Jalur kereta api Lubuk Pakam–Bangun Purba: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) →Daftar stasiun: ganti gambar |
||
(34 revisi perantara oleh 8 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Kotak info jalur kereta api
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het station van Loeboeo-Pakam aan de Deli-spoorlijn oostkust Sumatra TMnr 60004444.jpg|jmpl|250px|[[Stasiun Lubuk Pakam]], lk. 1920an]]▼
| box_width =
| name =Jalur kereta api Lubuk Pakam—Bangun Purba
'''Jalur kereta api Lubuk Pakam-Bangun Purba''' adalah jalur kereta api nonaktif yang menghubungkan [[Stasiun Lubuk Pakam]] dengan [[Stasiun Bangun Purba]]. Lintas kereta api sepanjang 27,936 [[kilometer|km]] ini dibangun mulai tahun 1901 oleh [[Deli Spoorweg Maatschappij]] (DSM) dan diresmikan untuk digunakan pada tanggal 10 April 1904.▼
| color =
| logo =
| logo_width =
▲
| image_width =
| type =Jalur lintas cabang
| system =Jalur kereta api rel ringan
| status =Non Aktif
| locale =[[Sumatera Utara]]
| start =[[Stasiun Lubuk Pakam]]
| end =[[Stasiun Bangun Purba|Bangun Purba]]
| stations =
| routes =
| ridership =
| routenumber =
| linenumber =
| open =10 April 1904
| close = 1942 (Lubuk Pakam –Bangun Purba)
| reopen = 1947 (Lubuk Pakam–Petumbukan)
| owner =[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]
| operator =[[PT Kereta Api Indonesia]] [[Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh]]
| character =Lintas datar
| depot =Medan (MDN)
| stock =
| linelength = 27,936 km
| tracklength =
| notrack =
| gauge =1.067 mm
| minradius =
| el =
| speed = 40 kmpj
| elevation =
| maxincline =
| racksystem =
| map = {{Peta rute kereta api Lubuk Pakam–Bangun Purba}}
|reclose=1960-an (Seluruh Ruas)}}
▲'''Jalur kereta api Lubuk
Jalur kereta api dengan lebar sepur 1,067 [[meter|m]] ini ditutup kurang-lebih pada tahun 1970-an. Bekas-bekas bangunan stasiun maupun jembatan kereta api sebagian masih dapat dilihat, akan tetapi kebanyakan relnya sudah lenyap. Demikian pula sistem komunikasi, persinyalan, dan lain-lain [[semboyan kereta api|tanda-tanda lalu lintas]].
Jalur ini sempat dibongkar oleh jepang pada tahun 1942 untuk dan relnya dibawa untuk membangun jalur di Pekanbaru. Setelah perang berakhir, DSM kembali mengaktifkan jalur ini pada tahun 1947 namun hanya sampai [[Stasiun Petumbukan|Petumbukan]] saja hingga akhirnya{{Kapan}} dinonaktifkan kembali.<ref>{{Cite web|title=Jalur Lubuk Pakam-Bangun Purba • Instagram|url=https://www.instagram.com/p/Cb5GrHJJjWb/?igshid=MTc4MmM1YmI2Ng==|website=www.instagram.com|access-date=2023-07-29}}</ref>
== Sejarah ==
<gallery>
Jalur kereta api Lubuk Pakam-Bangun Purba dibangun sebagai bagian dari sarana dan prasarana pengangkutan komoditas perkebunan dari pedalaman menuju [[Medan]], dan akhirnya ke [[Belawan]] sebagai pelabuhan kapal-kapal dagang untuk mengekspor hasil bumi ke luar negeri. [[NV]]. Deli Spoorweg Maatschappij --yang membangun jalur ini-- didirikan pada 1883 atas inisiatif [[Jacob Theodoor Cremer|J.T. Cremer]], pada saat itu administratur pada perusahaan perkebunan [[tembakau]] yang sangat terkenal di Sumatra Timur, [[Deli Maatschappij]] (DM).▼
</gallery>
▲Jalur kereta api Lubuk
Hingga akhir 1890, DSM telah membangun jalur-jalur kereta api yang menghubungkan [[Stasiun Medan|Medan]] dengan bandar-bandar pengekspor hasil bumi seperti [[Medan Labuhan, Medan|Labuhan]] di tepi [[Sungai Deli]], dan [[Belawan]]. Dan sebaliknya, juga menghubungkan kota Medan dengan wilayah-wilayah pedalaman penghasil aneka komoditas perkebunan seperti [[Binjai, Langkat|Binjai]] dan [[Selesai, Langkat|Selesai]] di [[Langkat]], [[Deli Tua, Deli Serdang|Deli Tua]], ke timur hingga [[Stasiun Araskabu|Serdang]], [[Lubuk Pakam, Deli Serdang|Lubuk Pakam]] dan [[Perbaungan]].
