Lokomotif BB306: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Sumatera->Sumatra dipo->depo |
Frostedcave (bicara | kontrib) k so dan tsgo Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
(35 revisi perantara oleh 22 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox Lokomotif
|image=
|caption=BB 306 10
|powertype=[[Diesel hidraulik]]
|builder= [[Henschel & Sohn|Henschel]], [[Jerman Barat]]
|length={{convert|9030|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|width={{convert|2800|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|weight=
|gauge=
|poweroutput=
|powertogenerator={{convert|600|kW|lk=on|abbr=on}}
|tractionmotors=1 unit<br/>'''Tipe''': Voith 6 4 R 42 U2
|topspeed=
|primemover=MTU 8V 396 TC12
|transmission=[[Diesel hidraulik]]
|whytetype=0-4-4-0
|aarwheels=B-B
|uicclass=Bo'Bo'
|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]]
|locale=[[Pulau Jawa]] dan [[Sumatra]]
|builddate = {{Start date and age|1984}}
|firstrundate = {{Start date and age|1984}}
|totalproduction=22 unit
|weightonready={{convert|40|t|lk=on}}
}}▼
|buildmodel=Henschel DHG 800 BB
[[Berkas:ID diesel loco BB 306-17 110324-0132 thb.JPG|jmpl|BB 306 17 stabling di halaman belakang depo lokomotif Tanah Abang]]▼
|adhesionweight={{convert|40|t|lk=on}}
|couplerheight={{convert|770|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|distancebetweenpivots={{convert|5000|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}|wheeldiameter={{convert|914|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}|height={{convert|3690|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}|minimumcurve={{convert|80|m|miydftin|lk=on|abbr=on}}|tractiveeffort={{convert|8400|kgf|lk=on|abbr=on}}|sandcap={{convert|285|l|lk=on|abbr=on}}|disposition=2 unit masih beroperasi sebagai lokomotif langsir Balai Yasa Manggarai|contminspeed={{convert|10,6|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}|locobrakes=[[Rem udara kereta api|Rem udara tekan]], [[Rem parkir]]|compressor=Knorr VV 450/150-3|lubecap={{convert|446|l|lk=on|abbr=on}}|fuelcap={{convert|1600|l|lk=on|abbr=on}}|enginetype=4 langkah, Turbocharger|wheelbase={{convert|2000|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|coolantcap={{convert|315|l|lk=on|abbr=on}}
|notes=<ref>AS, Hartono. ''op. cit.'': 128</ref><ref>Tim Redaksi Majalah KA. [[2007]]. ''Album Lokomotif dan KRL'' (Seri 1): 27. Depok: PT Ilalang Sakti Komunikasi.</ref>}}
'''Lokomotif''' '''
BB306 dirancang sebagai lokomotif langsir dan penarik kereta jarak pendek, ini dapat terlihat dari tenaganya yang lebih rendah dan badannya yang lebih pendek dibandingkan kedua kakaknya, [[Lokomotif BB302|BB302]] dan [[Lokomotif BB303|BB303]]. Meskipun demikian, desain dari eksterior ketiga lokomotif ini mirip.
== Sejarah ==
Lokomotif BB306 sejak awal kedinasannya kerap digunakan untuk melangsir [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] dan barang di Sumatra dan Jawa. Tidak hanya itu, terkadang lokomotif ini juga menarik kereta penumpang jarak dekat bahkan menengah, seperti Lokal Rangkasbitung dan [[Kereta api Patas Merak|Patas Merak]] di wilayah Daerah Operasi I, atau [[Kereta api Sibinuang|Sibinuang]] di wilayah Divisi Regional II Sumatera Barat.
Lokomotif
dari total jumlah keseluruhan lokomotif ini ada beberapa yang pernah mengalami insiden seperti [[Tragedi Bintaro]] tahun [[1987]], yaitu BB 306 16 yang bertabrakan dengan [[Lokomotif BB303|BB 303]] 16, Selain itu ada lagi BB306 yang mengalami kerusakan, tetapi tidak sampai afkir. pertama, BB 306 17, rusak karena dibuat film Tragedi Bintaro pada [[1989]], dan BB 306 15, rusak karena bertabrakan dengan Kereta Api Batubara Ombilin, dengan helaan [[Lokomotif BB204|BB 204]] 10 sebagai penarik dan BB 306 14 sebagai pendorong. Sejak [[Perumka]] yang kemudian menjadi [[PT KAI]] mulai mengurangi operasional lokomotif Diesel Hidraulik seiring dengan standardisasi armada menjadi Lokomotif Diesel Elektrik dengan model yang lebih seragam seperti [[Lokomotif BB203|BB203]], [[Lokomotif CC201|CC201]], [[Lokomotif CC203|CC203]], dan [[Lokomotif CC204|CC204]].
