Wikipedia

Stasiun Sragen: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Adityo Hendi (bicara | kontrib)
400 suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Gilang Bayu Rakasiwi (bicara | kontrib)
55.640 suntingan
 
(125 revisi perantara oleh 14 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 7:
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| symbol_location2 = KAI
| prov = Jawa Tengah
| symbol2 = Bandara
| nomor_stasiun = {{Penomoran stasiun komuter|AS|05|size=40}}
| prov =
| kabupaten = Sragen
| kecamatan kabupaten = Sragen
Baris 15 ⟶ 18:
| kodepos = 57251
| open = 1 Maret 1884
| operator = [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]daop6
| operator2 = [[KAI Logistik]]
| kode = SR
| tinggi = +86 m
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas utara Jawa''': {{KA|Brantas}}, {{KA|Majapahit}}, dan {{KA|Matarmaja}}<br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Malioboro Ekspres}} (arah Purwokerto), {{KA|Singasari}} (arah Jakarta), {{KA|Kertanegara}}, {{KA|Sri Tanjung}}, {{KA|Logawa}}, {{KA|Bangunkarta}}, {{KA|Pasundan}}, {{KA|Kahuripan}}, {{KA|Wijayakusuma}}, dan {{KA|Ranggajati}}, {{KA|Gaya Baru Malam Selatan}}, dan {{KA|Jayakarta}}<br>
| line = [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Gaya Baru Malam Selatan]], [[Kereta api Brantas|Brantas]], [[Kereta api Ranggajati|Ranggajati]], [[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]], [[Kereta api Bangunkarta|Bangunkarta]], [[Kereta api Singasari|Singasari (arah Jakarta)]], [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]], [[Kereta api Mutiara Timur|Mutiara Timur]], [[Kereta api Logawa|Logawa]], [[Kereta api Majapahit|Majapahit (arah Malang)]], [[Kereta api Jayakarta|Jayakarta]], [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]], [[Kereta api Pasundan|Pasundan (reguler & tambahan)]], [[Kereta api Sri Tanjung|Sri Tanjung]], serta [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS (Tengah dan Selatan)]]
'''Kereta bandara''': [[Kereta api Bandara Adi Soemarmo|Lin BIAS]]<br>
<u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Selatan]] dan [[Kereta api Over Night Services|Parcel ONS Tengah]]
| services = {{adjacent stations|system=Layanan lokal KAI
|line1=KA BIAS|left1=Solo Jebres|type1=SMO-MN|right1=Walikukun
}}
| class = II
| nomor = 4005
| letak = km 233+761 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
| platform = 3 (satu peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama tinggi, namuntetapi tidak ada peron pulau di antara jalur 2 dan 3)
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens]] & Halske semiotomatis (s.d. 2019)
*Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019-sekarang)
Baris 29 ⟶ 38:
| map_type = Kabupaten Sragen#Jawa Tengah
}}
'''Stasiun Sragen (SR)''', pada masa kolonialHindia-Belanda bernama '''Stasiun Modjo Sragen''', adalah [[stasiun kereta api]] kelas II yang terletak di [[Sragen Kulon, Sragen, Sragen|Sragen Kulon]], dan[[Sragen, Sragen|Sragen]], [[Sragen]] yang termasuk dalam [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]. Stasiun ini berjarak sekitar 50 meter ke arah selatan dari jalan raya [[Kota Surakarta|Solo]]–[[Ngawi, Ngawi|Ngawi]]; berdekatan dengan pusatkantor pemerintahanbupati [[Kabupaten Sragen]] dan Pasar Bunder.
 
