Layar jung: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 25 Agustus 2022 11.29 sunting Verosaurus (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 3.890 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 19 Agustus 2024 13.31 sunting balikkan AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 913.647 suntingan k Bot: Mengganti kategori yang dialihkan Penemuan Indonesia menjadi Reka cipta Indonesia Tag: paws [2.2]
(Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan)
Baris 8: == Sejarah == [[Berkas:A ship in stormy seas depicted on the back of a bronze mirror of Thang, Wu Tai or Sung date.jpg\|jmpl\|Sebuah kapal di lautan badai yang digambarkan di belakang cermin perunggu dari zaman Thang, Wu Tai atau Sung (setelah abad ke-9 atau ke-12). Museum Provinsi Shaanxi, Xi'an.]] Asal usul sistem layar jung tidak dicatat secara langsung. Orang Cina mengadopsi desain layar dari budaya lain, meskipun orang Cina membuat perbaikan sendiri dari waktu ke waktu. Paul Johnstone dan George Hourani, mengaitkan penemuan jenis layar ini oleh [[Suku bangsa Austronesia\|orang Austronesia]] dari Indonesia. Mereka awalnya terbuat dari tikar anyaman yang diperkuat dengan bambu, semenjak setidaknya beberapa ratus tahun sebelum masehi. Mereka kemungkinan diadopsi oleh Cina setelah China melakukan kontak dengan kapal dagang Austronesia ([[K'un-lun po\|perahu K'un-lun]]) saat masa dinasti Han (206 SM sampai 220 M),~~<ref>Shaffer, Lynda Norene (1996). ''Maritime Southeast Asia to 1500.'' M.E. Sharpe.</ref>{{Rp\|12-13}}~~<ref name="Johnstone 1980">{{Cite book\|title=The Seacraft of Prehistory\|last=Johnstone\|first=Paul\|publisher=Harvard University Press\|year=1980\|isbn=978-0674795952\|location=Cambridge\|pages=93-4}}</ref>{{Rp\|191-192}} meskipun begitu kapal orang China saat era ini adalah kapal sungai (''riverine boat''), mereka tidak membuat kapal lintas samudra sampai abad ke-10 oleh [[Dinasti Song]].<ref name=":0">{{Cite book\|last=L. Pham\|first=Charlotte Minh-Hà\|date=\|year=2012\|url=\|title=Asian Shipbuilding Technology\|location=Bangkok\|publisher=UNESCO Bangkok Asia and Pacific Regional Bureau for Education\|isbn=978-92-9223-413-3\|pages=20-21\|url-status=live}}</ref><ref name=":6">{{Cite journal\|last=Maguin\|first=Pierre-Yves\|date=September 1980\|title=The Southeast Asian Ship: An Historical Approach\|journal=Journal of Southeast Asian Studies\|volume=11\|issue=2\|pages=266–276\|doi=10.1017/S002246340000446X\|jstor=20070359}}</ref> Sebuah penelitian oleh UNESCO berpendapat bahwa orang China menggunakan layar persegi selama dinasti Han, barulah pada abad ke-12 Cina mengadopsi layar jung.<ref name=":0" /> [[Sinologi\|Sinolog]] Joseph Needham berpendapat bahwa layar lug seimbang Cina berkembang dari [[Layar tanja\|layar miring]]. Richard LeBaron Bowen berpendapat bahwa layar lug Cina berkembang dari layar persegi tinggi dari zaman kuno.<ref name="needham volume 4 part 3 4642" />{{Rp\|612-613}} Tinggalan ikonografi menunjukkan bahwa kapal Cina sebelum abad ke-12 menggunakan layar persegi. Sebuah ukiran kapal dari prasasti batu Buddha menampilkan kapal dengan layar persegi dari dinasti Liu Sung atau dinasti Liang (abad ke-5 atau 6). Kuil gua Tunhuang no. 45 (dari abad ke-8 atau 9) menampilkan perahu layar besar dan sampan-sampan dengan layar persegi yang mengembang. Sebuah kapal lebar dengan layar tunggal tergambar di cermin Xi'an (setelah abad ke-9 atau 12).<ref name="needham volume 4 part 3 4642" />{{Rp\|456-457, plat CDIII–CDVI}} Baris 53: {{Kapal dan perahu tradisional Indonesia}} [[Kategori:~~Penemuan~~Reka cipta Indonesia]]