Kereta api Logawa: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 28 September 2022 11.51 sunting Ariq haidar (bicara \| kontrib) 68 suntingan penambahan gambar Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 11 Desember 2024 15.16 sunting balikkan Apri DAV (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi 2.088 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan
(79 revisi perantara oleh 21 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 3: \| name = Kereta api Logawa \| color = \| logo = [[File:PapanKeretaApi Logawa 2022.svg\|300px]]<br> ~~\| logo = {{Papan kereta api\|KA LOGAWA\|'''''Purwokerto - Jember (PP)\|18pt\|10pt}}'''''~~ <small>Papan kereta api Logawa sebelum menggunakan rangkaian generasi terbaru dan masih digunakan untuk petunjuk KA di setiap peron stasiun saja.</small> \| logo_width = 300 \| image = KA Logawa New Gen 2024.jpg \| image_width = 300 \| caption = Kereta api Logawa ~~akan~~dengan rangkaian generasi baru 2024 memasuki [[Stasiun ~~Solo Balapan~~Lempuyangan]] \| jenis = Kereta api antarkota \| status = Beroperasi \| lokal = [[Daerah Operasi V Purwokerto]] \| pendahulu = \| mulai = 21{{Start ~~April~~date ~~1999~~and age\|1999\|4\|21}} \| berakhir = \| penerus = \| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]] \| penumpangharian = 576 penumpang per hari \| start = [[{{Sta\|Purwokerto]]}} \| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah'' \| end = [[{{Sta\|Jember]]}} \| jarak = ~~672~~670 km \| waktutempuh = 13 jam 207 menit<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{Gapeka2023\|wilayah=Jawa}}</ref> \| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari \| nomor = ~~247–250~~211–214 \| rel = Rel berat \| kelas = ~~Bisnis~~Ekonomi ~~dan~~New ~~Ekonomi~~Generation \| tempatduduk = 72 tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar secara arah perjalanan KA. ~~\| tempatduduk =~~ * 64 tempat duduk disusun 2-2 (bisnis)<br>''arah kursi dapat diatur'' * 106 tempat duduk disusun 3-2 (ekonomi)<br>''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan'' \| restorasi = Ada \| jendela = Kaca dupleks \| ~~bagasi~~ hiburan = Ada \| bagasi = Ada, ''(di kabin kereta penumpang)'' \| lainlain = Toilet, tabung pemadam, penyejuk udara \| lok = [[CC201]], [[CC203]] \| gauge = 1.067 mm \| kecepatan = 7065 s.d. ~~100~~90 km/jam \| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia\|Ditjen KA, Kemenhub RI]] \| nomorjadwal = ~~247–250~~211–214 \| map = }} '''Kereta api Logawa''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas ~~bisnis dan~~ ekonomi milik [[PT Kereta Api Indonesia\| Kereta Api Indonesia]] ~~untuk~~yang melayani ~~lintas~~relasi ~~[[Stasiun Purwokerto~~{{sta\|Purwokerto]]}}–~~[[Stasiun Jember~~{{sta\|Jember]]}} pp melalui ~~[[Stasiun~~lintas ~~Surabaya Gubeng\|Surabaya Gubeng]] dan sebaliknya. Nama "Logawa" diambil dari salah satu nama sungai di [[Kabupaten Banyumas]],~~selatan [[Jawa ~~Tengah~~]], ~~yakni~~(via ~~[[Kali~~{{sta\|Lempuyangan}}–{{sta\|Surabaya ~~Logawa]], yang merupakan salah satu anak [[Kali Serayu]]~~Gubeng}}). == Asal-usul penamaan == Kereta api yang pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 ini pernah melayani hingga [[Stasiun Cilacap]].<ref>{{Cite book\|last=\|first=\|date=1999\|url=\|title=Kabinet Reformasi Pembangunan Republik Indonesia 1998–1999\|location=\|publisher=Departemen Penerangan RI\|isbn=\|pages=258\|url-status=live}}</ref> Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di [[Stasiun Kroya]]: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Namun, kereta api ini kini tidak melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.