Laksana (perusahaan karoseri bus): Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 2 Agustus 2022 09.14 sunting Henri Aja (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 30.509 suntingan →Tourista dan Nucleus: (QuickEdit) ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 30 November 2024 23.07 sunting balikkan 103.189.116.33 (bicara) Edit bentuk perusahaan dari cv ke pt Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(52 revisi perantara oleh 16 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox company \| name = PT Laksana Bus ~~= CV Laksana~~Manufaktur \| logo = CV Laksana.jpg \| caption = = \| type = [[Persekutuan komanditer]] \| foundation = 1967 \| founder = Yusuf Arman \| location = [[Ungaran]], [[Kabupaten Semarang\|Semarang]], [[Jawa Tengah]] \| key_people = ~~Iwan Arman<br />Stefan Arman<br />Alvin Arman~~ \| area_served = [[Indonesia]] \| industry = [[Transportasi]] \| products = [[Karoseri]] \| owner = Iwan Arman<br />Stefan Arman<br />Alvin Arman ~~\|subsid =~~ \| revenue = \| operating_income = \| net_income = \| aum = \| assets = ▼ ~~\|aum =~~ \| equity = ▼ ▲\|assets = \| num_employees = =▼ ▲\|equity = \| homepage = http://www.laksanabus.com▼ ▲\|num_employees = ▲\|homepage = http://www.laksanabus.com }} '''CVPT Laksana Bus Manufaktur''' adalah sebuah perusahaan [[Karoseri]] [[bus]] asal [[Ungaran\|Kota Ungaran]], [[Kabupaten ~~Semarang\|~~Semarang]], [[Jawa Tengah]]. Perusahaan ini merupakan salah satu pembuat Karoseri di Indonesia yang merakit berbagai macam badan bus. Karoseri Laksana digunakan oleh ~~perusahaan-perusahaan~~beberapa operator bus di Indonesia seperti [[Raya (perusahaan otobus)\|Raya]] ~~dan~~, [[Sumber Alam]] dan [[Sinar Jaya]]. == Sejarah == Perusahaan ini didirikan pada tahun 1967 oleh Yusuf Arman yang awalnya hanya berupa bengkel otomotif, yang memulai perjalanan usahanya sebagai toko mesin di Semarang. Toko tersebut awalnya difokuskan pada mesin otomotif, kemudian pada tahun 1970 toko tersebut pindah ke lokasi baru yang lebih luas. Pada 1977, Laksana membentuk divisi manufaktur bodi otomotif dengan merilis produk karoseri pertama mereka untuk kendaraan niaga minivan, Mitsubishi T–120.<ref name=":0">{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-4080897/mengenal-cv-laksana-yang-bakal-ekspor-1034-bus-ke-bangladesh\|title=Mengenal CV Laksana yang Bakal Ekspor 1.034 Bus ke Bangladesh\|date=24 Juni 2018\|author=Selfie Miftahul Jannah\|~~website~~work=[[Detik.com\|detikcom]]\|access-date=27 Juli 2022\|last=Jannah\|first=Selfie Miftahul}}</ref> Pada 1978, fasilitas produksi Laksana direlokasi ke lahan seluas 5.000 m2 di Ungaran untuk meningkatkan kapasitas produksi. Kemudian pada 1990-an, Laksana mulai beralih untuk memproduksi karoseri untuk kendaraan ukuran medium hingga bus besar.<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://otomotif.kompas.com/read/2019/11/15/082200015/karoseri-semarang-telah-ekspor-bus-hingga-ke-fiji\|title=Karoseri Semarang Telah Ekspor Bus Hingga ke Fiji\|date=15 November 2019\|author=Dio Dananjaya\|editor=Agung Kurniawan\|~~website~~work=[[Kompas.com]]\|access-date=27 Juli 2022\|last=Dananjaya\|first=Dio\|editor-last=Kurniawan\|editor-first=Agung}}</ref> Saat ini fasilitas produksi Laksana telah mencapai hingga lebih dari 100.000 m2 dengan kapasitas produksi mencapai 1.500 bus per tahun.<ref>{{cite news\|url=https://dprd.jatengprov.go.id/2020/03/09/karoseri-laksana-tembus-pasar-ekspor-otomotif/\|title=Karoseri Laksana Tembus Pasar Ekspor Otomotif\|date=3 September 2020\|author=Teguh\|publisher=[[Provinsi Jawa Tengah\|Pemprov Jawa Tengah]]\|access-date=27 Juli 2022}}{{Pranala mati\|date=Desember 2022 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref> Hingga kini, perusahaan ini dikelola oleh tiga orang, yakni Iwan Arman, Stefan Arman dan Alvin Arman.<ref>{{Cite web\|title=7 Rahasia Kesuksesan Karoseri Laksana\|url=https://ayonaikbis.com/7-rahasia-kesuksesan-karoseri-laksana/6257\|date=14 April 2019\|access-date=7 Juli 2021\|website=ayonaikbis.com}}</ref> Selain untuk pemasaran dalam negeri, Laksana juga memasarkan produknya untuk pangsa pasar luar negeri, termasuk ekspor ke [[Fiji]]<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://finance.detik.com/industri/d-4125688/bus-made-in-ungaran-diekspor-ke-fiji\|title=Bus Made in Ungaran Diekspor ke Fiji\|date=20 Juli 2018\|author=Eko Susanto\|~~website~~work=[[Detik.com\|detikcom]]\|access-date=27 Juli 2022\|last=Susanto\|first=Eko}}</ref>, [[Timor Leste]]<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://oto.detik.com/berita/d-5648836/bikin-bangga-bus-buatan-indonesia-diekspor-ke-timor-leste-hingga-bangladesh\|title=Bikin Bangga, Bus Buatan Indonesia Diekspor ke Timor Leste Hingga Bangladesh\|date=19 Juli 2021\|author=Luthfi Anshori\|~~website~~work=[[Detik.com\|detikcom]]\|access-date=27 Juli 2022\|last=Anshori\|first=Luthfi}}</ref> hingga ke [[Bangladesh]].