HRT F1: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Sejarah: Fixed typo Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android |
k F1fans memindahkan halaman Hispania Racing F1 Team ke HRT F1 dengan menimpa pengalihan lama |
||
(37 revisi perantara oleh 4 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox tim F1
|Constructor_name =
|Long_name = HRT Formula
|Logo = [[Berkas:HRT F1 TEAM 2012.svg|200px]]
|Base = [[Madrid]], [[Spanyol]]<ref name="Caja Magica">{{cite news|url=http://hrtf1team.com/en/noticias/hrt-f1-team-fija-su-sede-permanente-en-la-caja-magica.html|title=HRT F1 TEAM establishes its permanent headquarters in the Caja Mágica|date=8 February 2012|accessdate=9 February 2012|work=HRT F1 Team|publisher=HRT F1|archive-date=2012-07-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20120724024720/http://www.hrtf1team.com/en/noticias/hrt-f1-team-fija-su-sede-permanente-en-la-caja-magica.html|dead-url=no}}</ref>
|Principal = [[Luis Pérez-Sala]]
|Engineering Head = [[Toni Cuquerella]]<ref>{{cite web|url=http://www.hrtf1team.com/en/equipo/miembros-del-equipo/|title=Team members|publisher=HRT F1 Team|accessdate=28 April 2012|archive-date=2012-11-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20121116075649/http://hrtf1team.com/en/equipo/miembros-del-equipo/|dead-url=no}}</ref>
|Engineering Head position = Direktur teknik
|Website = {{URL|www.hispaniaracing.com}}
|2012 Drivers = 22. {{negara|Spanyol}} [[Pedro de la Rosa]]{{br}}23. {{negara|India}} [[Narain Kartikheyan]]
|2012 Test_drivers = {{flagicon|ESP}} [[Dani Clos]]<ref>{{cite news|url=http://hrtf1team.com/en/noticias/dani-clos-se-incorpora-al-hrt-f1-team-como-piloto-de-pruebas.html|title=Dani Clos joins HRT F1 Team as its new test driver for 2012|date=13 February 2012|work=HRT F1 Team|publisher=HRT F1|accessdate=13 February 2012|archive-date=2012-11-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20121107112716/http://hrtf1team.com/en/noticias/dani-clos-se-incorpora-al-hrt-f1-team-como-piloto-de-pruebas.html|dead-url=no}}</ref><br />{{flagicon|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
|2012 Chassis = [[HRT F112]]<ref>{{cite news|title=HRT renews and extends its technical collaboration with Williams F1|url=http://hispaniaracing.com/news.php?nid=548|work=HRT F1 Team|publisher=HRT F1|date=3 November 2011|accessdate=5 December 2011|archive-date=2011-12-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20111208011135/http://hispaniaracing.com/news.php?nid=548|dead-url=no}}</ref>
|2012 Engine = [[Cosworth]] CA2012
|2012 Tyres = [[Pirelli]]
|2012 Fuel = [[Cepsa]]
|Debut =
|Final =
|Races = 38
|Cons_champ = 0
Baris 29:
}}
{{Portal|Formula Satu}}
[[Berkas:Bruno Senna 2010 Bahrain 2.jpg|thumb|[[Bruno Senna]] menyelesaikan 17
[[Berkas:Karun Chandhok 2010 Australia 2 (cropped).jpg|thumb|[[Karun Chandhok]] mencetak finis pertama untuk tim Hispania Racing dengan finis di posisi keempat belas di {{
[[Berkas:Sakon Yamamoto 2010 Germany.jpg|thumb|[[Sakon Yamamoto]] menggantikan posisi Chandhok untuk [[Grand Prix F1 Jerman 2010|Grand Prix Jerman 2010]].]]
[[Berkas:Senna Belgium 2010.jpg|thumb|[[Bruno Senna]] terus membalap untuk tim selama sisa musim ini setelah sebelumnya sempat absen di [[Grand Prix F1 Inggris 2010|Grand Prix Inggris 2010]]. Dia terlihat di sini di [[Grand Prix F1 Belgia 2010|Grand Prix Belgia 2010]].]]