Sampai dengan tahun [[2000-an]], sebenarnya lokomotif BB306 masih cukup bisa terlihat keberadaannya, namun sejak tahun [[2010-an]] ke atas, khususnya dengan kedatangan lokomotif seri [[Lokomotif BB203|BB203]] dan CC201 di Sumatera Utara dan Barat, lokomotif ini pun tergeser posisinya dan akhirnya pensiun sehingga tidak ada lagi lokomotif BB306 yang tersisa di Sumatra. Begitu juga dengan di Tanah Abang, karena sebagian lokomotif ini akhirnya juga pensiun, disimpan, atau dibawa ke [[Stasiun Cikampek]].
Saat ini, BB306 yang tersisa hanya ada di Depo Tanah Abang sejumlah satu unit, yaitu BB 306 10, hanya digunakan sebagai pelangsir di Balai Yasa Manggarai, dan untuk berpindah antara Balai Yasa Manggarai, kedua lokomotif ini harus ditarik oleh lokomotif lainnya. Lokomotif BB306 yang tersisa di Tanahabang sudah dikembalikan ''livery''-nya menjadi ala [[Perusahaan Jawatan Kereta Api|PJKA]] dan logo KAI [[2020]] berupa stiker ditempel bawah plat nomor baru di bagian samping kiri dan kanan. Sejak September 2022, lokomotif BB306 19 pun berhenti beroperasi karena komponennya turut dikanibalisasi untuk lokomotif BB306 10.
== Alokasi ==
terdapat 22 unit lokomotif BB306 Milik [[PT KAI]] dan kini lokomotif yang tersisa hanya berada di [[Depo lokomotif|Depo Lokomotif]] Tanah Abang dan dimutasi ke sub Depo Manggarai (BY MRI) untuk ditugaskan sebagai melangsir di Balai Yasa Manggarai, dan berikut adalah tabel alokasi lokomotif BB306 saat ini.
{| class="wikitable"
!Depot induk
!Lokomotif
|-
|Manggarai (BY MRI)
|BB 306 10 (BB 306 84 08) TSGO
BB 306 19 (BB 306 84 14) SO
'''Keterangan:'''
* Semua penomoran baru lokomotif berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan No. 54 tahun 2016.
* SO berarti siap operasi, TSO berarti tidak siap operasi, TSGO berarti tidak siap guna operasi.
== Pada Budaya Populer ==
Sebelum afkir dalam Tragedi Bintaro 1987, lokomotif BB 306 16 sempat digunakan sebagai properti dalam film horor [[Bangunnya Nyi Roro Kidul]] yang dibintangi oleh [[Suzzanna]] pada tahun 1985.
== Galeri ==
<gallery>
PTKABB306 (306 12 E).jpg|BB 306 12, tahun 2003
ID diesel loco BB 306-10 040905 013 jakk.jpg|BB 306 10 [[langsir]] di [[Stasiun Jakarta Kota]], 2004
PTKABB306 (306 02 B).jpg|BB 306 12 di [[Stasiun Medan]], 2008
▲
BB 3068416 MDN.jpeg|BB 306 84 16 menarik [[Kereta api Sri Lelawangsa|Sri Lelawangsa]] di [[Stasiun Binjai]].
Berkas:Halaman BY PUB.jpg|jmpl|Sekumpulan Lokomotif [[Lokomotif BB302|BB 302]], [[Lokomotif BB303|BB 303]], dan Lokomotif BB306. Yang purna tugas di halaman [[Balai Yasa]] Pulu Brayan.
</gallery>
== Lihat pula ==
* [[Depo lokomotif]]
* [[Diesel hidraulik]]
* [[Tragedi Bintaro]]
Baris 42 ⟶ 82:
{{reflist}}
▲{{lokomotif-stub}}
[[Kategori:Lokomotif diesel hidraulik di Indonesia|BB306]]
|