Antar Lintas Sumatera: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (31 revisi perantara oleh 16 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 6:
| image_size = 200
| company_slogan = "Naik Sebagai Penumpang, Turun Sebagai Saudara"
| image_caption = Salah satu armada Bus ALS (nomor pintu 137 relasi
| parent =
| founded = {{Start date and age|1966|09|29}}
Baris 12:
| ceased =
| founder =
| headquarters = Jalan Sisingamangaraja, [[Medan Amplas|Amplas]], [[Kota Medan|Medan]], [[
| service_area = kota-kota di pulau [[Sumatra]] dan pulau [[Jawa]]
| service_type = [[Bus antarkota]]
| alliance =
* Satu Nusa (julukan ALS Merah) * ALS Pemadu Moda [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Bandara]] | shortest_route = [[Kota Medan|Medan]]
(Bus Reguler)
[[Kota Binjai|Binjai]]
| longest_route = [[Kota Medan|Medan]]
| destinations =
| Hubs =
| stations =
Baris 26 ⟶ 28:
* Ekonomi non AC (khusus trip Medan—Kotanopan)
* Ekonomi AC non toilet
* Patas AC toilet ''(belum termasuk kursi tambahan)''
* Royal class 28 seat (khusus trip Medan—Pekanbaru—Pkl. Kerinci)
* Super
| depots =
| fleets =
| ridership = <!-- Daily ridership -->
| annual_ridership =
| fuel_type = Solar
| operator = PT Antar Lintas Sumatera
| key_people = Chandra Lubis (Direktur Utama), Syahrul Nasution (Komisaris Utama) , Indra Lubis (Komisaris), Efrizal Nursewan (Direktur Keuangan)
| leader_type = Tokoh Kunci
| leader = Chandra Lubis (Direktur Utama)
| website =
| map =
| map_name =
| map_state = <!-- show or collapsed -->
}}
'''Antar Lintas Sumatera''' (disingkat '''ALS''') adalah sebuah [[perusahaan]] [[jasa]] [[transportasi]] [[transportasi umum|angkutan penumpang darat dan barang]] yang berasal dari [[
ALS pada awalnya didirikan di [[Kotanopan]], [[Mandailing Natal]], [[
▲'''Antar Lintas Sumatera''' adalah sebuah [[perusahaan]] [[jasa]] [[transportasi]] [[transportasi umum|angkutan penumpang darat dan barang]] yang berasal dari [[Sumatra Utara]].<ref name="nationalbuscommunity.org">[http://www.nationalbuscommunity.org/sejarah-bis-pt-antar-lintas-sumatera-als/ "Sejarah Bis PT Antar Lintas Sumatra (ALS)"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151117030300/http://www.nationalbuscommunity.org/sejarah-bis-pt-antar-lintas-sumatera-als/ |date=2015-11-17 }} ''National Bus Community'', [[27 Desember]] 2014. Diakses [[15 November]] 2015.</ref>
ALS merupakan
▲ALS pada awalnya didirikan di [[Kotanopan]], [[Mandailing Natal]], [[Sumatra Utara]] pada tanggal [[29 September]] [[1966]] dan kemudian ALS berpindah kantor pusat di [[Medan Amplas]], [[Kota Medan]], [[Sumatra Utara]].