'''HRT Formula One Team''' (sebelumnya bernama '''Campos Meta F1 Team''' atau '''Hispania Racing Team''') adalah sebuah tim balap mobil [[Formula 1]] yang pada awalnya didirikan oleh seorang mantan pembalap mobil kondang asal [[Spanyol]], yaitu [[Adrián Campos]], sebelum diambil alih oleh seorang pengusaha asal Spanyol, yaitu [[José Ramón Carabante]].<ref>
Pada tanggal 4 Juli 2011, tim HRT dijual sebagian kepemilikannya kepada sebuah konsorsium perbankan asal Spanyol, yaitu Thesan Capital.<ref>[http://richardsf1.com/2011/07/04/new-ownership-for-hrt-but-who-exactly-paid/ New ownership for HRT, but who exactly paid?]
Pada bulan November 2012, pemilik tim HRT mengumumkan bahwa mereka ingin menjual tim.<ref>{{cite news|title=HRT put up for sale by Thesan Capital|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/11/12/hrt-put-sale-thesan-capital/|first=Keith|last=Collantine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=12 November 2012|accessdate=2 December 2012|archive-date=2017-07-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20170704033921/http://www.f1fanatic.co.uk/2012/11/12/hrt-put-sale-thesan-capital/|dead-url=no}}</ref> Ketika mereka tidak dapat menemukan pembeli sebelum batas waktu tanggal 30 November 2012, tim tersebut kemudian dikeluarkan dari daftar entri musim {{F1|2013}}.<ref name="HRT out">{{cite news|title=HRT fails to find buyer before 2013 Formula 1 entry deadline|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/104673|publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]]|work=Autosport.com|date=1 December 2012|accessdate=2 December 2012|first=Edd|last=Straw|archive-date=2017-07-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20170701020433/http://www.autosport.com/news/report.php/id/104673|dead-url=no}}</ref>
== Sejarah ==
Baris 43:
=== Pembentukan ===
Tim dimulai sebagai kolaborasi antara [[Adrián Campos]] dari
Markas tim ini pada awalnya berlokasi di kantor [[Meta Images]] di Madrid, perumahan pemasaran dan administrasi, sementara pusat teknisnya berlokasi di markas tim [[Campos Grand Prix|Campos Racing]] di [[Alzira]], [[Valencia]]. Pada bulan Oktober 2009, tim menyelesaikan kesepakatan dengan pemerintah daerah Wilayah Murcia untuk membangun fasilitas baru bagi tim di taman sains [[Parque Tecnológico Fuente Álamo]].<ref>{{cite news|url=http://www.camposmeta.com/EN_2009_10_18.pdf|title=Spain's Formula One Team Campos Meta gears up by reaching an agreement with Murcia local government|work=camposmeta.com|publisher=Campos Meta|date=18 October 2009|access-date=14 March 2010|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20091224225302/http://www.camposmeta.com/EN_2009_10_18.pdf|archive-date=24 December 2009}}</ref> Konstruktor asal Italia, yaitu [[Dallara]], membuat mobil tahun {{F1|2010}} di [[Parma]] yang menggunakan mesin [[Cosworth]].<ref>{{cite news|last=Noble|first=Jonathan|title=Fifteen teams lodged F1 entries|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|work=autosport.com|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/76058
Pada tanggal 12 Juni, tim Campos Meta dinobatkan oleh [[Federasi Otomotif Internasional|FIA]] sebagai salah satu dari tiga tim baru yang diizinkan untuk masuk ke dalam [[Formula Satu musim 2010|musim 2010]], bersama dengan [[US F1 Team|Tim F1 AS]] dan [[Manor
Pada akhir pekan [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2009|Grand Prix Abu Dhabi 2009]], Campos secara resmi mengonfirmasi bahwa [[Bruno Senna]], keponakan dari mantan juara dunia tiga kali [[Ayrton Senna]], akan menjadi salah satu pembalap mereka untuk tahun {{F1|2010}}.<ref>{{cite news|title=Campos honoured to give Senna F1 slot|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/79887|first=Jonathan|last=Noble|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|work=autosport.com|date=31 October 2009|access-date=31 October 2009|archive-date=2009-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20091103022612/http://www.autosport.com/news/report.php/id/79887|dead-url=no}}</ref>
