Trans Semarang: Perbedaan antara revisi

| headquarters = Kantor Dinas Perhubungan, Komunikasi, dan Informatika Kota Semarang lantai 3<br />JalanJl. Tambak Aji Raya No. 5<br />[[KotaTambakaji, Ngaliyan, Semarang|SemarangTambakaji]], [[IndonesiaNgaliyan, Semarang|Ngaliyan]]

| service_type = [[Busbus Rapidraya Transit|Angkutan Massal Berbasis Jalanterpadu]]

| routes = 8 koridor utama, 1 koridor khusus, dan 34 koridor pengumpan

| ridership = 33.000-36.000 (2019)<ref>{{citeCite news |last1=Hafiyyan |title=Penumpang BRT Semarang Tumbuh 57% |url=https://semarang.bisnis.com/read/20190719/536/1126500/penumpang-brt-semarang-tumbuh-57 |access-date=24 Januari 2022 |work=Semarang[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]] |date=19 Juli 2019 |language=id|first=Rustam |editor-last=Hafiyyan |last=Agus }}</ref>

|founded=*{{start date and age|2009|09|17}}
* [[17 September]] [[2009]] (sebagai konsorium PT Trans Semarang)

* [[011 Oktober]] [[2010]] (sebagai bagian dari BLU UPTD [[Terminal Mangkang]])

* [[011 Oktober]] [[2016]] (sebagai BLU BRT Kota Semarang)

* [[033 Januari]] [[2017]] (sebagai BLU UPTD Trans Semarang)

'''Trans Semarang''' (sering disebut '''BRT''' (Bus Rapid Transit) atau '''BRT Trans Semarang''' sebagai istilah populer) adalah sistem transportasi [[Bus Rapid Transit|angkutan massalbus berbasisraya jalanterpadu]] di [[Jawa Tengah]] yang beroperasi di [[Kota Semarang|Kota]] dan (sebagian) [[Kabupaten Semarang]]. Layanan ini dioperasikan guna mengurai kemacetan di Kota Semarang serta untuk mengakomodasi para pelaju menuju pusat kota dan destinasi wisata yang ada di Kota Semarang.<ref name=":2">{{Cite web|last=Muhamad <asep.muhamad[at]torche.co.id>|first=Asep|title=Trans Semarang|url=http://dephub.go.id/post/read/trans-semarang-420?language=id|website=dephub.go.id|language=en|access-date=2021-02-08}}</ref> Hal yang membedakan Trans Semarang dengan layanan [[bus kota]] lainnya adalah armada berpintu tinggi sehingga pengguna jasa menggunakan halte khusus (pengecualian untuk layanan pengumpan)''.''

Dalam pelaksanaannya, Trans Semarang dikelola oleh Badan Layanan Umum (BLU) Unit Pelaksana Teknis Dinas (UPTD) Trans Semarang (biasanya hanya disebut BLU Trans Semarang) dibawahdi bawah Dinas Perhubungan, Komunikasi, dan Informatika Kota Semarang, khususnya dalam hal perekrutan tenaga kerja non [[Sopir bus|pramudi]] (kecuali dalam pengoperasian koridor bandara malam) seperti petugas tiket armada, petugas persiapan armada, petugas operasional, petugas timer, hingga pengawas angkutan.<ref>{{Cite web|url=http://karir.transsemarang.semarangkota.go.id/portal/caripekerjaan|title=Karier Trans semarang|date=2020-05-15|website=web.archive.org|access-date=2020-05-15|archive-date=2020-05-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20200515031156/http://karir.transsemarang.semarangkota.go.id/portal/caripekerjaan|dead-url=unfit}}</ref>

Trans Semarang merupakan salah satu layanan transportasi umum yang disediakan oleh Pemerintah Kota Semarang dan banyak digunakan oleh warga kota Semarang dan sekitarnya dalam bepergian dikarenakan tarif yang relatif terjangkau, ketepatan waktu, serta armadanya yang telah berpendingin udara. Trans Semarang beroperasi (rata-rata) dari jam 05.30–17.40 WIB (dihitung dari keberangkatan pertama dan keberangkatan terakhir dari masing masing pool / terminus), kecuali KoridorLayanan BandaraMalam yang beroperasi dari jam 17.30–00.00 WIB.

