|
|kategori=Jembatan
|image=COLLECTIE TROPENMUSEUM De spoorbrug over de rivier Tjikoebang TMnr 60052239.jpg
|caption=Jembatan Cikubang pada tahun 19001932-an1934
|prov=Jawa Barat
|kab=Bandung Barat
|kec=Cipatat
|posisi=Di atas [[Ci Kubang]]
|buka=[[1906]]-[[19531963]]
|operator=[[Daerah Operasi II Bandung]]
|panjang=300 m (109 km + 110 km)
|layanan=[[kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]], [[Kereta api Harina|Harina]], [[Kereta api Ciremai Ekspres|Ciremai]], [[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]], [[Kereta api Papandayan|Papandayan]], [[kereta api Serayu|Serayu]], [[KeretaCommuter apiLine SimandraGarut|Lokal Garut/Cibatu]], [[KeretaCommuter api LokalLine Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]], dan [[kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan Petikemas]].
}}
[[Berkas:KAserayu1.jpg|jmpl|[[Kereta api Serayu]] melintasi jembatan Cikubang]]
'''Jembatan Cikubang''' adalah jembatan kereta api yang menghubungkan jalur kereta api dari Bandung menuju Jakarta. Jembatan ini terletak di [[Nyalindung, Cipatat, Bandung Barat|Nyalindung, Cipatat]], [[Kabupaten Bandung Barat]], [[Jawa Barat]]. Jembatan ini memiliki empat pilar baja seberat sekitar 110 ton.<ref>[http://www.indonesia.travel/id/destination/496/bandung/article/80/sensasi-naik-ular-besi-dari-jakarta-ke-bandung-wisata-sejarah-jalur-kereta-api-batavia-parahyangan Indonesia.travel: Sensai Naik "Ular Besi" dari Jakarta ke Bandung]</ref> DenganJembatan panjangCikubang 300 m,mulai jembatandigunakan sejak tahun [[1906]] dan masih saat ini merupakanmasih kokoh berdiri dengan tinggi 80 meter dari dasar sungai Cikubang. Pembangunan jembatan ini berkaitan dengan pembangunan jalur kereta api terpanjang[[Cikampek, diKarawang|Cikampek]]-[[Kabupaten IndonesiaPurwakarta|Purwakarta]]-[[Kota Bandung|Bandung]] yang dimulai antara tahun 1881 – 1884 oleh perusahaan kereta api [[Staatsspoorwegen]] (SS).<ref>{{cite news|url=https[http://wwwkereta-api.merdeka.cominfo/jabar/jadijembatan-cikubang-jembatan-kereta-api-aktif-terpanjang-di-indonesia-ini-4-fakta-cikubang-yang-melegenda4122.html|title=Jadihtm Jembatan Kereta Api Terpanjang di IndonesiaCikubang, IniJembatan 4Kereta FaktaApi CikubangAktif yangTerpanjang Melegenda|date=31Di May 2020|first=Nurul Diva|last=Kautsar|work=Merdeka.com|access-date=11 August 2020|language=id}}</ref>Indonesia]
Jembatan Cikubang mulai digunakan sejak tahun [[1906]] dan masih saat ini masih kokoh berdiri dengan tinggi 80 meter dari dasar sungai Cikubang. Pembangunan jembatan ini berkaitan dengan pembangunan jalur kereta api [[Cikampek, Karawang|Cikampek]]-[[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]]-[[Kota Bandung|Bandung]] yang dimulai antara tahun 1881 – 1884 oleh perusahaan kereta api [[Staatsspoorwegen]] (SS).<ref>[http://kereta-api.info/jembatan-cikubang-jembatan-kereta-api-aktif-terpanjang-di-indonesia-4122.htm Jembatan Cikubang, Jembatan Kereta Api Aktif Terpanjang Di Indonesia]
</ref>
Penambahan struktur jembatan dengan lengkungan logam setengah lingkaran sepanjang rel di bagian bawah bantalan dilakukan pada [[1953|1963]]. Penguatan itu seiring dengan mulai dioperasikannya [[lokomotif]] diesel. Jembatan Cikubang terlihat jelas dari jalan raya antara Plered dan Padalarang, bahkan sering membuat wisatawan berhenti sejenak untuk menyaksikan kereta api yang melintas di jembatan tersebut.<ref>[http://serbacampuraduk.blogspot.com/2012/04/jembatan-kereta-terpanjang-di-indonesia.html Jembatan Kereta Terpanjang di Indonesia]</ref>
== Data teknis ==
== Layanan KA ==
'''Berikut ini Keretakereta Melintasapi Langsungmelintas di Jembatan Cikubang:'''
* '''Lintas tengah Jawa'''
* [[Kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]], tujuan [[Stasiun Gambir|Gambir]] dan tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] atau [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
** {{KA|Argo Parahyangan}} relasi {{Sta|Gambir}}–{{sta|Bandung}}
* [[Kereta api Harina|Harina]] tujuan [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] bersambung [[Stasiun Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] dan tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]]
** [[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan Barangpeti Petikemaskemas]] tujuanrelasi [[Stasiun Gedebage{{sta| Bandung]] dan tujuan [[Stasiun Tanjung Priuk }}–{{sta| Tanjungpriuk]]Gedebage}}▼
* [[Kereta api Ciremai Ekspres|Ciremai]] tujuan [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] bersambung [[Stasiun Tawang|Semarang Tawang]] dan tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]]
* '''Lintas selatan Jawa'''
* [[Kereta api Pangandaran|Pangandaran]], tujuan [[Stasiun Gambir|Gambir]] dan tujuan [[Stasiun Banjar|Banjar]]
** {{KA|Cikuray}} relasi {{sta|Pasar Senen}}–{{sta|Kiaracondong}}–{{sta|Garut}}
* [[Kereta api Serayu|Serayu]], tujuan [[Stasiun Kroya|Kroya]] bersambung [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] via [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] dan tujuan [[Stasiun Kroya|Kroya]] bersambung [[Stasiun Pasar Senen|Pasarsenen]] via [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]]
** {{KA|Papandayan}} relasi Gambir–Bandung–Garut
* [[Kereta api lokal Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]] tujuan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] dan tujuan [[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]]
** {{KA|Pangandaran}} relasi Gambir–Bandung–{{sta|Banjar}}
* [[Kereta api lokal Cibatu|Lokal Cibatu]] tujuan [[Stasiun Cibatu|Cibatu]] dan tujuan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]]
** {{KA|Serayu}} relasi Pasar Senen–Kiaracondong–{{sta|Purwokerto}}
▲* [[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan Barang Petikemas]] tujuan [[Stasiun Gedebage|Bandung]] dan tujuan [[Stasiun Tanjung Priuk|Tanjungpriuk]]
* '''Lintas utara Jawa'''
* [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS (''over-night service'')]], dari dan tujuan [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]] via [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]-[[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]]
** {{KA|Ciremai}} relasi Bandung–{{sta|Semarang Tawang}}
** {{KA|Harina}} relasi Bandung–{{sta|Surabaya Pasarturi}}
* '''Kereta api lokal'''
** [[Commuter Line Bandung Raya]] dan [[Commuter Line Garut|Garut]]
== Referensi ==
{{Commonscat|Cikubang railway bridge}}
{{BangunanHikmat}}
{{Jembatan di Indonesia}}
{{kereta-stub}}
| 