=== Perjuangan keuangan dan ''rebranding'' ===
Pada tanggal 22 Desember 2009, [[Bernie Ecclestone]] menyuarakan
Pada tanggal 5 Februari 2010, bos tim Campos, yaitu [[Adrián Campos]],
Pada tanggal 19 Februari, diumumkan secara resmi bahwa pemegang saham mayoritas tim ini, yaitu
=== Musim 2010 ===
{{main article|Formula Satu musim 2010}}
Tanpa pengujian pramusim sama sekali, F110 berhasil menyelesaikan putaran pertamanya selama akhir pekan [[Grand Prix F1 Bahrain 2010|Grand Prix Bahrain 2010]]. Mobil Senna selesai tepat waktu baginya untuk menyelesaikan tiga
Pada
Tim Hispania berhasil mencatatkan finis ganda pertamanya di
''Start'' balapan yang kelima di [[Grand Prix F1 Spanyol 2010|Spanyol]] tidak begitu sukses untuk kedua pembalap Hispania. Senna terpaksa harus berhenti di tikungan pertama setelah mengalami kecelakaan, Chandhok tetap di lintasan selama 30
Tim Hispania memulai balapan dengan baik di
Di
Menjelang
Pada tahun {{F1|2020}}, Chandhok mengklaim bahwa pertarungan antara Campos dan [[Dallara]] mengenai pembayaran sasis menyebabkan mobil pajangan tim dibalap sepanjang musim tanpa peningkatan apa pun.<ref>{{cite news|url=https://twitter.com/karunchandhok/status/1235490286031249409|title=Karun Chandhok on Twitter|publisher=Twitter|date=5 March 2020|access-date=2023-01-12|archive-date=2021-05-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20210512060216/https://twitter.com/karunchandhok/status/1235490286031249409|dead-url=no}}</ref> Akibatnya, satu-satunya perubahan yang dilakukan pada mobil sepanjang tahun adalah pergerakan spion samping di depan larangan ''sidepod-mirror'' di [[Grand Prix F1 Tiongkok 2010|China]].<ref>{{cite news|url=https://halifaxf1.wordpress.com/2010/04/01/sidepod-mirrors-banned/|title=Sidepod Mirrors Banned|publisher=Halifax F1|date=1 April 2020|access-date=2023-01-12|archive-date=2023-01-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20230112061637/https://halifaxf1.wordpress.com/2010/04/01/sidepod-mirrors-banned/|dead-url=no}}</ref>
=== Musim 2011 ===
{{main article|Formula Satu musim 2011}}
Tim Hispania secara resmi berpisah dengan Dallara pada bulan Mei 2010 setelah kemitraan antara kedua perusahaan ini menjadi tegang karena kurangnya performa mobil. Tim mencari kesepakatan teknis alternatif untuk membantu pembangunan sasis tahun {{F1|2011}}.<ref>{{cite news|last=Beer|first=Matt|title=Hispania and Dallara end partnership|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|work=autosport.com|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/83874|date=26 May 2010|access-date=26 May 2010|archive-date=2010-05-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20100528120349/http://www.autosport.com/news/report.php/id/83874|dead-url=no}}</ref> Pada saat tim Hispania masih menggunakan nama Campos, pemilik tim, yaitu José Ramón Carabante, mengatakan dalam sebuah sesi wawancara dengan [[Autosport]], bahwa tim Campos Meta F1/HRT mengincar pasokan mesin [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] untuk [[Formula Satu musim 2011|musim 2011]]. [[Colin Kolles]] mengatakan dalam sebuah sesi wawancara dengan [[Diario AS]] pada bulan Juli 2010, bahwa pembicaraan tentang kemitraan dengan [[Toyota
[[Berkas:Vitantonio Liuzzi 2011 Malaysia Qualify.jpg|thumb|220px|[[Vitantonio Liuzzi]] sedang menjalani sesi kualifikasi untuk [[Grand Prix F1 Malaysia 2011|Grand Prix Malaysia 2011]].]]
[[Berkas:V Liuzzi Monza 2011.jpg|thumb|220px|[[Vitantonio Liuzzi]] membalap untuk tim HRT di [[Grand Prix F1 Italia 2011|Grand Prix Italia 2011]].]]
