Bandar Udara Supadio: Perbedaan antara revisi

{{Infobox airport

| image2 = Supadio Airport terminal.jpg

| IATA = PNK

| ICAO = WIOO

| type = Publik / Militer

| owner = PT [[Aviasi Pariwisata Indonesia]] (Persero)

|focus_city =

| timezone = [[Waktu di Indonesia|WIB]]

| utc = [[UTC+07:00]]

| elevation-m = 3

| elevation-f = 10

| website = {{url|supadio-airport.co.id/}}

| image_map = Kalimantan Locator.svg

| image_map_caption = [[Kalimantan]] daerah di Indonesia

| pushpin_label_position = right

| metric-rwy = y

| r1-number = 15/33

| stat-year = 2017

| stat1-header = Penumpang

| stat2-header = Kargo (ton)

| stat2-data = 8,350 ({{decrease}} 70.5%)

| stat3-data = 66,677 ({{increase}} 6.2%

}}

{{Infobox military unit

| caption = Lambang Lanud

| start_date = [[18 Desember]] [[1990]]

| country = {{flagicon|Indonesia}} [[Indonesia]]

| allegiance =

| type = [[Lanud]] Tipe '''A'''

| role = Pangkalan Angkatan Udara

}}

 

 

 

== Sejarah ==

Pada 1980-an, penerbangan ke Singapura dimulai, dioperasikan oleh [[Garuda Indonesia]]. Pada akhir Oktober 1989, [[Malaysia Airlines]] juga memulai penerbangan ke [[Kota Pontianak|Pontianak]] dari [[Kuching]]. Semua penerbangan internasional ini dihentikan pada tahun 1998 karena Krisis Keuangan Asia tetapi rute ke Kuching dilanjutkan kembali pada pertengahan 1999, dioperasikan oleh 3 maskapai berbeda secara berurutan yaitu Batavia Air, Kalstar dan Xpress Air yang menghentikan layanan setelah Wings Air beroperasi. Bersama dengan AirAsia, kedua maskapai tersebut mengoperasikan 14 penerbangan mingguan antara Pontianak dan Kuching.

 

 

== Bangunan Tower ATC dan Terminal ==

Sebuah gedung terminal baru dengan landasan pacu yang lebar dan diperpanjang dibangun. Terminal baru ini mengadopsi konsep eco-airport dan green building serta mampu melayani 3 juta penumpang setiap tahunnya. Pada 2020, landasan pacu diperpanjang menjadi 2.600 meter. Sebelumnya pada tahun 2010–2011, landasan pacu telah diperlebar dari 30 meter menjadi 45 meter.

 

Terminal baru dibangun dalam dua tahap. Tahap I melibatkan pembangunan terminal sementara dengan luas 13.000 m2 (140.000 kaki persegi) dan dapat menampung lebih dari 1,5 juta orang selama setahun. Tahap 1 selesai pada Juni 2015.

 

 

== Pengembangan ==

== Maskapai Penerbangan dan Tujuan ==

{{airport-dest-list

|[[Citilink]]|[[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Jakarta–Soekarno–Hatta]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]]

|[[Garuda Indonesia]]|[[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Jakarta–Soekarno–Hatta]]

|[[Lion Air]]|[[Bandar Udara Internasional Hang Nadim|Batam]], [[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Jakarta–Soekarno–Hatta]], [[Bandar Udara Internasional Juanda|Surabaya]]

|[[Sriwijaya Air]]|[[Bandar Udara Internasional Soekarno–Hatta|Jakarta–Soekarno–Hatta]]

}}

 

*Pada Tanggal 1 Juni 2012,sebuah pesawat [[Sriwijaya Air]] [[Boeing 737-400]] SJ 188 PK-CKN Rute [[Jakarta]]-[[Pontianak]] Tergelincir di bandar udara Supadio,pesawat mendarat dalam keadaan Hujan Sangat Deras sehingga menyebabkan pesawat tak terhentikan dan akhirnya tergelincir,Seluruh penumpang selamat,tetapi pesawat rusak berat dan harus diperbaiki

*Pada Tanggal 16 Februari 2019,Sebuah Pesawat [[Lion Air]] [[Boeing 737-800]] PK-LPS JT-714 Rute [[Jakarta]]-[[Pontianak]] Tergelincir keluar runway di ujung runway 33, Seluruh penumpang selamat dan tidak ada cedera,penyebab dari kejadian ini adalah [[pilot]] seharusnya melakukan holding untuk menunggu [[cuaca]] di bandara supadio mulai reda dan tidak hujan deras lagi,penyebab lainnya adalah banyaknya genangan di [[Runway]] dikarenakan pada saat itu [[Drainase]] bandara supadio belum memenuhi [[standar]].

 

== Lihat pula ==

 

{{Bandar Udara di Indonesia}}

{{garbarata}}

 

[[Kategori:Bandar udara internasional di Indonesia]]

[[Kategori:Bandar udara yang dikelola Angkasa Pura II]]

 

{{Indonesia-bandara-stub}}