<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://oto.detik.com/berita/d-4082808/laksana-siapkan-bus-untuk-ekspor-ke-bangladesh\|title=Laksana Siapkan Bus untuk Ekspor ke Bangladesh\|date=25 Juni 2018\|author=Rangga Rahadiansyah\|~~website~~work=[[Detik.com\|detikcom]]\|access-date=27 Juli 2022\|last=Rahadiansyah\|first=Rangga}}</ref> == Produk == Produk karoseri yang dikembangkan oleh Laksana berupa bodi bus dengan berbagai ukuran, baik bus ukuran medium hingga bus dengan ukuran besar yang secara umum digunakan sebagai moda transportasi komersial dari berbagai ~~perusahaan~~operator ~~otobus~~bus, baik untuk sarana angkut penumpang bertrayek bus perkotaan, ~~antar~~bus ~~kota~~antarkota maupun bus pariwisata. === ''Cityline'' dan ''Discovery'' === Baris 43: \| footer = }} Bagi segmen transportasi perkotaan, Laksana memproduksi varian seri ''Cityline'' yang banyak digunakan untuk armada [[Bus Rapid Transit]] [[Transjakarta]].<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://metro.sindonews.com/read/825385/171/3-perusahaan-karoseri-bikin-bus-transjakarta-nomor-1-terbesar-di-asia-tenggara-1657699655\|title=3 Perusahaan Karoseri Bikin Bus Transjakarta, Nomor 1 Terbesar di Asia Tenggara\|date=13 Juli 2022\|author=Rizky Darmawan\|~~website~~work=[[Sindonews.com]]\|access-date=27 Juli 2022}}</ref> Hingga kini, seri terbaru varian ''Cityline'' ini juga telah dibuat dengan berbagai sub-varian, terutama dari segi daya angkut jumlah penumpang dan penempatan pintu masuk yang sesuai dengan standar ketinggian halte atau stasiun bus di perkotaan (high entry dan low entry) serta varian bus gandeng (artikulasi). Varian ''high entry'' ''Cityline'' yang digunakan sebagai armada Transjakarta, umumnya disandingkan dengan sasis Mercedes -Benz OH1526<ref>{{cite web\|url=https://haltebus.com/detail6680.html\|title=Akhirnya, Mercedes-Benz mengisi lagi Transjakarta\|date=16 Juni 2016\|website=Haltebus.com\|access-date=27 Juli 2022}}</ref> atau [[Volvo B11R]] dan [[Scania Seri K#Scania K IB\|Scania K310IB]] dengan tiga sumbu roda (triple axle). Sedangkan ''Cityline'' varian ''low entry'', yang mulai diperkenalkan dalam ajang [[Indonesia International Motor Show\|IIMS]] 2011, pada awalnya dirancang untuk moda transportasi para atlet [[Pesta Olahraga Difabel Asia Tenggara 2011\|ASEAN Paragames 2011]] yang diselenggarakan di [[Kota Surakarta\|Solo]],<ref>{{cite web\|url=https://haltebus.com/detail6212.html\|title=Karoseri Laksana Tampilkan Bus Berlantai Rendah di IIMS 2011\|date=28 Juli 2011\|author=mai\|website=haltebus.com\|access-date=27 Juli 2022}}</ref> umumnya juga diberdayakan sebagai sarana angkutan penumpang di lingkungan [[Bandar udara]].<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://otomotif.antaranews.com/berita/268948/karoseri-adi-putro-pamerkan-bus-bandara\|title=Karoseri Adi Putro Pamerkan Bus Bandara\|date=26 Juli 2011\|author=Suryanto\|~~website~~work=[[~~Antaranews~~Lembaga Kantor Berita Nasional Antara\|ANTARA News]]\|access-date=28 Juli 2022\|last=Suryanto\|editor-last=Suryanto}}</ref> Generasi terbaru varian ''Cityline'' ini, telah dikembangkan hingga seri ''Cityline 3'' menggunakan sasis Volvo B8RLE (low entry) dan sasis Hino RN8 (high entry).<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://www.tribunnews.com/bisnis/2022/03/03/transjakarta-luncurkan-bus-spesial-dengan-body-cityline-3-buatan-karoseri-laksana\|title=TransJakarta Luncurkan Bus Spesial dengan Body Cityline 3 Buatan Karoseri Laksana\|date=3 Maret 2022\|~~website~~work=[[Tribunnews\|Tribunnews.com]]\|access-date=27 Juli 2022\|last=Prasetyo\|first=Mikael Dafit Adi\|language=id\|editor-last=Zulfikar\|editor-first=Muhammad}}</ref> Berbeda dengan seri ''Cityline'' dengan konfigurasi sasis mesin belakang, Laksana merilis varian ''Discovery'' yang juga diperuntukkan bagi moda transportasi perkotaan jarak dekat ~~dan~~, angkutan ~~kota~~antarkota dalam provinsi (AKDP) dan antarkota antarprovinsi (AKAP) jarak menengah dengan konfigurasi mesin yang terletak di depan.