Garuda Indonesia: Perbedaan antara revisi

| logo_size = 250260

| fleet_size = [[Armada Garuda Indonesia|7371]]

| parent = {{ubl|[[Pemerintah Republik Indonesia]] (64,54%)|Pemerintah[[CT RepublikCorp|PT IndonesiaTrans Airways]] (8,00%)|[[Publik]] (50.3027,46%)}}

| num_employees = 20,000{{decrease}} (Maret4.459 2016<small>(2022)</small><ref name="annual"/>

| headquartersnet_income = Kompleks{{increase}} Garuda City Centre<br>[[BandaraDolar InternasionalAmerika Soekarno-HattaSerikat|US$]], [[Kota Tangerang]]3,737 [[Banten]]miliar <small>(2022)</small><ref name="annual">{{citeCite web|url=https://www.garuda-indonesia.com/idcontent/endam/contactgaruda/indexhubungan-investor/20230612%20AR%20GARUDA%202022%20-%20FULL.page? pdf|title=ContactLaporan UsTahunan 2022|publisher=PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk|language=id|access-date=1312 OktoberJuli 20162023|archive-date=2023-07-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20230717044826/https://www.garuda-indonesia.com/content/dam/garuda/hubungan-investor/20230612%20AR%20GARUDA%202022%20-%20FULL.pdf|dead-url=no}}</ref>

Pada puncak akhir 1980-an hingga pertengahan tahun 1990-an, Garuda mengoperasikan ke sejumlah jaringan penerbangan yang luas di seluruh dunia, dengan layanan terjadwal secara teratur ke [[Adelaide]], [[Cairo]], [[Fukuoka]], [[Johannesburg]], [[Los Angeles]], [[Paris]], [[Roma]] dan kota lainnya di Eropa, Asia dan Australia.<ref name="airlineroute.net">{{cite web|url=http://airlineroute.net/2009/03/09/ga-w95/|title=1995/96: Garuda Indonesia International Network|work=airlineroute.net|access-date=2022-01-18|archive-date=2015-07-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20150722023612/http://airlineroute.net/2009/03/09/ga-w95/|dead-url=no}}</ref> Pada akhir 1990-an dan awal 2000-an, terjadi [[Krisis finansial Asia 1997|krisis keuangan]] dan sistem operasional yang menghantam maskapai dengan keras, menyebabkan Garuda Indonesia memangkas layanan secara drastis. Pada tahun 2009, maskapai melakukan rencana modernisasi lima tahun yang dikenal sebagai Quantum Leap, yakni dimanadi mana program [[Emirsyah Satar]] yang merombak segalanya mulai dari bentuk, corak, logo dan seragam maskapai, serta armada dan fasilitas yang lebih baru dan lebih modern serta fokus baru pada pasar internasional, dan berhasil mendapatkan penghargaan maskapai seperti Most Improved Airline, 5-Star Airline, dan World's Best Cabin Crew juga didapatkan pada ajang penghargaan Internasional, [[Skytrax]].

Maskapai ini juga mengoperasikan anak perusahaan berbiaya rendah, [[Citilink]], yang menyediakan penerbangan murah ke beberapa tujuan Indonesia dan berdiri sendiri pada tahun 2012.<ref>{{cite web |url=http://www.thejakartapost.com/news/2012/07/30/citilink-officially-separates-garuda-today.html |title=Citilink officially separates from Garuda today |work=The Jakarta Post |date=30 July 2012 |access-date=17 June 2013 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20130409235135/http://www.thejakartapost.com/news/2012/07/30/citilink-officially-separates-garuda-today.html |archive-date=9 April 2013}}</ref> Pada November 2018, maskapai mengambil alih operasi serta pengelolaan keuangan [[Sriwijaya Air]] melalui perjanjian [[Kerjasama operasional]] (KSO)<ref>{{Cite news |title=Garuda Indonesia Group Ambil Alih Operasional Sriwijaya Air Group |url=https://ekonomi.kompas.com/read/2018/11/14/163415126/garuda-indonesia-group-ambil-alih-operasional-sriwijaya-air-group |access-date=14 November 2018 |work=[[Kompas.com]] |date=14 November 2018 |language=id |last=Nurfadilah |first=Putri Syifa |editor-last=Setiawan |editor-first=Sakina Rakhma Diah |archive-date=2018-11-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181114182517/https://ekonomi.kompas.com/read/2018/11/14/163415126/garuda-indonesia-group-ambil-alih-operasional-sriwijaya-air-group |dead-url=no }}</ref> Kerjasama ini berakhir pada Desember tahun 2019.

Berhasilnya penerbangan pertama yang diawali oleh [[Wright Bersaudara]] pada tahun 1903 di [[Kitty Hawk, Carolina Utara]]. Membuat para penerbang lain bermunculan dan mulai melakukan berbagai penjelajahan yang luar biasa seperti yang dilakukan oleh [[Charles Lindbergh]] yang melakukan penerbangan dari [[New York]] menuju Paris melintasi SamuderaSamudra Atlantik yang dinilai sebagai salah satu pencapaian fantastis pada saat itu, tak hanya menggugah para masyarakat yang kelak menjadi penerbang yang ulung, tapitetapi juga mendorong para negara penjajah untuk memanfaatkan daerah jajahannya dengan melengkapi teknologi yang baru saja diadakan ini, termasuk [[Belanda]].

Selama dekade [[1990]]an, Garuda Indonesia melakukan peremajaan armada dengan melakukan pembelian armada pesawat 9 unit [[McDonnell-Douglas MD-11]] yang datang pada tahun [[1991]] untuk mengganti peran sebagai Pesawat Douglas DC-10, yang diikuti oleh berbagai seri keluarga [[Boeing 737|Boeing 737 Classic]] yang datang tahun berikutnya, sebagai pengganti DC-9, serta [[Boeing 747|Boeing 747-400]] yang datang tahun [[1994]], dengan skema pembelian yang terdiri dari 2 dibeli langsung dari Boeing, 1 dibeli dari [[Varig]] dan [[Airbus A330|Airbus A330-300]] yang datang tahun [[1996]]. Pada masa ini juga, Garuda Indonesia mengalami dua musibah besar yang terjadi di dua tempat yang memakan korban dalam jumlah yang cukup besar, yaitu peristiwa [[Garuda Indonesia Penerbangan 865]] yang terbang dari [[Fukuoka]], Jepang, dan satunya lagi terjadi pada pesawat [[Garuda Indonesia Penerbangan 152]] yang bertempat kejadiankan di Desa Sibolangit, SumatraSumatera Utara. Musibah yang kedua ini menewaskan seluruh penumpangnya, disamping itu, maskapai ini sejak 1997 juga terkena imbas [[Krisis Finansial Asia]] yang juga membuat keuangan Indonesia menjadi lesu. Hal ini membuat Garuda harus memotong semua rute yang tidak menguntungkan, terutama rute jarak jauh menuju ke Eropa maupun Amerika. Disamping menutup rute jarak jauh yang tidak menguntungkan, maskapai ini juga melakukan penyesuaian ulang terhadap rute domestik yang ada, serta mengganti jumlah pesawat yang sudah tua secara bertahap dengan menjual, mengalihkan dan memensiunkan armada [[Fokker F28]] dan [[Airbus A300]] yang ada.

Deregulasi maskapai penerbangan Indonesia yang dinaungi peraturan perundangan-undangan UU No 5/1999 (membahas tentang pembatasan praktik monopoli usaha) dan SK Menteri Perhubungan No 11/2001 (membahas tentang tata operasional awal maskapai penerbangan dengan batasan armada minimal 2 pesawat), menyebabkan Garuda Indonesia kehilangan hegemoni besarnya dalam pasar penerbangan Indonesia, yang berakibat pada menurunnya pangsa kemilikan pasar Garuda Indonesia yang telah kosong dan dimanfaatkan oleh maskapai berbiaya rendah seperti, [[Pelita Air Service]], [[Awair]], [[Lion Air]] dan [[Jatayu Airlines]]. Hal ini makin memperparah dan menyudutkan posisi Garuda yang berada pada situasi yang sulit. Bagaimana tidak, sudah merugi sejak tahun 1994 dan terus berutang tanpa membayar, ditambah lagi dengan budaya kerja yang sangat birokratis dan lamban eksekusinya membuat sistem yang ada menjadi "tidak ramah dengan ide dan kreativitas" yang berakibat pada terhambatnya performa kompetitivitaskompetitifitas Garuda Indonesia dengan maskapai penerbangan lain, belum lagi dengan banyaknya pejabat yang memanfaatkan hubungannya dengan maskapai ini untuk mendapat kemudahan tersendiri yang berdampak pada rendahnya indeks ketepatan waktu yang tercermin pada seringnya terjadi penundaan keberangkatan pesawat.

