06-28}}</ref>
 
=== Kereta api Argo Gede (1995–2010) ===
[[Berkas:Argo Gede.jpg|kiri|jmpl|252x252px|Kereta api Argo Gede saat melintas di Jembatan Cirangrang, [[Kabupaten Bandung Barat|Bandung Barat]], 2009]]
Kereta api Argo Gede merupakan layanan kereta api ''Argo'' pertama yang beroperasi mulai 31 Juli 1995. Nama "Argo Gede" diambil dari [[Gunung Gede]], salah satu gunung di [[Jawa Barat]]. Kereta api ini diluncurkan di [[Stasiun Gambir]] oleh Perumka bersamaan dengan peresmian [[Kereta api Argo Bromo Anggrek|kereta api JS-950 Argo Bromo]] dan peluncuran [[lokomotif CC203]].<ref>{{Cite news|url=|title=Argo Bromo dan Argo Gede|last=|first=|date=1995|work=Kompas|access-date=}}</ref> Selama pengoperasiannya, kereta api ini menempuh perjalanan dari Jakarta menuju Bandung selama 2,5 jam dan beroperasi menggunakan rangkaian kereta buatan [[INKA]] keluaran 1995.<ref>{{Cite webnews|url=https://www.viva.co.id/berita/bisnis/1018025-nostalgia-mewahnya-kereta-api-argo-pertama-di-indonesia|title=Nostalgia Mewahnya Kereta Api Argo Pertama di Indonesia|last=Malik|first=Dusep|date=2018-03-20|websitework=[[VIVA.co.id]]|publisher=[[Visi Media Asia]]|location=[[Jakarta]]|language=id|access-date=2020-06-28}}</ref> Per Oktober 1999, kereta api ini melayani dua kali perjalanan dalam sehari dan tarif ditetapkan sebesar Rp40.000,00.<ref name="dwipangga spesial">{{cite web|last=|first=|date=|title=Jadual dan Tarif Kereta Api Argogede|url=http://www.kereta-api.com/Jadwal_Tarif/jad_tarip_Argogede.htm|website=|publisher=Perusahaan Umum Kereta Api|archiveurl=httphttps://web-old.archive.org/web/1999101001304420211108220641/http://www.kereta-api.com/Jadwal_Tarif/jad_tarip_Argogede.htm|archivedate=10 Oktober 19992021-11-08|access-date=|dead-url=unfit}}</ref>
 
PT KA kemudian meluncurkan layanan kereta api Argo Gede II pada 20 Mei 2001—bersama dengan peluncuran [[Kereta api Argo Muria|kereta api Argo Muria II]] dan [[Kereta api Gumarang|Gumarang]]—untuk menambah jumlah perjalanan lintas Jakarta–Bandung.<ref>{{Cite news|url=|title=KA Argo Muria Beroperasi|last=|first=|date=2001|work=Kompas|access-date=}}</ref>
 
Beberapa layanan kereta api lintas Jakarta–Bandung mengalami penurunan tingkat keterisian akibat pengoperasian jalan tol Cipularang pada 2005. Walaupun demikian, tingkat keterisian kereta api Argo Gede lebih tinggi jika dibandingkan dengan kereta api Parahyangan.<ref>{{Cite webnews|url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-1339919/pt-ka-lebih-ramai-argo-gede-dibanding-parahyangan|title=PT KA: Lebih Ramai Argo Gede Dibanding Parahyangan|websitework=detiknews[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2020-06-28}}</ref>
 
=== Kereta api Argo Parahyangan ===
Baris 88 ⟶ 97:
 
