Sumber Group: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 24 Januari 2023 02.52 sunting RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.435 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Tag: gambar rusak ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 2 Oktober 2024 18.19 sunting balikkan 103.47.132.46 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
(35 revisi perantara oleh 16 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 8: \| image_size = 275 \| alt = \| image_caption =Bus Cepat Sugeng Rahayu yang melintasi Jalan Raya ~~Yogya–Solo~~Yogyakarta–Solo \| parent = \| founded = {{Start date and age\|1981}} \| commenced = 1981, sebagai Sumber Kencono <br>2011, sebagai Sumber Selamat dan Sugeng Rahayu \| founder = Setyaki Sasongko \| headquarters = Jalan Raya Surabaya-Ngawi KM 25, [[~~Kabupaten~~Sidorejo, Krian, Sidoarjo\|Sidorejo]], [[Krian, Sidoarjo\|Krian]], [[~~Jawa~~Kabupaten ~~Timur~~Sidoarjo\|Sidoarjo]], [[Indonesia]] \| service_area = [[Jawa]] \| service_type = {{unbulleted list\|[[Bus antarkota\|Angkutan antarkota]] (Sumber Kencono, Sumber Selamat, dan Sugeng Rahayu)\|[[Bus pariwisata\|Angkutan pariwisata]] (Golden Star)\|[[Ekspedisi pengiriman barang\|Angkutan pengiriman barang]] (SR Express)<ref name="SR Express">{{Cite web\|title=SR Express\|url=https://www.instagram.com/express.sr/?hl=id\|language=id-ID\|access-date=Oktober 2018}}</ref>}} \| class = {{unbulleted list\|[[Bus antarkota#Kelas Non Ekonomi\|Non ekonomi Cepat]]\|[[Bus antarkota#Kelas Ekonomi\|Ekonomi ATB]]}} ~~\| shortest_route = Surabaya-Wonogiri~~ \| ~~longest_route~~ shortest_route = [[Kota Surabaya~~-Tasikmalaya-Bandung~~\|Surabaya]]–[[Kota Yogyakarta\|Yogyakarta]] \| longest_route = Jember-[[Kota Tasikmalaya\|Tasikmalaya]]-[[Kota Cimahi\|Cimahi]] \| destinations = \| hubs = \| stations = \| depots = \| fleet = [[Hino Motors\|Hino]] dan [[Mercedes-Benz]] \| ridership = <!-- Daily ridership --> \| fuel_type = [[Bahan bakar diesel\|Solar]] \| ceo = Setyaki Sasongko \| leader_type = Baris 32 ⟶ 33: \| map_name = \| map_state = <!-- show or collapsed --> }} ~~\|class={{unbulleted list\|Nonekonomi/Patas\|AC tarif biasa}}}}~~ '''PT Selamat Sugeng Rahayu''', (menjalankan bisnis sebagai '''Sumber Group''',) adalah [[~~Daftar~~ perusahaan otobus]] [[Indonesia]] asal Jawa Timur yang berbasis di ~~Indonesia~~[[Krian, Sidoarjo\|~~perusahaan~~Kecamatan ~~otobus~~Krian]], ~~Indonesia~~[[Kabupaten ~~yang~~Sidoarjo\|Sidoarjo]]. ~~berasal~~Kantor ~~dari~~pusat dan garasi utama perusahaan ini terletak di Jalan Raya Surabaya-Ngawi KM 25, [[~~Kabupaten~~Sidorejo, Krian, Sidoarjo\|Desa Sidorejo]], [[~~Jawa~~Krian, ~~Timur~~Sidoarjo\|Kecamatan Krian]], Sidoarjo. Perusahaan ini lahir dari sebuah perusahaan otobus tunggal yang diberi nama '''Sumber Kencono''', dibentuk tahun 1981. Sejak 2011, perusahaan ini meluncurkan dua merek baru sebagai regenerasi kasus-kasus kecelakaan dan insiden yang menimpa perusahaan otobus ini. Sejak saat itu, usahanya kemudian dikembangkan sebagai Sumber Group dengan menggunakan nama bus seperti '''Sumber Selamat''', '''Sugeng Rahayu''', ~~dan~~ '''Golden Star''' dan '''SR Express'''. Dua yang pertama ini berjalan sebagai [[bus antarkota]], sedangkan Golden Star berjalan sebagai [[bus pariwisata]] dan SR Express sebagai [[Ekspedisi Pengiriman Barang\|jasa ekspedisi pengiriman barang]].<ref name="SR Express"/> ~~Kantor pusat sekaligus garasi utama Sumber Group terletak di Jalan Bypass Krian, Sidoarjo.