Depo bus: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Muxin92 (bicara | kontrib)
Konsep depo berwawasan lingkungan: replace 404 link into new link with a good articel and same topic
Herman Pahabol (bicara | kontrib)
Koreksi penulisan.
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(3 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
[[Berkas:Bielsko-Biała, zajezdnia MZK.jpg|jmpl|300px|Depo bus di [[Bielsko-Biała]], [[Polandia]].]]
{{orphan|date=Maret 2010}}
 
'''Depo bus''' atau{{efn|Atau dikenal oleh [[orang Jawa|masyarakat Jawa]] dengan namasebutan '''Poolpool'''.}} adalah [[garasi]] tempat [[bus]] yang disimpan pada [[malam]] hari, yangdan juga digunakan untuk melakukan [[perawatan]] ataupun [[perbaikan]] [[pada bus]]. MerupakanTempat tersebut merupakan awal perjalanan bus di pagi hari dan berakhirnya perjalanan di malam hari atau kalaujika bus mengalami kerusakan selama beroperasi kembali ke depo untuk dilakukan perbaikan.
[[Berkas:Bielsko-Biała, zajezdnia MZK.jpg|jmpl|300px|Depo bus di Bielsko-Biała]]
'''Depo bus''' atau dikenal [[orang Jawa|masyarakat Jawa]] dengan nama '''Pool''' adalah [[garasi]] tempat bus disimpan pada [[malam]] hari, yang juga digunakan untuk melakukan [[perawatan]] ataupun [[perbaikan]] [[bus]]. Merupakan awal perjalanan bus di pagi hari dan berakhirnya perjalanan di malam hari atau kalau bus mengalami kerusakan selama beroperasi kembali ke depo untuk dilakukan perbaikan.
 
== Fasilitas depo ==
Fasilitas depo bervariasi menurut besar kecilnya armada bus yang disimpan di depo:
* Fasilitas [[parkir]] dilapangandi lapangan terbuka,
* Fasilitas parkir tertutup,
* Fasilitas pengisian [[bahan bakar minyak]] (BBM),
* Fasilitas pencucian,
* Fasilitas pemeriksaan,
* Fasilitas perawatan,
* Fasilitas perbaikan, dan
* Kantin dan ruang istirahat.
 
== Lokasi depo ==
Lokasi ditempatkan sedemikian sehingga waktu yang hilang untuk menuju [[terminal bus|terminal]] awal perjalanan atau menuju rute pelayanan seminimal mungkin. Kalau jaraknya terlalu jauh, maka [[kilometer]] kosongnya ({{lang-en|''empty km''}}) akan tinggi. Untuk itu biasanya dilakukan perhitungan optimasi agar waktu dan biaya yang hilang dari dan ke lintasan pelayanan dapat optimal.
Pertimbangan yang digunakan dalam penetapan lokasi depo adalah:
* Harga tanah [[dimana]]yang di mana depo akan dibangun,
* Akses dari depo menuju lintasan pelayanan, dan
* Kecepatan perjalanan dari depo menuju lintasan pelayanan, bila lalu lintasnya terlalu padat maka dibutuhkan waktu perjalanan yang lama.
 
== Konsep depo berwawasan lingkungan ==
Untuk meningkatkan kualitas lingkungan di depo dilakukan beberapa langkah:<ref>[http://www.arup.com/News/2009-05%20May/20_May_2009_Brisbanes_new_green_bus_depot_has_designs_on_the_future.aspx Brisbane’s new ‘green’ bus depot has designs on the future]</ref><ref>{{Cite web|title=ototecno {{!}} menyajikan informasi seputar dunia otomotif dan teknologi|url=https://ototecno.com/|language=id-ID|access-date=2022-08-04|archive-date=2022-07-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20220729223713/https://ototecno.com/|dead-url=yes}}</ref> langkah:
* Pemanfaatan air hujan yngyang terkumpul dari atas untuk pencucian mobil dan untuk toilet,
* Limbah bengkel ditekan seminimal mungkin dan limbah yang bisa diolah kembali akan didaur ulang seperti oli bekas,
* Air hujan yang jatuh di ruang terbuka dikembalikan ketanah dengan pembangunan sumur peresapan,
* Limbah air cucian mobil didaur ulang,
* Penghematan [[energi]] melalui bangunan yang mendapatkan cahaya matahari yang cukup, ventilasi yang cukup sehingga tidak perlu menggunakan [[Pendingin udara]] (AC),
* Meminimalkan pergerakan orang dan kendaraan di dalam depo melalui desain layouttata letak yang cermat, dan
* Perencanaan landscapelanskap yang baik yang dilengkapi dengan tanaman sehingga lebih menarik.
 
== Catatan ==
{{notelist}}
 
== Referensi ==