==== Layanan kereta api kelas ekonomi dan eksekutif (2016–2017) ====
Sejak 25 Oktober 2016, layanan kelas bisnis kereta api Argo Parahyangan diubah menjadi kelas ekonomi plus. Rangkaian kereta kelas ekonomi plus yang digunakan berupa rangkaian kereta buatan INKA keluaran 2016—pernah digunakan untuk pengoperasian [[kereta api Mutiara Selatan]] maupun kereta api lain yang dikritik masyarakat karena alasan kenyamanan, yaitu jarak antarkursi yang sempit<ref>{{Cite web|url=https://www.kabarpenumpang.com/dianggap-sempit-dan-tak-nyaman-kursi-ka-ekonomi-premium-penumpang-akan-diganti/|title=Dianggap Sempit dan Tak Nyaman, Kursi KA Ekonomi Premium Penumpang Akan Diganti|last=Okta|first=Maria|date=2018-04-17|website=KabarPenumpang.com|language=en-US|access-date=2020-03-21}}</ref><ref>{{Cite webnews|url=https://bandung.bisnis.com/read/20161018/550/1095599/ka-mutiara-selatan-kembali-ke-kelas-bisnis|title=KA Mutiara Selatan Kembali ke Kelas Bisnis {{!}} Bandung Bisnis.com|websitework=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|access-date=2020-03-21|last=Sidik|first=Fajar|editor-last=Newswire}}</ref>—sehingga kereta api ini mulai melayani kelas eksekutif dan ekonomi plus.<ref>[http://bisnis.liputan6.com/read/2628174/harga-tiket-kereta-api-jarak-jauh-turun-cek-daftarnya Harga Tiket Kereta Api Jarak Jauh Turun, Cek Daftarnya]</ref> Selain itu, jumlah perjalanan dilakukan penambahan karena mengalami peningkatan tingkat keterisian.
 
==== Pengoperasian kereta api mulai 2017–sekarang ====
Baris 97 ⟶ 106:
Kereta api Argo Parahyangan reguler dilakukan penggantian rangkaian kereta secara keseluruhan dengan rangkaian kereta buatan INKA berbahan baja nirkarat mulai tahun 2019.
 
KAI meluncurkan layanan kereta api dengan waktu tempuh yang lebih singkat (2empat jam 50 menit), yaitu '''Argo Parahyangan Excellence''', mulai 1 Oktober 2019.'''<ref>{{Cite webnews|url=https://regional.kompas.com/read/2019/09/28/12205931/kai-luncurkan-ka-argo-parahyangan-excellence-jakarta-bandung-2-jam-50-menit|title=KAI Luncurkan KA Argo Parahyangan Excellence, Jakarta-Bandung 2 Jam 50 Menit|last=Susanti|first=Reni|websitework=KOMPAS[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-01-11|editor-last=Belarminus|editor-first=Robertus}}</ref>'''
 
Sesuai dengan grafik perjalanan kereta api (gapekaGapeka) tahun 2021, kereta api ini memiliki empat perjalanan pulang-pergi secara reguler dan enam kali perjalanan kereta api fakultatif.
 
Per 3 Februari 2023, kereta api Argo Parahyangan mendapatkan tambahan layanan [[Kereta wisata komersial di Indonesia#Kereta wisata Panoramic|Kereta Panoramic]] yang dioperasikan sepanjang bulan Februari 2023 pada hari Jumat untuk nomor KA 44A dan Minggu untuk nomor KA 51A.<ref>{{Cite news|last=Arnani|first=Mela|date=3 Februari 2023|title=Kereta Panoramic Beroperasi Februari 2023, Ini Cara Beli Tiketnya|url=https://money.kompas.com/read/2023/02/03/091500426/kereta-panoramic-beroperasi-februari-2023-ini-cara-beli-tiketnya|work=[[Kompas.com]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[KG Media]]|access-date=4 Februari 2023}}</ref>
 
Namun pada 1 Juni 2023 diikuti dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api baru untuk tahun 2023, [[Stasiun Kiaracondong]] tidak akan dilayani oleh kereta api Argo Parahyangan dari grafik sebelumnya, Gapeka 2021 yang masih berlaku saat ini dimana sebagian jadwal melayani stasiun ini dengan kelas eksekutif dan ''luxury'' yang masih beroperasi pada hari tertentu dan pada tanggal 3 Juni 2023, dua hari setelah pemberlakuan Gapeka 2023, rangkaian kereta ''Panoramic'' kini beroperasi setiap hari dengan nomor KA 33–34 dan 43–44 pada jadwal pagi beserta KA 35–36 pada jadwal petang, namun KA 33–34 dan 35–36 hanya beroperasi pada hari Senin–Jumat.<ref>{{cite news|url=https://bandung.kompas.com/read/2023/05/12/152139978/jadwal-ka-argo-parahyangan-bandung-jakarta-terbaru-berlaku-1-juni-2023?page=all|title=Jadwal KA Argo Parahyangan Bandung–Jakarta Terbaru, Berlaku 1 Juni 2023|last=Susanti|first=Reni|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Bandung]]|date=12 Mei 2023|accessdate=18 Mei 2023}}</ref><ref>{{cite news|last=Nicha|first=Muslimawati|date=7 Juni 2023|title=Makin Diminati, Kereta Panoramic Sudah Layani 7.470 Penumpang hingga Mei 2023|url=https://kumparan.com/kumparanbisnis/makin-diminati-kereta-panoramic-sudah-layani-7-470-penumpang-hingga-mei-2023-20YQUsCCga4/full|work=[[Kumparan (situs web)|Kumparan]]|location=[[Jakarta]]|accessdate=10 Juni 2023}}</ref>
 
