Wikipedia

Stasiun Rancaekek: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
94.791 suntingan
k hapus templat koordinat (pakai Wikidata) (via JWB)
 
(34 revisi perantara oleh 11 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{infobox stasiun
| image = Stasiun Rancaekek 20212024.jpg
| caption = Bangunan baru Stasiun Rancaekek sisi utara, Mei 20212024
| name = Rancaekek
| nomorstasiun = {{BandungSSN|BR|21|pos=left}}{{BandungSSN|LC|21|pos=right}}
Baris 9:
| kabupaten = Bandung
| kecamatan kabupaten = Rancaekek
| desakelurahan kabupaten = Rancaekek WetanKencana
| kodepos = 40394
| kode = RCK
| tinggi = +668 m
| line = [[KeretaCommuter api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan (arah Bandung)Line]], [[Kereta api Pasundan|Pasundan Tambahan (arah Kiaracondong)]], [[Kereta api lokal Cibatu|Cibatuan]], [[Kereta api lokalkomuter Garut Cibatuan|Garut Cibatuan]], dan [[Kereta api lokalkomuter Bandung Raya|Lokal Bandung Raya]])
| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]]daop2
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| services = {{adjacent stations|system=Komuter Bandung
Baris 22:
|line4=Garut Cibatuan|left4=Cimekar|right4=Haurpugur
}}
| track = 35 (jalur 2& dan 3: sepur lurus)
| platform = 4 (dua peron sisi dan dua peron pulau yang sama-sama agak rendah)
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens & Halske]] semiotomatis (s.d. 2022)
Baris 28:
| callsign = EKEK
| nomor = 1603
| letak = * km 172+977 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]–[[Stasiun Bandung|Bandung]]–<br>[[Stasiun Banjar|Banjar]]–[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]–[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
* km 0+000 lintas '''Rancaekek'''–''[[Stasiun Tanjungsari|Tanjungsari]]''
| class = I
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|wastafel}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}
| ticketting =
| map_type = Kabupaten Bandung#Jawa Barat
}}
'''Stasiun Rancaekek (RCK)''' merupakan [[stasiun kereta api]] kelas I yang terletak di [[Rancaekek WetanKencana, Rancaekek, Bandung]], tepatnya terletak tak jauh dari [[jalan raya]] yang menghubungkan [[Rancaekek, Bandung|Rancaekek]]-[[Majalaya, Bandung|Majalaya]] dan dekat dengan Perumahan Rancaekek Kencana dan Perumahan Griya Utama Rancaekek. Stasiun yang terletak pada ketinggian +668 meter ini merupakan stasiun kereta api aktif terdekat dari kawasan pendidikan [[Jatinangor, Sumedang|Jatinangor]] serta termasuk dalam [[Daerah Operasi II Bandung]]. Sejak dipindahkannya bangunan Stasiun Cimekar ke sebelah barat yang lokasi geografisnya berada di Kota Bandung, stasiun ini menjadi stasiun kereta api yang lokasinya paling barat di Kabupaten Bandung.
 
== Sejarah ==
[[Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het spoorwegstation in Rantjaekek TMnr 60052193.jpg|jmpl|kiri|Stasiun Rancaekek, 1916''tempo doeloe''|225x225px]]
Bangunan stasiun ini sudah ada sejak zaman [[Staatsspoorwegen]] mulai mengembangkan jalur kereta apinya pada tahun [[1884]]. Pada tanggal [[13 Februari]] [[1921]], telah selesai pembangunan [[jalur kereta api Rancaekek–Tanjungsari]]. Tujuannya adalah untuk menjangkau perkebunan di daerah [[Jatinangor, Sumedang|Jatinangor]].<ref>{{Cite book|title=Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen|last=Perquin|first=B.L.M.C.|publisher=Bureau Industria|year=1921|isbn=|location=|pages=}}</ref> Jalurnya sendiri dinonaktifkan pada tahun [[1942]] karena dibongkar oleh pekerja [[romusa]] Jepang.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|last=Nusantara.|first=Tim Telaga Bakti|last2=Indonesia.|first2=Asosiasi Perkeretaapian|date=1997|publisher=Angkasa|year=|isbn=9796651688|edition=Cet. 1|location=Bandung|pages=|oclc=38139980}}</ref> Walaupun demikian sebagian dari jejak-jejak jalur tersebut masih ada, seperti Jembatan Cincin Cikuda, Jembatan Citeureup, [[Viaduk]] Jatinangor, dan [[Stasiun Tanjungsari]].<ref>{{cite web|url=https://metrum.co.id/jalur-rancaekek-tanjungsari-sulitnya-mencari-jejak-rel-yang-hilang/|title=Sulitnya Mencari Jejak Rel yang Hilang|date=27 Oktober 2018|publisher=Metrum|accessdate=8 November 2018}}</ref>
{{clear left}}
 
