Lokomotif CC10: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
(17 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 2:
{{Infobox Lokomotif
|name=Lokomotif CC10
|image=HUA-172047-Afbeelding van de fabrieksnieuwe stoomlocomotief nr 367 367 376 van de Staatsspoorwegen in Nederlands Indië bij Werkspoor te Amsterdam.jpg
|caption=Lokomotif CC10 batch kedua
|powertype=[[Uap]]
|builder=[[Hartmann]], [[
|totalproduction=
|builddate=1904-
|whytetype=2-6-6-0
|aarwheels=1-C-C
|gauge=1.067 mm
|length=12700 mm
|weight=
|poweroutput=
|wheeldiameter=1.260 mm
Baris 19:
|minimumcurve=
|topspeed=50 km/jam
|railroad=Staatsspoorwegen
|locale=[[Jawa]]
|firstrundate=
|trainbrakes=Rem Vakum, dan Rem tangan|horn=Suling nada tunggal top lever|width=2500 mm|height=3700 mm|leadingsize=777 mm|fueltype=Batubara, Kayu Jati, dan Minyak Residu}}
'''
Dari 33 unit CC10 yang dibuat, tidak ada yang tersisa. Ada yang mengatakan monumen CC5030 di Subdepo Cibatu tidak murni CC50. melainkan CC10 yang hanya menyisakan kepala (Smoke box) dan komponen CC50 lain. Namun, belum ada bukti yang pasti, apakah monumen tersebut merupakan CC10 yang diberi komponen menyerupai CC50. Kemungkinan CC1032.<ref>https://arsip76r.blogspot.com/2012/02/lokomotif-mallet-indonesia_24.html?m=1</ref>
== Galeri ==
<gallery>
File:(Railways - Java) 2-6-6-0T.jpg|Loko CC10 batch pertama
</gallery>
==Referensi==
<references />{{Listen|Description=Bunyi [[semboyan 35]] lokomotif CC10.|filename=Suling_Tunggal.wav|pos=right|title=Suling Lokomotif CC10}}
{{Daftar lokomotif Indonesia}}
[[Kategori:Lokomotif uap di Indonesia|CC10]]
|