== Insiden ==
Pada 30 Mei 2014, kereta api Argo Parahyangan anjlok di [[Depok, Darangdan, Purwakarta|Depok,]] [[Darangdan, Purwakarta|Darangdan,]] [[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]] ke arah [[Stasiun Cikadongdong]] yang mengakibatkan dua kereta dan sebuah lokomotif anjlok keluar rel. Selain itu, perjalanan [[kereta api Serayu]] dialihkan dan ratusan penumpang kereta api Argo Parahyangan telantar.<ref>{{Cite web news|url=http://bandung.okezone.com/read/2014/05/30/526/992101/ka-argo-parahyangan-anjlok-di-bandung-barat |title=Okezone: KA Argo Parahyangan Anjlok di Bandung Barat |access-date=2014-05-31 |archive-date=2014-06-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140605055949/http://bandung.okezone.com/read/2014/05/30/526/992101/ka-argo-parahyangan-anjlok-di-bandung-barat |dead-url=yes |work=[[Okezone.com]] |last=Isnaini }}</ref><ref>{{Cite web news|url=http://bandung.okezone.com/read/2014/05/31/526/992125/seluruh-penumpang-argo-parahyangan-selamat |title=Okezone: Seluruh Penumpang Argo Parahyangan Selamat |access-date=2014-05-31 |archive-date=2014-06-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140605055955/http://bandung.okezone.com/read/2014/05/31/526/992125/seluruh-penumpang-argo-parahyangan-selamat |dead-url=yes |work=[[Okezone.com]] |last=Isnaini }}</ref><ref>{{Cite web news|url=http://bandung.okezone.com/read/2014/05/31/526/992108/ratusan-penumpang-argo-parahyangan-terlantar |title=Okezone: Ratusan Penumpang Argo Parahyangan Terlantar |access-date=2014-05-31 |archive-date=2014-05-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140531124650/http://bandung.okezone.com/read/2014/05/31/526/992108/ratusan-penumpang-argo-parahyangan-terlantar |dead-url=yes |work=[[Okezone.com]] |last=Isnaini }}</ref><ref>{{Cite web news|url=http://bandung.okezone.com/read/2014/05/31/526/992195/argo-parahyangan-anjlok-perjalanan-ka-serayu-dialihkan |title=Okezone: Argo Parahyangan Anjlok, Perjalanan KA Serayu Dialihkan |access-date=2014-05-31 |archive-date=2014-05-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140531124653/http://bandung.okezone.com/read/2014/05/31/526/992195/argo-parahyangan-anjlok-perjalanan-ka-serayu-dialihkan |dead-url=yes |work=[[Okezone.com]] |last=Ant }}</ref>
 
Pada 26 Agustus 2019 pukul 13.00, KA 32 Argo Parahyangan menabrak bus angkutan karyawan di perlintasan kereta api [[Warungbambu, Karawang Timur, Karawang|Warungbambu, Karawang Timur, Karawang]] karena bus mogok saat melintas di perlintasan kereta api. Kejadian ini mengakibatkan kaca lampu semboyan pada lokomotif pecah, kereta pembangkit dan mobil mengalami kerusakan. Tidak ada korban jiwa dalam kejadian itu karena sopir dan penumpangnya keluar menghindari kecelakaan. Namun, perjalanan kereta api menjadi terhambat.<ref>{{Cite webnews|url=https://regional.kompas.com/read/2019/08/26/17020811/bus-mogok-di-tengah-rel-karyawan-berhamburan-dan-kereta-pun-datang-lalu|title=Bus Mogok di Tengah Rel, Karyawan Berhamburan dan Kereta Pun Datang lalu Menabrak|last=MediaFarhan|first=Kompas CyberFarida|websitework=KOMPAS[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2019-09-05|editor-last=Assifa|editor-first=Farid}}</ref>
 
