Nissan Silvia: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 12 Desember 2022 09.35 sunting Oyippu (bicara \| kontrib) 36 suntingan perbaikan sub judul Tag: VisualEditor Tugas pengguna baru Newcomer task: copyedit ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 16 Februari 2024 10.27 sunting balikkan Aulia Ully (bicara \| kontrib) 37 suntingan memperbaiki paragraf dan tanda baca Tag: VisualEditor Tugas pengguna baru Newcomer task: copyedit
(3 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 10: \| layout=[[FR layout]] }} '''Nissan Silvia''' adalah [[mobil sport\|mobil ''sport'']] kompak berpenggerak roda belakang buatan [[Nissan]] Motors, [[Jepang]]. Generasi pertama Silvia hanya dibuat dalam jumlah yang sedikit, dalam waktu singkat pada tahun 1960-an. Pada pertengahan tahun 1970-an sampai 2002, Silvia diproduksi massal. Untuk pasar ~~''export''~~ekspor, beberapa generasi Silvia dipasarkan dengan nama '''200SX'''. Kompetitor Silvia adalah [[Honda Prelude]], [[Toyota Celica]], dan [[Mitsubishi Eclipse]]. == Generasi Mobil Nissan Silvia == === Generasi Pertama === Nissan Silvia CSP311 adalah model mobil ''sport'' dua pintu, yang memulai debut publiknya di ajang ''Tokyo Motor Show'' pada September 1964. Silvia generasi perdana ini juga dikenal sebagai Datsun Coupe 1500. Mobil ini dibangun secara ''hand-built'' berbasis platform Datsun Fairlady versi konvertibel, direkayasa dengan masukan dari desainer otomotif kenamaan asal Jerman, Count Albrecht Goertz. Desain dan penampilannya ini sangat mirip dengan Lancia Fulvia ''coupe''. Nissan Silvia CSP311 dirakit di Nissan Shatai Plant, Hiratsuka, Kanagawa. Mobil ini didukung oleh mesin S4 Nissan R-Series berkapasitas 1.596 cc, yang mampu mendongkrak tenaga 96 hp (72 kW). Mesin ini dilengkapi dengan karburator SU kembar. Dipadukan dengan transmisi manual 4-percepatan, Silvia CSP311 yang berbobot terhitung ringan (977 kg) ini mampu berakselerasi dari 0-60 mph dalam tempo 11.6 detik, sebelum mencapai kecepatan tertinggi 103 mph atau 165 km/jam. Jumlah produksi yang rendah dan metode konstruksi yang cermat memastikan bahwa setiap unit Silvia CSP311 adalah unik dan berharga, tercermin dari harga jualnya yang hampir dua kali lipat dari model berikutnya. Mobil ini dibangun secara ''hand-built'' berbasiskan platform Datsun Fairlady versi ''convertible'', direkayasa dengan masukan dari desainer otomotif kenamaan asal Jerman, Count Albrecht Goertz. Desain dan penampilannya ini tampak sangat mirip dengan Lancia Fulvia ''coupe''. Nama ‘Silvia’ sendiri adalah variasi dari kata ‘Sylvia’, yang merupakan istilah genius ilmiah untuk kelas burung (''aves''), dimana hal ini sebagian dianggap mengacu pada Nissan Bluebird yang masih diproduksi saat Silvia diperkenalkan. Produksi Nissan Silvia CSP311 dihentikan pada tahun 1968, dengan hanya 554 unit yang pernah dirakit (sebagian besar pada tahun 1965), masing-masing unik dengan panel bodi yang dibuat secara ''hand-built'' ~~pula~~. Kebanyakan kendaraan dipasarkan di Jepang;, namun 49 unit sempat diekspor ke Australia dan 10 unit lainnya dikirim ke negara lain.