== Bangunan dan tata letak ==
Baris 44 ⟶ 46:
Dengan bertumbuhnya [[Rancaekek, Bandung|Rancaekek]] sebagai kawasan perumahan di wilayah pinggiran Bandung, maka ditambahkan bangunan baru di sisi selatan stasiun yang pernah menjadi pintu keberangkatan utama. Bangunan lama di sisi utara yang merupakan peninggalan SS dipertahankan selama beberapa lama sehingga stasiun ini sempat memiliki dua bangunan.
 
Di sebelah timur Stasiun Rancaekek ini juga terdapat Depo [[Kereta Cepat Jakarta-Bandung]], hanya berjarak 2,2 km meter dari stasiun ini.
[[Berkas:Construction of Rancaekek Station's New Building.jpg|kiri|jmpl|Bangunan baru Stasiun Rancaekek selatan yang masih dalam tahap pembangunan.]]
 
[[Berkas:Stasiun Rancaekek 2021.jpg|kiri|jmpl|Bangunan lama Stasiun Rancaekek yang kini telah dirobohkan.]]
Sebagai bagian dari proyek [[jalur ganda]] segmen Gedebage–Haurpugur, jalur yang melintasi stasiun ini ditingkatkan menjadi jalur ganda mulai tahun [[2020]]. Peningkatan ini dilakukan untuk mendukung akses menuju [[Kereta kecepatan tinggi|kereta cepat]] Jakarta–Bandung.<ref>{{cite web|url=https://www.suaramerdeka.com/news/nasional/243976-sokong-kereta-cepat-jalur-ganda-kiaracondong-cicalengka-mulai-dibangun|title=Sokong Kereta Cepat, Jalur Ganda Kiaracondong-Cicalengka Mulai Dibangun|date=17 Oktober 2020|publisher=Suara Merdeka (Indonesia)|accessdate=15 November 2020}}{{Pranala mati|date=Juli 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Kemudian, mulai tanggal [[15 Februari]] [[2021]], layanan penumpang di bangunan stasiun sisi selatan ditutup seiring dengan pembangunan jalur ganda tersebut dan juga revitalisasi stasiun. Maka dari itu, penumpang hanya dapat dilayani di stasiun utara.<ref>{{Cite web|date=2021-02-10|title=Layanan Penumpang Stasiun Rancaekek Bagian Selatan Ditutup Sementara Per Tanggal 15 Februari 2021, Ini Penjelasan PT KAI|url=https://jabarekspres.com/berita/2021/02/10/layanan-penumpang-stasiun-rancaekek-bagian-selatan-ditutup-sementara-per-tanggal-15-februari-2021-ini-penjelasan-pt-kai/|website=jabarekspres.com|language=id-ID|access-date=2021-02-14}}</ref> Kemudian, bangunan stasiun utara akhirnya juga menyusul dibongkar akibat pembangunan tersebut.
Sebagai bagian dari proyek [[jalur ganda]] segmen [[Stasiun Gedebage|Gedebage]]–Haurpugur, jalur stasiun ini ditingkatkan menjadi jalur ganda mulai tahun [[2020]]. Peningkatan ini dilakukan untuk mendukung akses menuju [[Kereta kecepatan tinggi|kereta cepat]] Jakarta–Bandung.<ref>{{cite web|url=https://www.suaramerdeka.com/news/nasional/243976-sokong-kereta-cepat-jalur-ganda-kiaracondong-cicalengka-mulai-dibangun|title=Sokong Kereta Cepat, Jalur Ganda Kiaracondong-Cicalengka Mulai Dibangun|date=17 Oktober 2020|publisher=Suara Merdeka (Indonesia)|accessdate=15 November 2020}}{{Pranala mati|date=Juli 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Kemudian, mulai tanggal [[15 Februari]] [[2021]], layanan penumpang di bangunan stasiun sisi selatan ditutup seiring dengan pembangunan jalur ganda tersebut dan juga revitalisasi stasiun. Maka dari itu, penumpang hanya dapat dilayani di stasiun utara.<ref>{{Cite web|date=2021-02-10|title=Layanan Penumpang Stasiun Rancaekek Bagian Selatan Ditutup Sementara Per Tanggal 15 Februari 2021, Ini Penjelasan PT KAI|url=https://jabarekspres.com/berita/2021/02/10/layanan-penumpang-stasiun-rancaekek-bagian-selatan-ditutup-sementara-per-tanggal-15-februari-2021-ini-penjelasan-pt-kai/|website=jabarekspres.com|language=id-ID|access-date=2021-02-14}}</ref> Kemudian, bangunan stasiun utara akhirnya juga menyusul dibongkar akibat pembangunan tersebut.<ref>{{Cite web|date=2023-02-23|title=Stasiun Rancaekek Terus Bersolek, Bangunan Lawasnya Sudah Rata dengan Tanah|url=https://bandung.bisnis.com/read/20230223/550/1630994/stasiun-rancaekek-terus-bersolek-bangunan-lawasnya-sudah-rata-dengan-tanah|website=Bisnis.com|language=id|access-date=2023-03-21}}</ref>
 
