Boeing 777: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 27 Juni 2022 12.29 sunting JGNTHA (bicara \| kontrib) Pengecualian blokir IP 753 suntingan k Garuda Indonesia Hanya mengoperasikan 6 Unit Boeing 777-3U3(ER) Sisanya sudah dikembalikan ke Lessor ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 30 Juni 2024 12.22 sunting balikkan Bimo Jalu P (bicara \| kontrib) 38 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(10 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 2: \|name = Boeing 777 \|logo = Berkas:Boeing-Logo.svg \|image = ~~First~~EVA ~~Swiss B777 sunset landing at PMI (24716912652)~~B-16711.jpg \|caption = Boeing 777-~~3DE~~35E(ER) milik maskapai [[~~Swiss International~~EVA Air ~~Lines\|Swiss Airlines~~]] ~~akan~~take-off ~~mendarat~~dari di[[Bandara ~~suasana~~Internasional ~~sunset~~Soekarno-Hatta]]. \|type =[[Pesawat jet]] [[pesawat berbadan lebar\|berbadan lebar]] \|manufacturer =[[Boeing Commercial Airplanes]] Baris 12: \|status = Dalam produksi, dalam pelayanan \|primary user = [[Emirates Airline]] \|more users = [[Singapore Airlines]] <br /> [[Air France]] <br /> [[United Airlines]] (pengguna perdana) <br /> [[Garuda Indonesia]] <br/> ~~[[ Awostastia Airlines]]~~ \|produced =1993 – sekarang \|number built = 1.629 unit (Januari 2020)<ref name=Jet_built>{{cite web \|url= http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View%20Report \|title= 777 Model Summary \|publisher= Boeing Commercial Airplane \|accessdate= 19 Februari 2020 \|archive-date= 2011-02-08 \|archive-url= https://www.webcitation.org/5wKysgFn6?url=http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View%20Report \|dead-url= yes }}</ref> Baris 34: Boeing 777 mulai terbang tahun 1995, dengan [[United Airlines]]. United Airlines membeli seri 777-200 untuk permulaan. Seri kedua adalah Boeing 777-200ER dan masuk masa ''service'' pada tahun [[1997]], dan dikirim pertama kali untuk [[British Airways]]. Edisi ketiga adalah Boeing 777-300 yang berbadan besar, dibuat pertama kali tahun [[1998]] kepada maskapai [[Cathay Pacific Airways]]. Edisi -300 dapat membawa 550 orang penumpang, karena perancangan 777-300 bertujuan untuk menggantikan Boeing 747-100 dan 747-200. Edisi -200, -200ER, dan -300 adalah edisi pertama Boeing 777. Dua seri lain, yaitu Boeing 777-200LR dan Boeing 777-300ER adalah seri jarak panjang. Boeing 777-300ER (''Extended Range'') adalah seri jarak jauh Boeing 777-300, dan masuk masa pelayanan pada tahun 2004, dikirim pertama kali untuk [[Air France]]. Boeing 777-200LR memasuki masa layanan tahun 2006, dan pelanggan pertama 777-200LR adalah [[Pakistan International Airlines]]. Boeing 777-~~200LR~~300ER pernah membuat rekor yaitu terbang ~~dari~~Amsterdam ~~Hong~~(AMS)-Jakarta ~~Kong~~(CGK) ketanpa ~~London~~henti ~~melewati~~yaitu ~~Amerika~~[[Garuda ~~Serikat tanpa henti~~Indonesia]]. Jejak Pakistan International Airlines dalam pembelian Boeing 777-200LR diikuti oleh maskapai-maskapai lain sebagai berikut: * {{Flagicon\|Canada}} [[Air Canada]] (6 unit) * {{Flagicon\|India}} [[Air India]] (8 unit) Baris 46: * {{Flagicon\|Japan}} [[Japan Airlines]] * {{Flagicon\|Singapore}} [[Singapore Airlines]] * {{Flagicon\|Indonesia}} [[Garuda Indonesia]] (68 unit) * {{Flagicon\|Malaysia}} [[Malaysia Airlines]] * {{Flagicon\|South Korea}} [[Korean Air]] Baris 54: * {{Flagicon\|United States}} [[United Airlines]] * {{Flagicon\|Mexico}} [[Aeromexico]] * {{Flagicon\|Greenland}} [[Awostastia Airlines]] dan lain-lain. Baris 92 ⟶ 91: \|} [[Berkas:Transaero 777-200ER flight deck.jpg\|jmpl\|200px\|Kokpit Pesawat Boeing 777-200ER.]] [[Berkas:Emirates 777-300ER A6-ECR London 2010-01-17.jpg\|jmpl\|200px\|Pesawat [[Boeing]] 777-300ER milik [[Emirates (maskapai penerbangan)\|Emirates]] dengan nomor registrasi A6-ECR difoto bagian bawahnya saat sedang mengudara menuju [[Bandar Udara Internasional London Heathrow\|London]]. Bagian Bawahnya ini difoto pada tanggal [[17 Januari]] [[~~2017~~2010]].]] == Catatan == Boeing 777-300 merupakan pesawat terbesar untuk kategori pesawat komersial mesin ganda. Dan untuk Boeing 777-300ER (Extended Range), mesinnya, General Electric GE90-115B memiliki diameter yang sedikit lebih besar daripada diameter kabin Boeing 737 dan mesin ini merupakan mesin pesawat dengan gaya dorong terkuat di dunia.