Saat ini Trans Semarang memiliki delapan koridor utama, satu koridor khusus, dan empat koridor pengumpan. Terdiri dari [[Koridor 1 Trans Semarang|koridor 1]] jurusan [[Terminal Mangkang]] – [[Terminal Penggaron]], [[Koridor 2 Trans Semarang|koridor 2]] jurusan [[TerboyoHalte Wetan,Trans Genuk,Semarang SemarangTerboyo|Terboyo]]<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.instagram.com/p/B-WnrAplrOc/?utm_source=ig_web_copy_link|title=Koridor 2 & 7 Perpanjang Terboyo|last=|first=Trans Semarang|date=|website=|access-date=}}</ref> – [[Ungaran (kota)|Terminal Sisemut Ungaran]], [[Koridor 3 Trans Semarang|koridor 3A dan 3B]] jurusan [[Pelabuhan Tanjung Emas]] – [[Halte Elizabeth (TransSemarangTrans Semarang)|ElizabethElisabeth]], [[Koridor 4 Trans Semarang|koridor 4]] jurusan [[Terminal Cangkiran]] – [[Stasiun Semarang Tawang|StasiunGarasi TawangTantular]] via Ngaliyan, [[Koridor 5 Trans Semarang|koridor 5]] jurusan [[Meteseh, Tembalang, Semarang|Meteseh]] – [[Bandar Udara Jenderal Ahmad Yani|Bandara]] – Marina[[Tawangsari, Semarang Barat, Semarang|PRPP]], [[Koridor 6 Trans Semarang|koridor 6]] jurusan [[Universitas Diponegoro|Undip]] Tembalang– [[Elizabeth (Trans Semarang)|Elisabeth]] – [[Universitas Negeri Semarang|Unnes]] Sekaran, [[Koridor 7 Trans Semarang|koridor 7]] jurusan [[Halte Trans Semarang Terboyo|Terboyo]]<ref name=":0" /> – PemudaRaden Balaikota SemarangPatah via [[Genuk, Semarang|Genuk]], dan [[Koridor 8 Trans Semarang|koridor 8]] jurusan [[Terminal Cangkiran]] – [[Terminal Gunungpati]] – [[Simpang Lima via(Trans GunungpatiSemarang)|Simpang Lima]]. Selain itu, terdapat Koridor Bandara yang melayani rutelayanan malam jurusan [[BandarTerminal Udara Internasional Achmad Yani|BandaraMangkang]] – [[Simpang Lima (Trans Semarang)|Simpang Lima]] danserta [[Koridor Pengumpan Trans Semarang|koridor pengumpan]].