== Sejarah ==
Stasiun ini pernah diberi nama Modjo Sragen pada masa [[Hindia Belanda]] karena terdapat [[pabrik gula]] Mojo di selatan kawasan stasiun.<ref name=":0">{{Cite book|last=|first=|date=1932|url=|title=Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera|location=|publisher=Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen|isbn=|pages=|url-status=live}}</ref> Stasiun ini juga dirancang supaya dapat memudahkan pengiriman produk [[Molase|tetes tebu]] dari pabrik gula. Pabrik gula tersebut dikuasai oleh [[Perkebunan Nusantara IX]].<ref>{{Cite news|url=http://www.solopos.com/2017/01/12/pg-mojo-sragen-bersolek-mesin-uap-buatan-1905-jadi-tempat-selfie-783874|title=PG Mojo Sragen Bersolek, Mesin Uap Buatan 1905 Jadi Tempat Selfie|last=Media|first=Suharsih - Solopos Digital|newspaper=SOLOPOS.com|language=id-ID|access-date=2018-02-22}}</ref>
[[File:Halte Modjosragen (titel op object) Staatsspoorwegen op Java (serietitel), NG-1988-26-36.jpg|kiri|jmpl|Emplasemen Halte Modjo-Sragen sekitar tahun 1880-an]]Stasiun ini pernah diberi nama Modjo Sragen pada masa [[Hindia Belanda]] karena terdapat [[pabrik gula]] Mojo di selatan kawasan stasiun.<ref name=":0">{{Cite book|last=|first=|date=1932|url=|title=Officieele Reisgids der Spoor en Tramwegen en Aansluitende Automobieldiensten op Java en Madoera|location=|publisher=Staatsspoor en Tramwegen Particuliere Spoor en Tramweg-Maatschappijen|isbn=|pages=|url-status=live}}</ref> Stasiun ini juga dirancang supaya dapat memudahkan pengiriman produk [[Molase|tetes tebu]] dari pabrik gula. Pabrik gula tersebut dikuasai oleh [[Perkebunan Nusantara IX]].<ref>{{Cite news|url=http://www.solopos.com/2017/01/12/pg-mojo-sragen-bersolek-mesin-uap-buatan-1905-jadi-tempat-selfie-783874|title=PG Mojo Sragen Bersolek, Mesin Uap Buatan 1905 Jadi Tempat Selfie|last=Media|first=Suharsih - Solopos Digital|newspaper=SOLOPOS.com|language=id-ID|access-date=2018-02-22}}</ref>
 
== Bangunan dan tata letak ==
Stasiun Sragen memiliki empat jalur kereta api, yang pada awalnya hanya jalur 1 yang merupakan sepur lurus, sementara jalur 4 dijadikan jalur langsir menuju ke gudang. Setelah jalur ganda ruas [[Stasiun Palur|Palur]]–[[Stasiun Kedungbanteng|Kedungbanteng]] dioperasikan sejak 5 Maret 2019,<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita-jawa-tengah/d-4454033/jalur-ganda-stasiun-palur-kedungbanteng-resmi-beroperasi|title=Jalur Ganda Stasiun Palur-Kedungbanteng Resmi Beroperasi|last=Isnanto|first=Bayu Ardi|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2019-03-06}}</ref> tata letak jalur mengalami perubahan sehingga jalur 2 dan 3 dijadikan sepur lurus berturut-turut untuk arah [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] dan [[Stasiun Madiun|Madiun]].
[[File:Halte Modjosragen (titel op object) Staatsspoorwegen op Java (serietitel), NG-1988-26-36.jpg|kiri|jmpl|Emplasemen Halte Modjo-Sragen sekitar tahun 1880-an]]
{| cellspacing="0" cellpadding="3"
| style="border-top:solid 1px gray"|
| style="border-top:solid 1px gray"|
| style="border-top:solid 1px gray"|Sepur badug
| style="border-top:solid 1px gray"|↔
|-
| rowspan="2" |Jalur '''4'''
|←
|Sepur belok
|→
|-
|←
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
|
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="2" |Jalur '''3'''
| rowspan="2" |←
|Sepur lurus arah {{Sta|Madiun}}
| rowspan="2" |
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
|-
| rowspan="3"|Jalur '''2'''
| rowspan="3"|
| Sepur lurus arah {{Sta|Solo Balapan}}
| rowspan="3" |→
|-
|Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
|-
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px; text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
|-
| rowspan="2" |Jalur '''1'''
|←
|Sepur belok
|→
|-
|
|{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
|→
|-
| colspan="4" style="border:solid 2px;border-bottom:none 2px; text-align:center" |{{Small|Peron sisi}}
|-
| style="border:solid 1px gray; border-right:none;" |'''G'''
| colspan="3" style="border:solid 1px gray; border-left:none;" |'''Bangunan utama stasiun'''
|}
[[Berkas:Peron Stasiun Sragen.jpg|kiri|jmpl|Stasiun Sragen setelah mengalami penambahan kanopi serta peninggian peron, 2021]]
Stasiun Sragen memiliki empat jalur kereta api, pada awalnya hanya jalur 1 yang merupakan sepur lurus, sementara jalur 4 dijadikan jalur langsir menuju ke gudang. Setelah jalur ganda ruas [[Stasiun Palur|Palur]]–[[Stasiun Kedungbanteng|Kedungbanteng]] dioperasikan sejak 5 Maret 2019,<ref>{{Cite web|url=https://news.detik.com/berita-jawa-tengah/d-4454033/jalur-ganda-stasiun-palur-kedungbanteng-resmi-beroperasi|title=Jalur Ganda Stasiun Palur-Kedungbanteng Resmi Beroperasi|last=Isnanto|first=Bayu. Ardi|website=detiknews|access-date=2019-03-06}}</ref> tata letak jalur mengalami perubahan sehingga jalur 2 dan 3 dijadikan sepur lurus berturut-turut untuk arah [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] dan [[Stasiun Madiun|Madiun]]. Selain itu, juga dilakukan pembangunan peron stasiun supaya lebih tinggi, penambahan kanopi—kanopi dibangun oleh [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]<ref>{{Cite web|url=https://krjogja.com/web/news/read/27925/Stasiun_Wates_Butuhkan_Atap_Peron|title=Stasiun Wates Butuhkan Atap Peron|website=krjogja.com|language=en|access-date=2019-01-29|archive-date=2019-01-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190129181322/https://krjogja.com/web/news/read/27925/Stasiun_Wates_Butuhkan_Atap_Peron|dead-url=yes}}</ref>—serta sistem persinyalan diubah menjadi sistem persinyalan elektrik. Gudang di seberang stasiun telah dirobohkan karena lahan tersebut terkena dampak pembangunan [[sepur badug]] baru yang bercabang dari sisi barat jalur 4. Setelah pembangunan jalur ganda selesai dikerjakan, bangunan ini tidak mengalami perubahan yang mencolok.
 