Mantan ''Chief Executive Officer'' (CEO) [[Telefónica]], yaitu [[Juan Villalonga]], bergabung bersama dengan tim pada bulan November 2010. Peran utamanya adalah membantu komunikasi, teknologi, dan sponsor.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/87970|title=Ex-Telefonica CEO joins Hispania|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|first=Matt|last=Beer|date=6 November 2010|access-date=6 November 2010|archive-date=2010-11-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20101109203831/http://www.autosport.com/news/report.php/id/87970|dead-url=no}}</ref> Belakangan diumumkan bahwa tim tersebut akan memberikan sebuah sesi ujian kepada juara [[Seri GP2 musim 2010]], yaitu [[Pastor Maldonado]], yang kemudian berhasil mengamankan kursi balapan dengan tim
[[Berkas:Narain Karthikeyan 2011 Malaysia FP2.jpg|thumb|[[Narain Karthikeyan]] (digambarkan) dan Vitantonio Liuzzi bergabung bersama dengan tim untuk musim {{F1|2011}}.]]
Pada tanggal 6 Januari,
Mobil tim untuk tahun {{F1|2011}}, yaitu [[Hispania F111]], melakukan debutnya selama sesi latihan bebas kedua untuk [[Grand Prix F1 Australia 2011|Grand Prix Australia]], dengan [[Vitantonio Liuzzi]] yang menyelesaikan putaran instalasi tiga menit sebelum akhir sesi. [[Formula Satu musim 2011|Musim 2011]] memperkenalkan kembali [[aturan 107%]], dan di babak kualifikasi, kedua pembalap gagal mencetak waktu di bawah
Di
Pada tanggal 4 Juli 2011, diumumkan secara resmi bahwa Thesan Capital, sebuah perusahaan investasi yang berbasis di Madrid, Spanyol, membeli saham pengendali di tim dari pemilik Jose Ramon Carabante.<ref>{{Cite news|title=Thesan Capital takes control of HRT F1 team|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2011/07/04/thesan-capital-buys-hrt-jose-ramon-carabante/|first=Keith|last=Collantine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=4 July 2011|access-date=4 July 2011|archive-date=2011-07-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20110707004525/http://www.f1fanatic.co.uk/2011/07/04/thesan-capital-buys-hrt-jose-ramon-carabante/|dead-url=no}}</ref> Thesan Capital secara resmi mengumumkan bahwa operasi tim akan berlanjut seperti sebelum pembelian, dan bahwa mereka sama sekali tidak memiliki rencana untuk mengubah nama tim atau pun mengubah struktur operasionalnya. Dalam pernyataan yang dirilis ke media, Thesan Capital menggambarkan niat mereka untuk menjadikan tim ini menjadi "lebih Spanyol", dan menempatkan tim di dalam Spanyol.<ref>{{cite news|title=Spanish investment company Thesan Capital becomes majority Hispania shareholder|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/92839|first=Matt|last=Beer|work=Autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=4 July 2011|access-date=4 July 2011|archive-date=2011-07-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20110707030645/http://www.autosport.com/news/report.php/id/92839|dead-url=no}}</ref>
Untuk [[Grand Prix F1 Inggris 2011|Grand Prix Inggris]], posisi Karthikeyan digantikan oleh anak didik [[Red Bull Junior Team|Red Bull]], yaitu [[Daniel Ricciardo]].<ref>{{cite news|url=http://www.hispaniaracing.com/news.php?nid=401|title=Ricciardo drives for Hispania Racing|work=Hispania Racing|publisher=Media Channel Entertainment|date=30 June 2011|access-date=30 June 2011|archive-date=2011-07-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20110711111749/http://www.hispaniaracing.com/news.php?nid=401|dead-url=no}}</ref> Dia lolos babak kualifikasi di posisi ke-24 dengan Liuzzi di urutan ke-23, dan mereka masing-masing finis di urutan ke-19 dan ke-18. Ricciardo kembali finis di posisi ke-19 di
Pada tanggal 22 Oktober 2011, beberapa hari sebelum pengukuhan [[Grand Prix F1 India 2011|Grand Prix India]], tim Hispania secara resmi mengumumkan bahwa Karthikeyan akan menggantikan posisi Liuzzi, daripada menggantikan posisi Ricciardo. Meski mengalami kerusakan di
Tim Hispania finis di urutan ke-11 di dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, di depan tim [[Virgin Racing|Virgin]].