▲ALS merupakan perusahaan [[Bus|otobus]] (PO) terbesar di [[Sumatra]] dan memiliki trayek terjauh di Indonesia dengan rute [[Medan]] di [[Sumatra Utara]] hingga [[Jember]] di [[Jawa Timur]]. Di samping itu, ALS juga melayani [[trayek angkutan|trayek]] ke banyak kota di [[pulau Sumatra]] dan [[pulau Jawa]].<ref name="nationalbuscommunity.org"/>
▲== Trayek ==
Awal pendiriannya pada tahun 1966, ALS hanya melayani [[trayek angkutan|trayek]] [[Medan]]–[[Kotanopan]] lalu kemudian menyusul trayek Medan–[[Bukittinggi]]. Pada tahun 1972, ALS membuka trayek ke berbagai kota di Sumatera, seperti ke [[Banda Aceh]], [[Padang]], [[Pekan Baru]], [[Jambi]], [[Bengkulu]], [[Palembang]], dan [[Bandar Lampung]].<ref name="nationalbuscommunity.org"/>
Baris 59:
Pada tahun 1980-an, ketika mobil sudah bisa menyeberang ke Jawa dengan naik kapal feri ro-ro, ALS membuka trayek langsung ke [[Jakarta]], [[Bandung]], [[Semarang]], [[Yogyakarta]], dan [[Surabaya]]. Kemudian menyusul trayek ke kota [[Malang]] dan [[Jember]]. Bahkan, ALS pernah membuka trayek hingga ke [[pulau Bali]], namun harus ditutup rutenya pada tahun 2003 mengingat waktu dan jarak tempuh yang ditempuhnya sangat jauh ditambah dengan kondisi mesin bus nya.<ref name="nationalbuscommunity.org"/>
==
Pada masa jaya angkutan bus jarak jauh, ribuan kilometer [[Jalan Raya Lintas Sumatra|jalan raya lintas Sumatra]] baik lintas timur maupun lintas tengah diramaikan oleh ribuan bus yang dikelola oleh ratusan
=== Trayek yang melalui Lintas Timur Sumatra ===
* Medan—Pekanbaru—Cikampek
Baris 67:
* Medan—Pematang Siantar—Bagan Batu—Surabaya
* Medan—Pekanbaru—Solo
* Medan-Pekanbaru-Jakarta-Sukorejo-Temanggung-Magelang-Yogyakarta
=== Trayek yang melalui Lintas Tengah dan Barat Sumatra ===
* [[Kota Medan|Medan]]—[[Kabupaten Toba|Toba]]—[[Kota Padang Sidempuan|Padang Sidempuan]]—[[Kota Bogor|Bogor]]
* Medan—Toba—Bandung
* Medan—Gunung Tua—Bandung*
* Medan—[[Kota Sibolga|Sibolga]]—Padang Sidempuan—[[Kota Tangerang|Tangerang]]*
* Medan—Toba—[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]]
* Medan—Pekanbaru—Jakarta
* Medan—Gunung
* Medan—[[Kota Pekanbaru|Pekanbaru]]—[[Kota Surakarta|Solo]]—[[Kota Surabaya|Surabaya]]—[[Kabupaten Malang|Malang]]*
* Medan—Padang Sidempuan—Kotanopan
* Medan—Gunung Tua—Yogyakarta*
Baris 83 ⟶ 84:
* Medan—Pekanbaru—Purwokerto
* Medan—Toba—Padang Sidempuan—Palembang
* Medan—Toba—Padang
* Medan—Gunung Tua—Padang Sidempuan—Bukittinggi—Padang
* Medan—Gunung Tua—Padang
Catatan :
Rute yang ditandai bintang (*) memiliki jalur yang berbeda dalam pulang dan pergi, seperti trip Medan—Gunung Tua—Bandung dan Medan—Gunung Tua—Semarang akan melewati Toba ketika kembali ke arah Medan, trip Medan—Gunung Tua—Yogyakarta, Medan—Sibuhuan—Jember dan Medan—Gunung Tua—Solo akan melewati Pekanbaru—Bagan Batu ketika kembali ke arah Medan (khusus rute Medan—Sibuhuan—Jember akan melewati Tuban—Rembang—Bagan Batu ketika kembali ke arah Medan), trip Sibolga—Tangerang akan melewati Sipirok ketika kembali ke arah Medan, dan trip Medan—Surabaya—Malang akan melewati Blitar ketika kembali ke arah Medan.
<!----- ** BUATKAN HALAMAN TERSENDIRI **
Baris 101 ⟶ 102:
# Payabungan-Medan.
# Mandailing Natal-Medan. ------->
== Armada ==
ALS setia menggunakan unit bus antarkotanya dengan mesin dan sasis produk dari [[Mercedes-Benz]] berbagai seri.