Bangunan stasiun saat ini tampak lebih besar daripada bangunan asli peninggalan [[Staatsspoorwegen]] (lihat gambar). Bangunan asli telah dirobohkan sejak lama. Penggantian bangunan dilakukan untuk menampung penumpang dalam jumlah besar pada masa mendatang.
 
== Layanan kereta api ==
Stasiun Sragen mulai melayani [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|KA Bandara Internasional Adi Soemarmo]] rute [[Stasiun Madiun|Madiun]]–[[Stasiun Solo Balapan|Surakarta]]–[[Bandar Udara Adi Soemarmo]] pp pada 2 November 2024.<ref>{{Cite news|last=Lie|first=Timothy|date=2 November 2024|title=KA Bandara Solo Kini Hadir di Madiun! Simak Jadwal, Rute, dan Harga Tiketnya|url=https://surabaya.pikiran-rakyat.com/jawa-timur/pr-3928737726/ka-bandara-solo-kini-hadir-di-madiun-simak-jadwal-rute-dan-harga-tiketnya?page=all|work=Pikiran Rakyat|access-date=2 November 2024}}</ref>
 
Berikut adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 2 November 2024.
 
=== Penumpang ===
 
{| class="wikitable sortable"
==== Antarkota ====
!Jalur
{| class="wikitable"
|+Lintas utara Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Tujuan akhir
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Campuran
| rowspan="3" |'''Lintas tengah Jawa'''
| rowspan="2" |{{Kereta api|Brantas}}
| rowspan="2" |Eksekutif dan ekonomi
|{{Sta|Blitar}}
| rowspan="2" |Via {{Sta|Madiun}}–{{Sta|Semarang Tawang}}
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Brantas}}
|Jakarta {{Sta|Pasar Senen}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{Sta|Solo Jebres}}
|-
|{{Kereta api|Majapahit}}
|Ekonomi
|{{Sta|Malang}}
|{{Status KA|Majapahit}}
|-
! colspan="5" |Ekonomi
| rowspan="23" |'''Lintas selatan Jawa'''
| rowspan="2" |{{Kereta api|Ranggajati}}
| rowspan="2" |Eksekutif dan bisnis
|{{Sta|Cirebon}}
| rowspan="8" |–
|-
|{{Stakereta api|JemberMajapahit}}
| rowspan="2" |Ekonomi
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Semarang Tawang}}–{{Sta|Solo Jebres}}
|-
| rowspan="2" |{{Keretakereta api|WijayakusumaMatarmaja}}
|}
| rowspan="2" |Eksekutif dan ekonomi premium
 