Hal ini belum ditambah lagi dengan berbagai kejadian-kejadian baru diberbagai negara lain, seperti [[Serangan 11 September 2001]] yang didasari pada motif Jihad ala Al-Qaeda, dilanjutkan dengan terjadinya [[Bom Bali 2002|Bom Bali I]] dan [[Bom Bali 2005|Bom Bali II]], wabah [[SARS]], serta meninggalnya aktivis HAM, [[Munir Said Thalib]] yang (diduga) diracuni oleh seseorang yang diyakininya "ingin mendiamkannya" di mana pelaku pembunuhan tersebut hingga hari ini kerap dihubungkan dengan [[Badan Intelijen Negara]], serta [[TsunamiGempa Acehbumi dan tsunami Samudra Hindia 2004|Bencana Tsunami Aceh 26 Desember 2004]]. Selain itu, Garuda Indonesia juga menghadapi masalah keselamatan penerbangan, terutama setelah peristiwa [[Garuda Indonesia Penerbangan 200]], akibat hal ini, Uni Eropa memberi surat larangan terbang ke Eropa bagi semua maskapai Indonesia. Namun, setelah perbaikan besar-besaran, tahun 2010 maskapai ini diperbolehkan kembali terbang ke Eropa, setelah misi inspeksi oleh tim pimpinan Frederico Grandini yang bertugas untuk memastikan segala kemungkinan yang ada untuk memulai pembukaan kembali rute dengan merekomendasikan pembukaan rute Jakarta - Amsterdam.<ref>[{{Cite web |url=http://ec.europa.eu/transport/air-ban/pdf/list_en.pd |title=The European Airline Banlist: Garuda to apply for Amsterdam flights] |access-date=2011-02-03 |archive-date=2023-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230729054330/https://transport.ec.europa.eu/index_en |dead-url=no }}</ref>

Pada tahun [[2007]], maskapai ini bersama dengan maskapai Indonesia lainnya (termasuk anak perusahaan Garuda Indonesia, Citilink), dilarang terbang menuju [[Eropa]] karena kejadian yang menimpa pesawat [[Garuda Indonesia nomor penerbanganPenerbangan 200]].<ref name="euban">{{cite web |url=http://www.ec.europa.eu/transport/air-ban/list_en.htm |title=List of airlines banned within the EU |accessdate=21 Juni 2009 |publisher=European Commission's "Transport" website |archive-date=2010-08-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100805150023/http://ec.europa.eu/transport/air-ban/list_en.htm |dead-url=yes }}</ref> Setahun kemudian, maskapai ini menerima sertifikasi IATA Operational Safety Audit (IOSA) dari [[IATA]] yang menunjukkan Garuda Indonesia telah memenuhi standar keselamatan penerbangan Internasional.<ref>{{citeweb |url=http://www.flightblight.com/2010/11 |title=Garuda Indonesia Joins SkyTeam |publisher=Flight Blight |date=28 November 2010 |accessdate=7 Januari 2011 |archive-date=2011-07-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110711005918/http://www.flightblight.com/2010/11 |dead-url=yes }}</ref> Perbaikan layanan dan meningkatnya kualitas layanan maskapai membuat Garuda menjadi pemenang kategori "World's Most Improved Airline" dari [[Skytrax]].<ref>{{citeweb |url=http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2010/05/24/14211949/Garuda.Raih.Worlds.Most.Improved.Airline Garuda meraih penghargaan World's Most Improved Airline |title=Garuda Raih Worlds Most Improved Airline |publisher=[[Kompas.com]] |date=24 Mei 2010 |access-date=2014-05-13 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304225002/http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2010/05/24/14211949/Garuda.Raih.Worlds.Most.Improved.Airline |dead-url=no }}</ref> 1 Juni 2010 menjadi hari bersejarah bagi Garuda Indonesia, di mana pembukaan kembali rute [[Amsterdam]] dilaksanakan menggunakan Pesawat Airbus A330-200 dengan perhentian di [[Dubai]].

Pada dekade 2010-an, Garuda Indonesia dengan klub sepak bola Liverpool FC, Inggris mengadakan perjanjian kerja sama dan kini merupakan sponsor global untuk Liverpool FC pada bulan Juni [[2012]].<ref name="Liverpool GIA">{{citeweb |url=http://www.garuda-indonesia.com/id/news-and-events/liverpool-fc-partnership/announcement.page? |title=Garuda Indonesia menandatangani perjanjian kerjasama dengan Liverpool FC |publisher=Garuda Indonesia |date=12 Juli 2012 |access-date=2013-06-20 |archive-date=2013-09-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130908145725/http://www.garuda-indonesia.com/id/news-and-events/liverpool-fc-partnership/announcement.page |dead-url=no }}</ref>

Pada tanggal [[5 Maret]] 2014, Garuda Indonesia resmi bergabung dengan aliansi [[Skyteam]] sebagai anggota ke-8 yang peresmiannya berlangsung di [[Denpasar]], [[Bali]].<ref>{{citeweb |url=http://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/news/garuda-indonesia-resmi-menjadi-anggota-ke-20-aliansi-global-SkyTeam.page |title=Garuda Indonesia resmi menjadi anggota ke-20 aliansi global SkyTeam |publisher=Garuda Indonesia |date=5 Maret 2014 |access-date=2014-09-09 |archive-date=2014-10-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141007035329/https://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/news/garuda-indonesia-resmi-menjadi-anggota-ke-20-aliansi-global-SkyTeam.page |dead-url=no }}</ref> Pada tanggal [[30 Mei]] 2014, Garuda Indonesia melayani rute ke Amsterdam dengan nonstop menggunakan pesawat Boeing 777-300ER yang memiliki kabin terbaru dari semua armada. Pada tanggal [[8 September]] 2014, Garuda Indonesia memperpanjang rute penerbangannya menuju [[London]].<ref>[http://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/news/Garuda-indonesia-layani-penerbangan-langsung-pertama-dari-indonesia-ke-Eropa.page Garuda Indonesia layani penerbangan langsung pertama dari Indonesia ke Eropa]</ref> Pada tanggal [[11 Desember]] 2014, bertepatan dengan mundurnya Dirut Garuda Indonesia saat itu, Emirsyah Satar. Garuda Indonesia mendapat Anugerah penghargaan sebagai maskapai "berbintang 5" sedunia dari [[Skytrax]] dan menjadi anggota dari 8 maskapai dunia yang mendapat penghargaan tersebut.

[[File:Terminal Garuda Indonesia di Bandara Soekarno-Hatta Cengkareng.jpg|thumb|Garuda Indonesia Boeing 737-800 parkir di Terminal 3 [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta]], yang dimanadi mana merupakan hub utama maskapai.|alt=refer to caption]]

Garuda Indonesia telah mengoperasikan penerbangan ke 96 destinasi tujuan (72 domestik dan 24 internasional) di 12 negara (termasuk Indonesia), dengan sekitar 500 keberangkatan setiap harinya dari hub di [[Bandar UdaraBandara Internasional Soekarno–Hatta|Jakarta]], [[Bandar UdaraBandara Internasional Ngurah Rai|Denpasar]], [[Bandar UdaraBandara Internasional Sultan Hasanuddin|Makassar]] dan [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Medan]]. Maskapai ini melayani penerbangan ke 3 benua seperti [[Asia]], [[Australia (benua)|Australia]] dan [[Eropa]] dengan armada 14073 pesawatnya, ke tujuan seperti:
* [[Bandar Udara Internasional Changi SingapuraSchiphol|SingapuraAmsterdam]], ([[Belanda]])