Wacana pengoperasian Trans Semarang dipaparkan oleh Dishub Kota Semarang pada 22 Desember 2008,<ref>{{Cite webnews|url=https://lifestyle.kompas.com/read/2008/12/22/18175336/brt.akan.gantikan.angkot.di.semarang|title=BRT Akan Gantikan Angkot di Semarang|last=Media|firstwork=[[Kompas Cyber|website=KOMPAS.com]]|language=id|access-date=2020-06-28}}</ref> dengan pembentukan konsorium dan uji coba koridor 1 pada tanggal 02 Mei 2009 bertepatan dengan hari jadi Kota Semarang yang ke-462.<ref>{{Cite web|date=2009-08-25|title=Rute Bus BRT Trans Semarang Koridor I, II dan IV|url=http://seputarsemarang.com/rute-bus-brt-trans-semarang-koridor-i-ii-dan-iv/|website=Seputar Semarang|language=id|access-date=2020-10-05}}</ref> Pengoperasian penuh dimulai pada tanggal 18 September 2009<ref name=":1">{{Cite webnews|url=https://ekonomi.kompas.com/read/2009/09/19/04125095/brt.mulai.beroperasi.|title=BRT Mulai Beroperasi|last=Media|firstwork=[[Kompas Cyber|website=KOMPAS.com]]|language=id|access-date=2020-06-28}}</ref> dengan dibentuknya konsorium PT Trans Semarang (dari Perum [[DAMRI]], PO Minas, dan PO Ratakencana)<ref name=":2" /> dan sistem sewa aset bus antara pemerintah Kota Semarang dengan konsorium. Terhitung mulai 1 Oktober 2010, Trans Semarang dikelola sebagai bagian dari BLU UPTD Terminal Mangkang hingga 25 Agustus 2016, dimana berdasarkan UU Nomor 23 tahun 2014 tentang Pemerintahan Daerah, [[Terminal Mangkang]] yang merupakan terminal tipe A menjadi kewenangan Pemerintah Pusat, sehingga pengelolaan Trans Semarang dilaksanakan oleh BLU BRT Kota Semarang, hingga 03 Januari 2017, dengan penetapan BLU BRT Kota Semarang menjadi BLU UPTD Trans Semarang dengan keluarnya Peraturan Wali kota nomor 116 tahun 2016 pada tanggal 16 Desember 2016.<ref>{{Cite web|url=http://jdih.semarangkota.go.id/jdih-anggota/www/index.php/web/result/457/detail|title=JDIH Kota Semarang|website=jdih.semarangkota.go.id|access-date=2020-06-24|archive-date=2020-06-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20200625045124/http://jdih.semarangkota.go.id/jdih-anggota/www/index.php/web/result/457/detail|dead-url=yes}}</ref> Dalam sejarah pengoperasiannya, pernah terjadi perubahan pada jam operasional (dari 06.00 hingga 21.00 WIB menjadi 05.30 hingga 17.40 WIB), tarif (dari awalnya tarif pelajar dikenakan Rp2.000,00 hingga sekarang Rp1.000,00), serta diadakan jam layanan khusus pelajar, dimana bus tersebut dikhususkan bagi para pelajar di tingkat sekolah (baik dasar, menengah pertama, dan menengah atas). Namun per 14 Juli 2017, fasilitas ini dihapus untuk optimalisasi layanan BRT dan BRT khusus pelajar cenderung sepi.<ref>{{Cite web|url=https://twitter.com/Transsemarang/status/887899004742193152|title=Untuk lebih memaksimalkan pelayanan dan mengakomodir masukan pengguna jasa, maka per tanggal 14 Juli 2017 Bus khusus pelajar ditiadakanpic.twitter.com/zh4SLqZ8WI|last=Semarang|first=BRT Trans|date=2017-07-19|website=@Transsemarang|access-date=2017-08-04}}</ref>

Koridor 4 diresmikan terlebih dahulu pada tanggal 2 Desember 2013 dengan trayek Terminal Cangkiran hingga Bandara dan memutar di Karangayu.<ref>{{Cite webnews|title=BRT Koridor 4 Semarang Dibuka 1 Desember ini|url=https://jateng.tribunnews.com/2013/08/05/brt-koridor-4-semarang-dibuka-1-desember-ini|websitework=Tribun Jateng[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id-ID|access-date=2020-10-05|last=Pujangga|first=Raka F}}</ref> Pada awal peluncuran, koridor ini menggunakan armada bus berukuran besar.<ref>{{Cite web|url=https://www.instagram.com/p/BDRzFKAK4fz/|title=Kiriman Instagram oleh Pecinta DAMRI Community (PDC) • 23 Mar 2016 jam 2:03 UTC|website=Instagram|language=id|access-date=2017-12-25}}</ref> Namun atas masukan dari berbagai pihak, armada koridor ini diganti dengan bus berukuran medium. Koridor ini juga pada awal rencara hanya sampai Bandara Ahmad Yani (jika tidak ada penumpang yang ingin menuju bandara maupun tidak ada laporan adanya penumpang di halte bandara, armada hanya memutar di Karangayu). Namun dengan berbagai pertimbangan, mulai 1 Agustus 2014 jalur koridor ini diperpanjang sampai Stasiun Tawang. Armada ini dioperasikan oleh PT Matra Semar dan telah mengalami revitalisasi, khususnya pada tahun 2020 dengan armada baru.

