Kereta api Kahuripan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 23 Juni 2022 04.34 sunting 103.119.140.55 (bicara) kecepatan operasional Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 3 November 2024 09.54 sunting balikkan Fikri Nurfadillah Rahma (bicara \| kontrib) 112 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor
(79 revisi perantara oleh 24 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: ~~{{Peringatan jadwal KA}}~~ {{Infobox layanan kereta api \| box_width = \| name = Kereta ~~api~~Api Kahuripan \| logo = ~~[[Berkas:~~PapanKeretaApi Kahuripan 2022.~~png\|300px]]~~svg \| logo_width = 300 \| image = KA Kahuripan di Jembatan Gembongan.jpg \| image_width = 300 \| caption = Kereta api Kahuripan menuju {{Sta\|Blitar}} saat ~~melintas di~~melintasi Jembatan Gembongan, [[Kabupaten Kulon Progo~~]], [[Daerah Istimewa Yogyakarta\|Yogyakarta~~]] \| jenis = Kereta api antarkota \| status = Beroperasi \| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]] \| pendahulu = \| mulai = 26 Juli 1995 Baris 18 ⟶ 17: \| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]] \| penumpangharian = 1.300 penumpang per bulan \| start = ~~[[Stasiun Kiaracondong~~{{sta\|Kiaracondong]]}} \| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.'' \| end = [[Stasiun Blitar\|Blitar]] \| jarak = ~~968~~700 km \| waktutempuh = 13 jam 5055 menit \| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari \| nomor = ~~293~~237-~~294~~238 \| rel = Rel berat \| kelas = Ekonomi \| tempatduduk = 106 tempat duduk disusun 3-2<br />''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan'' \| restorasi = Ada \| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas Baris 34 ⟶ 33: \| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara \| gauge = 1.067 mm \| kecepatan = 7050 s.d. ~~100~~90 km/jam \| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia\|Ditjen KA, Kemenhub RI]] \| nomorjadwal = ~~283~~237-~~284~~238 }} '''Kereta api Kahuripan''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia\|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] untuk melayani lintas [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]]–[[Stasiun Blitar\|Blitar]] dan sebaliknya. Pada awalnya, kereta api ini memiliki rute [[Stasiun Kediri\|Kediri]]—[[Stasiun Padalarang\|Padalarang]], tetapi diperpendek menjadi Kediri—[[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]] saat pemberlakuan Gapeka per 1 April 2013.<ref>{{Cite web\|title=Ini Dia Jadwal Kereta Api dari Bandung yang Baru\|url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-2199206/ini-dia-jadwal-kereta-api-dari-bandung-yang-baru\|website=detiknews\|language=id-ID\|access-date=2021-07-26}}</ref> Saat diberlakukannya Gapeka per 1 April 2017 rutenya diperpanjang hingga [[Stasiun Blitar\|Blitar]].<ref>{{Cite web\|title=KA Kahuripan Perpanjang Rute dari Bandung Hingga ke Blitar\|url=https://kumparan.com/kumparannews/ka-kahuripan-perpanjang-rute-dari-bandung-hingga-ke-blitar\|website=kumparan\|language=id-ID\|access-date=2021-07-26}}</ref> '''Kereta Api Kahuripan''' adalah layanan kereta api penumpang kelas ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) yang melayani relasi [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]]–[[Stasiun Blitar\|Blitar]] melalui lintas selatan [[Pulau Jawa]]. Nama "Kahuripan" diambil dari nama suatu kerajaan di [[Jawa Timur]], [[Kerajaan Kahuripan]], yang didirikan oleh [[Airlangga]] pada 1009—dibangun sebagai kelanjutan dari [[Medang\|Kerajaan Medang]] yang runtuh pada 1006.