Baris 14 ⟶ 56:
== Jalur terhubung ==
=== Jalur Aktif ===
• [[jalur kereta api Medan-Tebing Tinggi|Medan - Tebing Tinggi]]
=== Jalur Nonaktif ===
• Tidak ada jalur Nonaktif yang terhubung
== Daftar stasiun ==
{{DaftarStasiun-start}}
{{DaftarStasiun-lintas|segmen=Serdang–Perbaungan|nomor=DSM|lintas=Lubuk Pakam–Bangun Purba|dibuka=7 Februari 1890|operator=[[Deli Spoorweg Maatschappij]]|daop=V1}}
{{DaftarStasiun|nomor=9306|nama=Lubuk Pakam|singkatan=LBP|letak=km 29+366 lintas [[Stasiun Medan|Medan]]–[[Stasiun Tebing Tinggi (Tebing Tinggi)|Tebing Tinggi]]–[[Stasiun Kisaran|Kisaran]]–[[Stasiun Tanjungbalai|Tanjungbalai]]<br>km 0+000 lintas [[Stasiun Lubuk Pakam|Lubuk Pakam]]-''[[Stasiun Bangun Purba|Bangun Purba]]''|kelas=II|status=Beroperasi|alamat=Terletak diantara [[Lubuk Pakam I, II, Lubuk Pakam, Deli Serdang]] dengan [[Sekip, Lubuk Pakam, Deli Serdang]]|gambar=Stasiun_Lubukpakam_2022.jpeg|ketinggian=+16,85 m}}
{{DaftarStasiun-lintas|segmen=Pagar Marbau–Bangun Purba|dibuka=10 April 1904}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Pagar Marbau|singkatan=|letak=km 7+xxx|kelas=III|status=Tidak beroperasi|alamat=[[Sidoarjo Satu Jati Baru, Pagar Merbau, Deli Serdang]]|gambar=Stasiun pagar merbau.jpg|ketinggian=}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Tanah Abang (Deli Serdang)|singkatan=|letak=|kelas=III|status=Tidak beroperasi|alamat=|gambar=|ketinggian=}}
▲# [[Stasiun Bangun Purba]]
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Galang|singkatan=GLG|letak=km 17+xxx|kelas=III|status=Tidak beroperasi|alamat=[[Galang Kota, Galang, Deli Serdang]]|gambar=Galang sta 170907-5309276 tdi.JPG|ketinggian=}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Petumbukan|singkatan=|letak=km 20+xxx|kelas=III|status=Tidak beroperasi|alamat=[[Petumbukan, Galang, Deli Serdang]]|gambar=Stasiun petumbukan.jpg|ketinggian=}}
{{DaftarStasiun-lintas|segmen=Pagar Marbau–Bangun Purba|ditutup=1942}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Sialang|singkatan=-|letak=km 25+xxx|kelas=III|status=Tidak beroperasi|alamat=[[Sialang, Bangun Purba, Deli Serdang]]|gambar=Stasiun sialang.jpg|ketinggian=}}
{{DaftarStasiun|nomor=|nama=Bangun Purba|singkatan=-|letak=km 27+900 lintas [[Stasiun Lubuk Pakam|Lubuk Pakam]]–[[Stasiun Bangun Purba|Bangun Purba]]|kelas=III|status=Tidak beroperasi|alamat=Jl. Perintis Kemerdekaan, [[Bangun Purba Tengah, Bangun Purba, Deli Serdang]]|gambar=Bangoen Poerba sta 190702-171110 pakm.jpg|ketinggian=}}
{{DaftarStasiun-end}}
<gallery>
Jembatan stasiun galang.jpg|jmpl|Bekas jembatan di Stasiun Galang
Viaduct sei kara.jpg|jmpl|Bekas viaduct Sei Kara
</gallery>
== Referensi ==
{{reflist}}
* {{aut|Damanik, E.L.}} 2010. [https://pussisunimed.wordpress.com/2010/01/28/deli-spoorweg-maatschappij-kontribusi-perkebunan-deli-dalam-pengembangan-transportasi-di-sumatra-utara/ Deli Spoorweg Maatschappij: kontribusi perkebunan Deli dalam pengembangan transportasi di Sumatra Utara]. Pusat Studi Sejarah dan Ilmu-ilmu Sosial, Lembaga Penelitian Universitas Negeri Medan. Diakses pada 17/09/17.▼
<small>
▲* {{aut|Damanik, E.L.}} 2010. [https://pussisunimed.wordpress.com/2010/01/28/deli-spoorweg-maatschappij-kontribusi-perkebunan-deli-dalam-pengembangan-transportasi-di-sumatra-utara/ Deli Spoorweg Maatschappij: kontribusi perkebunan Deli dalam pengembangan transportasi di
* {{aut|Sinar, T.L.}} 2010. [http://waspadamedan.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1326:kereta-api-dsm-a-tanah-konsesi-i-&catid=59:opini&Itemid=215 Kereta Api DSM & Tanah Konsesi]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}. Artikel Harian ''Waspada'', 1 Juni 2010. Diakses pada 17/09/17.
<!--, 1929. Statistieken Zeven en Veertigste Jaarverslag der NV. Deli Spoorweg Maatschappij-->
</small>
== Pranala luar ==
* Semboyan35: [http://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=3756 ''Telusur Rel Mati
[[Kategori:Jalur kereta api tidak aktif di Indonesia|Lubuk Pakam-Bangun Purba]]▼
{{kereta-stub}}▼
▲{{kereta-stub}}
▲[[Kategori:Jalur kereta api tidak aktif di Indonesia|Lubuk Pakam-Bangun Purba]]
▲[[Kategori:Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh|LBP-BPA]]
|