=== Musim 2012 ===
Baris 109 ⟶ 108:
[[Berkas:Pedro de la Rosa, Canadian GP.jpg|thumb|[[Pedro de la Rosa]] membalap untuk tim HRT di [[Grand Prix F1 Kanada 2012|Grand Prix Kanada 2012]].]]
Pada tanggal 21 November 2011, diumumkan secara resmi bahwa [[Pedro de la Rosa]] telah bergabung bersama dengan tim dengan durasi kontrak selama dua tahun.<ref>{{cite news|url=http://www.hispaniaracing.com/news.php?nid=583|title=Pedro de la Rosa will drive for HRT F1 Team in 2012|date=21 November 2011|access-date=21 November 2011|work=hispaniaracing.com|publisher=HRT F1|archive-url=https://web.archive.org/web/20111125033320/http://www.hispaniaracing.com/news.php?nid=583|archive-date=25 November 2011|url-status=dead}}</ref> Pada tanggal 14 Desember 2011, tim secara resmi mengumumkan bahwa kepala tim [[Colin Kolles]] akan pergi, berlaku mulai hari berikutnya, "karena arah baru yang diambil [oleh] tim dan keputusan manajemen [yang] baru untuk memindahkan markas tim ke [[Spanyol]]".<ref>{{cite news|title=HRT F1 Team and Dr. Colin Kolles part ways for 2012|url=http://www.hispaniaracing.com/news.php?nid=609|work=hispaniaracing.com|publisher=HRT F1|date=14 December 2011|access-date=14 December 2011|archive-date=2023-08-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20230812152711/https://www.hugedomains.com/domain_profile.cfm?d=hispaniaracing.com|dead-url=no}}</ref> Ia digantikan oleh
[[Berkas:Pedro de la Rosa 2012 Malaysia Qualify.jpg|thumb|[[Pedro de la Rosa]] di dalam sebuah sesi kualifikasi untuk [[Grand Prix F1 Malaysia 2012|Grand Prix Malaysia 2012]].]]
Pada bulan Februari 2012, diumumkan secara resmi bahwa tim akan memindahkan
=== Penutupan tim ===
Pada bulan November 2012, pemilik tim HRT F1 mengumumkan bahwa mereka akan menjual tim tersebut. Tim harus menemukan pembeli sebelum tanggal 30 November – tanggal pembayaran biaya masuk untuk [[Formula Satu musim 2013|musim 2013]] – atau menghadapi penutupan dan kepergian dari olahraga. Tim HRT gagal menemukan pembeli tepat waktu, dan tim tersebut dikeluarkan dari daftar entri [[Formula Satu musim 2013|musim 2013]]. Mereka kemudian dilaporkan dalam [[likuidasi]].<ref>{{cite news|title=A supplier to HRT has accused them of presenting "misleading information"|url=http://www1.skysports.com/formula-1/news/12433/8322437/|first=Mike|last=Wise|work=[[Sky Sports F1]]|publisher=[[BSkyB]]|date=10 December 2012|access-date=11 December 2012|archive-date=2012-12-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20121213043544/http://www1.skysports.com/formula-1/news/12433/8322437|dead-url=no}}</ref> Meskipun ada tawaran untuk membeli dan menghidupkan kembali tim dengan nama yang baru,
Pembalap asal [[Ceko]], yaitu
==Hasil lengkap Formula Satu==
([[:Template:F1 driver results legend 2|kunci]]) (hasil dalam '''huruf tebal''' mengindikasikan [[posisi pole]]; balapan dalam cetak ''miring'' mengindikasikan [[putaran tercepat]])
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|-
! Tahun
! Sasis
! Mesin
! Ban
! Pembalap
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! 18
! 19
! 20
! Points
! WCC
|-
!rowspan="5"| {{F1|2010}}
|rowspan="5"| [[Hispania F110|F110]]
|rowspan="5"| [[Cosworth]] CA2010 2.4 [[V8 engine|V8]]
|rowspan="5"| {{Bridgestone}}
|
| [[Grand Prix F1 Bahrain 2010|BHR]]
| [[Grand Prix F1 Australia 2010|AUS]]
| [[Grand Prix F1 Malaysia 2010|MAL]]
| [[Grand Prix F1 Tiongkok 2010|CHN]]
| [[Grand Prix F1 Spanyol 2010|ESP]]
| [[Grand Prix F1 Monako 2010|MON]]