<ref name=":1">{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://oto.detik.com/berita/d-6068610/po-sudiro-tungga-jaya-rilis-bus-baru-pakai-bodi-laksana-discovery-teranyar\|title=PO Sudiro Tungga Jaya Rilis Bus Baru, Pakai Bodi Laksana Discovery Teranyar\|date=9 Mei 2022\|author=Luthfi Anshori\|~~website~~work=[[Detik.com\|detikcom]]\|access-date=27 Juli 2022\|last=Anshori\|first=Luthfi}}</ref> Varian ''Discovery'' mulai dirilis dalam ajang IIMS 2012 untuk menggantikan varian ''Proteus'' sebagai siklus pembaruan model.<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://www.tribunnews.com/bisnis/2012/09/29/discovery-bus-untuk-armada-reguler-dari-karoseri-laksana\|title=Discovery, Bus untuk Armada Reguler dari Karoseri Laksana\|date=29 September 2012\|author=Choirul Arifin\|editor=Hendra Gunawan\|~~website~~work=[[Tribunnews\|Tribunnews.com]]\|access-date=28 Juli 2022\|last=Arifin\|first=Choirul\|language=id\|editor-last=Gunawan\|editor-first=Hendra}}</ref> Versi terbaru varian ini telah dikembangkan hingga seri ''Discovery 3'' dengan sasis [[Mercedes-Benz Distribution Indonesia#Model\|Mercedes -Benz OF1623]] dan Hino AK8.<ref name=":1" /> Generasi lain dari versi ''Discovery'' ini adalah ''Maxibus'' yang dikembangkan dari varian ''Discovery 2'', tetapi mengadopsi konsep XHD (extra high deck) dengan dimensi yang lebih panjang dan konfigurasi sasis mesin belakang menggunakan Mercedes -Benz ~~OH1836~~O500R 1836. Sejak dirilis pada 2016,{{efn\|Pada 2016, ''Maxibus'' hanya dirilis sebanyak 4 unit dan pengguna satu-satunya varian ini adalah ~~perusahaan~~operator ~~otobus~~bus [[Putera Mulya]].<ref>{{cite web\|url=https://bus-truck.id/bus/maxibus-xhd-bodi-bus-limited-yang-cuma-dimiliki-po-putera-mulya/11302\|title=Maxibus XHD, Bodi Bus Limited Yang Cuma Dimiliki PO Putera Mulya\|date=29 Juli 2021\|author=ILM\|website=bus-truck.id\|access-date=27 Juli 2022}}</ref>}} Laksana tidak lagi melanjutkan pengembangan varian ''Maxibus'' ini karena fokus dengan pengembangan bus premium dan pembaruan berikutnya dari varian ''Discovery 2''.<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://otomotif.kompas.com/read/2020/10/14/132100715/mengenal-bodi-maxibus-xhd-yang-hanya-dimiliki-po-putera-mulya\|title=Mengenal Bodi Maxibus XHD yang Hanya Dimiliki PO Putera Mulya\|date=14 Oktober 2020\|author=Muhammad Fathan Radityasani\|editor=Azwar Ferdian\|~~website~~work=[[Kompas.com]]\|access-date=29 Juli 2022\|last=Radityasani\|first=Muhammad Fathan\|editor-last=Ferdian\|editor-first=Azwar}}</ref> === ''Tourista'' dan ''Nucleus'' === [[Berkas:Trans Pakuan Bus in Tugu Narkoba 2 Shelter (2), 2021.jpg\|jmpl\|ka\|''Nucleus 5'' sebagai armada [[Trans Pakuan]]]] Untuk bus ukuran kelas medium, Laksana merilis varian ''Tourista'' yang telah dikembangkan sejak 2017, menggunakan sasis [[Hino Motors\|Hino]], [[Mitsubishi ~~Motors\|Mitsubishi~~Fuso]] dan [[Isuzu Motors\|Isuzu]].<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://otomotif.kompas.com/read/2017/09/14/074200615/lebih-dekat-dengan-karoseri-bus-tourista-terbaru\|title=Lebih Dekat dengan Karoseri Bus Tourista Terbaru\|date=14 September 2017\|author=Ghulam Muhammad Nayazri\|~~website~~work=[[Kompas.com]]\|access-date=27 Juli 2022\|last=Nayazri\|first=Ghulam Muhammad\|editor-last=Kurniawan\|editor-first=Agung}}</ref> Laksana juga mengembangkan seri ''Tourista'' ini dengan menggabungkan bus konvesional dan kelas tidur (sleeper), disebut dengan ''Tourista Suites Combi'' yang mengadopsi tampilan muka ''single glass'', dikombinasikan dengan kabin kursi tidur (sleeper seat) pada bagian belakang,<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://oto.detik.com/berita/d-6162388/laksana-rilis-tourista-suites-combi-gabungkan-kelas-konvensional-dan-sleeper\|title=Laksana Rilis Tourista Suites Combi, Gabungkan Kelas Konvensional dan Sleeper\|author=Luthfi Anshori\|date=5 Juli 2022\|~~website~~work=[[Detik.com\|detikcom]]\|access-date=27 Juli 2022\|last=Anshori\|first=Luthfi}}</ref> menggunakan sasis konfigurasi mesin depan [[Mercedes-Benz Distribution Indonesia#Model\|Mercedes -Benz OF917]].<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://oto.detik.com/berita/d-5803417/mewah-bus-laksana-berbasis-mercedes-benz-of-917-ini-punya-suites-cabin\|title=Mewah! Bus Laksana Berbasis Mercedes-Benz OF 917 Ini Punya Suites Cabin\|date=9 November 2021\|author=Rangga Rahadiansyah\|~~website~~work=[[Detik.com\|detikcom]]\|access-date=27 Juli 2022\|last=Rahadiansyah\|first=Rangga}}</ref> Selain untuk moda transportasi umum perkotaan, varian ''Tourista'' juga umumnya diberdayakan sebagai sarana angkutan bus pariwisata.