Setelah jalur ganda segmen tersebut resmi dioperasikan sejak pertengahan Desember 2022, terlihat perubahan pada tata letakjumlah jalur di stasiun ini bertambah menjadi lima. Terdapat satu jalur baru yang dibangun melewati bangunan sisi selatan stasiun sebagai jalur 1 yang baru. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 4, jalur 2 yang lama diubah menjadi jalur 3 yang baru sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Bandung|Bandung]], dan jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus arah [[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]]. JalurDi 3emplasemen yangsisi lamautara sudahdibangun dibongkarjalur total5 karenayang terdampakmerupakan pelebaransepur danbadug peninggian peron tengah stasiunbaru.
 
Per November 2022, sistem persinyalan yang sebelumnya menggunakan persinyalan mekanik kini telah diganti menjadi persinyalan elektrik produksi [[Len Industri|PT Len Industri]].
 
Bangunan sisi selatan stasiun ini yang sudah dibongkar karena terdampak pembangunan jalur baru tersebut sedangsudah digantikan dengan bangunan baru bertingkat yangdua. masihSejak dalamFebruari proses2023 pembangunanpelayanan penumpang dan PPKA sudah dilakukan dari bangunan baru. Bangunan baru stasiun ini dilengkapi [[Jembatan penyeberangan orang|''skybridge'']] agar nantinya penumpang kereta api yang berpindah peron tidak lagi melalui jalur rel.
{| cellpadding="3" cellspacing="0"
| colspan="5" |{{Infobox station/KAI header 2|kode=RCK|penomoran={{BandungSSN|BR|21|size=21|pos=left}}{{BandungSSN|LC|21|size=21|pos=right}}|KAJJ=yes}}
|-
|Lantai 1
| colspan="4" |'''Penyeberangan penumpang'''
|-
| rowspan="8" |P
Lantai peron
|Jalur '''5'''
|
|Sepur badug
|
|-
| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 2px black;" |{{Small|Peron pulau}}
|-
|Jalur '''4'''
|← {{Small|([[Stasiun Cimekar|Cimekar]])}}
|{{Rcb|Komuter Bandung|Garut Cibatuan|inline=yes}} tujuan Purwakarta, Padalarang, Cibatu, dan Garut
{{Rcb|Komuter Bandung|Lokal Bandung Raya|inline=yes}} tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Cicalengka
|{{Small|([[Stasiun Haurpugur|Haurpugur]])}} →
|-
|Jalur '''3'''
|←
|Sepur lurus arah [[Stasiun Bandung|Bandung]]–Padalarang
|
|-
|Jalur '''2'''
|
|Sepur lurus arah Cicalengka–Cibatu
|→
|-
|Jalur '''1'''
|← {{Small|([[Stasiun Cimekar|Cimekar]])}}
|{{Rcb|Komuter Bandung|Garut Cibatuan|inline=yes}} tujuan Purwakarta, Padalarang, Cibatu, dan Garut
{{Rcb|Komuter Bandung|Lokal Bandung Raya|inline=yes}} tujuan Purwakarta, Padalarang, dan Cicalengka
|{{Small|([[Stasiun Haurpugur|Haurpugur]])}} →
|-
| colspan="4" style="text-align:center; border:solid 2px black;" |{{Small|Peron sisi}}
|-
| colspan="4" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |'''Bangunan utama stasiun'''
|}
 