Pada 21 Desember 2019 pukul 22:15 WIB, kereta api Argo Parahyangan menabrak mobil di perlintasan kereta api di Cibitung, [[Wanasari, Cibitung, Bekasi]] yang mengakibatkan mobil mengalami kerusakan parah dan tujuh orang penumpang tewas di lokasi kecelakaan. Selain itu, lampu kabut sebelah kiri pada lokomotif pecah kemudian berhenti luar biasa di [[Stasiun Tambun]] untuk memeriksa lokomotif.<ref>{{citeCite webnews|url=https://wartakota.tribunnews.com/2019/12/22/breaking-news-kereta-api-tabrak-mobil-di-cibitung-7-orang-tewas-ini-kronologinya|title=BREAKING NEWS: Kereta Api Tabrak Mobil di Cibitung, 7 Orang Tewas, Ini Kronologinya|date=22 Desember 2019|work=tribunnews[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|last=Fikri|first=Luthfi Khairul}}</ref>
 
== Stasiun pemberhentian ==
Berikut adalah stasiun pemberhentian dan pola perjalanan kereta api Argo Parahyangan per 101 FebruariJuni 20212023.<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
{| class="wikitable"
!Provinsi
Baris 116 ⟶ 129:
!Keterangan
|-
| colspan=2 rowspan="52" |[[JawaDaerah Khusus Ibukota Jakarta|DKI BaratJakarta]]
|[[KotaStasiun BandungGambir|BandungGambir]]
|Stasiun ujung, dikhususkan untuk kereta api non-KRL dan bukan merupakan stasiun pemberhentian KRL. KRL tidak melayani penumpang di stasiun ini kecuali dalam keadaan mendesak atau ada gangguan operasi
|[[Stasiun Bandung|Bandung]]
|Stasiun ujung sebagian besar perjalanan. Selain itu, semua perjalanan berhenti di stasiun ini{{br}}Terintegrasi dengan kereta api ekonomi lokal
|-
|[[KotaStasiun CimahiJatinegara|CimahiJatinegara]]
|Stasiun pemberhentian dan pertukaran kereta komuter [[Commuter Line Cikarang]] ({{rint|jakarta|blue}}
|[[Stasiun Cimahi|Cimahi]]
|Terintegrasi dengan kereta api ekonomi lokal
|-
|[[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]]
|[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
|Hanya KA 44 yang berhenti
|-
|[[Kabupaten Bekasi]]
|[[Stasiun Cikarang|Cikarang]]
|Stasiun pemberhentian kereta komuter [[KRL Commuter Line]] [[Lin Cikarang (KRL Commuter Line)|lin Cikarang]] & Terintegrasi dengan KA ekonomi lokal [[Kereta api Walahar dan Jatiluhur Ekspres|Walahar Ekspres]] tujuan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] & [[Kereta api Walahar dan Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur Ekspres]] tujuan [[Stasiun Cikampek|Cikampek]].
|-
| rowspan="4" |[[Jawa Barat]]
|[[Kota Bekasi]]
|[[Stasiun Bekasi|Bekasi]]
|Merupakan stasiunStasiun pemberhentian KRL,dan jugapertukaran merupakankereta stasiun transitkomuter [[KRL Commuter Line Cikarang]] ({{Rintrint|Jakartajakarta|Cikarangblue}}).
|-
|[[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]]
| rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|DKI Jakarta]]
|[[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
|[[Kota Administrasi Jakarta Timur|Jakarta Timur]]
|Terintegrasi dengan kereta api Commuter Line [[Commuter Line Bandung Raya|Bandung Raya]], [[Commuter Line Garut|Garut]], dan [[Commuter Line Jatiluhur dan Walahar|Walahar]]. Hanya untuk pemberhentian KA (7046) arah Bandung *dijalankan pada hari - hari tertentu.
|[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]
|Merupakan stasiun pemberhentian KRL, juga merupakan stasiun transit [[KRL Commuter Line]] ({{Rint|Jakarta|Cikarang}}){{br}}Hanya diperuntukkan untuk perjalanan arah Gambir, sementara perjalanan arah Bandung jarang diberhentikan kecuali keadaan mendesak atau ada gangguan operasi
|-
|[[Kota Cimahi]]
|[[Kota Administrasi Jakarta Pusat|Jakarta Pusat]]
|[[Stasiun GambirCimahi|GambirCimahi]]
|Terintegrasi dengan kereta api Commuter Line Bandung Raya dan Garut
|Stasiun ujung, dikhususkan untuk kereta api non-KRL dan bukan merupakan stasiun pemberhentian KRL. KRL jarang melayani penumpang di stasiun ini kecuali keadaan mendesak atau ada gangguan operasi