<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://otomotif.bisnis.com/read/20170914/46/689800/karoseri-laksana-luncurkan-bus-medium-all-new-tourista-ini-kelebihannya\|title=Karoseri Laksana Luncurkan Bus Medium All New Tourista, Ini Kelebihannya\|date=14 September 2017\|author=Fatkhul Maskur\|~~website~~work=[[Bisnis Indonesia\|Bisnis.com]]\|access-date=27 Juli 2022\|last=Maskur\|first=Fatkhul\|editor-last=Maskur\|editor-first=Fatkhul}}</ref> Varian lain dari bus kelas medium ini disebut dengan ''Tourista XL'' dengan ukuran yang lebih panjang dan kapasitas angkut antara 35-40 penumpang bermesin Hino FC190 dan Hino GB 150L, yang mulai diperkenalkan dalam ajang [[Gaikindo Indonesia International Auto Show\|GIAAS]] 2016.<ref>{{cite web\|url=https://haltebus.com/detail6704.html\|title=All New Tourista XL Untuk Bus Medium Yang Ekstra\|date=25 Agustus 2016\|author=mai\|website=haltebus.com\|access-date=28 Juli 2022}}</ref> Versi pembaruan varian ini dinamakan ''Tourista XL Luxury'' yang diluncurkan pada pertengahan tahun 2021 menggunakan sasis Mercedes -Benz ~~OF917~~OF917L, dengan mengadopsi kaca depan ganda (double glass).<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://otomotif.kompas.com/read/2021/06/30/175100115/laksana-rilis-bus-medium-baru-dengan-kabin-super-mewah\|title=Laksana Rilis Bus Medium Baru dengan Kabin Super Mewah\|date=30 Juni 2021\|author=Muhammad Fathan Radityasani\|editor=Azwar Ferdian\|~~website~~work=[[Kompas.com]]\|access-date=28 Juli 2022\|last=Radityasani\|first=Muhammad Fathan\|editor-last=Ferdian\|editor-first=Azwar}}</ref> Dalam ajang GIIAS 2022, Laksana meluncurkan ''Tourista'' dengan kapasitas 8 penumpang, menggunakan sasis Hino GB 150AT, merupakan bus medium dengan transmisi otomatis yang kembali mengadopsi kaca depan tunggal.<ref>{{cite web\|url=https://otomotifnet.gridoto.com/read/233256004/karoseri-laksana-rencana-bikin-motorhome-lagi-pakai-medium-bus-transmisi-matik?page=all\|title=Karoseri Laksana Rencana Bikin Motorhome Lagi, Pakai Medium Bus Transmisi Matik\|date=26 April 2022\|author1=Ivan Casagrande Momot\|author2=Irsyaad W\|website=Gridoto.com\|access-date=29 Agustus 2022}}</ref> Peluncuran ini merupakan program Laksana yang disebut dengan ''"Laksana Individual"'', yakni disain karoseri yang dapat disesuaikan dengan keinginan pelanggan.<ref>{{cite web\|url=https://www.gaikindo.or.id/ragam-bus-medium-di-giias-2022-dari-yang-mewah-dan-studio-berjalan/\|title=Ragam Bus Medium di GIIAS, Mewah Sampai Jadi Studio Berjalan\|date=20 Agustus 2022\|author=Muhammad Fathan Radityasani\|website=Kompas.com\|access-date=29 Agustus 2022}}</ref> Selain seri ''Tourista'', varian lain untuk kelas bus medium adalah seri ''Nucleus'' yang juga diperuntukkan bagi segmen moda transportasi perkotaan dengan kapasitas angkut hingga 35 penumpang.<ref>{{cite web\|url=https://www.mobilkomersial.com/read/6204/Melihat-Lebih-Dekat-Bus-Nucleus-5-Garapan-Karoseri-Laksana-yang-Ramah-Difabel\|title=Melihat Lebih Dekat Bus Nucleus 5, Garapan Karoseri Laksana yang Ramah Difabel\|date=28 Mei 2021\|author=Citra Dara\|website=Mobilkomersial.com\|access-date=28 Juli 2022\|archive-date=2022-01-20\|archive-url=https://web.archive.org/web/20220120145228/https://mobilkomersial.com/read/6204/Melihat-Lebih-Dekat-Bus-Nucleus-5-Garapan-Karoseri-Laksana-yang-Ramah-Difabel\|dead-url=yes}}</ref> Seri ''Nucleus'' yang sebelumnya diperuntukkan bagi disain bus besar ini,<ref name=":2">{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://oto.detik.com/berita/d-5577556/laksana-rilis-bus-medium-nucleus-fasilitas-komplet-harga-tak-sampai-rp-1-m\|title=Laksana Rilis Bus Medium Nucleus: Fasilitas Komplet, Harga Tak Sampai Rp 1 M\|date=21 Mei 2021\|author=Luthfi Anshori\|~~website~~work=[[Detik.com\|detikcom]]\|access-date=28 Juli 2022\|last=Anshori\|first=Luthfi}}</ref> mulai diperkenalkan sebagai seri bus kelas medium dalam ajang ''Indonesia International Bus & Truck Component Exhibition'' (IIBT) 2016, dengan disain dan dimensi karoseri yang dapat diaplikasikan pada sasis Fuso FE84, Isuzu NQR71 dan Hino FB130.