<ref>{{Cite web\|url=https://sumut.antaranews.com/berita/172418/menarik-sejarah-penamaan-kereta-api-di-indonesia\|title=Menarik!, Sejarah penamaan Kereta Api di Indonesia\|last=\|first=\|website=ANTARA News Sumatera Utara\|access-date=2020-06-08}}</ref> == Asal usul nama == Nama "Kahuripan" diambil dari nama suatu kerajaan di [[Jawa Timur]], [[Kerajaan Kahuripan]], yang didirikan oleh [[Airlangga]] pada 1009—dibangun sebagai kelanjutan dari [[Medang\|Kerajaan Medang]] yang runtuh pada 1006.<ref>{{Cite news\|last=Akung\|date=2017-12-30\|title=Menarik!, Sejarah penamaan Kereta Api di Indonesia.\|url=https://sumut.antaranews.com/berita/172418/menarik-sejarah-penamaan-kereta-api-di-indonesia\|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara\|ANTARA News]]\|access-date=2020-06-08}}</ref> == Pengoperasian == Kereta ini beroperasi tanggal 26 Juli 1995 Pada awalnya kereta api ini memiliki rute [[Stasiun Kediri\|Kediri]]-[[Stasiun Pasar Senen\|Pasar Senen]] via [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]] namun kereta ini mengalami diperpendek rute sampai [[Stasiun Padalarang]] dan kembali diperpendek lagi sampai [[Stasiun Kiaracondong]] (dari [[Stasiun Padalarang]]) saat pemberlakuan Gapeka per 1 April 2013.<ref>{{Cite news\|date=2013-03-20\|title=Ini Dia Jadwal Kereta Api dari Bandung yang Baru\|url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-2199206/ini-dia-jadwal-kereta-api-dari-bandung-yang-baru\|work=[[Detik.com\|detikcom]]\|language=id-ID\|access-date=2021-07-26}}</ref> Saat diberlakukannya Gapeka per 1 April 2017 rutenya diperpanjang hingga [[Stasiun Blitar]] (dari [[Stasiun Kediri]]).<ref>{{Cite web\|title=KA Kahuripan Perpanjang Rute dari Bandung Hingga ke Blitar\|url=https://kumparan.com/kumparannews/ka-kahuripan-perpanjang-rute-dari-bandung-hingga-ke-blitar\|website=kumparan\|language=id-ID\|access-date=2021-07-26}}</ref> === Harga === Mulai 1 April 2016, tarif kereta api ini berkisar antara Rp80.000,00–Rp84.000,00 tergantung jarak yang ditempuh penumpang. === Perubahan Operasional === Sejak berlaku [[grafik perjalanan kereta api]] (GAPEKA 2019), Mulai 1 Desember 2019 Kereta api Kahuripan mengalami perpindahan operasional dari [[Daerah Operasi VII Madiun]] menjadi [[Daerah Operasi II Bandung]], serta rangkaian keretanya dimutasi ke Depo Kereta Bandung (BD) untuk bertukar rangkaian dengan [[kereta api Pasundan]]. == ~~Data~~Stasiun ~~teknis~~Pemberhentian == <small>Catatan: Berdasarkan Grafik Perjalanan Kereta Api (GAPEKA) yang berlaku sejak 1 Juni 2023 dan dapat berubah sewaktu-waktu.