Lokomotif BB302: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
k Merapikan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
(47 revisi perantara oleh 17 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox Lokomotif
|image= Lokomotif seri BB 302 MDN.
|caption=BB 302 06 (BB 302 70 06) dan BB 302 01 (BB 302 70 01) di Balai Yasa Pulu Brayan saat peresmian livery Vintage
|powertype=[[Diesel hidraulik]]
|builder=[[Henschel & Sohn|Henschel]], [[Jerman Barat]]
|buildmodel=Henschel DHG
|whytetype=0-4-4-0
|aarwheels=B-B
Baris 17:
|wheeldiameter={{convert|904|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|couplerheight={{convert|770|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|weight={{convert|40
|weightonready={{convert|44|t|lk=on}}
|adhesionweight={{convert|44|t|lk=on}}
Baris 36:
|compressor=Knorr VV 450 / 150-1
|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]]
|locale=[[
|firstrundate={{Start date and age|1970}}}}
'''Lokomotif''' '''BB302''' adalah [[lokomotif]] [[diesel hidraulik]] buatan pabrik Henschel, [[Jerman Barat]]. BB302 mulai beroperasi sejak [[1970]], dan keseluruhan lokomotif BB302 dialokasikan di [[
[[Lokomotif]] ini berdaya mesin sebesar {{convert|670|kW|lk=on|abbr=on}}. Kemudian pada tahun [[1998]]-[[2000]] dilakukan rehabilitasi terhadap seluruh unit BB302 sehingga memiliki daya mesin hingga {{convert|895|-|970|kW|lk=on|abbr=on}}. Lokomotif ini memiliki berat sebesar {{convert|44|t|lk=on}}. Lokomotif ini biasa digunakan untuk menarik [[Kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[Kereta api barang|kereta barang]], termasuk untuk langsiran. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum {{convert|80|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}. Lokomotif ini bergandar B'B', artinya lokomotif ini memiliki dua [[bogie]] yang masing-masing memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan.
Baris 47:
=== Awal masa kedinasan (1970-1998) ===
Lokomotif BB302 pertama kali beroperasi pada tahun [[1970]] di
Selama bertahun-tahun beroperasi, lokomotif BB302, bersama saudaranya, yaitu [[Lokomotif BB303]], dan [[Lokomotif BB306|BB306]] mendominasi jalur kereta api di
=== Akhir masa kedinasan (1998-sekarang) ===
Setelah 25 tahun beroperasi, lokomotif ini
Sejak kedatangan [[Lokomotif BB203]] dan [[Lokomotif CC201|CC201]] di
Kini, semenjak [[Grafik perjalanan kereta api|Gapeka 2023]], BB 302 dan BB 303 diturunkan dinasannya menjadi hanya lokomotif langsir, yang membuat lokomotif ini semakin jarang terlihat.
== Alokasi ==
Di [[Indonesia]], lokomotif jenis ini hanya ada
{|class=prettytable
! Depot induk !! Lokomotif
|-
| Medan (MDN) ||
BB 302 01 (BB 302 70 01) SO,
BB302 02 (BB 302 70 02) TSGO, BB 302 03 (BB 302 70 03) TSGO,
BB 302 04 (BB 302 70 04) TSGO,
BB 302 05 (BB 302 70 05) TSGO,
BB 302 06 (BB 302 70 06) SO PUB¹
|}
'''Keterangan:'''
* Seluruh penomoran lokomotif sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 Tahun 2010.
* ¹Lokomotif BB 302 06 (BB 302 70 06)
* Lokomotif BB 302 70 01 adalah lokomotif BB 302 yang tersisa 1 di Depo Induk Medan (MDN) yang sekarang menggunakan livery corak kuning-hijau khas PJKA.
* SO berarti Siap Operasi, TSO berarti Tidak Siap Operasi, TSGO berarti Tidak Siap Guna Operasi
== Galeri ==
<gallery>
</gallery>
▲[[Berkas:BB 302 70 06 lama.jpeg|jmpl|BB 302 70 06 ketika livery PT KAI, dan masih dinas reguler]]
{{commonscat|Indonesian BB302 class}}
▲[[Berkas:Halaman by pub2.jpeg|jmpl|Sekumpulan Lokomotif BB 302, BB 303, dan BB 306. Yang purna tugas di halaman [[Balai Yasa]] Pulu Brayan]]
== Referensi ==
|