Kereta api Kaligung: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 28 September 2022 03.16 sunting Sumberjaya2014 (bicara \| kontrib) Peninjau otomatis 7.871 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 29 Oktober 2024 05.19 sunting balikkan Faiz Hilmi Eka Saputra (bicara \| kontrib) 314 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(59 revisi perantara oleh 26 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox layanan kereta api \|box_width= \|~~kelas~~Kelas=Eksekutif dan ~~ekonomi~~Ekonomi Plus/new image▼ ~~\|Kelas=~~ \|notrack= \|gauge=1067 mm \|el=- \|speed=~~80 - 100~~80–100 km/jam \|lokomotif=CC 201, CC 203 \|frekuensi= \|jendela=Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas Baris 12: \|lainlain=Toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara \|linelength= \|mulai={{start date and age\|1999\|2\|4}} \|nomor=~~201~~191-~~208~~200F \|pemilikjalur=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia\|Ditjen KA, Kemenhub RI]] \|pemilik=[[Kereta Api Indonesia]] \|rel=Rel berat \|restorasi=Ada \|tempatduduk=~~80/64~~* 50 tempat duduk disusun 2-2. ~~Sebanyak~~(kelas ~~40/32 kursi ke arah depan dan 40/32 ke arah belakang~~eksekutif)<br>''kursi ~~tidak~~ dapat direbahkan dan diputar'' * 80/64 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi). Sebanyak 40/32 kursi ke arah depan dan 40/32 ke arah belakang<br>''kursi tidak dapat direbahkan'' ~~\|waktutempuh=rata-rata 2 hingga 2,5 jam~~ \|waktutempuh= \|nomorjadwal=▼ * Semarang Poncol–Tegal: 2 jam 11 menit ▲\|kelas=Eksekutif dan ekonomi new image * Semarang Poncol–Brebes: 2 jam 36 menit * Semarang Poncol–Cirebon Prujakan: 3 jam 40 menit ▲\|nomorjadwal=SMC-CNP 195, 196 SMC-TG 193, 197, 198, 199F, 200F SMC-BB 191, 192, 194 \|kelas=Eksekutif dan ekonomi \|tracklength= \|depot=Depo induk Semarang Poncol ~~(SMC)~~ Depo kereta Tegal Depo induk Cirebon \|name=Kereta api Kaligung \|start=[[Stasiun Semarang Poncol\|Semarang Poncol]] \|color={{rcr\|Layanan aglomerasi KAI\|Kaligung}} \|logo=[[File:Kaligung SMC CNP Line Code.png\|40px]]<br/>[[File:PapanNamaKA Kaligung 2024.png\|300px]] \|logo={{Papan kereta api\|KA KALIGUNG\|'''''Semarang Poncol - Cirebon Prujakan PP\|18pt\|8pt}}''''' {{Papan kereta api\|KA KALIGUNG\|'''''Semarang Poncol - Tegal PP\|18pt\|9pt\|9pt}}'''''{{Papan kereta api\|KA KALIGUNG\|'''''Semarang Poncol - Brebes PP\|18pt\|9pt}}''''' \|logo_width=300 \|image=Kaligung-Vintage.jpg Baris 35 ⟶ 43: \|system= \|status=Beroperasi \|locale=[[Daerah Operasi IV Semarang]]<br/>[[Daerah Operasi III Cirebon]] \|end=[[Stasiun Tegal\|Tegal]]<br>[[Stasiun Brebes\|Brebes]]<br>[[Stasiun Cirebon Prujakan\|Cirebon Prujakan]] \|character= \|stations= \|routes=SMC-CNP (PP) SMC-TG (PP) \|stock= [[CC201]], [[CC203]], [[CC206]]▼ SMC-BB (PP) ▲\|stock= [[CC201]], [[CC203~~]], [[CC206~~]] \|routenumbeer= \|linenumber= Baris 50 ⟶ 60: \|jarak=148,1 km<br><small>''Lintas Semarang Poncol–Tegal''</small><br> 160,4 km<br><small>''Lintas