Kereta inspeksi Wijayakusuma: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
 
(13 revisi perantara oleh 6 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{tentang|armada kereta khusus inspeksi milik PT Kereta api Indonesia Divisi Regional I Medan|kereta api penumpang dengan nama yang sama|Kereta api Wijayakusuma}}
{{disambiginfo|Wijayakusuma}}
{{Infobox Lokomotiftrain
|image name = Kereta apiInspeksi inspeksi1 (Wijakusuma 2022.jpg)
| image =WIkus2022.jpg
|image_width=300px
| imagealt =
|caption= KAIS Wijayakusuma saat inspeksi di [[Stasiun Kuala Tanjung]] pada tahun 2022, setelah perubahan eksterior dan interior.
| imagesize =
|powertype=[[Diesel hidrolik]]
| caption = KAIS Wijayakusuma saat langsir di [[Stasiun Medan]] pada tahun 2022, setelah perubahan eksterior dan interior.
|builder=Nippon Sharyo, Jepang
| interiorimage =
|locale= [[Divisi Regional I Medan]]
| interiorimagealt =
|railroad=PT Kereta api Indonesia (Persero)
| interiorcaption =
|length=20.000 mm
| service = Ya
|width=2.990 mm
| manufacturer = [[Balai Yasa Manggarai]]
|weight=39.700 Kg
| designer = [[Balai Yasa Manggarai]]
|gauge=1.067 mm
| assembly = Dekade 1990-an
|buildmodel=[[Kereta rel diesel]], Turunan dari [[Kereta rel diesel MCW]]
| ordernumber =
|poweroutput=200 hp
| factory =Nippon Sharyo, Jepang
|tractionmotors=1 unit
| family = Turunan dari [[kereta rel diesel MCW]]
|topspeed=90 km/h
| replaced = Kereta Istimewa (setelah dirombak sebelum bernama Kereta Inspeksi 2) <br> Kereta Inspeksi 3 <br> Kereta Inspeksi 4
|aarwheels=B-B
| yearconstruction = 1982
|uicclass=
| yearservice = 10 Juli 1982
|nickname= Wikus
| refurbishment =
|firstrundate= Tanahabang, 10 Juli 1982
| yearscrapped =
|officialname=Kereta Inspeksi Wijayakusuma
| numberconstruction=
| numberbuilt =
| numberservice = 1
| numberpreserved =
| numberscrapped =
| predecessor =
| successor =
| formation =
| diagram =
| code =
| fleetnumbers = SI 3 82 01
| capacity =
| operator = [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Divisi Regional I Medan]]
| depots = Medan (MDN)
| lines =
| carbody = ''Mild steel''
| trainlength =
| carlength = 20.000 mm
| width = 2.990 mm
| height = 3.755 mm
| lowfloor =
| floorheight =
| platformheight =
| entrylevelorstep =
| doors =
| art-sections =
| wheeldiameter = 774 mm
| wheelbase = 2.200 mm
| maxspeed = 90 km/jam
| weight = 39.700 kg
| axleload =
| steep gradient =
| traction =
| engine =CUMMINS
| enginetype =CUMMINS NT-855-R1
| cylindercount =
| cylindersize =
| traction motors =
| poweroutput =
| tractiveeffort =
| transmission =
| acceleration =
| deceleration =
| aux =
| powersupply =
| hvac =
| electricsystem =
| collectionmethod =
| uicclass =
| aarwheels =
| wheels driven =
| bogies =
| minimum curve =
| brakes =
| safety =
| coupling =
| multipleworking =
| light =
| gauge = 1.067 mm
| notes =
}}
'''Kereta inspeksi Wijayakusuma''' (bukan [[Kereta api Wijayakusuma|KA Wijayakusuma]]), atau lebih dikenal sebagai '''"WIKUS"''', atau '''"WIKU"''' adalah salah satu unit [[kereta rel diesel]] milik [[Kereta Api Indonesia|PT KAI]]. Rangkaian kereta ini hanya terdiri dari dua kabin masinis yang digabungkan dalam satu kereta, Sejak 21 Maret 2019, kereta inspeksi Wijayakusuma telah dimutasi ke [[Daerah operasi dan divisi regional Kereta Api Indonesia|Divre I Medan]], tepatnya di [[Depo lokomotif di Indonesia|Depo Lokomotif]] [[Stasiun Medan|Medan]], dan hanya digunakan untuk kebutuhan inspeksi KAI maupun perjalanan [[Naratama dan naratetama|VIP/VVIP]] disana, ataupun disewakan ke pihak yang ingin mencarter kereta api ini.
'''Kereta inspeksi Wijayakusuma''' adalah [[Kereta rel diesel|kereta rel diesel hidraulik]] milik KAI yang digunakan sebagai Kereta Inspeksi (biasa disebut KAIS Wijayakusuma bukan [[Kereta api Wijayakusuma]]) yang biasa dipakai oleh Pejabat/Direksi dan Tamu Penting dari [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api (Persero)]] untuk Inspeksi, dan juga pernah menjadi pengiring (''vooridjer'') Kereta Luar Biasa rombongan [[Presiden Indonesia|Presiden Republik Indonesia]] bila akan berpergian naik Kereta Api (meski terkadang tugasnya dialihkan ke [[RailOne]] maupun beriringan) disaat masih berdinas di Pulau Jawa.
 