== Ciri khas ==
Baris 106 ⟶ 110:
Keunikan yang lain ialah soalan nomor pintu (Nopin) pada setiap armada bus ALS. Dikarenakan ALS merupakan perusahaan otobus yang dikelola oleh keluarga, maka kepemilikan armada tidak hanya satu orang saja. Angka ketiga dari nomor pintu itulah yang bisa dijadikan tolak ukur untuk mengetahui siapa ''toke'' (pemilik) dari armada tersebut. Nomor ujung 1 dimiliki oleh Keluarga Alm. Haji Sati Lubis atau Orang Tua dari Direktur utama PT ALS, ujung 3 milik Alm. H. Rasyad Nasution, nomor ujung 5 milik Japarkayo Hasibuan, ujung 7 milik Keluarga Alm. Haji M. Arief Lubis, ujung 8 milik Alm. H. Abdul Wahab Lubis dan Alm. H. Hasbullah Lubis, Ujung 9 dan 0 milik Alm. Nursewan Lubis dan Alm. Rangkuti. Serta banyak pemilik lain yang memiliki Nomor pintu Acak seperti Keluarga Alm. Haji Hamzah Nasution dan Keluarga Alm. M.Nasir Daulay. Namun seiring berjalannya waktu, kepemilikan bus tersebut dikelola pula oleh generasi-generasi kedua dan Ketiga dari pemilik.
Contoh: Bus ALS nomor pintu 311. Angka terakhirnya ialah angka 1, sehingga kepemilikan armada ini berada pada dirut ALS .<ref>{{Cite
== Dalam budaya populer ==
Sebagai salah satu perusahaan otobus tertua dan terkemuka di Indonesia, ALS sudah dikenal oleh banyak kalangan.<ref>{{Cite web|title=Belum Banyak yang Tahu, Ini 5 PO Bus di Indonesia yang Berusia 50 Tahun!|url=https://kumparan.com/kumparanoto/belum-banyak-yang-tahu-ini-5-po-bus-di-indonesia-yang-berusia-50-tahun-1vlQLA4GTCE|website=kumparan|language=id-ID|access-date=2021-05-29}}</ref> Tak jarang ada orang-orang yang mengekspresikan perasaan mereka dengan tema bus ini, atau mengambil latar belakang dari bus ini. Salah satu personil trio dari [[Tapanuli Utara]] bernama Bonardo Trio pernah mempopulerkan sebuah lagu dengan judul ''Di Loket Ni ALS'' (di Loket ALS). Tak hanya itu, seniman asal [[Kabupaten Mandailing Natal|Mandailing Natal]] Maryati br Lubis juga pernah membawakan lagu yang bertemakan bus ALS.{{fact}}
=== Naik Sebagai Penumpang, Turun Sebagai Saudara ===
Ungkapan tersebut sangat familiar di kalangan pecinta dan pelanggan setia ALS. Jarak tempuh yang jauh dan waktu tempuh yang tidak sebentar membuat kru harus membersamai penumpang setiap saat. Dari sinilah banyak para penumpang yang mengenali para kru bus ALS, bahkan menjadi langganan dan kenal dekat seperti saudara sendiri.
==
{{Reflist}}
Baris 120 ⟶ 124:
* [http://regional.kompas.com/read/2010/09/01/16390570/Naik.Bus.ke.Sumatra.Lebih.Berkesan "Naik Bus ke Sumatra Lebih Berkesan"] ''[[Kompas.com]]''
* [http://transmagz.com/2015/10/22/asyiknya-bus-als-mandi-di-sungai-nopan/ "Asyiknya Bus ALS Mandi di Sungai Nopan"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151118031412/http://transmagz.com/2015/10/22/asyiknya-bus-als-mandi-di-sungai-nopan/ |date=2015-11-18 }} ''TransMagz''
{{Perusahaan bus di Indonesia}}
[[Kategori:Perusahaan otobus Indonesia]]
[[Kategori:Perusahaan yang didirikan tahun 1966]]
[[Kategori:Bus antarkota di Indonesia]]
| |||