Jalur kereta api Boten–Vientiane: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 7 Agustus 2022 14.04 sunting Bennylin (bicara \| kontrib) Pengurus antarmuka, Pengurus 256.322 suntingan →top ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 15 Agustus 2023 16.47 sunting balikkan Bkusmono (bicara \| kontrib) 3.869 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(6 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox rail line \| box_width = \| name = Jalur kereta api ~~Tiongkok–Laos~~Boten–Vientiane \| other_name =Jalur Kereta Api Laos–Tiongkok \| native_name =ທາງລົດໄຟບໍ່ເຕັນ-ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ / ລົດໄຟ ລາວ ຈີນ ([[Bahasa Lao\|Lao]])<br>磨万铁路 / 中老鐵路老撾段 ([[Bahasa Tionghoa\|Tionghoa]]) ~~\| native_name =~~ \| native_name_lang = \| color = Baris 10: \| logo_alt = \| image = 2021-12-03 China-Laos-Eisenbahn.jpg \| image_width =250px \| image_alt = \| caption = ~~Konstruksi~~Sebuah ~~jembatan di dekat~~kereta [[~~Luang Prabang~~CR200J]]. di Stasiun Vang Vieng \| type = ~~{{ubl\|~~[[~~Jalan~~Kereta ~~kereta~~semi ~~api kecepatan tinggi~~cepat]]\|<br>[[~~Jalur~~Kereta ~~kereta api~~antarkota]]<br>[[Kereta ~~kargo~~barang]]}} \| system =[[CR200J]], [[HXD3C]] \| status = \| locale = [[Laos]] \| start = [[Boten~~]], [[Provinsi Luang Namtha~~]] \| end = [[Vientiane]], [[(penumpang)<br>Vientiane ~~Prefecture]]~~Selatan (kargo) \| stations = 20 \| routes = \| continuesfrom = [[Jalur kereta api Yuxi–Mohan]] \| continuesas = [[~~Jalur kereta~~Kereta api kecepatan tinggi Bangkok–Nong Khai\|HSR Bangkok–Nong Khai]] (direncanakan) \| daily_ridership = \| ridership2 = Baris 36: \| event3label = \| event3 = \| owner = [[~~Laos~~Laos–China ~~Railways~~Railway ~~Co.,~~Company ~~Ltd.~~Limited]] \| operator = [[~~Laos~~Biro ~~Railways~~Kereta ~~Co.,~~Kunming\|China ~~Ltd.~~Railway Kunming Group]] \| character = Atas tanah \| depot = Baris 55: \| routenumber = \| linenumber = \| electrification = 25 kV 50 Hz AC ~~overhead~~[[listrik ~~line~~aliran atas]] \| speed_km/h = \| speed_mph = \| speed = 160 km/hjam (penumpang) <br>120 km/hjam (kargo)<ref name="chinadaily201708"/> \| signalling = \| elevation_m = Baris 70: }} '''Jalur kereta api Boten–Vientiane''', (sering kali disebut sebagai '''jalur kereta api Tiongkok–Laos''' ('''LCR''') adalah sebuah jalur kereta api listrik sepanjang {{convert\|414\|km\|mi}} yang dibangun di [[Laos]], antara ibukota [[Vientiane]] dan kota kecil [[Boten]] di perbatasan dengan [[Tiongkok]]. Jalur kereta api tersebut adalah proyek terbesar dan paling mahal yang pernah dibangun di Laos. Sebuah proyek kolaborasi antara Laos dan Tiongkok, ujung utara jalur ini terhubung langsung ke [[Transportasi rel di Tiongkok\|jaringan rel Tiongkok]] di Stasiun Mohan di [[Yunnan]], melalui [[jalur kereta api Yuxi–Mohan]], dan memiliki perbekalan di selatan untuk terhubung dengan [[Kereta api kecepatan tinggi Bangkok-Nong Khai\|jalur kecepatan tinggi Bangkok–Nong Khai]] di [[Thailand]], dan mungkin sampai ke Singapura melalui HSR. Kereta api berakhir di stasiun kargo Vientiane Selatan. Kereta api Boten–Vientiane ini merupakan bagian integral dari [[jalur kereta api Kunming–Singapura]],<ref>{{Cite web\|title=China-Laos railway achieves tech breakthrough\|url=https://www.chinadailyhk.com/articles/51/115/170/1556600196548.html\|website=chinadailyhk\|language=en\|access-date=2023-06-08}}</ref> dan dibangun sebagai bagian dari [[Prakarsa Sabuk dan Jalan\|Inisiatif Sabuk dan Jalan]] (BRI).<ref>{{Cite web\|title=Land-locked Laos on track for controversial China rail link\|url=https://asia.nikkei.com/Politics/International-relations/Land-locked-Laos-on-track-for-controversial-China-rail-link\|website=Nikkei Asia\|language=en-GB\|access-date=2023-06-08}}</ref><ref>{{Cite web\|title=Transforming Lao PDR from a Land-locked to a Land-linked Economy\|url=https://www.worldbank.org/en/country/lao/publication/transforming-lao-pdr-from-a-land-locked-to-a-land-linked-economy\|website=World Bank\|language=en\|access-date=2023-06-08}}</ref> ~~Ini merupakan kereta cepat pertama yang beroperasional di [[Asia Tenggara]].~~ Ini merupakan [[kereta semi cepat]] kedua yang beroperasional di [[Asia Tenggara]] setelah kereta bandara [[Express Rail Link]] di [[Malaysia]] (kecepatan operasioal maksimum 160 km/jam). == Lihat pula == * [[Kereta kecepatan tinggi di Indonesia#Fase pertama\|Kereta Cepat Jakarta-Bandung]] ==Referensi== Baris 88 ⟶ 90: {{DEFAULTSORT:Jalur Kereta Api Boten-Vientiane}} [[Kategori:Jalur kereta api di Laos]] [[Kategori:Laos]]