Koridor 7 diluncurkan pada tanggal 24 Mei 2018 di Balaikota Semarang.<ref>{{Cite webnews|last=SuaraMerdeka.com|date=2018-05-14|title=Bus Trans Semarang Koridor VII Diluncurkan, 38 Shelter Disiapkan - suaramerdeka.com|url=https://www.suaramerdeka.com/arsip/85401-bus-trans-semarang-koridor-vii-diluncurkan-38-shelter-disiapkan|websitework=www.suaramerdeka[[Merdeka.com]]|language=id|access-date=2020-10-05}}{{Pranala mati|date=Juni 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Menggunakan bus berukuran sedang dan tipe (dan warna) yang seragam dari koridor 5 dan 6,<ref group="info" name=":1">Mulai Januari 2020, armada koridor VII menggunakan armada Nucleus seutuhnya dengan menukarkan armada Nucleus koridor VI dengan armada Touristo koridor VII, berakibat kepada kacaunya jarak antarbus pada masa transisi.</ref> koridor ini merupakan koridor loop kedua setelah Koridor III dengan memutar di Tugumuda. Armada ini dioperasikan oleh PT Cakra Mega Transport.

Koridor 8 serta pengumpan (''feeder'') 1 dan 2 diluncurkan pada tanggal 06 Desember 2019 di [[Waduk Jatibarang]], kota Semarang.<ref>{{Cite webnews|last=SuaraMerdeka.com|date=2019-12-06|title=Tiga Koridor BRT Diluncurkan - suaramerdeka.com|url=https://www.suaramerdeka.com/arsip/209364-tiga-koridor-brt-diluncurkan|websitework=www.suaramerdeka[[Merdeka.com]]|language=id|access-date=2020-10-05|archive-date=2020-10-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20201010052630/https://www.suaramerdeka.com/arsip/209364-tiga-koridor-brt-diluncurkan|dead-url=yes}}</ref> Koridor VIII menggunakan bus berukuran sedang dan seluruh armada pengumpan menggunakan armada mikrobus. Semua armada koridor 8 dan pengumpan menggunakan armada produksi karoseri Gunung Mas. Koridor 8 merupakan satu satunya koridor Trans Semarang yang tidak melewati Imam Bonjol (melainkan melewati jalan Indraprasta) dan satu dari dua koridor yang tidak melewati Balaikota pada arah menuju barat (dalam hal ini menuju Terminal Cangkiran) (selain koridor bandara menuju bandara). Armada koridor 8 dioperasikan oleh PT Mekar Flamboyan Sendang Mulyo Jaya, koridor pengumpan 1 dioperasikan oleh PT Matra Semar, dan koridor pengumpan 2 dioperasikan oleh PT Parama Bhadra Perkasa.

Koridor pengumpan 4 diluncurkan pada tanggal 19 Juni 2020<ref>{{Cite webnews|url=https://www.suaramerdeka.com/news/ekonomi-dan-bisnis/228702-feeder-iv-trans-semarang-diluncurkan-19-juni|title=Feeder IV Trans Semarang Diluncurkan 19 Juni - suaramerdeka.com|last=SuaraMerdeka.com|date=2020-05-12|websitework=www.suaramerdeka[[Merdeka.com]]|language=id|access-date=2020-06-17|archive-date=2020-06-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20200617101228/https://www.suaramerdeka.com/news/ekonomi-dan-bisnis/228702-feeder-iv-trans-semarang-diluncurkan-19-juni|dead-url=yes}}</ref> dengan pelaksanaan peresmian secara seremonial berskala kecil (''soft launching'') secara langsung di Terminal Gunungpati, kota Semarang. Tidak ada acara pelaksanaan berskala besar seperti sebelumnya dikarenakan [[pandemi COVID-19]] [[Pandemi COVID-19 di Indonesia|yang merebak di wilayah Indonesia]]. Armada koridor ini menggunakan armada produksi karoseri New Armada dan dioperasikan oleh PT Semarang Pesona Semesta. Koridor ini merupakan koridor dengan jumlah titik transit paling sedikit, dengan hanya empat halte transit yang melayani saat peresmian, dan satu satunya koridor yang tidak melewati [[lampu lalu lintas]].