| [[Grand Prix F1 Turki 2010|TUR]]
| [[Grand Prix F1 Kanada 2010|CAN]]
| [[Grand Prix F1 Eropa 2010|EUR]]
| [[Grand Prix F1 Inggris 2010|GBR]]
| [[Grand Prix F1 Jerman 2010|GER]]
| [[Grand Prix F1 Hungaria 2010|HUN]]
| [[Grand Prix F1 Belgia 2010|BEL]]
| [[Grand Prix F1 Italia 2010|ITA]]
| [[Grand Prix F1 Singapura 2010|SIN]]
| [[Grand Prix F1 Jepang 2010|JPN]]
| [[Grand Prix F1 Korea Selatan 2010|KOR]]
| [[Grand Prix F1 Brasil 2010|BRA]]
| [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2010|ABU]]
|
!rowspan="5"| 0
!rowspan="5"| 11th
|-
|align="left"| {{flagicon|IND}} [[Karun Chandhok]]
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 14
|style="background:#CFCFFF;"| 15
|style="background:#CFCFFF;"| 17
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 14{{sup|†}}
|style="background:#CFCFFF;"| 20{{sup|†}}
|style="background:#CFCFFF;"| 18
|style="background:#CFCFFF;"| 18
|style="background:#CFCFFF;"| 19
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
|align="left"| {{flagicon|BRA}} [[Bruno Senna]]
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 16
|style="background:#CFCFFF;"| 16
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 20
|
|style="background:#CFCFFF;"| 19
|style="background:#CFCFFF;"| 17
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 15
|style="background:#CFCFFF;"| 14
|style="background:#CFCFFF;"| 21
|style="background:#CFCFFF;"| 19
|
|-
| align="left"| {{nowrap|{{flagicon|JPN}} [[Sakon Yamamoto]]}}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#CFCFFF;"| 20
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 19
|style="background:#CFCFFF;"| 20
|style="background:#CFCFFF;"| 19
|
|style="background:#CFCFFF;"| 16
|style="background:#CFCFFF;"| 15
|
|
|
|-
|align="left"| {{flagicon|AUT}} [[Christian Klien]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|
|
|style="background:#CFCFFF;"| 22
|style="background:#CFCFFF;"| 20
|
|-
!rowspan="4"| {{F1|2011}}
|rowspan="4"| [[Hispania F111|F111]]
|rowspan="4"| [[Cosworth]] CA2011 2.4 [[V8 engine|V8]]
|rowspan="4"| {{Pirelli}}
|
| [[Grand Prix F1 Australia 2011|AUS]]
| [[Grand Prix F1 Malaysia 2011|MAL]]
| [[Grand Prix F1 Tiongkok 2011|CHN]]
| [[Grand Prix F1 Turki 2011|TUR]]
| [[Grand Prix F1 Spanyol 2011|ESP]]
| [[Grand Prix F1 Monako 2011|MON]]
| [[Grand Prix F1 Kanada 2011|CAN]]
| [[Grand Prix F1 Eropa 2011|EUR]]
| [[Grand Prix F1 Inggris 2011|GBR]]
| [[Grand Prix F1 Jerman 2011|GER]]
| [[Grand Prix F1 Hungaria 2011|HUN]]
| [[Grand Prix F1 Belgia 2011|BEL]]
| [[Grand Prix F1 Italia 2011|ITA]]
| [[Grand Prix F1 Singapura 2011|SIN]]
| [[Grand Prix F1 Jepang 2011|JPN]]
| [[Grand Prix F1 Korea Selatan 2011|KOR]]
| [[Grand Prix F1 India 2011|IND]]
| [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2011|ABU]]
| [[Grand Prix F1 Brasil 2011|BRA]]
|
!rowspan="4"| 0
!rowspan="4"| 11th
|-
|align="left"| {{flagicon|IND}} [[Narain Karthikeyan]]
|style="background:#FFCFCF;"| DNQ
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 23
|style="background:#CFCFFF;"| 21
|style="background:#CFCFFF;"| 21
|style="background:#CFCFFF;"| 17
|style="background:#CFCFFF;"| 17
|style="background:#CFCFFF;"| 24
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#CFCFFF;"| 17
|
|
|
|-
| align="left"| {{flagicon|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
|
|
|
|
|
|
|
|
|style="background:#CFCFFF;"| 19
|style="background:#CFCFFF;"| 19
|style="background:#CFCFFF;"| 18
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| NC