<ref>{{Cite web\|url=https://republika.co.id/berita/ekonomi/korporasi/16/02/15/o2l4km382-pt-kai-akan-operasikan-ka-cilacapsolo\|title=PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo\|date=2016-02-15\|website=Republika Online\|access-date=2020-02-27}}</ref> Sejak 1 November 2019, kereta api Logawa menambah pelayanan kelas bisnis. Nama "Logawa" diambil dari salah satu nama [[sungai]] di [[Kabupaten Banyumas]], [[Jawa Tengah]], yakni [[Kali Logawa]], yang merupakan salah satu [[Anak sungai\|anak]] [[Kali Serayu]]. == Sejarah dan pengoperasian == [[Berkas:ID diesel loco CC 201-48 050508 Lgwa 8682 gb.jpg\|Kereta api Logawa saat singgah di [[Stasiun Gombong]] tahun 2005.\|thumb\|ki]] [[Berkas:KA Logawa 1101.jpg\|Kereta api Logawa saat berangkat dari [[Stasiun Surabaya Gubeng]]\|thumb\|ki]] Kereta api Logawa pertama kali beroperasi pada 21 April 1999 dan pernah melayani hingga [[Stasiun Cilacap]].<ref>{{Cite book\|last=\|first=\|date=1999\|url=\|title=Kabinet Reformasi Pembangunan Republik Indonesia 1998–1999\|location=\|publisher=Departemen Penerangan RI\|isbn=\|pages=258\|url-status=live}}</ref> Dalam perjalanan menuju Purwokerto, rangkaian kereta tersebut dibagi menjadi dua saat tiba di [[Stasiun Kroya]]: melanjutkan perjalanan ke Cilacap dan melanjutkan perjalanan ke Purwokerto. Kereta api ini pernah beroperasi bebarengan dengan [[kereta api Purbaya]] jurusan Purwokerto–[[Stasiun Surabaya Gubeng\|Surabaya Gubeng]] pp. Namun, akibat adanya rasionalisasi layanan kereta api penumpang yang dilakukan PT KA pada tahun 2002, kereta api Purbaya dihentikan operasionalnya''<sup>[butuh rujukan]</sup>''. Kereta api Logawa sendiri sudah tidak lagi melayani penumpang menuju Cilacap mulai 2011.<ref>{{Cite web\|url=https://republika.co.id/berita/ekonomi/korporasi/16/02/15/o2l4km382-pt-kai-akan-operasikan-ka-cilacapsolo\|title=PT KAI akan Operasikan KA Cilacap-Solo\|date=2016-02-15\|website=Republika Online\|access-date=2020-02-27}}</ref> Sejak 1 Januari 2019, kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta api kelas ekonomi yang mengalami perubahan tarif dari subsidi menjadi komersial (''non-PSO'').<ref>{{Cite news\|last=Merdeka.com\|date=2018-12-31\|editor-last=Melani\|editor-first=Agustina\|title=Pemerintah Cabut Subsidi 5 Kereta Ekonomi pada 2019\|url=https://www.liputan6.com/bisnis/read/3860562/pemerintah-cabut-subsidi-5-kereta-ekonomi-pada-2019\|work=[[Liputan6.com]]\|language=id\|access-date=}}</ref> Kemudian, sejak 1 November 2019, kereta api ini ditambahkan layanan kelas bisnis sehingga menjadi satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia dengan layanan kelas campuran bisnis dan ekonomi hingga 18 September 2024. Sebagai bagian dari peningkatan pelayanan, rangkaian lama kereta api ini digantikan dengan rangkaian kereta api ekonomi generasi terbaru berbodi baja nirkarat produksi PT INKA pada 18 September 2024 di [[Stasiun Purwokerto]], sedangkan arah sebaliknya pada tanggal 19 September 2024. Perbedaan yang mencolok pada rangkaian ekonomi dan bisnis adalah kapasitas tempat duduk, semula dari 106 tempat duduk dan 64 tempat duduk jenis ''long seat'' menjadi 72 tempat duduk jenis ''captain seat'' yang dapat direbahkan maupun diputar searah laju kereta. Salah satu fitur yang dimiliki rangkaian ekonomi generasi terbaru, yaitu layar informasi yang tersedia di masing-masing kereta dapat menampilkan informasi stasiun terdekat, kecepatan, dan suhu ruangan. Layar informasi tersebut membantu menciptakan pengalaman perjalanan yang lebih baik dan menyediakan informasi yang penting bagi pelanggan selama perjalanan. Untuk kebutuhan mengisi daya gawai pelanggan, terdapat pula fitur USB ''charger port'' pada setiap tempat duduk di samping stop kontak yang tersedia di dinding kereta, sehingga penumpang dapat terus menggunakan gawainya tanpa khawatir kehabisan daya sesuai dengan kebutuhan modern.