Direncanakan akan diluncurkan koridor pengumpan 3 pada 1 Maret 2022 dengan rute Terminal Penggaron menuju Terminal Banyumanik.<ref>{{Cite webnews|last=Prayoga|first=Muhammad Arif|title=Trans Semarang Sosialisasikan Rute Baru Jelang Peluncuran Feeder 3 - Suara Merdeka|url=https://www.suaramerdeka.com/semarang-raya/pr-042753418/trans-semarang-sosialisasikan-rute-baru-jelang-peluncuran-feeder-3|websitework=Trans Semarang Sosialisasikan Rute Baru Jelang Peluncuran Feeder 3 - Suara [[Merdeka.com]]|language=id|access-date=2022-02-26}}</ref> Armada koridor ini menggunakan armada produksi karoseri New Armada dan dioperasikan oleh PT Semarang Pesona Semesta. Koridor ini merupakan koridor dengan jumlah armada paling sedikit, sebanyak 12 (selain koridor bandara dengan 5 unit).

=== Uji Cobacoba Armadaarmada Lantailantai Rendahrendah ===

Pemerintah Kota Semarang melakukan uji coba Bus lantai dan pintu rendah (''low deck low entry'') untuk Trans Semarang di [[Koridor 1 Trans Semarang|Koridor 1]] pada tanggal 11 November 2019 hingga 11 Desember 2019.<ref>{{Cite webnews|last=Purbaya|first=Angling Adhitya|title=Bus Low Deck Diujicoba Jadi Bus Trans Semarang|url=https://news.detik.com/berita-jawa-tengah/d-4778924/bus-low-deck-diujicoba-jadi-bus-trans-semarang|websitework=detiknews[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2020-09-09}}</ref> Bus tersebut diujicoba guna memudahkan lansia dan difabel (dengan adanya [[Bidang miring|''ramp'']]) serta dilengkapi sistem keamanan yang lebih canggih dari bus Trans Semarang sebelumnya. Peluncuran uji coba tersebut dilakukan bertepatan dengan upacara Hari Pahlawan di [[Balaikota (Trans Semarang)|Balai Kota Semarang]]. Bus tersebut merupakan produksi karoseri [[Scania AB|Scania]] Sasis K250 UB–4X2 yang memiliki kapasitas untuk 41 tempat duduk, menghadap depan dengan konfigurasi kursi 2X2, kemudian 2 kursi lipat, 1 tempat kursi roda, 1 kursi untuk operator dan 25 pegangan untuk penumpang yang berdiri. Di dalam bus juga dilengkapi dengan 7 CCTV dan pengaman untuk kursi roda. Bus tersebut dipinjamkan selama sebulan sebelum akhirnya dioperasikan kembali oleh [[DAMRI]] untuk wilayah [[Kota Bandung]] pada 11 Maret 2020.<ref>{{Cite web|author=Humas DAMRI|title=DAMRI Operasikan Bus Scania Low Deck Ramah Lansia, Difabel dan Lingkungan|url=https://www.damri.co.id/artikel/damri-operasikan-bus-scania-low-deck-ramah-lansia-difabel-dan-lingkungan.html|website=DAMRI|date=11 Maret 2020|access-date=2020-09-09}}{{Pranala mati|date=Maret 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>

