Renault: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rescuing 3 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.2 |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: halaman dengan galat kutipan |
||
| (2 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 28:
'''Transportasi'''<br />
Renault S.A.S<br />
[[Automobiles Alpine]] (100%)<br />
[[Automobile Dacia]] S.A. (99.43%)<br />
[[Renault Samsung Motors]] Co., Ltd. (80.1%)<br />
Baris 63 ⟶ 64:
Karena aliansinya dengan [[Nissan]], aliansi Renault-Nissan menjadi produsen keempat terbesar di dunia.<ref>{{cite web |url=http://www.renault.com/en/groupe/l-alliance-renault-nissan/pages/l-alliance-renault-nissan.aspx |title=Renault Group website |publisher=Renault.com |date=27 March 1999 |accessdate=5 January 2011 |archive-date=2011-09-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110928041052/http://www.renault.com/en/groupe/l-alliance-renault-nissan/pages/l-alliance-renault-nissan.aspx |dead-url=yes }}</ref>
Pasar utama Renault adalah Eropa.<ref name=autogenerated2>{{Cite web |url=http://media.renault.com/documents/InformationKits/Renault_Atlas_March_2011.pdf |title=Renault Atlas March 2011 |access-date=2014-08-03 |archive-date=2012-03-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120323155704/http://media.renault.com/documents/InformationKits/Renault_Atlas_March_2011.pdf |dead-url=yes }}</ref> Perusahaan ini juga terkenal di berbagai kejuaraan otomotif seperti reli dan [[Renault
== Sejarah ==
Baris 92 ⟶ 93:
Renault rutin memperkenalkan model barunya pada [[Paris Motor Show]] yang digelar pada bulan September atau Oktober setiap tahunnya. Inipun membuat kebingungan, karena misalnya model tahun "1927" kebanyakan diproduksi pada tahun 1928.
Cabang Renault di London menjadi sangat penting bagi Renault pada tahun 1928. Ini karena pangsa pasar di [[Inggris]] cukup besar dan sebagian besar produksinya dimodifikasi untuk diekspor ke [[Amerika Utara]]. Suspensi yang ditinggikan, pendingin udara yang lebih canggih, dan bodi spesial adalah hal yang lumrah dijumpai pada mobil yang akan diekspor. Pada tahun 1928, ekspor Renault ke Amerika menurun drastis dari puncaknya pada akhir Perang Dunia I. Ini karena, harga sebuah NM 40cv Tourer telah melebihi US$4.600, atau sama dengan harga sebuah [[Cadillac V-12]]. Limosin dengan 7 tempat duduk buatan Renault seharga US$6,000 juga lebih mahal dari harga sebuah [[Cadillac V-16]].
Mobil secara berkesinambungan dirancang dan dirakit sendiri oleh Renault. Vivasix model PG1, dijual sebagai model "mobil sport eksekutif" mulai tahun 1927. Mobil dengan berat yang lebih ringan dan ditenagai dengan sebuah mesin enam silinder 3180 cc menjadi standar mobil buatan Renault, yang bertahan hingga [[Perang Dunia II]].
Baris 103 ⟶ 104:
Mobil Grand Renault dirakit dengan menggunakan banyak sekali logam [[aluminium]]. Mesin, rem, [[transmisi]], lantai, dan seluruh panel eksternalnya merupakan aluminium. Oleh karena itulah, banyak suku cadang Grand Renault yang dilebur untuk membantu upaya perang.
Pada tahun 1931, Renault memperkenalkan [[mesin diesel]] untuk mobil-mobil komersialnya.<ref name=TT/>
Renault juga merupakan salah satu produsen mobil asal Prancis yang memproduksi mesin pesawat pada akhir Perang Dunia I. Pada akhir dekade 1920-an, Renault pernah memproduksi mesin pesawat militer bertenaga tinggi untuk bersaing dengan mesin rakitan [[Pratt & Whitney]], tetapi usaha ini terbukti gagal, walaupun mesin pesawat sipilnya mencapai hasil yang lebih baik.<ref name=AERO>Smith, Michael Stephen (2006). pp. 419–420.</ref>
Baris 122 ⟶ 123:
* [[Renault Captur|Captur]] (2013)
* [[Renault Clio|Clio III]] (2005/2009; hatchback, 3 dan 5-pintu, [[Grand tourer|Grand Tourer]])
* [[Renault Clio|Clio IV]] (2012–sekarang; hatchback 5-pintu, estate)
* [[Renault Espace|Espace IV]] (2002/2012–sekarang; ada juga versi Grand Espace)
| |||