<ref>{{Cite news\|last=Firmansyah\|first=Anang\|title=KA Logawa New Generation Resmi Beroperasi, Jeroannya Bikin Kaget!\|url=https://www.detik.com/jateng/bisnis/d-7545851/ka-logawa-new-generation-resmi-beroperasi-jeroannya-bikin-kaget\|website=detikjateng\|language=id-ID\|access-date=2024-09-18}}</ref> Rangkaian kereta api ini terdiri dari delapan kereta ekonomi generasi terbaru, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.<ref>{{Cite news\|last=Armani\|first=Mela\|title=KA Logawa Rute Purwokerto-Jember (PP) Pakai Rangkaian New Generation\|url=https://money.kompas.com/read/2024/09/18/212106826/ka-logawa-rute-purwokerto-jember-pp-pakai-rangkaian-new-generation\|language=id\|access-date=2024-09-18\|website=kompas.com}}</ref> == Stasiun pemberhentian == Kereta api Logawa melayani pemberhentian penumpang di 30 stasiun berikut.<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/> {\| class="wikitable" !Provinsi !Kabupaten/kota !Stasiun !Keterangan \|- \| rowspan="17" \|[[Jawa Timur]] \| rowspan="3" \|[[Kabupaten Jember\|Jember]] \|{{sta\|Jember}} \|Stasiun terminus. \|- \|{{sta\|Rambipuji}} \| rowspan="4" \| – \|- \|{{sta\|Tanggul}} \|- \|[[Kabupaten Lumajang\|Lumajang]] \|{{sta\|Klakah}} \|- \|[[Kota Probolinggo]] \|{{sta\|Probolinggo}} \|- \|[[Kota Pasuruan]] \|{{sta\|Pasuruan}} \| {{rint\|surabaya\|sp}} Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Commuter Line Supas]]. \|- \|[[Kabupaten Pasuruan\|Pasuruan]] \|{{sta\|Bangil}} \| {{rint\|surabaya\|pe}} {{rint\|surabaya\|t}} {{rint\|surabaya\|sp}} Terintegrasi dengan [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran\|Commuter Line Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel\|Tumapel]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Supas]]. \|- \|[[Kabupaten Sidoarjo\|Sidoarjo]] \|{{sta\|Sidoarjo}} \| {{rint\|surabaya\|b}} {{rint\|surabaya\|j}} {{rint\|surabaya\|pe}} {{rint\|surabaya\|t}} {{rint\|surabaya\|si}} {{rint\|surabaya\|sp}} {{rint\|jatim\|k1}} Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro\|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala\|Jenggala]], [[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran\|Penataran]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel\|Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Supas]], dan [[Trans Jatim]] Koridor 1. \|- \| rowspan="2" \|[[Kota Surabaya]] \|{{sta\|Wonokromo}} \| {{rint\|surabaya\|b}} {{rint\|surabaya\|j}} {{rint\|surabaya\|dh}} {{rint\|surabaya\|pe}} {{rint\|surabaya\|t}} {{rint\|surabaya\|si}} {{rint\|surabaya\|sp}} Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro\|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala\|Jenggala]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|Dhoho, Penataran, Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Sindro]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Supas]]. \|- \|{{sta\|Surabaya Gubeng}} \|{{rint\|surabaya\|b}} {{rint\|surabaya\|j}} {{rint\|surabaya\|dh}} {{rint\|surabaya\|pe}} {{rint\|surabaya\|t}} {{rint\|surabaya\|si}} {{rint\|surabaya\|sp}} {{rint\|surabaya\|k2l}} Terintegrasi