|style="background:#CFCFFF;"| 19
|style="background:#CFCFFF;"| 22
|style="background:#CFCFFF;"| 19
|style="background:#CFCFFF;"| 18
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 20
|
|-
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
|style="background:#FFCFCF;"| DNQ
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 22
|style="background:#CFCFFF;"| 22
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 16
|style="background:#CFCFFF;"| 13
|style="background:#CFCFFF;"| 23
|style="background:#CFCFFF;"| 18
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 20
|style="background:#CFCFFF;"| 19
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 20
|style="background:#CFCFFF;"| 23
|style="background:#CFCFFF;"| 21
|
|style="background:#CFCFFF;"| 20
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|
|-
!rowspan="3"| {{F1|2012}}
|rowspan="3"| [[HRT F112|F112]]
|rowspan="3"| [[Cosworth]] CA2012 2.4 [[V8 engine|V8]]
|rowspan="3"| {{Pirelli}}
|
| [[Grand Prix F1 Australia 2012|AUS]]
| [[Grand Prix F1 Malaysia 2012|MAL]]
| [[Grand Prix F1 Tiongkok 2012|CHN]]
| [[Grand Prix F1 Bahrain 2012|BHR]]
| [[Grand Prix F1 Spanyol 2012|ESP]]
| [[Grand Prix F1 Monako 2012|MON]]
| [[Grand Prix F1 Kanada 2012|CAN]]
| [[Grand Prix F1 Eropa 2012|EUR]]
| [[Grand Prix F1 Inggris 2012|GBR]]
| [[Grand Prix F1 Jerman 2012|GER]]
| [[Grand Prix F1 Hungaria 2012|HUN]]
| [[Grand Prix F1 Belgia 2012|BEL]]
| [[Grand Prix F1 Italia 2012|ITA]]
| [[Grand Prix F1 Singapura 2012|SIN]]
| [[Grand Prix F1 Jepang 2012|JPN]]
| [[Grand Prix F1 Korea Selatan 2012|KOR]]
| [[Grand Prix F1 India 2012|IND]]
| [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2012|ABU]]
| [[Grand Prix F1 Amerika Serikat 2012|USA]]
| [[Grand Prix F1 Brasil 2012|BRA]]
!rowspan="3"| 0
!rowspan="3"| 12th
|-
|align="left"| {{flagicon|ESP}} [[Pedro de la Rosa]]
|style="background:#FFCFCF;"| DNQ
|style="background:#CFCFFF;"| 21
|style="background:#CFCFFF;"| 21
|style="background:#CFCFFF;"| 20
|style="background:#CFCFFF;"| 19
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 17
|style="background:#CFCFFF;"| 20
|style="background:#CFCFFF;"| 21
|style="background:#CFCFFF;"| 22
|style="background:#CFCFFF;"| 18
|style="background:#CFCFFF;"| 18
|style="background:#CFCFFF;"| 17
|style="background:#CFCFFF;"| 18
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 17
|style="background:#CFCFFF;"| 21
|style="background:#CFCFFF;"| 17
|-
|align="left"| {{nowrap|{{flagicon|IND}} [[Narain Karthikeyan]]}}
|style="background:#FFCFCF;"| DNQ
|style="background:#CFCFFF;"| 22
|style="background:#CFCFFF;"| 22
|style="background:#CFCFFF;"| 21
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 15
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 18
|style="background:#CFCFFF;"| 21
|style="background:#CFCFFF;"| 23
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 19
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 20
|style="background:#CFCFFF;"| 21
|style="background:#EFCFFF;"| Ret
|style="background:#CFCFFF;"| 22
|style="background:#CFCFFF;"| 18
|}
;Catatan:
*{{sup|†}} – Pembalap tidak menyelesaikan Grand Prix, tetapi diklasifikasikan, karena ia menyelesaikan lebih dari 90% jarak balapan.
== Referensi ==
Baris 125 ⟶ 441:
== Pranala luar ==
{{commonscat}}
* [http://www.hispaniaracing.com/ Situs web resmi] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150224193244/http://www.hispaniaracing.com/ |date=2015-02-24 }} '''(Link sudah ditutup)'''
{{Formula One constructors}}
|