Pada 13 Oktober 2009, maskapai mengumumkan akan melanjutkan penerbangan ke Eropa untuk pertama kalinya setelah dikeluarkan dari [[Daftar maskapai penerbangan yang dilarang di Uni Eropa|Daftar maskapai yang dilarang terbang ke Uni Eropa]]. Maskapai lalu memulai penerbangan antara [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] dan [[Amsterdam]] pada Juni 2010, awalnya dengan pemberhentian pengisian bahan bakar di [[Dubai]].<ref>[http://www.nationmultimedia.com/2009/11/11/regional/regional_30116346.php Indonesia's Garuda airline to return to Europe next year] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091118181550/http://www.nationmultimedia.com/2009/11/11/regional/regional_30116346.php |date=18 November 2009 }}. ''The Nation'' (Thailand).com (12 November 2009). Retrieved 25 November 2010.</ref> Pada 2 Desember 2012, setelah melakukan perjanjian codeshare dengan [[Etihad Airways]], maskapai mengubah pemberhentian pengisian bahan bakar ke Abu Dhabi.<ref name="travelweekly.com.au">{{cite web|last=Majumdar|first=Anne|title=Garuda to codeshare with Etihad|url=http://www.travelweekly.com.au/travel-today/news/garuda-to-codeshare-with-etihad|archive-url=https://archive.today/20121205230025/http://www.travelweekly.com.au/travel-today/news/garuda-to-codeshare-with-etihad|url-status=dead|archive-date=5 December 2012|work=Travel Weekly|access-date=16 January 2013|date=17 October 2012}}</ref> Setelah pengiriman pesawat Boeing 777-300ER pada tahun 2013, maskapai menghapus pemberhentian pengisian bahan bakar [[Bandar Udara Internasional Abu Dhabi|Abu Dhabi]], dan memulai layanan penerbangan non-stop menuju [[Bandar Udara Internasional Schiphol|Amsterdam]].<ref>{{cite web |url=https://www.garuda-indonesia.com/id/en/news-and-events/news/Garuda-indonesia-layani-penerbangan-langsung-pertam-dari-indonesia-ke-Eropa.page |title=Garuda Indonesia The Airline of Indonesia |publisher=Garuda-indonesia.com |access-date=2014-04-25 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20140413170823/https://www.garuda-indonesia.com/id/en/news-and-events/news/Garuda-indonesia-layani-penerbangan-langsung-pertam-dari-indonesia-ke-Eropa.page |archive-date=13 April 2014}}</ref> Pada tanggal 8 September di tahun yang sama, Garuda indonesia memperpanjang rute dari Amsterdam dilanjutkan menuju [[Bandar Udara London Gatwick|London Gatwick]].<ref>{{cite web | title=Garuda launches Jakarta-London service | date=9 September 2014 | publisher=The Jakarta | url=http://www.thejakartapost.com/news/2014/09/09/garuda-launches-jakarta-london-service.html | access-date=10 September 2014 | archive-date=2014-09-09 | archive-url=https://web.archive.org/web/20140909163841/http://www.thejakartapost.com/news/2014/09/09/garuda-launches-jakarta-london-service.html | dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |author=JL |url=http://airlineroute.net/2014/03/17/ga-cgkams-may14/ |title=Garuda Indonesia S14 European Operation Changes |publisher=Airline Route |date=2014-03-17 |access-date=2014-04-25 |archive-date=2014-04-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140421180241/http://airlineroute.net/2014/03/17/ga-cgkams-may14/ |dead-url=no }}</ref>

Pada tahun 2011, Garuda Indonesia telah terbang dengan 17.1 juta penumpang dimanadi mana naik sebanyak 39% dibandingkan tahun sebelumnya, sementara untuk pendapatan yang diperoleh melonjak sebesar 38% atau Rp27.1 Triliun ($2.95&nbsp;miliar). Komposisi penumpang rute domestik dan rute internasional masing-masing sebesar 81% berbanding 19%.<ref>{{cite web |url=http://www.thejakartapost.com/news/2012/01/13/garuda-indonesia-ends-2011-flying-high0.html |title=Garuda Indonesia ends 2011 flying high |date=13 January 2012 |access-date=2022-09-16 |archive-date=2012-01-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120115205823/http://www.thejakartapost.com/news/2012/01/13/garuda-indonesia-ends-2011-flying-high0.html |dead-url=no }}</ref>

Di pertengahan tahun 2016, Garuda Indonesia mengumumkan niatnya untuk melakukan pembukaan kembali rute menuju [[Bandar Udara Internasional Chhatrapati Shivaji Maharaj|Mumbai]] dari Jakarta. Penerbangan ini beroperasi kembali pertama kali pada 12 Desember 2016 via [[Bangkok]] menggunakan Armada [[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800NG]].<ref>{{Cite news |editor-last=Nursastri |editor-first=Sri Anindiati |url=http://travel.kompas.com/read/2016/12/12/180300327/garuda.indonesia.resmi.layani.penerbangan.jakarta-mumbai |title=Garuda Indonesia Resmi Layani Penerbangan Jakarta-Mumbai |work=[[Kompas.com]] |date=12 December 2016 |access-date=2 January 2017 |archive-date=2016-12-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161222031311/http://travel.kompas.com/read/2016/12/12/180300327/garuda.indonesia.resmi.layani.penerbangan.jakarta-mumbai |dead-url=no }}</ref>

Pada tanggal 12 September 2016, Garuda Indonesia mengumumkan niatnya untuk membuka kembali rute menuju [[Bandar Udara Internasional Los Angeles|Los Angeles]] melalui [[Bandar Udara Internasional Narita|Tokyo-Narita]] menggunakan [[Boeing 777|Boeing 777-300ER]] dari Jakarta setelah pemberian perikat Kategori 1 oleh [[Federal Aviation Administration]] (FAA). Rencananya akan dimulai pada November 2017 mendatang.<ref>{{cite web|url=http://onemileatatime.boardingarea.com/2017/02/23/garuda-lax/|title=Yay: Garuda Indonesia Formally Requests LAX Flights|last=Schlappig|first=Ben|date=23 February 2017|website=onemileatatime|access-date=14 June 2017|archive-date=2017-06-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20170613082535/http://onemileatatime.boardingarea.com/2017/02/23/garuda-lax/|dead-url=no}}</ref> Terakhir kali Rute Los Angeles dilayani pada tahun 1998.<ref>{{cite web|url=https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1998-mar-29-tr-33757-story.html|title=Airline Suspends LAX-Bali Flights|work=Los Angeles Times |date=29 March 1998 |access-date=30 September 2020|archive-date=2021-01-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20210127213413/https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1998-mar-29-tr-33757-story.html|dead-url=no}}</ref> Namun hingga tahun 2019, rencana tersebut belum dapat direalisasikan dan kemungkinan besar telah dibatalkan karena Pemerintah Jepang belum menyetujui fifty freedom rights untuk Garuda.<ref>{{Cite news|url=https://bisniskeuangan.kompas.com/read/2017/02/13/120312826/garuda.indonesia.berharap.jepang.segera.keluarkan.izin.terbang.ke.as|title=Garuda Indonesia Berharap Jepang Segera Keluarkan Izin Terbang ke AS|last=Suryowati|first=Estu|work=[[Kompas.com]]|date=13 February 2017|language=id|access-date=2019-02-20|editor-last=Jatmiko|editor-first=Bambang Priyo|archive-date=2017-02-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20170215140150/http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2017/02/13/120312826/garuda.indonesia.berharap.jepang.segera.keluarkan.izin.terbang.ke.as|dead-url=no}}</ref>

Pada Agustus 2018, Garuda Indonesia mengumumkan bahwa maskapai akan menutup penerbangan menuju London Heathrow pada bulan Oktober, namun penerbangan masih berlanjut pada bulan Desember menggunakan Boeing 777-300ER dengan konfigurasi dual-class di tahun.<ref>{{cite web|url=https://ukaviation.news/garuda-indonesia-returns-to-heathrow-after-short-break/|title=Garuda Indonesia returns to Heathrow after short break|date=11 November 2018|website=ukaviation.news|access-date=12 November 2018|archive-date=2020-01-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20200111130358/https://ukaviation.news/garuda-indonesia-returns-to-heathrow-after-short-break/|dead-url=no}}</ref> Pada tahun 2019 menandai penyesuaian yang lebih lanjut untuk penerbangan Garuda Indonesia ke London Heathrow ketika maskapai mengumumkan rute Jakarta-London Heathrow vv, dan London Heathrow-Denpasar vv.<ref>{{cite web|url=https://www.thejakartapost.com/news/2019/01/23/garuda-opens-london-to-denpasar-route.html|title=Garuda opens London to Denpasar route|website=The Jakarta Post|access-date=2019-02-20|archive-date=2019-02-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20190221054802/https://www.thejakartapost.com/news/2019/01/23/garuda-opens-london-to-denpasar-route.html|dead-url=no}}</ref>