dengan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro\|Commuter Line Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala\|Jenggala]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|Dhoho, Penataran, Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas\|Supas]], dan [[Trans Semanggi Suroboyo]]. \|- \|[[Kota Mojokerto]] \|{{sta\|Mojokerto}} \| {{rint\|surabaya\|dh}} {{rint\|surabaya\|j}} Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|Commuter Line Dhoho]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala\|Jenggala]]. \|- \|[[Kabupaten Jombang\|Jombang]] \|{{sta\|Jombang}} \| rowspan="2" \|{{rint\|surabaya\|dh}} Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel\|Commuter Line Dhoho]]. \|- \| rowspan="2" \|[[Kabupaten Nganjuk\|Nganjuk]] \|{{sta\|Kertosono}} \|- \|{{sta\|Nganjuk}} \| rowspan="2" \| – \|- \|[[Kabupaten Madiun\|Madiun]] \|{{sta\|Caruban}} \|- \|[[Kota Madiun]] \|{{sta\|Madiun}} \| rowspan="3" \|{{rint\|yogyakarta\|as}} Terintegrasi dengan kereta api [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo\|BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo)]] rute Madiun. \|- \|[[Kabupaten Ngawi\|Ngawi]] \|{{sta\|Ngawi}} \|- \| rowspan="3" \|[[Jawa Tengah]] \|[[Kabupaten Sragen\|Sragen]] \|{{sta\|Sragen}} \|- \|[[Kota Surakarta]] \|{{sta\|Purwosari}} \| {{rint\|yogyakarta\|bk}} {{rint\|yogyakarta\|as}} {{rint\|yogyakarta\|y}} Terintegrasi dengan kereta api [[Bus rel Batara Kresna\|Batara Kresna]],[[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo\| BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo)]] rute Klaten, dan [[Commuter Line Yogyakarta\|KRL Commuter Line Yogyakarta]]. \|- \|[[Kabupaten Klaten\|Klaten]] \|{{sta\|Klaten}} \|{{rint\|jateng\|js}} {{rint\|yogyakarta\|as}} {{rint\|yogyakarta\|y}} Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja), kereta api [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo\|BIAS (Bandara Internasional Adi Soemarmo)]] rute Klaten, dan [[Commuter Line Yogyakarta\|KRL Commuter Line Yogyakarta]] \|- \| rowspan="2" \|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]] \|[[Kota Yogyakarta]] \|{{sta\|Lempuyangan}} \| {{rint\|jateng\|js}} {{rint\|yogyakarta\|y}} Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja) dan [[Commuter Line Yogyakarta\|KRL Commuter Line Yogyakarta]]. \|- \|[[Kabupaten Kulon Progo\|Kulon Progo]] \|{{sta\|Wates}} \|{{rint\|jateng\|js}} {{rint\|yogyakarta\|ya}} {{rint\|yogyakarta\|p}} Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp), kereta api [[Lin Yogyakarta International Airport\|Bandara YIA]], dan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]] \|- \| rowspan="8" \|[[Jawa Tengah]] \|[[Kabupaten Purworejo\|Purworejo]] \|{{sta\|Kutoarjo}} \|{{rint\|jateng\|js}} {{rint\|yogyakarta\|p}} Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp) dan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]. \|- \| rowspan="4" \|[[Kabupaten Kebumen\|Kebumen]] \|{{sta\|Kutowinangun}} \|{{rint\|jateng\|js}} Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja). \|- \|{{sta\|Kebumen}} \|{{rint\|jateng\|js}} Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp). \|- \|{{sta\|Karanganyar}} \|{{rint\|jateng\|js}} Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (Yogyakarta–Cilacap pp). \|- \|{{sta\|Gombong}} \|{{rint\|jateng\|js}} Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp). \|- \|[[Kabupaten Banyumas\|Banyumas]] \|{{sta\|Sumpiuh}} \|{{rint\|jateng\|js}} Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah