Skunk Works: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Fitur saranan suntingan: 3 pranala ditambahkan. Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Tugas pengguna baru Disarankan: tambahkan pranala |
||
| (3 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[Berkas:F117-palmdale-040625-01.jpg|thumb|right|Pintu plaza Skunk Works di [[Palmdale, California]]]]
'''Skunk Works''' adalah [[pseudonim]] resmi untuk '''Advanced Development Programs''' ('''ADP''') [[Lockheed Martin]], sebelumnya disebut '''Lockheed Advanced Development Projects.''' Bertanggung jawab atas sejumlah desain pesawat, dimulai dengan [[Lockheed P-38 Lightning|P-38 Lightning]] pada tahun 1939 dan [[Lockheed P-80 Shooting Star|P-80 Shooting Star]] pada tahun 1943. Insinyur Skunk Works kemudian mengembangkan [[Lockheed U-2|U-2]], [[SR-71 Blackbird]], [[Lockheed F-117 Nighthawk|F-117 Nighthawk]], [[Lockheed Martin F-22 Raptor|F-22 Raptor]], dan [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35 Lightning II]], yang terakhir digunakan di [[
Nama Skunk Works diambil dari pabrik "Skonk Oil" dalam komik setrip ''[[Li'l Abner]]''. Sebutan [[Proyek Skunkworks|"skunk works"]] atau "skunkworks" banyak digunakan dalam bidang bisnis, rekayasa, dan teknis untuk menggambarkan suatu kelompok dalam suatu organisasi yang diberi otonomi tingkat tinggi dan tidak terhalang oleh birokrasi, dengan tugas mengerjakan proyek-proyek lanjutan atau rahasia.
Baris 13:
Warren M. Bodie, jurnalis, sejarawan, dan insinyur Skunk Works dari 1977 hingga 1984, menulis bahwa independensi rekayasa, elitisme, dan kerahasiaan varietas Skunk Works ditunjukkan sebelumnya ketika Lockheed diminta oleh Letnan [[Benjamin S. Kelsey]] (kemudian brigadir jenderal angkatan udara) untuk membangun [[Korps Udara Angkatan Darat Amerika Serikat]] kecepatan tinggi, [[pesawat tempur]] ketinggian tinggi untuk bersaing dengan pesawat Jerman.
Pada Juli 1938, sementara Lockheed lainnya sibuk menyiapkan peralatan untuk membangun pembom pengintai [[Lockheed Hudson|Hudson]] untuk mengisi kontrak Inggris, sekelompok kecil insinyur ditugaskan untuk membuat prototipe pertama dari apa yang akan menjadi [[Lockheed P-38 Lightning|P-38 Lightning]]. Kelly Johnson membedakan mereka dari sisa pabrik di bagian berdinding dari satu gedung, terlarang bagi semua kecuali mereka yang terlibat secara langsung.{{sfn|Bodie|2001|p=23}} Secara rahasia, sejumlah fitur canggih sedang dimasukkan ke dalam pesawat tempur baru termasuk revolusi struktural yang signifikan, kulit [[aluminium]] pesawat [[Pembengkokan logam|dibengkokkan]], dipasang dan dipaku rata, sebuah inovasi desain yang tidak diperlukan dalam spesifikasi tentara tetapi akan menghasilkan hambatan aerodinamis yang lebih sedikit dan memberikan kekuatan yang lebih besar dengan massa yang lebih rendah. Hasilnya, XP-38 menjadi pesawat tempur 400 mph pertama di dunia. Tim Lightning untuk sementara dipindahkan ke Penyulingan 3G, bekas tempat kerja bourbon yang bau, tempat YP-38 pertama (nomor konstruktor 2202) dibangun.{{sfn|Bodie|2001|p=51}}
Pada November 1941, Kelsey memberikan persetujuan tidak resmi kepada Johnson dan tim P-38 untuk merancang sistem ''[[drop tank]]'' untuk memperluas jangkauan pesawat tempur, dan mereka menyelesaikan penelitian dan pengembangan awal tanpa kontrak. Ketika Angkatan Udara Angkatan Darat secara resmi meminta solusi perluasan jangkauan, solusi itu sudah siap.{{sfn|Bodie|2001|p=72}} Modifikasi jangkauan dilakukan di Lockheed's Building 304, dimulai dengan 100 model P-38F pada 15 April 1942.{{sfn|Bodie|2001|p=94}} Beberapa kelompok insinyur yang berpikiran independen kemudian terlibat dengan proyek XP-80, prototipe [[P-80 Shooting Star]].