* MarsekalLaksda (U) R. Iskandar (1959–1961)

* Kapt. [[Partono|Partono Parwitokusumo]] (1961–1965)

* SoedarmonoKapt. Soedarmo (1965–1968)

* [[R.A.J. Lumenta|Reyn Altin Johannes Lumenta]] (1984-19881984–1988)

* [[Abdulgani|Abdul Gani]] (1999–2002)

* [[Ari Askhara|I Gusti Ngurah Askhara Danadiputra]] (2018–2019)<ref>{{Cite web |url=https://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/RUPSLB-september-2018.page? |title=RAPATRUPSLB UMUMGaruda PEMEGANGIndonesia SAHAMMenetapkan LUARI BIASAGusti (RUPSLB)Ngurah -Askhara Danadiputra sebagai Direktur Utama yang Baru |website=Garuda Indonesia |websiteaccess-date=30 September 2018 |archive-date=22 November 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181122092342/https://www.garuda-indonesia.com|access/id/id/news-date=2018and-09events/RUPSLB-30september-2018.page |dead-url=no }}</ref> (2018–2019)

* Fuad Rizal (2019–2020)<ref>{{Cite news|url=https://money.kompas.com/read/2019/12/06/112255126/ditunjuk-jadi-plt-dirut-garuda-ini-profil-fuad-rizal|title=Ditunjuk Jadi Plt Dirut Garuda, Ini Profil Fuad Rizal |last=Ulya |first=Fika Nurul |work=[[Kompas.com|Kompas]]|language=id |access-date=6 Desember 2019-12-06 |editor-last=Setiawan |editor-first=Sakina Rakhma Diah |date=6 Desember 2019 |archive-date=12 Juli 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220712225858/https://money.kompas.com/read/2019/12/06/112255126/ditunjuk-jadi-plt-dirut-garuda-ini-profil-fuad-rizal |dead-url=no }}</ref> (2019–2020)

* [[Irfan Setiaputra]] (2020–sekarang2020–2024)

Garuda Indonesia seiring dengan program transformasi bisnis dan pengembangan pembangunan korporasi ''Quantum Leap'', melakukan berbagai penyegaran ulang kembali Maskapai lewat seragam dan logo baru. Peresmian logo baru yang dilakukan pada tanggal 25 Juli 2009 yang juga bersamaan dengan dibukanya kantor baru Garuda Indonesia dikawasan Bandara Soekarno-Hatta, Jakarta ini ikut menampilkan seragam baru yang merupakan hasil kerja sama tim perancang seragam awak kabin terbaru yang terdiri dari, [[Obin|Josephine-Werratie-Komara]] sebagai desainer pakaian, [[Irma_HardisuryaIrma Hardisurya|Irma-Priscilla-Hadisurya]] sebagai penasihat warna dan Ted-Sulistio sebagai desainer teknis pakaian serta Dianti Poetranto, mantan pramugari. Pelibatan berbagai kalangan yang dilakukan oleh maskapai bertujuan untuk memberikan konsep terbaru Garuda yang bernama ''Garuda Indonesia Experience'' yang terdiri dari 5 poin utama (Sight, Sound, Taste, Scent, Sound) yang mencerminkan ''hal terbaik dari Indonesia''. Sementara itu, untuk logo yang didesain oleh [[Landor Associates]], tidak terlalu banyak perubahan yang dibuat, tetapi justru gaya tulisan yang diubah sebgaai refleksi maskapai yang lebih modern, bersih dan bersinergi. Konsep sayap alam berwarna biru aqua, menjadi pilihan terbaik yang bertujuan untuk memberikan ''semangat profesionalisme dan kebersahabatan Indonesia'', sebagai wujud perubahan maskapai ke arah lebih baik.

Pada tanggal 11 Februari 2011, Garuda Indonesia secara resmi menjadi perusahaan terbuka yang terdaftar di [[Bursa Efek Indonesia]] dengan kode emiten saham GIAA. Susunan kepemilikan Garuda secara rinciperinci disajikan dengan struktur sebagai berikut:

Saat ini, maskapai di bawah arahan Pahala, mulai menggencarkan rencana ekspansinya. Terutama, di berbagai kota di benua biru selain Amsterdam dan London dengan dibukanya beberapa pilihan yang akan direncanakan akan dibuka yaitu, [[Frankfurt]] dan [[Paris]],<ref>{{citeweb |url=http://www.cnnindonesia.com/ekonomi/20150414133945-92-46528/garuda-indonesia-jajaki-penerbangan-ke-paris-dan-frankfurt/ |title=Garuda Indonesia Jajaki Penerbangan ke Paris dan Frankfurt |publisher=[[CNN Indonesia]] |first=Safyra |last=Primadhyta |date=14 April 2015 |access-date=2015-04-18 |archive-date=2022-03-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220318035248/https://www.cnnindonesia.com/ekonomi/20150414133945-92-46528/garuda-indonesia-jajaki-penerbangan-ke-paris-dan-frankfurt/ |dead-url=no }}</ref> [[Warsawa]]<ref>{{citeweb |url=http://thejakartaglobe.beritasatu.com/business/garuda-and-lot-polish-airlines-prepare-new-jakarta-warsaw-flight-route/ |title=Garuda and LOT Polish Airlines Agree on New Jakarta-Warsaw Flight Route |work=[[Jakarta Globe]] |access-date=2015-05-23 |archive-date=2015-05-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150529163249/http://thejakartaglobe.beritasatu.com/business/garuda-and-lot-polish-airlines-prepare-new-jakarta-warsaw-flight-route/ |dead-url=yes }}</ref> dan [[Port Moresby]].<ref>{{citeweb |url=http://ekonomi.metrotvnews.com/read/2015/05/12/395667/garuda-air-nugini-buka-rute-jakarta-port-moresby |title=Garuda-Air Nugini Buka Rute Jakarta-Port Moresby |publisher=Metrotvnews.com |first=Anggi |last=Hasibuan |date=12 Mei 2015 |access-date=2015-05-23 |archive-date=2015-06-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150630051041/http://ekonomi.metrotvnews.com/read/2015/05/12/395667/garuda-air-nugini-buka-rute-jakarta-port-moresby |dead-url=yes }}</ref>

Di samping pelaksanaan ekspansi, Garuda Indonesia juga melakukan semacam restrukturisasi yang sejenis seperti sebelumnya, tetapi memiliki cakupan yang kecil yang bernama ''Quick Wins''<ref>{{citeweb |url=https://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/garuda-indonesia-catat-pertumbuhan-positif-di-awal-tahun-2015.page? |title=Laksanakan Program “Quick Wins”, Garuda Indonesia Catat Pertumbuhan Positif di Awal Tahun 2015 |publisher=Garuda Indonesia |date=20 Maret 2015 |access-date=2015-05-23 |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305083937/https://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/garuda-indonesia-catat-pertumbuhan-positif-di-awal-tahun-2015.page |dead-url=no }}</ref> yang bertujuan untuk meningkatkan potensi keuntungan dalam pengembangan rute yang ada dengan menggencarkan frekuensi penerbangan ke daerah yang memiliki peminat dan pertumbuhan ekonomi yang tinggi, melakukan restrukturisasi pengeluaran biaya tanpa mengurangi kualitas yang ada dan melakukan berbagai strategi yang tepat dalam rangka untuk mengurangi kerugian yang dialami sebelumnya. Diwujudkannya kontrak kerja sama antar bank bersama maskapai dalam hal ''Cross Currency Swap'' (Kerja sama yang berintikan pada perlindungan nilai tukar antar kurs uang)<ref>{{citeweb |url=https://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/garuda-indonesia-perluas-kemitraan-lindung-nilai.page? |title=Garuda Indonesia Perluas Kemitraan Lindung Nilai dengan Bank Internasional Indonesia, Bank Mega, ANZ Indonesia dan Standard Chartered Bank Indonesia |publisher=Garuda Indonesia |date=14 April 2015 |access-date=2015-05-23 |archive-date=2015-06-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150630123354/https://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/garuda-indonesia-perluas-kemitraan-lindung-nilai.page |dead-url=no }}</ref> dan ''Cash Management'' (Kerja sama yang berdasar pada tata kelola keuangan yang dibantu oleh pihak terkontrak)<ref>{{citeweb |url=https://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/garuda-laksanakan-kerjasama-cash-management-dengan-beberapa-bank.page? |title=Garuda Indonesia Laksanakan Kerjasama “Cash Management” Bersama BRI,BII, Standard Chartered Bank dan Citibank |publisher=Garuda Indonesia |access-date=2015-05-23 |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305013313/https://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/garuda-laksanakan-kerjasama-cash-management-dengan-beberapa-bank.page |dead-url=no }}</ref> menjadi jaminan maskapai penerbangan terhadap terjaganya ekuitas keuangan maskapai yang terus bertambah seiring dengan berkurangnya pengeluaran yang tidak perlu sebagai dampak dari efisiensi operasional perusahaan.

