Ilyushin Il-96: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k ~ref |
Neverland14 (bicara | kontrib) memperbarui Infobox, memperbarui Operator |
||
| (2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox Aircraft
|name =Ilyushin Il-96
|image =[[File:
|caption = Il-96-300 maskapai [[
|type = [[Pesawat jet|Pesawat terbang jet]] [[Pesawat berbadan lebar|berbadan lebar]]
|manufacturer = [[Voronezh Aircraft Production Association]]
|designer =[[Ilyushin]]
|first flight = 28 September 1988
|introduced = 29 Desember 1992
|produced = 1992-sekarang<ref>{{https://web.archive.org/web/20151224111055/https://news.mail.ru/economics/23890049/?frommail=1}}</ref>
|retired =
|primary user = [[Cubana de Aviacion|Cubana]]<br>[[Sky Gates Airlines]]
|more users =
|number built =
|status =Dalam produksi tingkat rendah; dalam pelayanan
|developed from = [[Ilyushin Il-86]]
|variants with their own articles =
|unit cost = US$
|manufacturers=[[Voronezh Aircraft Production Association]]}}'''Ilyushin Il-96
Pesawat ini digunakan sebagai [[Pesawat kepresidenan Rusia|pesawat kepresidenan utama Rusia]]. Satu-satunya operator komersial jenis ini untuk layanan penumpang adalah [[Cubana de Aviacion|Cubana de Aviación]].
== Sejarah ==
Baris 45 ⟶ 47:
=== Il-96M ===
[[Berkas:Ilyushin Il-96M, Ilyushin Design Bureau AN0873261.jpg|jmpl|220x220px|Ilyushin Il-96M]]
Il-96M adalah varian lebih panjang dari Il-96-300. Varian ini memiliki fitur pemanjangan badan pesawat 10 m (30 kaki), 15 ton (33.000 lb) lebih berat, dilengkapi dengan avionik gaya Barat, dan didukung oleh empat mesin [[Pratt & Whitney PW2000|Pratt & Whitney PW2337]] dengan tingkat daya dorong 165 kN (37.000 lbf). Kisaran dengan 312 penumpang dalam konfigurasi tiga kelas atau muatan 92 ton (203.000 lb) adalah sekitar 10.400 km (5.600 nmi). Ini mengubahnya menjadi penerus Il-86 sejati — tetapi jauh lebih mampu —. Pengembangan varian M T terhenti ketika Bank Ekspor-Impor AS menangguhkan pembicaraan tentang pembiayaan mesin dan avionik, menyusul tekanan dari [[Boeing]]. Sengketa itu kemudian diselesaikan menyusul pesanan Aeroflot untuk sepuluh Boeing 737-400 — yang ditempatkan pada April 1997 dalam kesepakatan senilai US$440 juta yang diberikan pembebasan pajak oleh pemerintah Rusia. Namun demikian, pembiayaan diblokir lagi ketika empat Boeing 767-300ER yang juga dipesan oleh Aeroflot tidak dimasukkan dalam pengecualian yang diberikan. Kesepakatan itu tidak pernah terwujud.
Baris 52 ⟶ 55:
=== Il-96-400 ===
[[Berkas:Ilyushin IL-96-400VVIP (ex. IL-96-400T "Polet") converted into passenger version from cargo variant for Ministry of Defence (26461840825).jpg|jmpl|Ilyushin Il-96-400VVIP]]
Il-96-400 mirip dengan Il-96M, tetapi memiliki fitur avionik dan mesin Rusia. Ini didukung oleh empat turbofan [[Aviadvigatel PS-90|Aviadvigatel PS-90A1]] dan dapat membawa hingga 436 penumpang. Konfigurasi tipikal dua kelas akan memiliki 386 penumpang. Jarak tempuh dengan 315 penumpang dalam konfigurasi tiga kelas adalah sekitar 10.000 km.<ref>{{Cite web|last=|first=|date=|title=Il-96-400|url=http://www.ilyushin.org/eng/products/passenger/96400.html|website=|access-date=|archive-date=2013-04-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20130428015849/http://www.ilyushin.org/eng/products/passenger/96400.html|dead-url=yes}}</ref>
Satu Il-96-400 yang dimodifikasi, dijuluki "Doomsday plane", digunakan sebagai [[Komando dan kendali|pos komando udara]] oleh [[Angkatan Udara Rusia]].