== Sejarah ==
[[Kereta inspeksi di Indonesia|KAIS]] ini memulai kedinasannya pada [[10 Juli]] [[1982]]. Sebelum menjadi [[Kereta inspeksi di Indonesia|KAIS]], awalnya kereta ini adalah [[Kereta Rel Diesel|KRD]] yang digunakan untuk angkutan komuter [[Bogor]] - [[Kabupaten Sukabumi|Sukabumi]]. Pada tahun [[1990|1990-an]], KRD ini dibawa ke [[Industri Kereta Api (perusahaan)|PT INKA]] untuk dimodifikasi menjadi [[Kereta inspeksi di Indonesia|Kereta Inspeksi]]. Setelah selesai dimodifikasi, kereta ini diberi nama KAIS Wijayakusuma dengan nomor '''KD1-82201 atau SI 3 82 01 THB''' (sekarang '''MDN)'''). KAIS Wijayakusuma ini sekarang berada di [[Depo lokomotif|Depo Lokomotif]] [[Stasiun Medan|Medan]]. Sebelum berada di [[Depo lokomotif|Depo Lokomotif]] [[Tanah Abang, Jakarta Pusat|Tanah Abang]], KAIS ini sempat juga di mutasi ke [[Depo lokomotif|Depo Lokomotif]] [[Stasiun Solo Balapan|Solo]]. Pada akhir [[30 Mei]] [[2007]], interior dan eksteriornya dimodifikasi oleh [[Balai Yasa]] [[Stasiun Manggarai|Manggarai]] supaya lebih elegan, designer interiornya seorang mahasiswi [[Institut Teknologi Bandung|ITB]] bernama Mita Ningrum Setiasih, yang kini menjadi konsultan desain [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]]. Interior Kereta Inspeksi Wijayakusuma dilengkapi dengan [[Pengondisi udara|AC]], [[Ruang tunggu bandar udara|Lounge]], Ruang [[Rapat]], genset[[Genset]], [[Bar (tempat)|Mini Bar]], dan [[Penanggah|Pantry]].
 
Sejak 21 Maret 2019, kereta inspeksi Wijayakusuma telah dimutasi ke [[Divisi Regional IV Tanjungkarang|Divre I Medan]], tepatnya di [[Depo lokomotif di Indonesia|Depo Lokomotif]] [[Stasiun Medan|Medan]], dan hanya digunakan untuk kebutuhan inspeksi KAI maupun perjalanan [[Naratama dan naratetama|VIP/VVIP]] disana, ataupun disewakan ke pihak yang ingin mencarter kereta api ini.
 
== Asal Usul Istilah ==
Nama ''Wijayakusuma'' diambil dari jenis bunga [[Wijayakusuma (bunga)|wijayakusuma]] dengan nama ilmiah, ''Epiphyllum oxypetalum''. Dalam [[mitologi]] Jawa, bunga ini dipercaya sebagai bunga sakti yang dapat menghidupkan orang mati<ref>{{Cite web|title=Hasil Pencarian - KBBI Daring|url=https://kbbi.kemdikbud.go.id/entri/wijayakusuma|publisher=[[Badan Pengembangan dan Pembinaan Bahasa]]|access-date=2018-10-14|agency=[[Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Republik Indonesia]]}}</ref>. Bunga ini sendiri juga menjadi ciri khas [[Kabupaten Cilacap]] yang tertuang pada motto daerah, yaitu ''"Jala Bhumi Wijayakusuma Çakti"'' dalam bahasa Sanskerta, yang berarti "Kemampuan membudidayakan bumi, laut, dan air untuk kemakmuran".
Nama Wijayakusuma berasal dari [[Wijayakusuma (bunga)|nama bunga dengan nama yang sama]]. Pemilihan nama ini dikarenakan bunga ini tumbuh di daerah [[Kabupaten Cilacap]] dan keasriannya.
 
== Profil KAIS WijayakusumaSarana ==
* Dimensi
# Lebar Sepur: 1067&nbsp;mm
Baris 78 ⟶ 136:
* [[Kereta api Rail One]]
 
== Pranala luar ==
* [http://www.kaskus.us/showthread.php?t=7421442 Kereta Api Inpeksi Wijayakusuma]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
{{Peralatan khusus perkeretaapian di Indonesia}}
 
[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia|Wijayakusuma]]
[[Kategori:Transportasi rel kepala negara|Wijayakusuma]]