Kemudian, setelah melakukan berbagai penguatan sistem keuangan manajemen. Garuda Indonesia melakukan rilis sukuk sebesar US$ 500 Juta Dolar<ref>{{citeweb |url=http://centreforaviation.com/news/warba-bank-successfully-leads-usd-500-million-sukuk-issuance-by-garuda-indonesia-455073 |title=Garuda Indonesia priced USD500m Sukuk in late May-2015 |publisher=Centreforaviation.com |date=15 Juni 2015 |access-date=2015-06-27 |archive-date=2022-09-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220930001415/https://centreforaviation.com/news/warba-bank-successfully-leads-usd-500-million-sukuk-issuance-by-garuda-indonesia-455073 |dead-url=no }}</ref> untuk membiayai pemesanan pesawat Airbus A350, Boeing 737 MAX 8 dan Boeing 787-9 dengan jumlah masing masing sebanyak 30 armada dengan keterangan ''pesanan pasti dan pesanan pilihan'' lewat ''Letter of Intent'' (LoI) yang bertujuan untuk mengadakan kerja sama pengadaan armada yang disebut tadi. Pemesanan ini dilakukan menyeimbangkan pasar Garuda Indonesia yang hanya berfokus pada layanan penuh. Airbus A330 diandalkan oleh maskapai sebagai modal untuk bersaing dengan maskapai LCC seperti, [[Indonesia AirAsia X]] dan [[Lion Air]] yang konfigurasinya akan dijadikan kelas ekonomi total dengan jarak operasional menengah-jauh.

Sementara itu, untuk pendalaman yang lebih teknis. Arif Wibowo dalam wawancaranya disela-sela acara AGM (Annual Grand Meeting) IATA di Miami 9 Juni 2015 yang lalu, terkait rencana kedepan setelah melakukan pembelian pesawat terbaru itu, Garuda akan melakukan penyesuaian pesawat dan rute, terutama 6 armada Boeing 777-300ER versi 3 kelas yang ada. Garuda Indonesia optimistis rute yang akan dibuka oleh Garuda, terutama ke Eropa akan membuat persaingan lebih ''ngeri-ngeri sedap'', karena Garuda akan menghadirkan pesawat berkonfigurasi 3 kelas tersebut dalam rute jarak jauh secara nonstop tanpa transit (Hal ini berlainan dengan 3 maskapai Eropa {Air France, KLM dan [[Lufthansa]]} yang membuka rute ke Indonesia, semuanya menggunakan transit di [[Kuala Lumpur]] dan [[Singapura]]). Sehingga hal ini memungkinkan Garuda Indonesia untuk bersaing lebih tinggi, karena Garuda akan hadir di antara mereka dengan rute nonstop tanpa transit, yang tentunya akan membuat persaingan yang ketat, terutama dalam rute yang pasarnya terus berkembang. Tetapi, setelah melihat situasi Tahun 2015 yang lalu tidak kondusif secara internal maupun eksternal dan menggeliatnya perkembangan maskapai dikawasan teluk atau timur tengah yang diwakili oleh [[Emirates Airline]], [[Etihad Airways|Etihad]] Airways dan [[Qatar Airways]].<ref>{{citeweb |url=http://indo-aviation.com/2015/11/15/garuda-sebut-maskapai-timur-tengah-serbu-pasar-indonesia/ |title=Garuda Sebut Maskapai Timur Tengah Serbu Pasar Indonesia |publisher=Indo-aviation.com |date=15 November 2015 |access-date=2016-01-09 |archive-date=2016-01-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160125193745/http://indo-aviation.com/2015/11/15/garuda-sebut-maskapai-timur-tengah-serbu-pasar-indonesia/ |dead-url=yes }}</ref> Garuda Indonesia akhirnya memutuskan untuk menunda pembukaan rute kembali menuju Paris dan Frankfurt<ref>{{citeweb |url=http://indo-aviation.com/2015/11/20/garuda-batalkan-rencana-penerbangan-ke-frankfurt-dan-paris/ |title=Garuda Batalkan Rencana Penerbangan ke Frankfurt dan Paris |publisher=Indo-aviation.com |date=20 November 2015 |access-date=2016-01-09 |archive-date=2015-11-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151127123622/http://indo-aviation.com/2015/11/20/garuda-batalkan-rencana-penerbangan-ke-frankfurt-dan-paris/ |dead-url=yes }}</ref><ref>{{citeweb |url=http://indo-aviation.com/2016/01/17/garuda-indonesia-belum-akan-tambah-destinasi-baru-di-eropa/ |title=Garuda Indonesia Belum Akan Tambah Destinasi Baru di Eropa |publisher=Indo-aviation.com |date=17 Januari 2016 |access-date=2016-01-18 |archive-date=2016-06-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160624190637/http://indo-aviation.com/2016/01/17/garuda-indonesia-belum-akan-tambah-destinasi-baru-di-eropa/ |dead-url=yes }}</ref> setelah sempat berkali-kali tertunda dari tahun 2014, 2015 dan 2016. Hal ini membuat Garuda harus mengalihkan pandangan ekspansinya turun satu tingkat, yaitu berekspansi dikawasan Timur Tengah dan Asia Timur.<ref>{{Cite web |url=http://indo-aviation.com/2015/11/15/tahun-depan-garuda-tambah-penerbangan-ke-china-dan-timur-tengah/ |title=Salinan arsip |access-date=2016-01-09 |archive-date=2015-12-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151222104357/http://indo-aviation.com/2015/11/15/tahun-depan-garuda-tambah-penerbangan-ke-china-dan-timur-tengah/ |dead-url=yes }}</ref> Dalam perencanaan Garuda Indonesia, maskapai akan melakukan rotasi ulang terhadap pesawat yang ada dengan menggunakan 4 armada Boeing 777-300ER versi 2 kelas menuju [[Saudi Arabia]] dan [[Shanghai]], alasannya adalah rendahnya peminat First Class di dalam rute tersebut menjadi penyebab pengalihan pesawat untuk memperkuat kehadiran Garuda Indonesia di dua rute Eropa Garuda Indonesia saat ini, Amsterdam dan London. Selain itu, armada Airbus A330-300 akan diretrofit oleh perusahaan untuk memenuhi penerbangan charter dan reguler dari Solo,<ref>{{Cite web |url=http://indo-aviation.com/2015/11/12/februari-2016-garuda-indonesia-layani-rute-solo-jeddah/ |title=Salinan arsip |access-date=2016-01-09 |archive-date=2016-02-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160220014945/http://indo-aviation.com/2015/11/12/februari-2016-garuda-indonesia-layani-rute-solo-jeddah/ |dead-url=yes }}</ref> Surabaya,<ref>{{Cite web |url=http://www.beritasatu.com/ekonomi/177527-garuda-buka-penerbangan-langsung-surabayajeddah.html |title=Salinan arsip |access-date=2016-01-09 |archive-date=2017-11-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171127134509/http://www.beritasatu.com/ekonomi/177527-garuda-buka-penerbangan-langsung-surabayajeddah.html |dead-url=no }}</ref> Balikpapan,<ref>{{Cite web |url=http://indo-aviation.com/2015/12/02/garuda-indonesia-luncurkan-rute-baru-balikpapan-jeddah/ |title=Salinan arsip |access-date=2016-01-09 |archive-date=2016-01-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160125175129/http://indo-aviation.com/2015/12/02/garuda-indonesia-luncurkan-rute-baru-balikpapan-jeddah/ |dead-url=yes }}</ref> Makassar, dan Medan menuju Jeddah dengan mengubah konfigurasi 2 kelas menjadi satu kelas dengan jumlah kursi sebanyak 360 kursi.<ref>{{Cite web |url=http://centreforaviation.com/analysis/garuda-resumes-international-expansion-with-787-9s-a350s-2-class-777-300ers-single-class-a330s-229960 |title=Salinan arsip |access-date=2015-06-16 |archive-date=2016-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161104185313/http://centreforaviation.com/analysis/garuda-resumes-international-expansion-with-787-9s-a350s-2-class-777-300ers-single-class-a330s-229960 |dead-url=no }}</ref>