=== Il-96-400M ===
Pada Februari 2017, diumumkan bahwa [[United Aircraft Corporation]] telah menandatangani kontrak dengan anak perusahaannya Ilyushin Aviation Complex untuk pengembangan versi baru pesawat penumpang berbadan lebar Ilyushin Il-96-400. Il-96-400M adalah versi penumpang dari [[Pesawat angkut|pesawat kargo]] Il-96-400T. Badan pesawatnya lebih panjang 9,65 m dari varian penumpang Il-96-300 yang ada. Kapasitas tempat duduk yang direncanakan adalah 390 penumpang.<ref>{{Cite web|last=Insider|first=Russian Aviation|date=2017-02-14|title=Improved Ilyushin Il-96 airliner to fly in 2019 - Russian aviation news|url=http://www.rusaviainsider.com/improved-ilyushin-il-96-airliner-to-fly-in-2019/|website=Russian Aviation Insider|language=en-US|access-date=2021-02-14}}</ref><ref>{{Cite web|last=Insider|first=Russian Aviation|date=2016-08-15|title=VASO to Build a Passenger Il-96-400M Prototype by 2019|url=http://www.rusaviainsider.com/vaso-to-build-a-passenger-il-96-400m-prototype-by-2019/|website=Russian Aviation Insider|language=en-US|access-date=2021-02-14}}</ref> Pada 2017, Pemerintah Rusia menyuntikkan dana sebesar ₽3,6 miliar ($57,4 juta) ke dalam program Ilyushin Il-96-400M.<ref>{{Cite web|last=Karnozov|first=Vladimir|title=Kremlin Boosts Effort toward ‘Indigenization’ of SSJ100|url=https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-07-09/kremlin-boosts-effort-toward-indigenization-ssj100|website=Aviation International News|language=en|access-date=2021-02-14}}</ref> Pada Januari 2020, badan pesawat uji terbang pertama sedang dalam perakitan akhir dan sayap serta badan pesawat digabungkan, yang akan selesai pada akhir tahun 2020 sebelum penerbangan pertama pada tahun 2021.<ref>{{Cite web|last=Kaminski-Morrow2020-01-10T17:36:00+00:00|first=David|title=Wings mated to flight-test Il-96-400M|url=https://www.flightglobal.com/programmes/wings-mated-to-flight-test-il-96-400m/136093.article|website=Flight Global|language=en|access-date=2021-02-14}}</ref>
=== Il-96-400TZ ===
Pada Januari 2015, varian [[Pengisian bahan bakar di udara|tanker]] baru Il-96, yang disebut Il-96-400TZ, diusulkan, dengan pesanan awal untuk dua pesawat ditempatkan oleh Kementerian Pertahanan Rusia.<ref>{{Cite web|last=Trimble2015-08-27T09:28:05+01:00|first=Stephen|title=MAKS: Russia extends Il-96 production by several years|url=https://www.flightglobal.com/maks-russia-extends-il-96-production-by-several-years/118024.article|website=Flight Global|language=en|access-date=2021-02-14}}</ref> Pesawat tanker baru akan mampu mentransfer lebih dari 65 ton (IL-78M 40 ton) bahan bakar pada jarak hingga 3500 km (Il-78M 3000 km). Sistem pengisian [[bahan bakar penerbangan]] universal ORM-1, terbukti pada tanker pesawat tempur yang ada Il-78/78М, akan dipasang di pesawat.<ref>{{Cite web|url=https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12005265@egNews|website=function.mil.ru|access-date=2021-02-14}}</ref> Menurut Alexei Krivoruchko, Wakil Menteri Pertahanan Rusia, uji coba pabrik Il-96-400TZ diharapkan selesai pada Mei 2020.<ref>{{Cite web|date=20200203T1005|title=Заводские испытания топливозаправщика Ил-96-400ТЗ завершат в мае|url=https://ria.ru/20200203/1564179575.html|website=РИА Новости|language=ru|access-date=2021-02-14}}</ref>
=== Mesin kembar ===
Baris 95 ⟶ 98:
Terdapat sekitar 19 Il-96-300 yang telah diproduksi di mana 6 unit dioperasikan [[Aeroflot]] dan 3 unit dioperasikan oleh [[Domodedovo Airlines|Domodedovo Civil Aviation Enterprise]], 2 untuk [[AiRUnion]] ([[KrasAir]]) 1 untuk [[Atlant-Soyuz Airlines]], 3 untuk [[Cubana de Aviacion]], dan 4 untuk [[Rossiya Airlines]] (unit penerbangan VIP, digunakan untuk penerbangan kepresidenan).
== Operator ==
Per Desember
* {{Flagicon|Cuba}} [[Cubana de Aviacion]] (4 aktif, 3 dalam pesanan, 1 disimpan)
* {{Flagicon|Russia}} [[Sky Gates Airlines]] (1 aktif, 1 dipesan)
*{{Flagicon|Russia}} [[Ilyushin]] (1 aktif)
*{{Flagicon|Russia}} [[Rossiya Airlines|Rossiya]] (
*{{Flagicon|Russia}} [[Voronezh Aircraft Production Association|VASO]] (
*{{Flagicon|Russia}} [[Kementerian Pertahanan (Rusia)|Kementrian Pertahanan Rusia]] (
== Pesawat sejenis ==
| |||