== Layanan kereta api ==
 
=== AntarkotaLokal ([[Commuter Line]]) ===
{| class="wikitable sortable"
!Jalur
!Nama kereta api
!Kelas
!Tujuan akhir
!Keterangan
|-
| rowspan ="2" | '''Lintas selatan Jawa'''
| {{Kereta api|Mutiara Selatan}}
| Eksekutif dan ekonomi premium
|{{Sta|Bandung}}
|–
|-
| {{Kereta api|Pasundan}} Tambahan
| Ekonomi
|{{Sta|Kiaracondong}}
|Dijalankan pada hari tertentu
|}
=== Lokal ===
{| class="wikitable"
!Nama kereta api
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Tujuan
!Keterangan
|-
| rowspan="23" |{{Rint|Bandung|b}} {{Kereta api|LokalCommuter Line Bandung Raya}} (Cicalengka–Padalarang pp)
| rowspan="3" |{{Sta|PadalarangCicalengka}}
| rowspan="2" |–
|-
|{{Sta|Cicalengka}}
|-
|{{Kereta api|Lokal Bandung Raya}} (Cicalengka–Purwakarta)
|{{Sta|Purwakarta}}
|Perjalanan searah hanya pada malam hari.
|Hanya jadwal malam
|-
|{{Kereta api|Lokal Bandung Raya}} (Kiaracondong–Cicalengka)
|{{Sta|Cicalengka}}
|Hanya jadwal pagi
|-
| rowspan="2" |{{Kereta api|Lokal Cibatuan}}
|{{Sta|Padalarang}}
| rowspan="2" |–
|-
|{{Sta|CibatuKiaracondong}}
|Perjalanan menuju Kiaracondong hanya sekali pada malam hari, sedangkan sebaliknya hanya dua kali pada pagi hari.
|-
| rowspan="3" |{{rint|bandung|c}} {{kereta api|Commuter Line Garut}}
|{{Kereta api|Garut Cibatuan}} (Garut–Padalarang)
| rowspan="2" |{{sta|Garut}}
|{{Sta|Padalarang}}
|{{sta|Purwakarta}}
|Hanya jadwal pagi
|Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari.
|-
| rowspan="2" |{{Kereta apista|Garut CibatuanPadalarang}} (Garut–Purwakarta pp)
|Perjalanan searah hanya pada pagi hari.
|{{Sta|Purwakarta}}
|Hanya jadwal siang
|-
|{{Stasta|GarutCibatu}}
|Perjalanan menuju Padalarang hanya pada pagi danhari, sedangkan sebaliknya pada malam hari.
|}
 
Baris 138 ⟶ 154:
== Galeri ==
<gallery>
StasiunRancaekek RancaekekLocal Train.jpg|Sisi selatan dari Stasiun Rancaekek (bangunan baru) pada tahun 20172007
Stasiun Rancaekek.jpg|Sisi selatan dari Stasiun Rancaekek pada tahun 2017
Stasiun Rancaekek 2020.jpg|Stasiun Rancaekek sisi utara, 2020
Construction of Rancaekek Station's New Building.jpg|Bangunan baru Stasiun Rancaekek selatan yang masih dalam tahap pembangunan.
New Building of Rancaekek Station.jpg|Stasiun Rancaekek, 2023
</gallery>
 
== Referensi ==
{{reflist}}{{commons cat}}
{{Adjacent stations|system1=KAI
 
== Pranala luar ==
{{Id}} [https://kai.id/ Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api]{{Adjacent stations|system1=KAI
|line1=Padalarang–Kasugihan|left1=Cimekar|right1=Haurpugur
|line2=Rancaekek–Tanjungsari|right2=Bojongloa
}}
 
 
{{coord|-6.9649376|107.755875|display=title}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Barat|Rancaekek]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Rancaekek"