Semarang Poncol–Brebes''</small><br> 222,3 km<br><small>''Lintas Semarang Poncol–Cirebon Prujakan''</small> }} '''Kereta api Kaligung''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi ~~new image~~ yang dioperasikan oleh PT [[Kereta Api Indonesia]] (KAI) untuk ~~menghubungkan~~melayani ~~[[Stasiun~~relasi {{sta\|Semarang Poncol}}–{{Sta\|~~Semarang Poncol]] dengan [[Stasiun~~ Tegal}}–{{sta\|~~Tegal]], [[Stasiun~~ Brebes}}–{{Sta\|~~Brebes]],~~Cirebon Prujakan}} melalui ~~dan~~lintas utara [[~~Stasiun Cirebon Prujakan~~Jawa\|~~Cirebon~~Pulau ~~Prujakan~~Jawa]]. Nama "Kaligung" diambil dari nama salah satu sungai di [[Jawa Tengah]], [[Kali Gung]], yang berada di [[Kabupaten Tegal]] dan [[Kota Tegal]] . == Sejarah == [[Berkas:CKRDEKALIGUNGMAS.jpg\|kiri\|jmpl\|Kereta api Kaligung Mas saat menggunakan rangkaian kereta C-KRDE di [[Stasiun Tegal]], kini rangkaian kereta tersebut telah dimutasi ke Depo Solo Balapan untuk dijadikan rangkaian bantu dalam pengoperasian [[kereta api Prambanan Ekspres]] atau lainnya.]] Kereta api Kaligung pertama kali beroperasi pada ~~tahun~~4 Februari 1999 menggunakan armada kereta rel diesel (KRD) [[Kereta rel diesel MCW\|MCW]] dengan layanan kelas bisnis dan ekonomi yang menghubungkan [[Kota Semarang\|Semarang]] dengan [[Kota Tegal\|Tegal]]. Pada saat itu, jumlah perjalanan pada kereta api tersebut sebanyak empat kali pulang pergi dalam sehari. Pada tanggal 1 Desember 2010, PT KAI meluncurkan kereta api '''Kaligung Mas''', salah satu layanan unggulan yang melayani kelas bisnis dan eksekutif, beroperasi menggunakan rangkaian [[KA Cirebon Ekspres\|kereta api Cirebon Ekspres]].<ref>{{Cite web\|url=https://www.kabarpenumpang.com/ka-kaligung-dulu-gunakan-rangkaian-krd-kini-gunakan-kelas-ekonomi-new-image/\|title=KA Kaligung – Dulu Gunakan Rangkaian KRD, Kini Gunakan Kelas Ekonomi ~~New~~Produksi ~~Image~~2016\|last=Okta\|first=Maria\|date=2020-01-27\|website=KabarPenumpang.com\|language=\|access-date=2020-02-18}}</ref> Berdasarkan grafik perjalanan kereta api (gapeka) tahun 2010, kereta api ini juga melayani lintas Semarang-[[Stasiun Slawi\|Slawi]].<ref>{{Cite web\|url=https://infotegal.com/2011/01/jadwal-kereta-api-di-stasiun-slawi-dan-stasiun-besar-kota-tegal/\|title=Jadwal Kereta Api di Stasiun Slawi dan Stasiun Besar Kota Tegal {{!}} infotegal\|language=\|access-date=2020-02-18}}</ref> Pada rentang tahun 2010 hingga 2012, rangkaian kereta api Kaligung Ekonomi diganti dengan rangkaian kereta ekonomi yang ditarik menggunakan lokomotif. Sebelumnya Kaligung menggunakan C-KRDE yang kemudian dikirim ke Depo Lokomotif Solo Balapan untuk dijadikan rangkaian bantu dalam pengoperasian [[kereta api Prambanan Ekspres]]. Baris 64 ⟶ 74: Pada rentang tahun 2012 hingga 2014, dilakukan peningkatan jumlah perjalanan kereta api ini, serta peleburan layanan dengan menggabungkan layanan kereta api Kaligung dan Kaligung Mas. Mulai 12 Januari 2016, kereta api ini menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi hasil perombakan—dilengkapi hiasan berupa ukir kayu bertema "[[Borobudur\|Candi Borobudur]]" serta dilengkapi relief pada kereta makan pembangkit—untuk meningkatkan pelayanan kepada penumpang. Pemilihan tema pada kereta api ini bertujuan untuk mengenalkan potensi pariwisata di Jawa Tengah.