|{{Sta|Cilacap}}
{| class="wikitable"
|+Lintas selatan Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Campuran
|{{Sta|Ketapang||Banyuwangi}}
|-
| rowspan="2" |{{Keretakereta api|GayaMalioboro Baru Malam SelatanEkspres}}
| rowspan="9" |Eksekutif dan ekonomi
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|{{Sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |{{sta|Purwokerto}}
| rowspan="2" | Via {{Sta|Yogyakarta}}
Pemberhentian hanya perjalanan kereta api menuju Purwokerto
|-
|Ekonomi
|Jakarta {{Sta|Pasar Senen}}
|-
| rowspan="2" |{{Keretakereta api|BangunkartaSingasari}}
|Eksekutif
|{{Sta|Jombang}}
| rowspan="2" |{{sta|Blitar}}
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Cirebon Prujakan}}
Pemberhentian hanya perjalanan kereta api menuju Jakarta
|-
|Ekonomi
|Jakarta {{Sta|Pasar Senen}}
|-
| rowspan="2" |{{Keretakereta api|Malioboro EkspresKertanegara}}
|Eksekutif
|{{Sta|Malang}}
| rowspan="2" | {{Status KAsta|Malioboro EkspresPurwokerto}}
| rowspan="2" | {{sta|Malang}}
| rowspan="2" |Via {{Sta|Yogyakarta}}–{{sta|Blitar}}
|-
|Ekonomi
|{{Sta|Yogyakarta}}
|-
| rowspan="2" |{{Keretakereta api|SingasariBangunkarta}}
|Eksekutif
|Jakarta {{Sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" | {{sta|Pasar Senen}}
| –
| rowspan="2" |{{sta|Jombang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Ekonomi
| rowspan="2" |{{Kereta api|Mutiara Timur}}
|{{Sta|Ketapang||Banyuwangi}}
| rowspan="2" |{{Status KA|Mutiara Timur}}
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Wijayakusuma}}
|{{Sta|Yogyakarta}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Cilacap}}
| rowspan="2" |{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|Ekonomi Premium
| rowspan="2" |{{Kereta api|Logawa}}
| rowspan="2" |Bisnis dan ekonomi
|{{Sta|Purwokerto}}
| rowspan="10" |–
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Ranggajati}}
|{{Sta|Jember}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Cirebon}}
| rowspan="2" |{{sta|Jember}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|Ekonomi
| rowspan="2" |{{Kereta api|Jayakarta}}
| rowspan="2" |Ekonomi premium
|{{Sta|Surabaya Gubeng}}
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Gaya Baru Malam Selatan}}
|Jakarta {{Sta|Pasar Senen}}
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" | {{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" | Via {{sta|Cirebon Prujakan}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|Ekonomi
| rowspan="2" |{{Kereta api|Kahuripan}}
| rowspan="6" |Ekonomi
|{{Sta|Blitar}}
|-
! colspan="5" |Ekonomi
|{{Sta|Kiaracondong}}
|-
|{{KA|Sri Tanjung}}
| rowspan="2" |{{Kereta api|Pasundan}} (reguler & tambahan)
| rowspan="4" |Ekonomi
|{{Sta|Surabaya Gubeng}}
|{{sta|Lempuyangan}}
|{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
|Via {{sta|Surabaya Kota}}–{{sta|Jember}}
|-
|{{Stakereta api|KiaracondongLogawa}}
|{{sta|Purwokerto}}
|{{sta|Jember}}
|Via {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
| rowspan="2" |{{Keretakereta api|Sri TanjungPasundan}}
| rowspan="2" |{{sta|Kiaracondong}}
|{{Sta|Lempuyangan}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
|{{kereta api|Kahuripan}}
|{{Sta|Ketapang||Banyuwangi}}
|{{sta|Blitar}}
|-
|{{kereta api|Jayakarta}}
| Ekonomi Premium
|{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
|Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|}
 