</small> ~~{\| class="wikitable" summary="Directional organization table" style="text-align:center; font-size:90%; margin-left:3em;"~~ {\| class="wikitable" ~~!Nomor urut~~ \|+ ~~! rowspan="2" style="background: #FFFF00" \|{{font color\|black\|Lokomotif [[CC201]] atau [[CC203]]}}~~ ! rowspan="2" \|{{rint\|KAI\|KAI}} Stasiun ~~! style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|1}}~~ ! colspan="2" \|Antarmoda Penghubung ~~! style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|2}}~~ ! colspan="2" \|Lokasi ~~! style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|3}}~~ ! rowspan="2" \|Status ~~! rowspan="2" style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|Kereta makan-pembangkit (KP3/KMP3)}}~~ ~~! style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|4}}~~ ~~! style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|5}}~~ ~~! style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|6}}~~ ~~! style="background: #f58634" \|{{font color\|white\|7}}~~ ~~! rowspan="2" style="background: #006400"\|{{font color\|white\|Kereta bagasi (B)}}~~ \|- !Kereta Integrasi ~~!Keterangan~~ !Transportasi Lainnya ~~\| colspan="3" style="background: #FFF7E6" !! \| Kereta penumpang kelas ekonomi (K3)~~ !Provinsi ~~\| colspan="4" style="background: #FFF7E6" !! \| Kereta penumpang kelas ekonomi (K3)~~ !Kota/Kabupaten \|- \| rowspan="2" \|[[Stasiun Blitar\|'''Blitar''']] ~~!Depo~~ \|{{rint\|surabaya\|dh}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|Dhoho]] ~~\| colspan="1" style= \|Bandung (BD) <br> Madiun (MN)~~ \| rowspan="12" align="center" \| — ~~\| colspan="18" \|Bandung (BD)~~ \| rowspan="12" align="center" \| [[Jawa Timur]] \| rowspan="2" \|[[Kota Blitar]] \| rowspan="2" \|★ \|- \|{{rint\|surabaya\|pe}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|Penataran]] ~~\| colspan="18" \|<small>'''Catatan :'''</small>~~ \|- * <small>Rangkaian ini saling bertukar tempat di kereta ekonomi pada [[Kereta api Pasundan]], [[Kereta api lokal Bandung Raya]] dan [[Kereta api lokal Cibatu]].</small> \|[[Stasiun Tulungagung\|Tulungagung]] * <small>Susunan rangkaian kereta dapat berubah sewaktu-waktu.</small> \| rowspan="4" \| {{Rint\|surabaya\|dh}} [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|Dhoho]] \|[[Kabupaten Tulungagung\|Tulungagung]] \|■ \|- \|[[Stasiun Kediri\|Kediri]] \|[[Kota Kediri]] \|■ \|- \|[[Stasiun Papar\|Papar]] \|[[Kabupaten Kediri\|Kediri]] \|■ \|- \|[[Stasiun Kertosono\|Kertosono]] \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Nganjuk\|Nganjuk]] \|■ \|- \|[[Stasiun Nganjuk\|Nganjuk]] \| rowspan="2" align="center" \| — \|■ \|- \|[[Stasiun Caruban\|Caruban]] \|[[Kabupaten Madiun\|Madiun]] \|■ \|- \|[[Stasiun Madiun\|Madiun]] \| rowspan="4" \|{{Rint\|yogyakarta\|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo\|Bandara Adi Soemarmo]] \|[[Kota Madiun]] \|■ \|- \|[[Stasiun Magetan\|Magetan]] \|[[Kabupaten Magetan\|Magetan]] \|■ \|- \|[[Stasiun Ngawi\|Ngawi]] \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Ngawi\|Ngawi]] \|■ \|- \|[[Stasiun Walikukun\|Walikukun]] \|■ \|- \| rowspan="2" \|[[Stasiun Lempuyangan\|Lempuyangan]] \|{{Rint\|yogyakarta\|y}} [[Commuter Line Yogyakarta\|Yogyakarta]] \| rowspan="2" \|[[Trans Jogja]]: {{Rint\|yogyakarta\|2a}} {{Rint\|yogyakarta\|4a}} {{Rint\|yogyakarta\|4b}} {{Rint\|yogyakarta\|10}} \| rowspan="5" align="center" \| [[Daerah Istimewa Yogyakarta]] \| rowspan="2" \|[[Kota Yogyakarta]] \| rowspan="2" \|■ \|- \|{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] \|- \| rowspan="3" \|[[Stasiun Wates\|Wates]] \|{{Rint\|yogyakarta\|p}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres\|Prambanan