saja). \|- \|[[Kabupaten Cilacap\|Cilacap]] \|{{sta\|Kroya}} \|{{rint\|jateng\|js}} Terintegrasi dengan kereta api aglomerasi[[Kereta api Joglosemarkerto\| Joglosemarkerto]] (rute melingkar Jawa Tengah maupun rute lurus Yogyakarta–Cilacap pp). \|- \|Banyumas \|{{sta\|Purwokerto}} \|Stasiun ujung. \|} == Insiden == {{See also\|Kecelakaan kereta api Logawa 2010}} Pada 29 Juni 2010, kereta api Logawa jurusan Jember [[Anjlok (kereta api)\|anjlok]] di tikungan besar sebelah barat [[Stasiun Wilangan]], tepatnya di [[Pajaran, Saradan, Madiun\|Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun]]—diduga terjadi karena melaju di tikungan melebihi batas kecepatan yang diizinkan. Kejadian ini mengakibatkan 6 penumpang tewas dan 73 penumpang mengalami luka-luka. Pada [[16 Oktober]] [[2022]], kereta api Logawa sebagai KA 249 tertabrak [[mobil pikap]] (''pickup'') pada sebuah perlintasan resmi dan terjaga (JPL163) di Desa Watestani, Kecamatan Nguling, Kabupaten Pasuruan, Jawa Timur km 85+9. Mobil pikap terseret hingga 300 meter dan terbakar dan turut menghanguskan muka ''long-hood'' sarana lokomotif kereta. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini karena sopir dan dua penumpang mobil pikap sempat menyelamatkan diri. Akibatnya, terjadi keterlambatan karena adanya pergantian lokomotif serta pembersihan bangkai mobil dari ban (''baan'') rel. == Galeri == <gallery> ~~Berkas:KA Logawa 1101.jpg\|Kereta api Logawa saat berangkat dari [[Stasiun Surabaya Gubeng]]~~ ~~Berkas:ID diesel loco CC 201-48 050508 Lgwa 8682 gb.jpg\|Kereta api Logawa saat singgah di [[Stasiun Gombong]] tahun 2005.~~ Berkas:KA LOGAWA 168.jpg\|Kereta api Logawa saat melintas di bekas [[Stasiun Ketandan]] Berkas:CC201 83 27 Logawa.JPG\|Kereta api Logawa saat melewati perlintasan sebelah timur Jalan Ring Road, [[Gamping, Sleman\|Gamping]], [[Kabupaten Sleman\|Sleman]] Baris 60 ⟶ 220: Berkas:KA Logawa KRN.jpg\|Kereta api Logawa saat singgah di [[Stasiun Krian]] untuk menaikturunkan penumpang serta menunggu bersilang dengan [[Kereta api Sancaka]]. Berkas:Kereta api Logawa.jpg\|Kereta api Logawa tujuan [[Stasiun Purwokerto\|Purwokerto]] saat masuk jalur satu [[Stasiun Wonokromo]] Berkas:CC 201 83 27 248 29 04 2023.jpg\|Kereta api Logawa tujuan [[Stasiun Jember\|Jember]] melintas [[Jabon, Jombang, Jombang\|Desa Jabon]] dan bersiap berhenti di [[Stasiun Jombang]] Berkas:Vano04.jpg\|Kereta api Logawa Berangkat dari [[Stasiun Pasuruan]] menuju Arah [[Stasiun Jember\|Jember]] KA Logawa.jpg \|Kereta api Logawa akan memasuki [[Stasiun Solo Balapan]] </gallery> ~~== Lihat pula ==~~ * [[Kereta api Ranggajati]] – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan bisnis lintas [[Stasiun Cirebon\|Cirebon]]–[[Stasiun Jember\|Jember]] * [[Kereta api Wijayakusuma]] – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium lintas [[Stasiun Cilacap\|Cilacap]]–[[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)\|Ketapang]] == Pranala luar == * {{id}} [https://kai.id Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api ~~tahun 2017~~] * {{id}} [http://lipsus.kompas.com/topikpilihanlist/797/1/ka%20logawa%20anjlok Topik Hari Ini: KECELAKAAN KA LOGAWA] * {{id}} [http://www.railway.web.id/2015/07/kereta-ekonomi-yang-berhenti-di.html Per 1 Agustus 2015, KA ekonomi jarak jauh berhenti di Stasiun Wonokromo] Baris 77 ⟶ 236: {{DEFAULTSORT:Logawa}} [[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia\|Logawa]] ~~[[Kategori:Kereta api bisnis\|Logawa]]~~ [[Kategori:Kereta api ekonomi\|Logawa]]