Dalam langkah lebih lanjut, maskapai dalam mewujudkan rencana ekspansi Internasional akan mengalihkan Bandara tujuan untuk London dari [[Bandar Udara Gatwick|Bandar Udara Internasional London Gatwick]] menuju [[Bandara Internasional London Heathrow]], karena letaknya yang berada dekat pada pusat kota London dan jumlah anggota aliansi maskapai yang banyak bisa lebih memberikan kemudahan Garuda Indonesia untuk memiliki konektivitas dan meningkatkan performa kulitas dan kuantitas maskapai.<ref>http://indo-aviation.com/2016/01/17/garuda-indonesia-segera-pindahkan-operasi-ke-london-heathrow/{{Pranala mati|date=Maret 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://indo-aviation.com/2015/12/05/garuda-ungkap-tiga-alasan-pindah-dari-london-gatwick-ke-heathrow/ |title=Salinan arsip |access-date=2016-01-09 |archive-date=2016-01-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160114155330/http://indo-aviation.com/2015/12/05/garuda-ungkap-tiga-alasan-pindah-dari-london-gatwick-ke-heathrow/ |dead-url=yes }}</ref> Pengalihan tujuan terbang menuju London Heatrow terhitung mulai terlaksana pada Tanggal 31 Maret 2016 dengan pemberhentian di [[Singapura]].<ref>{{Cite web |url=http://indo-aviation.com/2015/12/11/pertengahan-2016-garuda-terbang-nonstop-jakarta-london/ |title=Salinan arsip |access-date=2016-02-15 |archive-date=2016-02-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160220022709/http://indo-aviation.com/2015/12/11/pertengahan-2016-garuda-terbang-nonstop-jakarta-london/ |dead-url=yes }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://indo-aviation.com/2016/02/24/garuda-terbang-ke-london-heathrow-mulai-31-maret-2016/ |title=Salinan arsip |access-date=2016-02-26 |archive-date=2016-02-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160229084219/http://indo-aviation.com/2016/02/24/garuda-terbang-ke-london-heathrow-mulai-31-maret-2016/ |dead-url=yes }}</ref> Sementara itu, Garuda Indonesia juga melakukan penambahan frekuensi terbang menuju Amsterdam dari 5 kali dalam seminggu menjadi 6 kali seminggu, dengan rincian 3 penerbangan dilayani secara nonstop dan 3 penerbangan sisanya dilayani secara transit lewat Singapura.<ref>{{Cite web |url=http://indo-aviation.com/2016/02/24/mulai-27-maret-2016-garuda-tambah-penerbangan-ke-amsterdam/ |title=Salinan arsip |access-date=2016-02-26 |archive-date=2016-03-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160301182134/http://indo-aviation.com/2016/02/24/mulai-27-maret-2016-garuda-tambah-penerbangan-ke-amsterdam/ |dead-url=yes }}</ref>

Di bawah arahan Irfan, Garuda mulai menggencarkan rencana ekspansinya dengan penerbangan langsung menuju beberapa kota di benua Asia, Eropa dan Amerika.<ref>{{citeweb |url=https://www.cnbcindonesia.com/market/20200619160729-17-166662/garuda-akan-buka-penerbangan-langsung-ke-as-prancis-india |title=Garuda akan Buka Penerbangan Langsung ke AS, Prancis & India |publisher=CNBC Indonesia |first=Monica |last=Wareza |date=19 Juni 2020 |access-date=2020-06-19 |archive-date=2022-07-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220712173208/https://www.cnbcindonesia.com/market/20200619160729-17-166662/garuda-akan-buka-penerbangan-langsung-ke-as-prancis-india |dead-url=no }}</ref> Untuk mendukung rencana tersebut, Irfan menyebutkan, pihaknya telah berkomunikasi langsung dengan pemerintah dalam hal ini adalah Kementerian Pariwisata. Sebab, kebijakan ini sejalan dengan langkah pemerintah untuk meningkatkan penerimaan devisa dari sisi kualitas wisatawan asing. Salah satu opsi yang dipertimbangkan adalah jadwal penerbangan tersebut bersifat Kewajiban Pelayanan Publik (Public Service Obligation/PSO).

Tak hanya itu, Irfan juga menyebut penting bagi Garuda setelah pandemi Covid-19 untuk melakukan transisi dan mengubah pengalaman terbang masyarakat. Dia menuturkan saat ini jadwal penerbangan maskapai layanan penuh tersebut banyak yang kurang pas. Dia mencontohkan untuk penerbangan di Denpasar pesawat dari Australia baru mendarat mendarat pukul 19.00. Hal ini dapat menjadi kendala masyarakat untuk menghabiskan lebih banyak waktu dan memberikan nilai tambah ekonomi ke daerah tujuan.<ref>{{citeweb |url=https://www.medcom.id/ekonomi/bisnis/ybJGJewk-garuda-bakal-sesuaikan-jadwal-terbang |title=Garuda Bakal Sesuaikan Jadwal Terbang |publisher=medcom.id |first=Suci Sedya |last=Utami |date=19 Juni 2020 |access-date=2020-06-20 |archive-date=2022-07-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220712172848/https://www.medcom.id/ekonomi/bisnis/ybJGJewk-garuda-bakal-sesuaikan-jadwal-terbang |dead-url=no }}</ref>

Di luar itu, maskapai juga melakukan penyesuaian jenis dan konfigurasi pesawat sesuai dengan tujuan internasional. Terlebih, selama ini masyarakat merasa lebih nyaman bepergian ke luar negeri menggunakan pesawat berbadan besar.<ref>{{citeweb |url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20200619/98/1255172/garuda-ingin-terbangi-kota-utama-di-eropa-dibantu-subsidi- |title=Garuda Ingin Terbangi Kota Utama di Eropa, Dibantu Subsidi |publisher=Bisnis.com |first=Anitana Widya |last=Puspa |date=19 Juni 2020 |access-date=2020-06-19 |archive-date=2022-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220929083157/https://ekonomi.bisnis.com/read/20200619/98/1255172/garuda-ingin-terbangi-kota-utama-di-eropa-dibantu-subsidi- |dead-url=no }}</ref>

Seiring dengan berlakunya Quantum Leap dan Quick Wins, Garuda Indonesia mendirikan beberapa UBS dan menggaet beberapa usaha strategis untuk mendukung operasional, seperti:<ref>[{{Cite web |url=http://www.garuda-indonesia.com/gi_us/About+Us/Company+Profile/Organization+and+Groups/Strategic+Business+Unit.page? |title=Garuda Indonesia SBU] |access-date=2012-10-10 |archive-date=2012-11-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121130085657/http://www.garuda-indonesia.com/gi_us/About+Us/Company+Profile/Organization+and+Groups/Strategic+Business+Unit.page |dead-url=no }}</ref>

* PT Abacus Distribution Systems Indonesia<ref>[{{Cite web |url=http://www.abacus-ind.co.id/ |title=Abacus Distribution Systems Indonesia] |access-date=2012-10-10 |archive-date=2023-06-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230605111853/http://abacus-ind.co.id/ |dead-url=no }}</ref>

* PT Aero Systems Indonesia<ref>[{{Cite web |url=http://www.asyst.co.id/about-us |title=Tentang PT Aero Systems Indonesia (ASYST)] |access-date=2017-04-05 |archive-date=2023-02-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230209000059/https://www.asyst.co.id/about-us |dead-url=no }}</ref>

* Garuda Indonesia Training Center<ref>[{{Cite web |url=http://training.garuda-indonesia.com/ |title=Garuda Indonesia Training Center] |access-date=2012-10-10 |archive-date=2020-05-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200505064650/https://training.garuda-indonesia.com/ |dead-url=no }}</ref>

* Garuda Indonesia Cargo<ref>[{{Cite web |url=http://cargo.garuda-indonesia.com/ |title=Garuda Indonesia Cargo] |access-date=2012-10-10 |archive-date=2023-06-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230608154058/https://cargo.garuda-indonesia.com/ |dead-url=no }}</ref>