<ref>{{Cite web\|date=2013-10-01\|title=GE90 Aircraft Engines\|url=https://www.ge.com/in/aviation/GE90-commercial-aircraft-engines\|website=www.ge.com\|language=en\|access-date=2021-05-27\|archive-date=2021-05-27\|archive-url=https://web.archive.org/web/20210527120338/https://www.ge.com/in/aviation/GE90-commercial-aircraft-engines\|dead-url=yes}}</ref> Pesawat ini memiliki kemiripan dengan [[Airbus A380]], yaitu pada roda pendaratannya. Kedua pesawat ini memakai enam roda untuk dua set roda pendaratan utamanya. Bedanya, A380 memiliki tambahan dua set roda pendaratan yang serupa dengan Boeing 747-400 (dengan empat roda per set roda pendaratan) Pesawat Boeing 777 ini sudah dilengkapi dengan sistem kemudi fly-by-wire. Sistem ini biasanya dipakai pada pesawat tempur. Fungsinya adalah untuk mengatasi gejala "kurang ruang" yang terjadi pada saat pilot menggerakkan "tuas kemudinya". Sistem Fly-by-wire juga sudah diaplikasikan pada pesawat Airbus A320, A330, A340, A350 dan A380 Series. Sistem Fly-by-wire diperkirakan akan terus dipakai untuk setiap rancangan pesawat masa depan. Baris 138 ⟶ 137: {{Refbegin}} * {{Cite book \|last1= Abarbanel \|first1= Robert \|first2= William \|last2= McNeely \|title= FlyThru the Boeing 777 \|url= https://archive.org/details/visualproceeding0000sigg \|year= 1996 \|isbn= 0-89791-784-7 \|publisher= ACM SIGGRAPH \|location= New York \|ref= harv}} * {{Cite book \|last1= Birtles \|first1= Philip \|title= Boeing 777, Jetliner for a New Century \|url= https://archive.org/details/boeing777jetline00unse \|year= 1998 \|publisher=Motorbooks International \|location= St. Paul, Minnesota \|isbn= 0-7603-0581-1 \|ref=harv}} * {{Cite book \|last1= Birtles \|first1= Philip \|title= Modern Civil Aircraft: 6, Boeing 757/767/777, third edition \|year= 1999 \|publisher=Ian Allen Publishing \|location= London \|isbn= 0-7110-2665-3 \|ref=harv}} * {{Cite book \|editor-last= Eden \|editor-first= Paul \|title= Civil Aircraft Today: The World's Most Successful Commercial Aircraft \|year= 2008 \|publisher=Amber Books Ltd \|location= London \|isbn= 1-84509-324-0 \|ref=harv}} * {{Cite book \|last1= Frawley \|first1= Gerard \|title= The International Directory of Civil Aircraft 2003/2004 \|url= https://archive.org/details/internationaldir0000fraw_q7f4 \|year= 2003 \|publisher= Aerospace Publications \|location= London \|isbn= 1-875671-58-7 \|ref=harv}} * {{Cite book \|last1= Glenday \|first1= Craig \|title= Guinness World Records \|location= London/New York \|publisher=HiT Entertainment \|year= 2007 \|isbn= 978-0-9735514-4-0 \|ref=harv}} * {{cite book \|last1=Newhouse\|first1=John \|title=Boeing versus Airbus: The Inside Story of the Greatest International Competition in Business \|url=https://archive.org/details/boeingversusairb00unse\|publisher=Vintage \|location=London \|year=2008\|isbn=1-4000-7872-5 \|oclc= \|doi= \|accessdate=\|ref=harv}} * {{Cite book \|last1= Norris \|first1= Guy \|first2= Mark \|last2= Wagner \|title= Boeing 777 \|url= https://archive.org/details/boeing7770000norr \|year= 1996 \|publisher=Motorbooks International \|location= St. Paul, Minnesota \|isbn= 0-7603-0091-7 \|ref= harv}} * {{Cite book \|last1= Norris \|first1= Guy \|first2= Mark \|last2= Wagner \|title= Boeing 777: The Technological Marvel \|url= https://archive.org/details/boeing777technol0000norr \|year= 2001 \|publisher=Zenith Imprint \|location= Minneapolis, Minnesota \|isbn= 0-7603-0890-X \|ref= harv}} * {{Cite book \|last1= Norris \|first1= Guy \|last2= Wagner \|first2= Mark \|title= Boeing 787 Dreamliner \|url= https://archive.org/details/boeing787dreamli0000norr \|location= Osceola, Wisconsin \|publisher= Zenith Press \|year= 2009 \|isbn= 978-0-7603-2815-6 \|ref={{harvid\|Norris\|Wagner\|2009}}}} * {{Cite book \|last1= Norris \|first1= Guy \|first2= Mark \|last2= Wagner \|title= Modern Boeing Jetliners \|year= 1999 \|publisher=Zenith Imprint \|location= Minneapolis, Minnesota \|isbn= 0-7603-0717-2 \|ref= harv}} * {{Cite book \|last1= Sabbagh \|first1= Karl \|title= 21st Century Jet: The Making of the Boeing 777 \|url= https://archive.org/details/21stcenturyjetma00unse \|year= 1995 \|publisher=Scribner \|location= New York \|isbn= 0-333-59803-2 \|ref=harv}} * {{Cite book \|last1= Wells \|first1= Alexander T. \|first2= Clarence C. \|last2= Rodrigues \|title= Commercial Aviation Safety \|url= https://archive.org/details/commercialaviati0000well_r5b9 \|year= 2004 \|publisher=McGraw-Hill Professional \|location= New York \|isbn= 0-0714-1742-7 \|ref= harv}} * {{Cite book \|last1= Yenne \|first1= Bill \|title= Inside Boeing: Building the 777 \|year= 2002 \|publisher= Zenith Press \|location= Minneapolis, Minnesota \|isbn= 0-7603-1251-6 \|ref=harv}} {{Refend}}