==== BarangKereta bandara ====
{| class="wikitable"
!Nama kereta api
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
|{{rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|Lin BIAS]]
|{{Sta|Madiun}}
|{{Sta|Bandara Adi Soemarmo}}
|Perjalanan ke arah Madiun pada jadwal pagi dan sore, sedangkan sebaliknya pada jadwal pagi dan siang.
|}
 
==== JalurBarang lintas selatan Jawa ====
{| class="wikitable"
[[Kereta api Over Night Services|Angkutan logistik ONS]]:
! Nama kereta api
* Parcel Selatan, tujuan [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]] dan [[Stasiun Bandung|Bandung]]
! colspan=2 | Relasi perjalanan
* Parcel Tengah, tujuan [[Stasiun Jakarta Gudang|Jakarta Gudang]] dan [[Stasiun Malang|Malang]]
! Keterangan
 
|-
==Insiden==
! align=center colspan=4 | Lintas selatan Jawa
|-
| Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Selatan
| {{sta|Bandung}}
| {{sta|Surabaya Kota}}
| Via {{Sta|Tasikmalaya}}–{{Sta|Lempuyangan}}
|-
|Angkutan logistik [[Kereta api Over Night Services|ONS]] Parcel Tengah
|{{sta|Kampung Bandan}}
|{{sta|Malang}}
|Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Lempuyangan}}
Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di {{sta|Jakarta Gudang}}
|}
 
== Insiden ==
Pada tanggal 28 Juni 2010, sebuah [[Kereta Barang|kereta barang]] [[pupuk]] relasi Cilacap-Sragen [[Anjlok (kereta api)|anjlok]] saat langsir memutar rangkaian kereta. Kejadian bermula saat kereta hendak langsir ke jalur 2, tetapi petugas tiba-tiba memindahkan wesel ke jalur 1 sehingga kereta anjlok hingga beberapa meter. Kejadian ini menyebabkan perjalanan kereta api terganggu.<ref>{{Citenews|date=2010-06-28|title=Kereta Barang Anjlok di Sragen|agency=Liputan 6|url=https://www.liputan6.com/news/read/283720/kereta-barang-anjlok-di-sragen.}}</ref>
 
Pada tanggal 17 Juli 2013, KA Bangunkarta menabrak truk tronton muatan gulungan kertas di perlintasan kereta Beloran, sebelah barat Stasiun Sragen. Peristiwa bermula ketika truk melewati perlintasan kereta api. Ketika truk melewati perlintasan, as roda truk patah dan berhenti di tengah rel. Beberapa saat kemudian, melintas KA Bangunkarta dari arah barat. AkhirnyaKarena jaraknya sudah terlalu dekat, akhirnya KA Bangunkarta menabrak truk dan terseret. Akibat kejadian tersebut, bagian kabin masinis Lokomotif CC 203 95 12 rusak parah, sedangkan truk ringsek. Dalam kejadian ini, masinis dan [[asisten masinis]] alami luka-luka dan dibawa ke rumah sakit, sedangkan sopir truk kabur menyelamatkan diri.<ref>{{Citeweb|title=KECELAKAAN SRAGEN : KA Bangun Karta Hantam Truk di Beloran|agency=Solopos.com|url=https://m.solopos.com/kecelakaan-sragen-ka-bangun-karta-hantam-truk-di-beloran.}}{{Pranala mati|date=Oktober 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>
 
== Galeri ==
Baris 150 ⟶ 271:
Berkas:Sragen station.jpg|Emplasemen Stasiun Sragen tahun 2014
Berkas:SRG 01.jpg|Bangunan tampak depan Stasiun Sragen, 2009
Berkas:Stasiun Sragen 2020.jpg|Bagian depan Stasiun Sragen tahun 2020
</gallery>
 
Baris 162 ⟶ 282:
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Solo Balapan–Kertosono|left=Masaran|right=Kebonromo}}
 
 
{{coord|-7.429369|111.017703|display=title}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Sragen]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Sragen"