<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://www.tribunnews.com/otomotif/2016/03/31/all-new-nucleus-siap-ramaikan-pasar-bus-kota-medium\|title=All New Nucleus Siap Ramaikan Pasar Bus Kota Medium\|date=31 Maret 2016\|author=Choirul Arifin\|~~website~~work=[[Tribunnews\|Tribunnews.com]]\|access-date=28 Juli 2022\|last=Arifin\|first=Choirul\|language=id}}</ref> Generasi terbaru seri ini adalah ''Nucleus 5'' yang diluncurkan pada 2021, dengan fasilitas ''low-entry'' yakni akses pintu masuk dan ''[[ground clearance]]'' yang rendah, dirancang untuk kemudahan bagi penyandang disabilitas.<ref name=":2" /> === ''Legacy'' === {{main\|Legacy SR}} Laksana meluncurkan varian yang disebut dengan ''Legacy'' untuk segmen bus kelas premium dan sarana transportasi umum bertrayek antar kota antar provinsi (AKAP), yang dirilis pertama kali sejak 2008 dan menjadi produk andalan serta cikal bakal dari semua disain karoseri Laksana.<ref name=":3">{{cite web\|url=https://otomotif.kompas.com/read/2022/07/05/174100015/ini-deretan-generasi-bus-pendahulu-legacy-sr3\|title=Ini Deretan Generasi Bus Pendahulu Legacy SR3\|date=5 Juli 2022\|author=Muhammad Fathan Radityasani\|editor=Azwar Ferdian\|website=[[Kompas.com]]\|access-date=27 Juli 2022}}</ref> Perkembangan varian ini terus berlanjut dengan merilis pembaruan model hingga dirilisnya ''Legacy SR1'' pada 2011,<ref name=":3" /> dengan sub-variannya ''SR1 Limited Edition'' pada 2012<ref>{{cite web\|url=https://haltebus.com/detail6308.html\|title=Yang Tersembunyi dari Legacy SR-1 2012\|date=12 Oktober 2011\|author=mai\|website=Haltebus.com\|access-date=28 Juli 2022}}</ref> dan ''SR1 Facelift'' setahun berikutnya. Perubahan signifikan pada model varian ini sejak perilisan ''Legacy SR2'' pada 2016, terutama pada pembaruan model yang mengadopsi tren kaca ''double glass'' pada 2017.<ref name=":3" /> Seri ''Legacy'' ini memiliki varian terbanyak dari varian lain yang diproduksi oleh Laksana untuk disesuaikan dengan kebutuhan pangsa pasar. Generasi paling akhir dari varian ini adalah ''Legacy SR2'' dengan sub-varian HD (high deck), XHD (extra high deck), Panorama, Transporter, Suites hingga bus tingkat (double decker).{{efn\|Khusus untuk seri ''Legacy SR2 Double Decker'', sasis yang digunakan untuk standar bus tingkat adalah sasis dengan tiga sumbu roda (triple axle) dan mesin Scania K410IB, Mercedes Benz OH2542 atau Volvo B11R. Khusus untuk produk yang akan diekspor, Laksana menggunakan mesin Scania K410eB.<ref>{{cite web\|url=https://oto.detik.com/berita/d-5609164/harga-bus-double-decker-rp-3-miliaran-bodinya-saja-tembus-rp-800-juta\|title=Harga Bus Double Decker Rp 3 Miliaran, Bodinya Saja Tembus Rp 800 Juta\|date=17 Juni 2021\|author=Luthfi Anshori\|website=Detik.com\|access-date=29 Juli 2022}}</ref>}} Karoseri ''Legacy SR2'' ini menggunakan pilihan sasis Scania K360IB atau K410IB, Hino RN285, Mercedes Benz OH1626 atau OH2542.<ref>{{cite web\|url=https://mobilkomersial.com/read/6782/Laksana-Legacy-SR2-XHD-Prime-Pilihan-Bodi-Bus-Tronton-Terbaru-PO-Bin-Ilyas\|title=Laksana Legacy SR2 XHD Prime, Pilihan Bodi Bus Tronton Terbaru PO Bin Ilyas\|date=12 Oktober 2021\|author=Bagas\|website=Mobilkomersial.com\|access-date=28 Juli 2022}}</ref> Pada 2022, Laksana merilis ''Legacy SR2 Panorama'' untuk mengikuti tren pangsa pasar dengan mengadopsi kembali kaca ''single glass'' menggunakan sasis Hino RN8J.<ref>{{cite web\|url=https://www.tribunnews.com/otomotif/2022/01/12/karoseri-laksana-kenalkan-versi-facelift-legacy-sr-2-single-glass-dengan-sasis-anyar-hino-rn8j\|title=Karoseri Laksana Kenalkan Versi Facelift Legacy SR-2 Single Glass dengan Sasis Anyar Hino RN8J\|date=12 Januari 2022\|author=Choirul Arifin\|website=Tribunnews.com\|access-date=29 Juli 2022}}</ref>▼ {{multiple image \| align = right ~~Berkas:~~\| image1 = Rajawali Hino RN 285 Laksana Legacy SR1 RN8J.jpg~~\|Laksana Legacy Sky SR 1 Facelift milik Rajawali~~▼ \| width1 = 205 \| alt1 = \| caption1 = ''Legacy SR1'' milik PO Rajawali dengan sasis Hino RN285 \| image2 = Armada NPM Legacy SR2.jpg \| width2 = 180 \| alt2 = \| caption2 = ''Legacy SR2'' milik [[PO NPM]] dengan sasis Mercedes Benz OH1626 \| footer = }} ▲Laksana meluncurkan varian yang disebut dengan ''Legacy'' untuk segmen bus kelas premium dan sarana transportasi umum bertrayek ~~antar~~antarkota ~~kota antar~~dalam provinsi (AKDP) dan antarkota antarprovinsi (AKAP), yang dirilis pertama kali sejak 2008 dan menjadi produk andalan serta cikal bakal dari semua disain karoseri Laksana.