== Daftar Koridor ==

|63-

== Tiket dan Tariftarif ==

Trans Semarang menerima dua metode pembayaran, yaitu tunai dan non tunainontunai. Berdasarkan Peraturan Wali kota Semarang Nomor 54 Tahun 2019,<ref>{{Cite web|url=http://jdih.semarangkota.go.id/jdih-anggota/www/index.php/web/result/708/detail|title=JDIH Kota Semarang|website=jdih.semarangkota.go.id|access-date=2020-06-24|archive-date=2020-06-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200627002454/http://jdih.semarangkota.go.id/jdih-anggota/www/index.php/web/result/708/detail|dead-url=yes}}</ref>

| rowspan="6" |Rp1.000,00

|memakai pakaian sekolah dan/atau menunjukkan kartu anggota sekolahpelajar

| rowspan="2" |Hari libur nasional berlaku tarifhanya untuk transaksi nontunai (transaksi tunai dikenakan kelompok umum)

|menunjukkan kartu tanda mahasiswa

|60 tahun keatas, menunjukkan kartu[[Kartu Tanda identitasPenduduk]] anak(KTP)

|Rp3.500,00 (Nontunai)

* Tarif ini berlaku baik transaksi tunai maupun non tunainontunai.

=== Transaksi Non-Tunainontunai ===

Trans Semarang menerima dan mengampanyekan transaksi non tunainontunai (dalam hal ini melalui kartu elektronik (''E-Card''), [[LinkAja]], OVO, dan Go-Pay). Layanan ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 2013 dengan pengoperasian pada tahun 2014,<ref>{{Cite webnews|title=Penjualan e-Ticketing Bus Trans Semarang Mulai Hari ini|url=https://jateng.tribunnews.com/2014/02/17/penjualan-e-ticketing-bus-trans-semarang-mulai-hari-ini|websitework=Tribun Jateng[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id-ID|access-date=2020-10-05|last=Budiasto|first=Bakti Buwono}}</ref> dilanjut ekspansi masif pada tahun 2017 (dengan pengenalan Kartu Semarang Hebat [{E-Bima [[Bank Tabungan Negara|BTN]], TapcashTapCash [[Bank Negara Indonesia|BNI]], dan Brizzi [[Bank Rakyat Indonesia|BRI]]]} dan penerimaan transaksi menggunakan T-Cash),<ref>{{Cite webnews|last=Purbaya|first=Angling Adhitya|title=Cegah Pungli, Pemkot Semarang Luncurkan Kartu Semarang Hebat|url=https://news.detik.com/berita/d-3425394/cegah-pungli-pemkot-semarang-luncurkan-kartu-semarang-hebat|websitework=detiknews[[Detik.com|detikcom]]|language=id-ID|access-date=2020-10-05}}</ref><ref>{{Cite web|last=Jateng|first=Redaksi|title=BRI Luncurkan Kartu Brizzi Semarang Hebat – KILAS JATENG|url=https://jateng.liputan.co.id/2017/03/31/bri-luncurkan-kartu-brizzi-semarang-hebat/|language=id-ID|access-date=2020-10-05}}</ref> dan kerjasama pada tahun 2018 dengan pengenalan transaksi menggunakan OVO, QR-Code LinkAja (perubahan dari T-Cash), dan Gopay.<ref>{{Cite webnews|title=Trans Semarang Gandeng OVO dan Grab Tingkatkan Transaksi Nontunai Pembayaran Tiket|url=https://jateng.tribunnews.com/2018/04/10/trans-semarang-gandeng-ovo-dan-grab-tingkatkan-transaksi-nontunai-pembayaran-tiket|websitework=Tribun Jateng[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id-ID|access-date=2020-10-05|last=Arifin|first=M Zaenal}}</ref><ref>{{Cite webnews|last=Gojek|title=Kota Cerdas, Gopay Gandeng Pemkot di Tiket Trans Semarang|url=https://www.cnnindonesia.com/teknologi/20190926154844-185-434337/kota-cerdas-gopay-gandeng-pemkot-di-tiket-trans-semarang|websitework=[[CNN Indonesia]]|language=id-ID|access-date=2020-09-09}}</ref>