<ref>{{Cite ~~web~~news\|url=https://travel.kompas.com/read/2016/01/13/113900527/PT.KAI.Promosikan.Borobudur.di.KA.Kaligung\|title=PT KAI Promosikan Borobudur di KA Kaligung\|~~last~~work=~~\|first=\|website=KOMPAS~~[[Kompas.com]]\|language=id\|access-date=2020-02-18\|editor-last=Asdhiana\|editor-first=I Made}}</ref><ref>{{Cite web\|url=http://www.bumn.go.id/keretaapi/berita/2541\|title=Nuansa Candi Borobudur Hiasi KA Kaligung Mas\|last=\|first=\|date=14 Januari 2016\|website=Kementerian BUMN\|access-date=18 Februari 2020\|archive-date=2020-02-18\|archive-url=https://web.archive.org/web/20200218155211/http://www.bumn.go.id/keretaapi/berita/2541\|dead-url=yes}}</ref> Mulai 7 Februari 2017, rangkaian kereta api ini diubah menjadi rangkaian kereta kelas ekonomi keluaran tahun 2016 buatan [[Industri Kereta Api (perusahaan)\|PT INKA]], rangkaian kereta sebelum ini dimutasi untuk pengoperasian [[kereta api lokal Bandung Raya]]. Pada rentang tahun 2017 hingga 2019, jumlah pemberhentian pada beberapa perjalanan kereta api Kaligung ditambah sehingga ia melayani naik/turun penumpang di [[Stasiun Batang]].<ref>{{Cite web\|url=https://www.kai.id/information/full_news/2323-mulai-15-maret-2019-ka-kaligung-dan-ka-menoreh-berhenti-di-stasiun-batang\|title=Mulai 15 Maret 2019, KA Kaligung dan KA Menoreh Berhenti di Stasiun Batang\|website=www.kai.id\|access-date=2020-02-18}}</ref> Selain itu, lintas pelayanan kereta api ini diperpanjang hingga [[Stasiun Brebes]]<ref>{{Cite ~~web~~news\|url=https://news.detik.com/berita/d-3462504/bupati-brebes-lepas-keberangkatan-perdana-ka-ekonomi-kaligung\|title=Bupati Brebes Lepas Keberangkatan Perdana KA Ekonomi Kaligung\|last=Ispranoto\|first=Tri\|~~website~~work=~~detiknews~~[[Detik.com\|detikcom]]\|language=id-ID\|access-date=2020-02-18}}</ref> dan kembali diperpanjang hingga [[Stasiun Cirebon Prujakan]] sejak berlakunya grafik perjalanan kereta api (gapeka) 2019.<ref>{{Cite ~~web~~news\|url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-4805374/perpanjang-relasi-ka-kaligung-layani-penumpang-cirebon-semarang\|title=Perpanjang Relasi, KA Kaligung Layani Penumpang Cirebon-Semarang\|last=Wamad\|first=Sudirman\|~~website~~work=~~detiknews~~[[Detik.com\|detikcom]]\|language=id-ID\|access-date=2020-02-18}}</ref> == Galeri == Baris 77 ⟶ 87: Berkas:kaligung-masuk-tegal.jpg\|Kereta api Kaligung bersiap masuk [[Stasiun Tegal]] </gallery> == Lihat ~~Pula~~pula == * [[Kereta api Joglosemarkerto]] * [[Kereta api Kamandaka]] Baris 92 ⟶ 102: {{DEFAULTSORT:Kaligung}} [[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia]] [[Kategori:Kereta api ekonomi\|Kaligung]] [[Kategori:Kereta api eksekutif\|Kaligung]]