<ref name=":3">{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://otomotif.kompas.com/read/2022/07/05/174100015/ini-deretan-generasi-bus-pendahulu-legacy-sr3\|title=Ini Deretan Generasi Bus Pendahulu Legacy SR3\|date=5 Juli 2022\|author=Muhammad Fathan Radityasani\|editor=Azwar Ferdian\|~~website~~work=[[Kompas.com]]\|access-date=27 Juli 2022\|last=Radityasani\|first=Muhammad Fathan\|editor-last=Ferdian\|editor-first=Azwar}}</ref> Perkembangan varian ini terus berlanjut dengan merilis pembaruan model hingga dirilisnya ''Legacy SR1'' pada 2011,<ref name=":3" /> dengan sub-variannya ''SR1 Limited Edition'' pada 2012<ref>{{cite web\|url=https://haltebus.com/detail6308.html\|title=Yang Tersembunyi dari Legacy SR-1 2012\|date=12 Oktober 2011\|author=mai\|website=Haltebus.com\|access-date=28 Juli 2022}}</ref> dan ''SR1 Facelift'' setahun berikutnya. Perubahan signifikan pada model varian ini sejak perilisan ''Legacy SR2'' pada 2016, terutama pada pembaruan model yang mengadopsi tren kaca ''double glass'' pada 2017.<ref name=":3" /> Seri ''Legacy'' ini memiliki varian terbanyak dari varian lain yang diproduksi oleh Laksana untuk disesuaikan dengan kebutuhan pangsa pasar. Generasi ~~paling akhir~~lanjutan dari varian ini adalah ''Legacy SR2'' dengan sub-varian HD (high deck), XHD (extra high deck), Panorama, Transporter, Suites hingga bus tingkat (double decker).{{efn\|Khusus untuk seri ''Legacy SR2 Double Decker'', sasis yang digunakan untuk standar bus tingkat adalah sasis dengan tiga sumbu roda (triple axle) dan mesin Scania K410IB, Mercedes Benz OH2542 atau Volvo B11R. Khusus untuk produk yang akan diekspor, Laksana menggunakan mesin Scania K410eB.<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://oto.detik.com/berita/d-5609164/harga-bus-double-decker-rp-3-miliaran-bodinya-saja-tembus-rp-800-juta\|title=Harga Bus Double Decker Rp 3 Miliaran, Bodinya Saja Tembus Rp 800 Juta\|date=17 Juni 2021\|author=Luthfi Anshori\|~~website~~work=[[Detik.com\|detikcom]]\|access-date=29 Juli 2022\|last=Anshori\|first=Luthfi}}</ref>}} Karoseri ''Legacy SR2'' ini menggunakan pilihan sasis Scania K360IB atau K410IB, Hino RK8 atau RN285, Mercedes Benz OH1626 atau OH2542.<ref>{{cite web\|url=https://mobilkomersial.com/read/6782/Laksana-Legacy-SR2-XHD-Prime-Pilihan-Bodi-Bus-Tronton-Terbaru-PO-Bin-Ilyas\|title=Laksana Legacy SR2 XHD Prime, Pilihan Bodi Bus Tronton Terbaru PO Bin Ilyas\|date=12 Oktober 2021\|author=Bagas\|website=Mobilkomersial.com\|access-date=28 Juli 2022}}</ref> Pada 2022, Laksana merilis ''Legacy SR2 Panorama'' untuk mengikuti tren pangsa pasar dengan mengadopsi kembali kaca ''single glass'' menggunakan sasis Hino RN8J.<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://www.tribunnews.com/otomotif/2022/01/12/karoseri-laksana-kenalkan-versi-facelift-legacy-sr-2-single-glass-dengan-sasis-anyar-hino-rn8j\|title=Karoseri Laksana Kenalkan Versi Facelift Legacy SR-2 Single Glass dengan Sasis Anyar Hino RN8J\|date=12 Januari 2022\|author=Choirul Arifin\|~~website~~work=[[Tribunnews\|Tribunnews.com]]\|access-date=29 Juli 2022\|last=Arifin\|first=Choirul\|language=id\|editor-last=Arifin\|editor-first=Choirul}}</ref> Penggunaan kaca depan tunggal ini juga diadopsi dalam versi pembaruan Legacy yang disebut dengan ''Legacy SR3''. Terdapat dua versi yang diluncurkan dalam ajang GIIAS 2022 yakni ''Legacy SR3'' dan ''Legacy SR3 Ultimate''.<ref>{{Cite news\|url=https://otomotif.kompas.com/read/2022/08/16/132100615/detail-perbedaan-legacy-sr3-ultimate-dengan-sr3-biasa\|title=Detail Perbedaan Legacy SR3 Ultimate dengan SR3 Biasa\|date=16 Agustus 2022\|author=Muhammad Fathan Radityasani\|editor=Azwar Ferdian\|work=[[Kompas.com]]\|access-date=29 Agustus 2022\|last=Radityasani\|first=Muhammad Fathan\|editor-last=Ferdian\|editor-first=Azwar}}</ref> Selain pembaruan pada aksen eksterior dan interior dari generasi sebelumnya, ''Legacy SR3'' juga mengikuti serangkaian uji keamanan sesuai dengan standar bus di Eropa, termasuk di antaranya perlindungan yang disebut dengan ''Front Underrun Protection System'' (FUPS){{efn\|Sesuai dengan regulasi ''United Nation Economic Commission of Europe Regulation'' Nomor 93 [[Komisi Ekonomi Perserikatan Bangsa-Bangsa untuk Eropa\|UNECE]] tentang standar kelengkapan kendaraan bagi keselamatan di Eropa.