=== Fasilitas Haltehalte ===

=== Halte Transittransit ===

|1, 2 (arah Terboyo), 3A, 3B, 4, 5 (arah Meteseh), 7, BLM

|Pintu keberangkatan dibagi berdasarkan koridor; terdapat mesin jual otomatis Gopay.<ref>{{citeCite webnews|last=Yulianti Fajlin|first=Eka Yulianti|url=https://jateng.tribunnews.com/2020/01/31/trans-semarang-tambah-2-vanding-machine-pembelian-tiket-di-halte-bandara-akan-full-cashless|title=Trans Semarang Tambah 2 Vending Machine, Pembelian Tiket di Halte Bandara Akan Full Cashless|date=31 Januari 2020|access-date=2020-09-21|websitework=TribunJateng[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id}}</ref>

|1, 2, 3A, 3B, 4, 5, 7, 8, BLM

|Pintu keberangkatan dibagi berdasarkan koridor; terdapat mesin jual otomatis Gopay.<ref name=":4">{{Cite webnews|url=https://jateng.tribunnews.com/2019/09/26/dua-halte-trans-semarang-dilengkapi-vending-machine-untuk-transaksi-nontunai?page=all|title=Dua Halte Trans Semarang Dilengkapi Vending Machine untuk Transaksi Nontunai|date=26 September 2019|access-date=4 Agustus 2020|websitework=Tribunjateng[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|last=Yulianti Fajlin|first=Eka Yulianti|editor=Muslimah|language=id}}</ref>

|2 (arah Terboyo), 3A, 3B, 4 (terminus), 7 (arah TerboyoCangkiran)

|2 (arah UngaranSisemut), 3A, 3B, 4, 7 (terminus), F2B

|1, 3A, 3B, 4 (arah TawangGarasi Tantular), 5, 8, BLM

|[[Halte Elizabeth (TransSemarangTrans Semarang)|Taman Diponegoro (ElizabethElisabeth)]]

|2 (terminus), 7 (terminus), F2A (terminus), F2B (terminus)

=== Halte Transittransit Pengumpanpengumpan ===

== Spesifikasi Armadaarmada ==

* Koridor 6: Bus MediumMicrobus Mitsubishi FE 84 GBC71 merah (Bodi produksi Karoseri NewGunung ArmadaMas) (satudan armadaMicrobus Isuzu NQRNLR 7155 4.700L cc biru(Bodi produksi Karoseri LaksanaNew bantuan Dishub 2016Armada)<ref name=":1" group="info" />

=== Awal Keberangkatankeberangkatan<ref>{{Cite web|url=https://www.facebook.com/bus.trans.semarang/photos/a.245495489151962/752844128417093/?type=3|title=TRANS Semarang|website=www.facebook.com|language=id|access-date=2019-03-06}}</ref> ===

=== Akhir Keberangkatankeberangkatan ===

* Koridor bandara malam rute Bandara–Simpang Lima (18.00-23.50 WIB), saat ini sedang tidak dioperasikan.<ref>{{Cite news|last=Fajlin|first=Eka Yulianti|date=|title=trans-semarang-ubah-jam-layanan-paling-akhir-pukul-1600-wibTrans Semarang Ubah Jam Layanan, Paling AKhir Pukul 16.00 WIB|url=https://jateng.tribunnews.com/2020/03/31/trans-semarang-ubah-jam-layanan-paling-akhir-pukul-1600-wib|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|access-date=|language=id}}</ref>

=== Awal Pengoperasianpengoperasian ===

Uji coba pengoperasian Trans Semarang sempat menuai perhatian dikarenakan tidak adanya kesiapan dalam peluncuran uji coba meliputi ketidaksiapan infrastruktur pendukung (marka jalan, mesin penjual tiket, dan pemasangan rambu).<ref>{{Cite webnews|url=https://lifestyle.kompas.com/read/2009/04/27/21095122/pengoperasian.brt.dipaksakan.|title=Pengoperasian BRT Dipaksakan|last=Media|firstwork=[[Kompas Cyber|website=KOMPAS.com]]|language=id|access-date=2020-06-28}}</ref> Setelah peresmian uji coba, sempat terjadi unjukrasa dari pengemudi angkutan kota dikarenakan trayek belum ditata sehingga terjadi kekhawatiran operasional angkutan kota. Selain itu, hanya 10 bus (dari 20) yang beroperasi dikarenakan biaya operasional dan permasalahan STNK<ref>{{Cite webnews|url=https://lifestyle.kompas.com/read/2009/05/02/16160415/uji.coba.brt.diwarnai.unjuk.rasa.|title=Uji Coba BRT Diwarnai Unjuk Rasa|last=Media|firstwork=[[Kompas Cyber|website=KOMPAS.com]]|language=id|access-date=2020-06-28}}</ref> sehingga pengoperasian penuh ditunda dari 20 Mei menjadi 18 September 2009.<ref>{{Cite webnews|url=https://lifestyle.kompas.com/read/2009/05/18/21364617/pengoperasian.trans-semarang.ditunda.lagi|title=Pengoperasian Trans-Semarang Ditunda Lagi|last=Media|firstwork=[[Kompas Cyber|website=KOMPAS.com]]|language=id|access-date=2020-06-28}}</ref>