▼ Nissan Silvia CSP311 dirakit di Nissan Shatai Plant, Hiratsuka, Kanagawa. Mobil ini didukung oleh mesin S4 Nissan R-Series berkapasitas 1.596 cc, yang mampu mendongrak tenaga 96 hp (72 kW). Mesin ini dilengkapi dengan karburator SU kembar. Dipadukan dengan transmisi manual 4-percepatan, Silvia CSP311 yang berbobot terhitung ringan (977 kg) ini mampu berakselerasi dari 0-60 mph dalam tempo 11.6 detik, sebelum mencapai kecepatan tertinggi 103 mph atau 165 km/jam. Jumlah produksi yang rendah dan metode konstruksi yang cermat memastikan bahwa setiap unit Silvia CSP311 adalah unik dan berharga; ini tercermin dengan harga jualnya yang hampir dua kali lipat dari model berikutnya dalam jajaran model Nissan pada saat itu. Nama ‘Silvia’ sendiri adalah variasi dari kata ‘Sylvia’, yang merupakan istilah genus ilmiah untuk kelas burung (''aves''), dimana hal ini debagian dianggap mengacu pada Nissan Bluebird yang masih diproduksi saat Silvia diperkenalkan. ▲Produksi Nissan Silvia CSP311 dihentikan pada tahun 1968, dengan hanya 554 unit yang pernah dirakit (sebagian besar pada tahun 1965), masing-masing unik dengan panel bodi yang dibuat secara ''hand-built'' pula. Kebanyakan kendaraan dipasarkan di Jepang; namun 49 unit sempat diekspor ke Australia dan 10 unit lainnya dikirim ke negara lain. === Generasi Kedua === Baris 33 ⟶ 25: === Generasi Ketiga (1979-1983) dan 240RS (1983-1985) === [[Berkas:Silvia2000ZSE-X 16.jpg\|jmpl\|ki\|Nissan Silvia Coupe 2000 ZSE-X]] [[File:1981-1983 Nissan Gazelle Hatchback XE-II Turbo.jpg\|thumb\|Nissan Gazelle Hatchback Turbo model facelift]] Dengan ''platform'' S110, Silvia dan saudara kembarnya '''Gazelle''' berbentuk kotak tetapi elegan. Tersedia dalam bentuk [[Hardtop]] Coupe 2 pintu, dan [[Hatchback]] Coupe 3 pintu. Mesin yang digunakan untuk Silvia dan Gazelle adalah 1800 cc, 1800 cc turbo, 2000 cc SOHC, dan 2000 cc DOHC. Untuk pasar Amerika, nama Silvia atau Gazelle tidak digunakan. Mobil ini disebut Datsun 200SX yang dijual dalam versi standar dan SL yang mewah. Model awal bermesin 2000 cc. Model ''facelift'' bermesin 2200 cc hadir untuk tahun 1982 ==== Nissan 240RS ==== [[Berkas:Nissan240RSrally.jpg\|jmpl\|ka\|Nissan 240RS]] Untuk mengikuti kejuaraan rally dunia (WRC), Nissan bersama ''Blydenstein'' dari Inggris membuat Nissan '''240RS''' yang masuk kategori ''Group B''. 240RS bermesin FJ24 dengan karburator Twin Solex yang bertenaga 265  bhp, tetapi hanya berpenggerak roda belakang. Mobil ini tampil dalam WRC serta kejuaraan reli nasional di beberapa negara [[Eropa]], [[Afrika]], ~~serta~~ [[Malaysia\|Malaysia,]] dan [[Indonesia]]. === Generasi Keempat (1984-1988) === Baris 56 ⟶ 48: [[File:S14zenki.jpg\|thumb\|left\|Nissan 240SX]] [[File:Nissan 200SX Sportline Front.JPG\|thumb\|Nissan 200SX model facelift]] S14 hanya hadir dalam bentuk ''notchback'' Coupe. Pada tahun 1994 khusus untuk pasar domestik Jepang diluncurkan versi Nismo 270R dalam jumlah terbatas. Mobil ini menggunakan mesin turbo bertenaga 270 daya kuda. Di Eropa tetap dipasarkan dengan nama 200SX, sedangkan 240SX untuk Amerika.Model facelift diperkenalkan untuk tahun 1997. Nissan 240SX terakhir kali dipasarkan di Amerika pada tahun 1998.▼ ~~S14 hanya hadir dalam bentuk ''notchback'' Coupe.~~ ▲Pada tahun 1994 khusus untuk pasar domestik Jepang diluncurkan versi Nismo 270R dalam jumlah terbatas. Mobil ini menggunakan mesin turbo bertenaga 270 daya kuda. ~~Di Eropa tetap dipasarkan dengan nama 200SX, sedangkan 240SX untuk Amerika.~~ ~~Model facelift diperkenalkan untuk tahun 1997. Nissan 240SX terakhir kali dipasarkan di Amerika pada tahun 1998.~~ === Generasi Ketujuh (1999-2002) === Baris 73 ⟶ 62: * [http://www.nissansilvia.com Nissan Silvia] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20190215060237/http://nissansilvia.com/ \|date=2019-02-15 }}—Australian Nissan Silvia Club. {{Nissan}} ~~{{otomotif-stub}}~~ [[Kategori:Kendaraan Nissan\|Silvia]]