<ref>{{citation\|url=https://unece.org/DAM/trans/doc/2020/wp29grsg/ECE-TRANS-WP.29-GRSG-2020-10e.pdf\|title=Proposal for the 01 series of amendments to UN Regulation No. 93 (Front Underrun Protection (FUP))\|date=April 2020\|website=UNECE\|access-date=1 September 2022\|language=en}}</ref>}}<ref>{{cite web\|url=https://trucksafety.org/underride-protections/\|title=Underride Protections\|website=Trucksafety.org\|access-date=29 Agustus 2022\|language=en}}</ref> untuk mengurangi risiko benturan dan mencegah kendaraan dari arah depan masuk ke rongga bawah bus bila terjadi kecelakaan lalu lintas.<ref>{{Cite news\|url=https://otomotif.kompas.com/read/2022/08/13/122200015/selain-bodi-baru-laksana-buat-legacy-sr3-lebih-aman-dari-model-sebelumnya\|title=Selain Bodi Baru, Laksana Buat Legacy SR3 Lebih Aman dari Model Sebelumnya\|date=13 Agustus 2022\|author=Muhammad Fathan Radityasani\|editor=Aditya Maulana\|work=[[Kompas.com]]\|access-date=29 Agustus 2022\|last=Radityasani\|first=Muhammad Fathan\|editor-last=Maulana\|editor-first=Aditya}}</ref> === Lainnya === Selain membuat karoseri Bus, dalam masa pandemi [[Covid-19]], Laksana juga mengembangkan dan memproduksi kendaraan ''Campervan'' atau ''Motorhome'', yakni kendaraan yang dimodifikasi layaknya rumah berjalan, digunakan untuk keperluan kamping dan aktivitas luar ruangan lainnya.<ref name=":4">{{Cite news\|url=https://otomotif.kompas.com/read/2022/04/07/102200515/laksana-ikut-bikin-motorhome-ide-saat-pandemi\|title=Laksana Ikut Bikin Motorhome, Ide Saat Pandemi\|date=7 April 2022\|author=Muhammad Fathan Radityasani\|editor=Agung Kurniawan\|work=[[Kompas.com]]\|access-date=4 September 2022\|last=Radityasani\|first=Muhammad Fathan\|editor-last=Kurniawan\|editor-first=Agung}}</ref> Terdapat dua varian yang diluncurkan yakni ''Maha Adventure'' yang berkapasitas 2-4 orang,<ref>{{Cite news\|url=https://oto.detik.com/otoshow/d-6015265/kolaborasi-laksana-dan-baze-lahirkan-motorhome-berbasis-mobil-pikap\|title=Kolaborasi Laksana dan Baze Lahirkan Motorhome Berbasis Mobil Pikap\|date=4 April 2022\|author=Luthfi Anshori\|work=[[Detik.com\|detikcom]]\|access-date=4 September 2022\|last=Anshori\|first=Luthfi}}</ref> bekerja sama dengan pemodifikasi otomotif pihak ketiga, berbasis kendaraan kabin ganda [[Nissan Navara (Internasional)\|Nissan Navara]]<ref>{{cite web\|url=https://otomotifnet.gridoto.com/read/233215010/maha-motorhome-kreasi-kolaborasi-baze-dengan-laksana-siapkan-dana-segini-jika-tertarik\|title=Maha Motorhome, Kreasi Kolaborasi Baze dengan Laksana, Siapkan Dana Segini Jika Tertarik\|date=1 April 2022\|author=Toncil\|website=Gridoto.com\|access-date=4 September 2022}}</ref> dengan sistem penggerak [[Penggerak 4 roda\|4X4]] agar lebih fleksibel.<ref>{{Cite news\|url=https://oto.detik.com/modifikasi-mobil/d-6015988/mobil-pikap-jadi-rumah-kasur-dapur-ruang-tamu-toilet-masuk-semua\|title=Mobil Pikap Jadi 'Rumah': Kasur, Dapur, Ruang Tamu, Toilet Masuk Semua\|date=4 April 2022\|author=Luthfi Anshori\|work=[[Detik.com\|detikcom]]\|access-date=4 September 2022\|last=Anshori\|first=Luthfi}}</ref> Selain itu, Laksana juga memproduksi sendiri kendaraan modifikasi ''Motorhome'' yang disebut dengan ''Maha Family'' menggunakan sasis [[Isuzu Traga]].<ref name=":4" /> == Apresiasi dan penghargaan == Baris 63 ⟶ 81: ! scope="col" \| Hasil ! scope="col" \| Ref. \|- \| scope="row" style="text-align: right" \| 2018 \| scope="row" \| All New Legacy SKY SR2 \| scope="row" \| Good Design Indonesia-[[Kementerian Perdagangan Republik Indonesia\|KEMENDAG]] \| {{won}} \| scope="row" style="text-align: center" \|<ref>{{Cite web\|url=https://mobilmo.com/mobil-baru/giias-2018-legacy-sr2-double-decker-bus-tingkat-paling-keren-se-indonesia-aid3044\|title=GIIAS 2018: Legacy SR2 Double Decker, Bus Tingkat Paling Keren Se-Indonesia\|date=6 Agustus 2018\|author=Fat\|website=Mobilmo\|access-date=15 Januari 2023}}</ref> \|- \| scope="row" style="text-align: right" \| 2020 \| scope="row" \| Laksana \| scope="row" \| Pelopor Keselamatan-[[Komite Nasional Keselamatan Transportasi\|KNKT]]{{efn\|Dalam kaitannya dengan kesesuaian standarisasi regulasi ''United Nation Economic Commission of Europe Regulation'' nomor 66 (UN-ECE No.66) mengenai standar keselamatan yang berlaku di negara-negara yang tergabung dalam [[Masyarakat Ekonomi Eropa]].