Baris 22:
[[Berkas:SR71 factoryfloor SkunkWorks.jpg|300px|thumb|alt=SR-71 at Lockheed Skunk Works|Lini perakitan SR-71 Blackbird di Skunk Works]]
Pada tahun 1955, Skunk Works menerima kontrak dari [[CIA]] untuk membangun pesawat mata-mata yang dikenal sebagai [[Lockheed U-2|U-2]] dengan tujuan terbang di atas [[Uni Soviet]] dan memotret situs-situs strategis. U-2 diuji di [[Area 51|Danau Groom]] di gurun [[Nevada]], dan Insinyur Uji Penerbangan yang bertanggung jawab adalah [[Joseph F Ware Jr|Joseph F. Ware, Jr]]. Penerbangan pertama dilakukan pada 4 Juli [[1956 dalam penerbangan|1956]]. U-2 berhenti terbang ketika [[Francis Gary Powers]] [[Insiden U-2 1960|ditembak jatuh]] selama misi pada 1 Mei 1960, saat berada di atas Rusia.
Skunk Works telah memprediksi bahwa U-2 akan memiliki masa operasional yang terbatas di Uni Soviet. CIA setuju. Pada akhir tahun 1959, Skunk Works menerima kontrak untuk membangun lima pesawat [[Lockheed A-12|A-12]] dengan biaya $96 juta. Membangun pesawat [[Mach]] 3.0+ dari [[titanium]] menimbulkan berbagai masalah, dan penerbangan pertama tidak terlaksana hingga tahun 1962. (Suplai titanium sebagian besar didominasi oleh Uni Soviet, sehingga CIA mendirikan perusahaan boneka untuk memperoleh bahan sumber.) Beberapa tahun kemudian, [[Angkatan Udara Amerika Serikat|Angkatan Udara A.S.]] menjadi tertarik dengan desainnya, dan memesan [[SR-71 Blackbird]], versi A-12 dengan dua tempat duduk. Pesawat ini pertama kali terbang pada tahun 1966 dan tetap beroperasi hingga tahun 1998.
Baris 30:
Kelly Johnson memimpin Skunk Works hingga 1975. Dia digantikan oleh Ben Rich.
Pada tahun 1976, Skunk Works memulai produksi pada sepasang demo [[teknologi siluman]] untuk [[Angkatan Udara Amerika Serikat|Angkatan Udara A.S.]] bernama [[Lockheed Have Blue|Have Blue]] di Gedung 82 di Burbank. Demo yang diperkecil ini, dibangun hanya dalam 18 bulan, merupakan langkah maju yang revolusioner dalam teknologi penerbangan karena [[penampang radar]] mereka yang sangat kecil. Setelah serangkaian penerbangan uji yang sukses yang dimulai pada tahun 1977, Angkatan Udara memberikan kontrak kepada Skunk Works untuk membangun pesawat tempur siluman [[Lockheed F-117 Nighthawk|F-117]] pada 1 November 1978.
Selama keseluruhan [[Perang Dingin]], Skunk Works berlokasi di Burbank, California, di sisi timur [[Bandar Udara Hollywood Burbank|Bandara Burbank-Glendale-Pasadena]] ({{coord|34.200768|-118.351826|display=inline}}). Setelah 1989, Lockheed mengatur ulang operasinya dan memindahkan Skunk Works ke Situs 10 di [[Pabrik 42 Angkatan Udara Amerika Serikat|Pabrik 42 Angkatan Udara A.S.]] di [[Palmdale]], California, yang tetap beroperasi hingga saat ini. Sebagian besar bangunan tua Skunk Works di Burbank dihancurkan pada akhir 1990-an untuk memberi ruang bagi tempat parkir. Satu bangunan utama masih tersisa di 2777 Ontario Street di Burbank (dekat San Fernando Road), saat ini digunakan sebagai gedung perkantoran untuk pasca produksi film digital dan pencampuran suara. Selama akhir 1990-an ketika merancang bangunan Pixar, [[Edwin Catmull]] dan [[Steve Jobs]] mengunjungi Gedung Skunkworks yang memengaruhi desain Steve.{{sfn|Catmull|Wallace|2014|p=}}
Baris 100:
{{Refbegin|30em}}
* {{Cite news|last=|first=|date=25 Juni 1939|title=Aircraft Company Remodels Old Distillery|url=https://www.newspapers.com/clip/60957928/aircraft-company-remodels-old-distillery|newspaper=Los Angeles Times|access-date= 11 Oktober 2022|ref=CITEREFAngeles1939}}
