Departemen mesin: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k ~ref |
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. |
||
| (Satu revisi perantara oleh satu pengguna lainnya tidak ditampilkan) | |||
Baris 14:
*[[Tukang angsur]]: Awak kapal yang bertugas menjaga kebersihan dan kerapian ruang mesin. Tukang angsur biasanya akan menjadi juru minyak setelah familiar dengan tugas-tugas yang terkait dengan permesinan di atas kapal.
Untuk menjadi seorang [[jadwal tugas jaga laut|perwira jaga]] dan memiliki lisensi untuk itu, terdapat tiga persyaratan dasar, yakni usia, pengalaman, dan pendidikan/pelatihan mengenai [[Konvensi STCW]].<ref>{{Cite web|last=|title=What are the STCW Requirements for Officer in Charge of Engineering Watch (OICEW)?|url=https://www.edumaritime.net/stcw/general-requirements-for-oicew|url-status=live|access-date=2021-03-16|website=www.edumaritime.net|language=en-us}}</ref> Sejumlah instansi bahkan mensyaratkan pelatihan STCW tertentu, seperti manajemen sumber daya mesin, mesin turbin gas/uap, [[sistem kendali]], dsb.<ref>{{Cite web|last=Edumaritime|title=USCG OICEW STCW Requirements - Merchant Mariner Credential|url=https://www.edumaritime.net/uscg-mmc/uscg-requirements-for-oicew-stcw-endorsement|access-date=2021-04-28|website=www.edumaritime.net|language=en-us}}</ref>
Jabatan yang telah hilang dari departemen mesin meliputi [[juru api]], yang bertanggung menyekop batu bara ke dalam tanur [[pendidih]] dari sebuah [[mesin uap]], dan [[perapi batu bara]], yang bertugas memuat batu bara ke dalam [[Bungker|bunker]] dan menyerahkan batu bara dari bunker ke juru api.
Dengan makin meningkatnya [[otomasi]] di kapal niaga dan makin meningkatnya ruang mesin yang tidak perlu diawaki di atas kapal, jumlah perwira mesin pun menurun drastis di atas kapal niaga. Kini, departemen mesin biasanya diawaki oleh kru kapal dengan jabatan berikut:{{cn|date=Juli 2012}}
Baris 35:
{{Pekerjaan di kapal}}
[[
| |||