Ekspres]] \| rowspan="3" align="center" \| — \| rowspan="3" \|[[Kabupaten Kulon Progo\|Kulon Progo]] \| rowspan="3" \|■ \|- \|{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] \|- \|{{Rint\|yogyakarta\|ya}} [[Lin Yogyakarta International Airport\|Bandara Internasional Yogyakarta]] \|- \|[[Stasiun Sragen\|Sragen]] \| align="center" \| {{Rint\|yogyakarta\|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo\|Bandara Adi Soemarmo]] \| \| rowspan="17" align="center" \| [[Jawa Tengah]] \|[[Kabupaten Sragen\|Sragen]] \|■ \|- \| rowspan="4" \|[[Stasiun Purwosari\|Purwosari]] \|{{Rint\|yogyakarta\|y}} [[Commuter Line Yogyakarta\|Yogyakarta]] \| rowspan="4" \|[[Batik Solo Trans]]: {{Rint\|solo\|k2s}} \| rowspan="4" \|[[Kota Surakarta]] \| rowspan="4" \|■ \|- \|{{Rint\|yogyakarta\|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo\|Bandara Adi Soemarmo]] \|- \|{{Rint\|yogyakarta\|bk}} [[Bus rel Batara Kresna\|Batara Kresna]] \|- \|{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] \|- \| rowspan="3" \|[[Stasiun Klaten\|Klaten]] \|{{Rint\|yogyakarta\|y}} [[Commuter Line Yogyakarta\|Yogyakarta]] \| rowspan="10" align="center" \| — \| rowspan="3" \|[[Kabupaten Klaten\|Klaten]] \| rowspan="3" \|■ \|- \|{{Rint\|yogyakarta\|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo\|Bandara Adi Soemarmo]] \|- \|{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] \|- \| rowspan="2" \|[[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]] \|{{Rint\|yogyakarta\|p}} [[Commuter Line Prambanan Ekspres\|Prambanan Ekspres]] \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Purworejo\|Purworejo]] \| rowspan="2" \|■ \|- \|{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] \|- \|[[Stasiun Kebumen\|Kebumen]] \| rowspan="3" \|{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] \| rowspan="3" \|[[Kabupaten Kebumen\|Kebumen]] \|■ \|- \|[[Stasiun Karanganyar\|Karanganyar]] \|▼ \|- \|[[Stasiun Gombong\|Gombong]] \|▲ \|- \|[[Stasiun Kroya\|Kroya]] \| rowspan="2" \|{{Rint\|jateng\|js}} [[Kereta api Joglosemarkerto\|Joglosemarkerto]] {{Rint\|jateng\|kd}} [[Kereta api Kamandaka\|Kamandaka]] \| rowspan="4" \|[[Kabupaten Cilacap\|Cilacap]] \|■ \|- \|[[Stasiun Maos\|Maos]] \|■ \|- \|[[Stasiun Gandrungmangun\|Gandrungmangun]] \| colspan="2" rowspan="6" align="center" \| — \|■ \|- \|[[Stasiun Sidareja\|Sidareja]] \|■ \|- \|[[Stasiun Banjar\|Banjar]] \| rowspan="7" align="center" \| [[Jawa Barat]] \|[[Kota Banjar]] \|■ \|- \|[[Stasiun Ciamis\|Ciamis]] \|[[Kabupaten Ciamis\|Ciamis]] \|■ \|- \|[[Stasiun Tasikmalaya\|Tasikmalaya]] \|[[Kota Tasikmalaya]] \|■ \|- \|[[Stasiun Cipeundeuy\|Cipeundeuy]] \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Garut\|Garut]] \|■ \|- \|[[Stasiun Leles\|Leles]] \|{{Rint\|bandung\|c}} [[Commuter Line Garut\|Garut]] \|{{bus icon}} Angkot Kab. Garut: Terminal Guntur - Kadungora \|■ \|- \| rowspan="2" \|[[Stasiun Kiaracondong\|'''Kiaracondong''']] \|{{Rint\|bandung\|b}} [[Commuter Line Bandung Raya\|Bandung Raya]] \| rowspan="2" \|{{bus icon}} Angkot Kota Bandung: 01A, 07, 08, 15, 16, 30, 32 \| rowspan="2" \|[[Kota Bandung]] \| rowspan="2" \|★ \|- \|{{Rint\|bandung\|c}} [[Commuter Line Garut\|Garut]] \|} Legenda {\| class="wikitable" \|★ \|Stasiun ujung/terminus (ditulis