|-
| [[Kota Bandung]]
|}
|[[Stasiun Bandung|Bandung]]
=== Pola perjalanan ===
|Stasiun ujung, terintegrasi dengan kereta api [[Kereta api Commuter Line Bandung Raya|Commuter Line Bandung Raya]] dan [[Kereta api Commuter Line Garut|Garut]] serta bus [[Trans Metro Pasundan]]
{| class="wikitable"
|+
!Stasiun
! colspan="10" |Pola perjalanan<br/>(Bandung–Jakarta)
!Stasiun
! colspan="10" |Pola perjalanan<br/>(Jakarta–Bandung)
|-
!Nomor KA
!35A*
!style="background: #f58634" |{{font color|white|37A}}
!style="background: #f58634" |{{font color|white|39}}
!style="background: #f58634" |{{font color|white|41B}}
!style="background: #0058A5" |{{font color|white|43A}}
!style="background: #f58634" |{{font color|white|45F}}
!style="background: #f58634" |{{font color|white|47F}}
!49F
!style="background: #0058A5" |{{font color|white|51A}}
!style="background: #f58634" |{{font color|white|53F*}}
!Nomor KA
!36
!style="background: #f58634" |{{font color|white|38A}}
!style="background: #f58634" |{{font color|white|40*}}
!style="background: #f58634" |{{font color|white|42C}}
!style="background: #0058A5" |{{font color|white|44A}}
!style="background: #f58634" |{{font color|white|46A}}
!style="background: #0058A5" |{{font color|white|48F}}
!style="background: #f58634" |{{font color|white|50F}}
!style="background: #f58634" |{{font color|white|52B}}
!54F*
|-
|Bandung
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|Gambir
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|-
|Cimahi
|■
|■
|■
|■
|■
|■
|■
|■
|■
|<nowiki>|</nowiki>
|Bekasi
|■
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|■
|■
|■
|<nowiki>|</nowiki>
|-
|Cikarang
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|■
|Cikarang
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|■
|<nowiki>|</nowiki>
|-
|Bekasi
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|■
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|■
|■
|<nowiki>|</nowiki>
|■
|<nowiki>|</nowiki>
|Cimahi
|■
|■
|■
|■
|■
|■
|■
|■
|■
|<nowiki>|</nowiki>
|-
|Jatinegara
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|■
|<nowiki>|</nowiki>
|<nowiki>|</nowiki>
|■
|■
|■
|■
|<nowiki>|</nowiki>
|Bandung
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|-
|Gambir
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|★
|★
| colspan="11" |
|-
| colspan="22" |<small>'''Catatan:'''
* Tanda (*) merupakan perjalanan KA Argo Parahyangan Excellence
* Kereta bernomor {{font color|#f58634|oranye}} menggunakan rangkaian campuran kelas eksekutif dan ekonomi
* Kereta bernomor {{font color|#0058A5|biru}} hanya menggunakan rangkaian kelas eksekutif
* Kereta bernomor abu-abu belum diketahui susunan rangkaiannya
 
|}
'''Legenda'''
{| class="wikitable"
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
|Berhenti
|-
|<nowiki>|</nowiki>
|Berjalan langsung
|}
 
Baris 328 ⟶ 158:
{{commonscat|Argo Parahyangan Train}}
<gallery>
Berkas:Ka Argo Parahyangan.jpg|Kereta api Argo Parahyangan saat melintas langsung [[Stasiun Tambun]], 2014
Berkas:Argo Parahyangan.JPG|Tampak dalam pada kereta api Argo Parahyangan kelas eksekutif sebelum dilakukan penggantian rangkaian kereta, 2010
Berkas:Vano1.jpg|Kereta api Argo Parahyangan menanjak jalur layang di [[Stasiun Jatinegara]]
</gallery>
 
== Lihat pula ==
 
* [[KeretaCekungan api PangandaranBandung]]
* [[Kereta api SerayuParahyangan]]
 
== Referensi ==
Baris 345 ⟶ 176:
{{Topik Jakarta}}
 
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Parahyangan]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Parahyangan]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium|Parahyangan]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Argo_Parahyangan"