=== Aksesibilitas Bagibagi Disabilitasdisabilitas ===

Meskipun armada Trans Semarang telah didesain untuk menerima para penyandang disabilitas, namun untuk haltenya sendiri masih ada yang hanya menggunakan tangga untuk naik ke halte, maupun sisi difabel dan sisi tangga yang berlawanan arah. Menurut pengamatan salah satu mahasiswa di beberapa titik, para difabel mengeluhkan belum adanya jalan untuk kursi roda sehingga mereka sulit mengakses. Meskipun ada para difabel merasa kurang nyaman karena jalan curam. Jarak antara lantai trotoar dengan lantai halte masih cukup tinggi, serta jarak antar halte dengan bus masih menyulitkan para difabel.<ref>{{Cite webnews|url=http://jateng.tribunnews.com/2017/12/03/mahasiswa-unika-lakukan-penelitian-terkait-fasilitas-umum-di-kota-semarang-ini-hasilnya|title=Mahasiswa Unika Lakukan Penelitian Terkait Fasilitas Umum di Kota Semarang, Ini Hasilnya|websitework=Tribun Jateng[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id-ID|access-date=2019-02-19|last=Permadi|first=Galih}}</ref>

=== Kecepatan Operasionaloperasional ===

=== Permasalahan Dengandengan Operatoroperator ===

Sejak bulan September 2021, layanan Feeder 1 Trans Semarang tidak dioperasikan dikarenakan "kendala teknis". Pada rentang tersebut, didapatkan permasalahan antara operator, PT Matra Semar, dengan BLU UPTD Trans Semarang berujung dengan pemutusan kontrak pada tanggal 30 September 2021.<ref>{{cite court|litigants=PT. Matra Semar v. BLU UPTD Trans Semarang|vol=499/Pdt.G/2021/PN Smg|reporter=|opinion=|pinpoint=|court=Pengadilan Negeri Semarang|date=|url=http://sipp.pn-semarangkota.go.id/index.php/detil_perkara|access-date=|quote=Menyatakan surat No. B/2757/551.2/IX2021 tanggal 30 september 2021 perihal pemutusan kontrak, yang ditandatangani oleh Plt. Kepala BLU UPTD TRANS SEMARANG KOTA SEMARANG selaku pejabat pembuat komitmen pekerjaan Belanja Operasional BRT Feeder I Tahun Anggaran 2021, yang dikirim ditujukan kepada direktur PT. MATRA SEMAR yang beralamat di Jalan Muradi raya no. 5 semarang|postscript=}}</ref> Informasi berkaitan dengan ini muncul ketika PT Matra Semar mengajukan gugatan ke Pengadilan Negeri Semarang pada 24 November 2021 setelah sebelumnya usaha mediasi tidak tercapai.<ref>{{Cite webnews|date=2021-11-25|title=Kontrak Rute Diputus, Operator Bus Kota Ini Gugat Trans Semarang|url=https://www.merdeka.com/jateng/kontrak-rute-diputus-operator-bus-kota-ini-gugat-trans-semarang.html|websitework=merdeka[[Merdeka.com]]|language=enid|access-date=2021-12-01|last=Rasyid|first=Shani|editor-last=Rasyid|editor-first=Shani}}</ref>

[[Kategori:Bus rapidraya transitterpadu di Indonesia]]