Jembatan Benjamin Sheares: Perbedaan antara revisi

'''Jembatan Benjamin Sheares''' adalah jembatan di [[Singapura]] yang menghubungkan persimpangan Keppel/Shenton Way dan [[Marina Centre]] sejauh 1,8 kilometer dengan tinggi 29 meter.<ref>{{Cite web|title=Shutterbugs flock to Shearos Bridge|url=https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/straitstimes19810928-1.2.35|website=eresources.nlb.gov.sg|language=en-SG|access-date=2021-11-27}}</ref> Jembatan ini merupakan bagian dari [[Jalan Tol Pantai Timur, Singapura|Jalan Tol Pantai Timur]] (''East Coast Parkway'') Singapura yang diresmikan tanggal 26 September 1981 oleh Menteri Lingkungan Hidup Ong Pang Boon dan dinamakan setelah presiden kedua Singapura, yaitu [[Benjamin Sheares]]. Pembangunan jembatan   ini   menghabiskan dana sebesar 109,8 juta dolar Singapura. Jembatan ini membentang di atas  Kallang basin dan [[Sungai Singapura]]. Pada saat peresmiannya, jembatan ini merupakan jembatan tepanjang dan tertinggi yang dibangun oleh ''Public Works Department'' (PWD) Singapura. Pada 29 Desember 2013, jembatan ini dialihfungsikan menjadi [[jalan arteri]] karena adanya pembukaan  ''Marina Coastal Expressway'' (MCE).<ref name=":0">{{Cite web|title=Benjamin Sheares Bridge {{!}} Infopedia|url=https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_32_2004-12-20.html|website=eresources.nlb.gov.sg|access-date=2021-11-27}}</ref>

Jembatan ini dibangun di atas tanah reklamasi dan merupakan bagian keempat dari konstruksi ''East Coast Parkway.'' Jembatan ini dibuat untuk mengefisiensikan perjalanan kendaraan yang menuju ke area pusat kota. Jembatan ini memiliki delapan lajur dan jalan setapak selebar dua meter untuk [[pejalan kaki]].<ref name=":0" /> Jembatan merupakan rute alternatif yang dapat digunakan untuk mengurangi [[Kemacetan|kemacetan lalu lintas]] di Newton, Scotts, Jalan Paterson dan Outram pada jam sibuk.<ref>{{Cite web|title=Parkway: Phase 4 work to begin soon|url=https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/straitstimes19761027-1.2.63|website=eresources.nlb.gov.sg|language=en-SG|access-date=2021-11-27}}</ref>

Pembangunan jembatan ini dimulai pada bulan Agustus 1978. Sato Kogyo, ''Public Work Departement'' (PWD), Chan Chee Wah Maunsell and Partner, serta Toh Seng Pit Construction merupakan perusahaan yang menangani pembangunan jembatan ini.<ref>{{Cite web|title=Spectacular view of Kallang Basin in 4 years|url=https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/straitstimes19761107-1.2.40|website=eresources.nlb.gov.sg|language=en-SG|access-date=2021-11-27}}</ref>  Jembatan ini dirancang supaya kontras dengan garis pantai City Hall sehingga memberikan pemandangan kota dan pantai.  Jembatan ini didesain supaya tidak menghalangi kapal besar saat melewatinya.

Sejumlah acara olahraga pernah diadakan di jembatan ini di antaranya [[Maraton]] tengah malam tahun 1982 oleh klub joging ''Singapore Hash House Harriers'' bersama dengan klub kebugaran MacRitchie 25 dan Klub Kesehatan dan Kebugaran Clark Hatch, ''Sheares Bridge Run'' (SAFRA Singapore Bay Run dan Half Army Marathon) tahun 1992 oleh ''Singapore Armed Forces Reservists’ Association'' (SAFRA), ''Standard Chartered Marathon Singapore'' tahun 2008, OCBC Cycle Singapore, ''The New Paper Big Walk'' dan ''Sundown Marathon'' tahun 2014. Di jembatan ini juga pernah terjadi dua kecelakaan yang melibatkan [[sepeda motor]] dan satu percobaan bunuh diri.<ref name=":0" />

[[Kategori:Jembatan di Singapura|benjami sheares]]