Sebagai anggota GarudaMiles, penumpang juga dapat menikmati banyak keuntungan dan keistimewaan eksklusif, seperti: ''check-in'' khusus di Bandara keberangkatan, peningkatan kuota bagasi dan prioritas bagasi serta prioritas waktu tunggu untuk reservasi tiket tentunya, akses untuk ''lounge'' Garuda Indonesia, dan penawaran menarik dari partner Garuda Indonesia di seluruh dunia.<ref>{{Cite web |url=https://garudamiles.com/TopHome-id-ID/tentang-garudamiles/ |title=Salinan arsip |access-date=2015-06-26 |archive-date=2016-12-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161220203203/https://garudamiles.com/TopHome-id-ID/tentang-garudamiles/ |dead-url=no }}</ref>

Disamping itu, penumpang juga dapat menikmati ketenangan anda sambil tidur dengan duduk di kursi panjang yang terletak di quiet room dan jika Anda bersama sekeluarga, juga terdapat ruang keluarga. Garuda Indonesia sejak awal telah meneliti dan meniti setiap detail telah dirancang khusus untuk memberi kenyamanan penumpang. Apabila Anda ingin melakukan hal lain, tersedia berbagai bahan bacaan, perpustakaan kecil, ruangan merokok, pantry, ruang sholat (Mushola), ruang perawatan bayi, dan toilet. Setelah menikmati kenyamanan First Class Lounge, Anda tentunya akan diantar menuju pesawat dengan keistimewaan menggunakan layanan prioritas pada saat boarding atau pada saat transfer dan transit sebagai bentuk layanan Garuda Indonesia First Class.<ref>{{Cite web |url=https://www.garuda-indonesia.com/id/id/garuda-indonesia-experience/first-class/lounge/index.page |title=Salinan arsip |access-date=2015-06-21 |archive-date=2015-06-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150626131536/https://www.garuda-indonesia.com/id/id/garuda-indonesia-experience/first-class/lounge/index.page |dead-url=no }}</ref>

Berlanjut di Lounge yang kedua, dalam Lounge Business Class terdapat beberapa gerai khusus dan fasilitas penunjang para penumpang seperti business center, wireless internet connection, refreshing area, reflexology machine, shower, nursery room dan ruang beribadah. Selain fasilitas, amskapaimaskapai juga menyediakan menu makanan dan minuman untuk dinikmati oleh para penumpang. Setiap minggu, maskapai selalu menyajikan menu yang berbeda untuk mempromosikan berbagai variasi makanan Indonesia yang beraneka macam. Tidak hanya itu saja, maskapai untuk membuat penumpang lebih nyaman dalam menunggu dengan melengkapi gerai mini bar. Saat ini, Garuda Indonesia memiliki dua Executive Lounge yang berada di Bandara Internasional Soekarno-Hatta dan Bandara Internasional Ngurah Rai, Executive Lounge berlaku untuk penumpang kelas Executive Class, anggota GarudaMiles Platinum dan anggota GarudaMiles Gold.<ref>{{Cite web |url=https://www.garuda-indonesia.com/id/id/garuda-indonesia-experience/on-ground/premium-service/lounge/index.page |title=Salinan arsip |access-date=2015-06-21 |archive-date=2018-06-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180612135935/https://www.garuda-indonesia.com/id/id/garuda-indonesia-experience/on-ground/premium-service/lounge/index.page |dead-url=no }}</ref>

Pada pesawat Boeing 777-300ER, tersedia 8 kursi kelas utama dengan konfigurasi 1-2-1. Kabin kelas utama memiliki fasilitas yang mewah seperti:<ref>[{{Cite web |url=https://www.garuda-indonesia.com/id/id/garuda-indonesia-experience/first-class/in-flight-suite.page? |title=Garuda Indonesia Experience] |access-date=2014-07-02 |archive-date=2014-09-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140920222753/http://www.garuda-indonesia.com/id/id/garuda-indonesia-experience/first-class/in-flight-suite.page |dead-url=no }}</ref>

* Four Star Rated Airlines (Skytrax Rating Awards 2010).<ref>[{{Cite web |url=http://www.thejakartaglobe.com/archive/garuda-indonesia-wins-best-international-airline/ |title=Garuda Indonesia wins Best International Airline] |access-date=2014-05-13 |archive-date=2014-05-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140514123040/http://www.thejakartaglobe.com/archive/garuda-indonesia-wins-best-international-airline/ |dead-url=no }}</ref>

* World's Most Improved Airlines (Skytrax Awards 2010).<ref>[{{Cite web |url=http://indonesiaproud.wordpress.com/2010/05/21/garuda-indonesia-raih-the-worlds-most-improved-airline-award-pada-the-2010-world-airline-awards-hamburg/ |title=Garuda Indonesia raih The Worlds Most Improves Airline Award pada tahun 2010] |access-date=2014-05-13 |archive-date=2022-07-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220713093404/https://indonesiaproud.wordpress.com/2010/05/21/garuda-indonesia-raih-the-worlds-most-improved-airline-award-pada-the-2010-world-airline-awards-hamburg/ |dead-url=no }}</ref>

* ASEAN Premium Airlines (Frost& Sullivan Survei 2012).<ref>[{{Cite web |url=http://www.tempo.co/read/news/2013/03/30/092470103/Garuda-Indonesia-Raih-Dua-Penghargaan-Internasional |title=Garuda Indonesia raih dua penghargaan internasional] |access-date=2014-05-13 |archive-date=2014-05-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140514042129/http://www.tempo.co/read/news/2013/03/30/092470103/Garuda-Indonesia-Raih-Dua-Penghargaan-Internasional |dead-url=yes }}</ref>

* Best Asia & Australasia Airlines (Passanger Choice Awards 2013).<ref>[{{Cite web |url=http://industri.kontan.co.id/news/garuda-kini-jadi-maskapai-terbaik-asia-australia |title=Garuda kini jadi maskapai terbaik Asia dan Australia] |access-date=2014-05-13 |archive-date=2022-12-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221202164318/https://industri.kontan.co.id/news/garuda-kini-jadi-maskapai-terbaik-asia-australia |dead-url=no }}</ref>

* World Best Airline Food on Long Haul Flight & Top 5 Airline Food on Short Haul Flight (Asia Pacific Airline Food Awards 2013).<ref>[{{Cite web |url=http://www.the-marketeers.com/archives/garuda-indonesia-terima-penghargaan-maskapai-dengan-makanan-terlezat.html |title=Garuda Indonesia terima penghargaan maskapai dengan makanan terlezat] |access-date=2014-05-13 |archive-date=2014-05-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140514082506/http://www.the-marketeers.com/archives/garuda-indonesia-terima-penghargaan-maskapai-dengan-makanan-terlezat.html |dead-url=no }}</ref>

* The World's Best Economy Class & Best Economy Class Airline Seat (Skytrax Awards 2013).<ref>[{{Cite web |url=http://www.tribunnews.com/bisnis/2013/06/18/garuda-raih-worlds-best-economy-class-2013-dari-skytrax |title=Garuda raih Worlds Best Economy Class 2013 dari Skytrax] |access-date=2014-05-13 |archive-date=2022-10-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221003045804/https://www.tribunnews.com/bisnis/2013/06/18/garuda-raih-worlds-best-economy-class-2013-dari-skytrax |dead-url=no }}</ref>

* World's Best Cabin Crew (Skytrax Awards 2014).<ref>[{{Cite web |url=https://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/news/garuda-indonesia-awarded-the-worlds-best-cabin-staff.page? |title=Garuda Indonesia awared The Worlds Best Cabin Staff] |access-date=2014-07-19 |archive-date=2014-09-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140921013348/http://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/news/garuda-indonesia-awarded-the-worlds-best-cabin-staff.page |dead-url=no }}</ref>

* Five Star Airlines (Skytrax Awards 2014).<ref>{{Cite news |url=http://ekonomi.metrotvnews.com/read/2014/12/12/330920/prestasi-terakhir-emirsyah-satar-di-garuda-indonesia |title=Artikel:"Prestasi Terakhir Emirsyah Satar di Garuda Indonesia" di metrotvnews.com |access-date=2014-12-12 |archive-date=2015-09-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150926232636/http://ekonomi.metrotvnews.com/read/2014/12/12/330920/prestasi-terakhir-emirsyah-satar-di-garuda-indonesia |dead-url=yes |work=[[MetroTV|Metrotvnews.com]] }}</ref>