<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://otomotif.kompas.com/read/2021/11/24/090100415/mengenal-standar-uji-guling-bus-un-ece-r66\|title=Mengenal Standar Uji Guling Bus, UN ECE R66\|date=24 November 2021\|author=Muhammad Fathan Radityasani\|editor=Azwar Ferdian\|~~website~~work=[[Kompas.com]]\|access-date=28 Juli 2022\|last=Radityasani\|first=Muhammad Fathan\|editor-last=Ferdian\|editor-first=Azwar}}</ref><ref>{{cite web\|url=https://unece.org/DAM/trans/doc/2002/wp29grsg/TRANS-WP29-GRSG-83-inf08e.pdf\|title=Review and Revision of UN-ECE Regulation No. 66. Consolidated Document presenting the work to date of the ad hoc Expert Group\|date=Oktober 22\|format=PDF\|website=UNECE\|access-date=28 Juli 2022\|language=en}}</ref>}} \| {{sho}} \| scope="row" style="text-align: center" \|<ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://otomotif.kompas.com/read/2020/12/26/144200515/laksana-raih-penghargaan-dari-knkt-sebagai-pelopor-keselamatan\|title=Laksana Raih Penghargaan dari KNKT Sebagai Pelopor Keselamatan\|date=26 Desember 2020\|author=Muhammad Fathan Radityasani\|editor=Aditya Maulana\|~~website~~work=[[Kompas.com]]\|access-date=28 Juli 2022\|last=Radityasani\|first=Muhammad Fathan\|editor-last=Maulana\|editor-first=Aditya}}</ref> \|- \| scope="row" style="text-align: right" \| 2021 \| scope="row" \| ''Cityline 3'' \| scope="row" \| Good Design Indonesia-~~[[Kementerian Perdagangan Republik Indonesia\|~~KEMENDAG]] \| {{won}} \| scope="row" style="text-align: center" \|<ref>{{cite web\|url=http://iddc.kemendag.go.id/gdi/pemenang\|title=G-Mark Winners\|website=[[Kementerian Perdagangan Republik Indonesia\|KEMENDAG]]\|access-date=28 Juli 2022\|url-status=unfit\|archive-url=https://web.archive.org/web/20220319193327/http://iddc.kemendag.go.id/gdi/pemenang\|archive-date=19 Maret 2022}}</ref><ref>{{~~cite~~Cite ~~web~~news\|url=https://otomotif.kompas.com/read/2021/07/19/183100215/bus-buatan-laksana-sabet-penghargaan-good-design-indonesia-2021\|title=Bus Buatan Laksana Sabet Penghargaan Good Design Indonesia 2021\|date=19 Juli 2021\|author=Muhammad Fathan Radityasani\|editor=Azwar Ferdian\|~~website~~work=[[Kompas.com]]\|access-date=28 Juli 2022\|last=Radityasani\|first=Muhammad Fathan\|editor-last=Ferdian\|editor-first=Azwar}}</ref> \|- \|} == Galeri == {{commons cat}} <gallery> Berkas:AKDP BUS PROBOLINGGO JAVA INDONESIA APRIL 2010.jpg\|Laksana Comfort milik AKAS ASRI Berkas:~~JA_Connexion_PPD_529~~JA Connexion PPD 529.jpg\|Laksana Discovery milik Perum PPD (Sekarang milik [[Damri\|Perum DAMRI)]]▼ Berkas:Damri Airport Bus 4736.jpg\|Laksana Legacy Sky SR 1 milik [[DAMRI\|Perum DAMRI]] Berkas:~~Trans_Sarbagita_bus~~Pahala kencana.~~JPG~~jpg\|Laksana ~~Nucleus~~Legacy Sky 3SR ~~yang~~1 ~~dioperasikan~~Facelift ~~sebagai~~milik ~~Trans~~Pahala ~~Sarbagita~~Kencana Berkas:~~E37_Sigatoka,_Fiji_(2_July_2015)_07~~Trans Sarbagita bus.JPG\|Laksana Nucleus 3 ~~Medium~~yang ~~milik~~dioperasikan ~~Coastline~~sebagai ~~Transport~~[[Trans ~~(Fiji)~~Sarbagita]] Berkas:~~Sigatoka_07~~Koridor 5 - Nucleus.jpg\|Laksana ~~Legacy~~Nucleus ~~Sky~~4 SRyang 1dioperasikan ~~milik~~sebagai ~~Sunbeam~~Trans ~~(Fiji)~~Semarang Berkas:E37 Sigatoka, Fiji (2 July 2015) 07.JPG\|Laksana Nucleus 3 Medium milik Coastline Transport (Fiji) ~~Berkas:Bus_Inobus_DAMRI.jpg\|Laksana Cityline milik Pemprov DKI Jakarta yang dioperasikan Perum DAMRI~~ Berkas:~~Pahala_kencana~~Bus Inobus DAMRI.jpg\|Laksana ~~Legacy~~Cityline ~~Sky~~milik SRPemprov 1DKI ~~Facelift~~Jakarta ~~milik~~yang dioperasikan ~~Pahala~~Perum ~~Kencana~~DAMRI ▲Berkas:Rajawali Hino RN 285 Laksana Legacy SR1 RN8J.jpg\|Laksana Legacy Sky SR 1 Facelift milik Rajawali ▲Berkas:JA_Connexion_PPD_529.jpg\|Laksana Discovery milik Perum PPD Berkas:Harmoni Central Busway Transjakarta 4.JPG\|Laksana Cityline 2 BRT (gandeng) milik PT Transjakarta Berkas:~~Transjakarta_PKT_106_at_Gambir~~Transjakarta PKT 106 at Gambir.jpg\|Laksana Cityline 2 BRT milik [[Pahala Kencana]] yang dioperasikan sebagai moda [[Transjakarta]] Berkas:~~TJ_0707_at_Senayan~~TJ 0707 at Senayan.jpg\|Laksana Cityline 2 Low Entry milik PT Transjakarta Berkas:VolvoSS1.jpg\|Cityline 2 High Entry dengan tiga sumbu roda (triple axle) ~~Berkas:Koridor_5_-_Nucleus.jpg\|Laksana Nucleus 4 yang dioperasikan sebagai Trans Semarang~~ Berkas:Suroboyo Bus.jpg\|Laksana Cityline 2 yang dioperasikan sebagai [[Suroboyo Bus]] Berkas:Ena laksana.jpg\|Laksana SR2 XHD Prime milik ENA (Bangladesh) ~~Berkas:Sumber Alam Legacy SR2 XHD Prime (front).jpg\|Legacy SR2 XHD Prime milik [[Sumber Alam]]~~ </gallery> Baris 110 ⟶ 133: [[Kategori:Pendirian tahun 1967 di Indonesia]] [[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1967]] [[Kategori:Perusahaan karoseri bus]]