* {{Cite book|last=Bennis|first=Warren|last2=Biederman|first2=Patricia W.|date=1997|url=https://archive.org/details/organizinggenius00warr|title=Organizing Genius: The Secrets of Creative Collaboration|location=New York|publisher=Perseus Books|isbn=9780201339895|pages=|url-status=|ref=CITEREFBennisBiederman1997}}
* {{Cite book|last=Bodie|first=Warren M.|date=2001|url=|title=The Lockheed P-38 Lightning: The Definitive Story of Lockheed's P-38 Fighter|location=Hayesville, North Carolina|publisher=Widewing Publications|isbn=0962935956|pages=|url-status=|ref=CITEREFBodie2001}}
* {{Cite book|last=Boyne|first= Walter J.|date=1999|url=https://archive.org/details/beyondhorizonslo0000boyn_j1n1|title=Beyond the Horizons: The Lockheed Story|location=Manhattan, New York|publisher=St. Martin's Griffin|isbn=031224438X|pages=[https://archive.org/details/beyondhorizonslo0000boyn_j1n1/page/154 154]|url-status=live|ref=CITEREFBoyne1999}}
* {{Cite news|last=Briggs|first=Kara|date=18 Desember 2008|title=Cherokee rocket scientist leaves heavenly gift|url=http://www.cherokeephoenix.org/Article/Index/2470|newspaper=Cherokee Phoenix|access-date= 11 Oktober 2022|ref=CITEREFBriggs2008}}
* {{Cite book|last=Catmull|first=Ed|last2=Wallace|first2=Amy|date=2014|url=https://archive.org/details/creativityincove0000catm_u1u6|title=Creativity, Inc.: Overcoming the Unseen Forces That Stand in the Way of True Inspiration|location=New York|publisher=Random House|isbn=9780812993011|pages=|url-status=|ref=CITEREFCatmullWallace2014}}
* {{Cite book|last=Cefaratt|first=Gil|date=2002|url=|title=Lockheed: The People Behind the Story|location=Nashville, Tennessee|publisher=Turner Publishing|isbn=9781563118470|pages=|url-status=live|ref=CITEREFCefaratt2002}}
* {{Cite book|last=|first=|date=1969|url=|title=Current Biography Yearbook|location=University of Virginia|publisher=H. W. Wilson Company|isbn=|pages=|url-status=|quote=Pada waktu itu, Lockheed belum memiliki gedung teknik formal, jadi Johnson dan stafnya mengimprovisasi pabrik pengembangan menggunakan sudut kosong di hanggar dan tempat penyulingan tua. Hasil dari pendekatan 'skunk works' ini adalah P-38 Lightning yang legendaris.|ref=CITEREFWilson1969}}
Baris 124:
* {{Cite magazine|last=Wilson|first=Jim|date= September 1999|title=Skunk Works Magic|url={{google books|SmYEAAAAMBAJ|page=60|plainurl=yes}}|magazine=Popular Mechanics}}
* {{Cite press release|date=17 Juni 2003|title=Lockheed Martin's Skunk Works Celebrates Diamond Anniversary|url=https://news.lockheedmartin.com/2003-06-17-Lockheed-Martins-Skunk-Works-Celebrates-Diamond-Anniversary|publisher=Lockheed Martin}}
* {{Cite web|date=14 Juni 2018|title=75 Years of Lockheed Martin's Skunk Works|url=http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2018/06/13/BlackMagic_SkunkWorks_75.pdf|website=Aviation Week & Space Technology|access-date=2022-10-13|archive-date=2018-06-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20180615163317/http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/uploads/2018/06/13/BlackMagic_SkunkWorks_75.pdf|dead-url=yes}}
* {{Cite news|last=Trimble|first=Stephen|date=15 Juni 2018|title=75 years on, Lockheed's Skunk Works is still innovating|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/analysis-75-years-on-lockheeds-skunk-works-is-sti-449343/|newspaper=Flightglobal}}
* {{Cite news|date=15 Juni 2018|title=Opinion: Johnson's Skunk Works legacy is in safe hands|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/opinion-johnsons-skunk-works-legacy-is-in-safe-han-449493/|newspaper=Flightglobal}}
| |||