Heinkel He 111: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k clean up |
Rescuing 5 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5 |
||
| (1 revisi perantara oleh pengguna yang sama tidak ditampilkan) | |||
Baris 2:
|}
'''Heinkel He 111''' adalah pesawat pengebom yang diproduksi pada tahun 1935 oleh pabrik Heinkel Flugzeugwerke, [[Jerman Nazi]].<ref name=":2">{{Cite web|url=https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=99|title=Heinkel He 111 Medium Bomber Aircraft - Nazi Germany|website=www.militaryfactory.com|language=en-US|access-date=2020-01-09|archive-date=2020-05-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20200511070523/https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=99|dead-url=no}}</ref> Pesawat ini adalah pesawat pengebom utama yang digunakan Jerman selama [[the Blitz]], yakni peristiwa pengeboman terhadap kota [[London]], yakni Perang Inggris (the Battle of Britain) antara Angkatan Udara Jerman ([[Luftwaffe]]) dengan Angkatan Udara Inggris ([[Angkatan Udara Britania Raya|Royal Air Force]]/RAF) pada 7 September 1940- Mei 1941.<ref>{{Cite web|url=https://www.historylearningsite.co.uk/world-war-two/world-war-two-in-western-europe/britains-home-front-in-world-war-two/the-blitz-and-world-war-two/|title=The Blitz and World War Two|website=History Learning Site|language=en-GB|access-date=2020-01-13|archive-date=2023-05-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20230530085221/https://www.historylearningsite.co.uk/world-war-two/world-war-two-in-western-europe/britains-home-front-in-world-war-two/the-blitz-and-world-war-two/|dead-url=no}}</ref>
Meski digunakan dalam Perang Inggris, Heinkel He 111 sebenarnya tidak diproduksi untuk digunakan dalam [[Perang Dunia II|Perang Dunia Kedua]]. Apalagi Jerman terikat [[perjanjian Versailles]], yang tidak mengizinkan Angkatan Udaranya memiliki pesawat militer, sehingga pesawat ini diproduksi dengan diam-diam sebagai pesawat komersial untuk [[Lufthansa|Lufthansa Airlines]]. Pada tahun 1934, Angkatan Udara Jerman, Luftwaffe, meminta untuk memproduksi pesawat komersial besar, namun desainnya dirancang sedemikian rupa agar dengan mudah diubah menjadi pesawat bomber.<ref name=":0" />
Baris 8:
Heinkel He 111 kemudian dirancang oleh dua orang bernama Walter Gunter dan Siegfried Gunter berdasarkan model He 70 'blitz' pada saat itu. Ukuran badan dan tenaga mesin pesawat kemudian dilebarkan agar dapat membawa lebih banyak bom untuk dijadikan pesawat militer. Heinkel He 111 terbang pertama kalinya pada Februari 1935 dan dengan beberapa modifikasi yang pada saat itu dinilai sebagai pesawat berkinerja terbaik.<ref name=":0" />
Pesawat Heinkel 111 pertama kali terbang pada tahun 1936 untuk maskapai Lufthansa dan dapat mengangkut 10 penumpang melintasi [[Eropa Barat]]. Selanjutnya versi militer dikembangkan pada tahun 1937 yang mampu mengangkut 1.700 kilogram bom dan versi terakhir beban yang dapat diangkut adalah seberat 2.000 kilogram bom. Heinkel 111 kemudian diujicoba saat [[Perang Saudara Spanyol|perang saudara Spanyol]].<ref>{{Cite web|url=https://www.historylearningsite.co.uk/world-war-two/weapons-of-world-war-two/heinkel-iii/|title=Heinkel III|website=History Learning Site|language=en-GB|access-date=2020-01-13|archive-date=2022-05-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20220529124152/https://www.historylearningsite.co.uk/world-war-two/weapons-of-world-war-two/heinkel-iii/|dead-url=no}}</ref>