* World's Best Cabin Crew (Skytrax Awards 2015).<ref>https://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/garuda-indonesia-cabin-crew-once-again-voted-worlds-best-cabin-crew-2015.page {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160304223021/https://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/garuda-indonesia-cabin-crew-once-again-voted-worlds-best-cabin-crew-2015.page |date=2016-03-04 }}?</ref>

* Five Star Airlines (Skytrax Awards 2016).<ref>https://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/ga-pertahankan-gelar-maskapai-bintang-5.page {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170706123819/https://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/ga-pertahankan-gelar-maskapai-bintang-5.page |date=2017-07-06 }}?</ref>

Armada Garuda Indonesia didominasi oleh pesawat [[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800NG]], dengan satu pesawat [[Boeing 777|Boeing 777-300ER]] disewakan ke [[Pemerintah Indonesia]].<ref name="Fleet Revitalization">{{cite web|url=https://www.garuda-indonesia.com/id/en/garuda-indonesia-experience/fleets/fleet-revitalization/index|title=Fleet Revitalization|website=Garuda Indonesia|access-date=2018-06-06|archive-date=2020-09-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200927145219/https://www.garuda-indonesia.com/id/en/garuda-indonesia-experience/fleets/fleet-revitalization/index|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.garuda-indonesia.com/id/en/garuda-indonesia-experience/fleets/seat-map|title=Seat Map|website=Garuda Indonesia|access-date=2022-02-14|archive-date=2020-06-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20200614143611/https://www.garuda-indonesia.com/id/en/garuda-indonesia-experience/fleets/seat-map|dead-url=no}}</ref>

Pada bulan Juni 2015, Garuda Indonesia menyatakan komitmennya untuk memesan 30 unit pesawat [[Boeing 737 MAX]], 30 unit pesawat [[Boeing 787|Boeing 787 Dreamliner]], dan 30 unit pesawat [[Airbus A350|Airbus A350 XWB]].<ref>{{cite web|url=http://aviationweek.com/paris-air-show-2015/orders-announced-day-1-paris-air-show|title=Orders Announced on Day 1 of the Paris Air Show|access-date=2022-05-22|archive-date=2015-06-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20150626153001/http://aviationweek.com/paris-air-show-2015/orders-announced-day-1-paris-air-show|dead-url=no}}</ref> Pada awal tahun 2016, Garuda memesan 14 unit pesawat [[Airbus A330neo]].<ref>{{cite web |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/garuda-confirms-14-a330neos-to-replace-a330-order-424355/ |title=Garuda confirms 14 A330neos to replace A330 order |website= FlightGlobal |date=19 April 2016 |access-date=5 February 2019 |archive-date=2019-02-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190207015814/https://www.flightglobal.com/news/articles/garuda-confirms-14-a330neos-to-replace-a330-order-424355/ |dead-url=no }}</ref> Pada tanggal 9 Oktober 2017, Garuda memensiunkan pesawat [[Boeing 747-400]] karena sudah tua dan boros bahan bakar.<ref>{{cite web|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/picture-garuda-indonesia-retires-last-boeing-747-40-441955/|title=PICTURE: Garuda Indonesia retires last Boeing 747-400|date=10 October 2017|access-date=2018-06-08|archive-date=2017-10-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20171011041907/https://www.flightglobal.com/news/articles/picture-garuda-indonesia-retires-last-boeing-747-40-441955/|dead-url=no}}</ref> Pada bulan Maret 2019, Garuda dilaporkan membatalkan pesanan 49 pesawat [[Boeing 737 MAX 8]] pasca dua kecelakaan berturut-turut yang melibatkan pesawat tersebut dengan [[Lion Air Penerbangan 610]] dan [[Ethiopian Airlines Penerbangan 302]].<ref name=Dont>{{cite news |url=https://www.afp.com/en/news/717/indonesias-garuda-cancels-49-plane-boeing-737-order-after-crashes-doc-1ex5964 |title=Indonesia's Garuda cancels 49-plane Boeing 737 order after crashes |website=AFP |date=2019-03-22 |access-date=2019-03-22 |archive-date=2019-03-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190322074234/https://www.afp.com/en/news/717/indonesias-garuda-cancels-49-plane-boeing-737-order-after-crashes-doc-1ex5964 |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.bbc.com/news/business-47662967|title=Garuda looks to scrap Boeing 737 Max order|date=2019-03-22|access-date=2019-03-24|website=BBC News-GB|archive-date=2019-03-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20190324214755/https://www.bbc.com/news/business-47662967|dead-url=no}}</ref>

* [[26 September]] [[1997]] - [[Garuda Indonesia Penerbangan 152]] jatuh di [[Buah Nabar, Sibolangit, Deli Serdang|Desa Buah Nabar]], [[Sibolangit, Deli Serdang|kecamatan Sibolangit]], [[Kabupaten Deli Serdang]], [[SumatraSumatera Utara]], [[Indonesia]] menewaskan seluruh penumpang yang berjumlah 234 orang (222 penumpang dan 12 awak pesawat). Kecelakaan ini diakibatkan oleh tebalnya kabut kebakaran hutan dan merupakan yang terburuk di sejarah penerbangan Indonesia.

* [[7 Maret]] [[2007]] - [[Garuda Indonesia Penerbangan 200]] meluncur keluar landasan (overrun),terbakar dan meledak sesaat setelah mendarat di [[Bandar Udara Adi Sucipto]], Yogyakarta. Sedikitnya 22 orang meninggal dunia. Pesawat tersebut membawa penumpang sebanyak 133 orang dan 7 awak, di antaranya terdapat kewarganegaraan asing antara lain, Australia. Kecelakaan ini disebabkan oleh kesalahan pilot.<ref name="ga-200">[{{Cite web |url=http://www.detiknews.com/index.php/detik.read/tahun/2007/bulan/03/tgl/07/time/173618/idnews/751183/idkanal/10 |title=Hatta: Identifikasi Korban Tewas Garuda Juga Gunakan Tes DNA] |access-date=2007-03-07 |archive-date=2010-01-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100129131143/http://www.detiknews.com/index.php/detik.read/tahun/2007/bulan/03/tgl/07/time/173618/idnews/751183/idkanal/10 |dead-url=no }}</ref>

* [[15 Juni]] [[2014]] - Seorang penumpang berkewarganegaraan Belanda meninggal dunia di udara setelah pesawat Boeing 777-300ER Garuda Indonesia Penerbangan 88 terbang dari Bandara Soekarno Hatta berada di antara Jakarta dan Kolombo, sampai saat ini profil penumpang tersebut masih di telusuri.<ref>[{{Cite web |url=http://www.tempo.co/read/news/2014/06/15/090585111/Penumpang-Garuda-Indonesia-Meninggal-di-Udara |title=Penumpang Garuda Indonesia meninggal di udara] |access-date=2014-06-19 |archive-date=2014-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140714163909/http://www.tempo.co/read/news/2014/06/15/090585111/Penumpang-Garuda-Indonesia-Meninggal-di-Udara |dead-url=yes }}</ref>

* [[3 Februari]] [[2015]] - Garuda Indonesia Penerbangan 7404 tergelincir tak lama setelah mendarat di [[Bandara Internasional Lombok]]. Seluruh penumpang yang berjumlah 29 termasuk 1 bayi selamat.<ref>{{Cite web |url=http://m.republika.co.id/berita/nasional/umum/15/02/03/nj76e6-pesawat-garuda-indonesia-tergelincir-di-bandara-lombok |title=Salinan arsip |access-date=2015-02-04 |archive-date=2023-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230729054325/https://news.republika.co.id/berita/nasional/umum/15/02/03/nj76e6-pesawat-garuda-indonesia-tergelincir-di-bandara-lombok? |dead-url=no }}</ref>

*[https://www.garuda-indonesia.com Situs web resmi] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200323123200/https://www.garuda-indonesia.com/ |date=2020-03-23 }}

*[https://www.garuda-indonesia.com/id/id/corporate-partners/company-profile/index Profil perusahaan] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20230602083357/https://www.garuda-indonesia.com/id/id/corporate-partners/company-profile/index |date=2023-06-02 }}

*[https://www.garuda-indonesia.com/id/id/corporate-partners/business-subsidiaries/subdiaries Anak perusahaan] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220209154913/https://www.garuda-indonesia.com/id/id/corporate-partners/business-subsidiaries/subdiaries |date=2022-02-09 }}

*[https://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/index Berita dan Kegiatan] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20221212051906/https://www.garuda-indonesia.com/id/id/news-and-events/index |date=2022-12-12 }}