tebal) \|- \|■ \|Berhenti untuk semua arah \|- \|▲ \|Berhenti hanya untuk arah Blitar \|- \|▼ \|Berhenti hanya untuk arah Kiaracondong \|} == Insiden == Pada [[25 Oktober]] [[1995]], kereta api Kahuripan—bersama [[Kereta api Serayu\|Kereta api Galuh]]—anjlok di Trowek (sekitar [[Stasiun Cirahayu]]), [[Kadipaten, Tasikmalaya]]. Kejadian ini mengakibatkan rangkaian kereta masuk jurang serta dua buah lokomotif, CC 201 05 dan CC 201 75R, mengalami kerusakan parah dan harus menjalani perbaikan besar-besaran. Korban tewas dan luka-luka berada pada kereta yang masuk jurang.<ref>[https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/53515/locomotive-sunday-saksi-bisu-dua-lokomotif-tragedi-cirahayu-part-1 Saksi Bisu Dua Lokomotif Tragedi Cirahayu]</ref> Pada [[Rabu]], [[5 Desember\|05 Desember]] [[2001]], pukul 08.07 [[Waktu Indonesia Barat\|WIB]], kereta api Kahuripan menabrak KA 2356 yang mengangkut semen dan pupuk yang sedang [[langsir]] di jalur 1 [[stasiun Palur]]. Kecelakaan tersebut disebabkan oleh kereta api Kahuripan yang melanggar sinyal masuk [[stasiun Palur]]. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, dan seorang penumpang mengalami luka ringan.<ref>{{Cite web\|date=2019-12-13\|title=Kecelakaan KA Kahuripan dengan KA Barang di stasiun Palur (Karanganyar), Jawa Tengah pada 5 Desember 2001.\|url=https://www.facebook.com/photo?fbid=3543616015678760&set=a.1575740422466339\|website=Facebook\|access-date=2024-08-01}}</ref> Pada tanggal [[13 September]] [[2022]], pukul 00.50 WIB, kereta api Kahuripan yang ditarik CC 201 83 04 menabrak truk bermuatan pupuk, tepatnya di km 363+6/7 (200 m sebelah timur [[Stasiun Kawunganten]]). Menurut kronologi yang dituturkan Kasi Humas Polres Cilacap, truk tersebut akan mengirim pupuk ke Klaten. Namun nahas, sang pengemudi tidak menyadari bahwa kereta api akan melintas, sehingga truk pun tertabrak kereta api. Tidak ada korban jiwa, tetapi truk mengalami kerusakan dan korban hanya mengalami luka ringan di kepala.<ref>{{Cite news\|last=Romadhon\|first=Vandi\|title=Truk Muatan Pupuk Tertabrak KA Kahuripan di Cilacap\|url=https://www.detik.com/jateng/berita/d-6288299/truk-muatan-pupuk-tertabrak-ka-kahuripan-di-cilacap\|work=[[Detik.com\|detikcom]]\|language=id-ID\|access-date=2022-09-15\|date=2022-09-13}}</ref><ref>{{Cite news\|last=Purwoko\|first=A.\|title=Truk Tabrak KA Kahuripan di Cilacap, Truk Tersangkut di Kolong dan Lokomotif Tak Bisa Bergerak\|url=https://yogyakarta.pikiran-rakyat.com/news/pr-2785497119/truk-tabrak-ka-kahuripan-di-cilacap-truk-tersangkut-di-kolong-dan-lokomotif-tak-bisa-bergerak\|work=[[Pikiran Rakyat\|Pikiran-Rakyat.com]]\|language=id\|access-date=2022-09-15\|date=2022-09-13}}</ref> ~~== Lihat pula ==~~ * [[Kereta api Pasundan]] – layanan kereta api sejenis lintas [[Stasiun Kiaracondong\|Kiaracondong]]–[[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya Gubeng]] == Referensi == Baris 82 ⟶ 257: == Pranala luar == {{commonscat\|Kahuripan Train}} * {{id}} [~~http~~https://~~www~~kai.~~kereta-api.com~~id Situs resmi ~~kereta~~PT ~~api~~Kereta Api Indonesia (Persero)] {{Daftar KA penumpang Indonesia}} {{DEFAULTSORT:Kahuripan}} [[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia\|Kahuripan]] [[Kategori:Kereta api ekonomi]]