Namun, pada tahun 1936, daya tenaga pesawat Heinkel He 111 dinilai kurang kuat sehingga seluruh pesawat yang telah diproduksi dijual kepada [[Republik Rakyat Tiongkok|China]]. Mesin Heinkel yang semula menggunakan mesin kembar BMW 600 horse power diganti dengan mesin yang lebih kuat, yakni [[Daimler-Benz]] DB600A dengan tenaga 1.000 horse power yang digunakan untuk tipe Heinkel 111B. Tambahan tenaga ini cocok untuk model pesawat pengebom sekaligus menambah daya pacu kecepatannya menjadi 225 Mph. Upaya menambah daya mesin pesawat juga terus dilakukan sepanjang tahun 1937, bahkan beberapa varian dari Heinkel He 111 sudah seperti deretan indeks buku.<ref name=":0" />
Pesawat ini diproduksi hingga mencapai 7.300 unit dengan berbagai variannya dan versi terakhirnya adalah [[CASA]] 2.111 yang dipergunakan oleh Spanyol hingga tahun 1975.<ref name=":2" /> Sebanyak 200 pesawat CASA versi 2.111B diproduksi di bawah lisensi hingga tahun 1956 oleh perusahaan Spanyol Construccionnes Aeronauticas S.A (CASA), dengan menggunakan dua mesin [[Rolls-Royce|Rolls Royce]]. Setelah tidak digunakan oleh Angkatan Udara Spanyol pada tahun 1967, pesawat ini dijual ke Jerman dan terbang untuk terakhir kalinya pada September 1970.<ref>{{Cite web|url=https://www.deutsches-museum.de/en/flugwerft/information/aircraft-restoration/projects/he-111/|title=Deutsches Museum: Actual Project: He 111|last=Museum|first=Deutsches|website=www.deutsches-museum.de|language=en|access-date=2020-01-19|archive-date=2019-12-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20191230075517/http://www.deutsches-museum.de/en/flugwerft/information/aircraft-restoration/projects/he-111/|dead-url=yes}}</ref>
== Gunter Bersaudara ==
Walter dan Siegfried Gunter adalah saudara kembar. Pada tahun 1931, Gunter bersaudara direkrut oleh Ernst Heinkel untuk bekerja di perusahaannya di [[Rostock]], di mana mereka merancang beberapa rancangan pesawat yang terkenal dan penting, antara lain Heinkel He 51, He 70 dan He 111. Setelah Perang Dunia Kedua usai, Siegfried Gunter bekerja di bengkel mobil milik mertuanya. Dia diculik oleh [[Uni Soviet|Soviet]] dan dideportasi ke Uni Soviet, di mana dia dipaksa bekerja untuk merancang pesawat Rusia. Hal ini menimbulkan mitos Perang Dingin bahwa Siegfried Gunter terlibat dalam merancang pesawat tempur Soviet yang terkenal, yakni [[Mikoyan-Gurevich MiG-15|MiG-15]], meskipun Siegfried sendiri membantahnya.<ref name=":1">{{Cite web|url=https://enacademic.com/dic.nsf/enwiki/224666|title=Günter brothers|website=Academic Dictionaries and Encyclopedias|language=en|access-date=2020-01-19|archive-date=2022-03-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20220310105436/https://enacademic.com/dic.nsf/enwiki/224666|dead-url=no}}</ref>
Pada tahun 1952, dia kembali ke German Democratic Republic (Jerman Timur) dan kembali bekerja di Heinkel, setelah pindah ke Jerman Barat setahun kemudian. Siegfried terlibat dalam konstruksi pesawat EWR VJ 101, pesawat supersonik dunia pertama V/STOL dan pesawat transportasi V/STOL, VC 400. Kedua pesawat ini berupa prototipe dan tidak pernah diproduksi.<ref name=":1" />
Baris 21:
== Spesifikasi ==
{| class="wikitable"
|+Spesifikasi Pesawat Heinkel He 111<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.battleofbritain1940.net/0017.html|title=The Heinkel HeIII|website=www.battleofbritain1940.net|access-date=2020-01-19|archive-date=2023-05-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20230510231448/http://www.battleofbritain1940.net/0017.html|dead-url=no}}</ref>
!Spesifikasi
!Keterangan
| |||