~~ == Sejarah == Baris 52 ⟶ 51: === Regenerasi === [[Berkas:Sumber Selamat AKAP ekonomi Surabaya–Yogyakarta (Oktober 2022).jpg\|jmpl\|Bus Ekonomi Sumber Selamat tujuan Surabaya–Yogyakarta]] Dengan pengakuan Sasongko atas kesalahan manajemen, seperti waktu istirahat pengemudi serta kecakapan pengemudi, ia memutuskan merombak seluruh manajemen perusahaan dan meregenerasi perusahaan tersebut. Pada 14 Juli 2011, dua bulan sebelum kecelakaan bus Sumber Kencono yang terakhir, 80 armada bus Sumber Kencono diganti namanya menjadi '''Sumber Selamat''', yang diharapkan dapat memberi nasib baik, sekaligus mengajarkan pentingnya keselamatan dalam perjalanan bus. Pada 9 Februari 2012, [[Direktorat Jenderal Perhubungan Darat]] memutuskan tidak akan mencabut izin trayek Sumber Kencono, karena Hubdat menilai Sumber Kencono telah dikelola secara profesional.<ref>{{Cite web\|title=SUROYO: KALAU MANAJEMEN SALAH, TIDAK USAH DIMINTA AKAN SAYA CABUT\|url=http://dephub.go.id/post/read/suroyo-kalau-manajemen-salah-tidak-usah-diminta-akan-saya-cabut-9600?language=id\|website=dephub.go.id\|language=en\|access-date=2022-11-06}}</ref><ref>{{Cite web\|last=Media\|first=Kompas Cyber\|date=2011-07-14\|title="Sumber Kencono" Jadi "Sumber Selamat"\|url=https://regional.kompas.com/read/2011/07/14/12480185/~Regional~Jawa\|website=KOMPAS.com\|language=id\|access-date=2022-11-06}}</ref> Baris 61 ⟶ 60: Di awal operasinya, Sugeng Rahayu juga tak luput dari insiden. Pada 27 Desember 2013, bus Sugeng Rahayu menabrak sepeda motor di Jalan Raya Perak, Jombang, yang berimbas pembakaran bus tersebut. Catatan Kepala Dinas Perhubungan dan LLAJ Jawa Timur, menunjukkan bahwa bus tersebut hanya melaju pada kecepatan 32 km/jam.<ref>{{Cite web\|title=Dishub Jatim: Kecepatan Bus Sugeng Rahayu Saat Kecelakaan 32 Km/Jam\|url=https://news.detik.com/berita-jawa-timur/d-2452518/dishub-jatim-kecepatan-bus-sugeng-rahayu-saat-kecelakaan-32-kmjam\|website=detiknews\|language=id-ID\|access-date=2022-11-06}}</ref> Pada tahun 2014, Sugeng Rahayu memulai perjalanan patas pertamanya di rute Surabaya-Yogyakarta. Hadirnya kelas ~~patas~~cepat ini bertujuan untuk memberikan kenyamanan ekstra bagi para penumpang, terlihat dari fasilitas yang ditawarkan lebih unggul daripada kelas AC tarif biasa. Kelas ~~patas~~cepat Sugeng Rahayu ini juga melayani trayek-trayek yang lebih jauh, seperti Surabaya-Yogyakarta-Bandung, Jember-Cilacap, Surabaya-Purwokerto-Bobotsari, dan Surabaya-Solo-Semarang-Indramayu.<ref>{{Cite journal\|last=Estikhamah\|first=F.\|last2=Utomo\|first2=N.\|date=2019\|title=Analisis Faktor Tingkat Kepuasan Pelanggan Bus ~~Patas~~Cepat Sugeng Rahayu Dengan Menggunakan Metode Customer Satisfication Index (CSI)\|journal=Kern\|volume=5\|issue=2\|pages=23-28\|doi=10.33005/kern.v5i2.19}}</ref> == Trayek == # [[Jember]]-[[Probolinggo]]-[[Terminal Bungurasih\|Surabaya]]-[[Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Solo]]-[[Yogyakarta]]-[[Kebumen]]-[[Sampang, Cilacap\|Sampang]]-[[Cilacap]]/[[Purwokerto (kota)\|Purwokerto]]/[[Bumiayu, Brebes\|Bumiayu]] (Patas) * Surabaya-Ngawi-Solo-Yogyakarta (ATB, Patas) # [[Terminal Bungurasih\|Surabaya]]-[[Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Solo]]-~~Wonogiri~~[[Yogyakarta]] (ATB) # [[Terminal Bungurasih\|Surabaya]]-[[Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Solo]]-[[Semarang]] (ATB, Patas) # [[Terminal Bungurasih\|Surabaya]]-[[Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Solo]]-~~Yogyakarta~~[[Semarang]]-~~Purwokerto~~[[Cirebon]]-[[Jatibarang, Indramayu\|Jatibarang]]-~~Bobotsari/Bumiayu~~[[Indramayu]] (Patas) # [[Terminal Bungurasih\|Surabaya]]-[[Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Solo]]-~~Yogyakarta~~[[Semarang]]-~~Purwokerto~~[[Cirebon]]-~~Tasikmalaya~~[[Karangampel, Indramayu\|Karangampel]]-~~Bandung~~[[Indramayu]] (Patas) # [[Terminal Bungurasih\|Surabaya]]-[[Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Solo]]-~~Yogyakarta~~[[Semarang]]-~~Magelang~~[[Cirebon]]-~~Temanggung-Wonosobo-Banjarnegara-Purbalingga-Purwokerto~~[[Kuningan, Kuningan\|Kuningan]] (Patas) # [[Terminal Bungurasih\|Surabaya]]-[[Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Solo]]-[[Bawen, Semarang\|Bawen]]-[[Temanggung]]-[[Wonosobo]]-[[Kabupaten Banjarnegara\|Banjarnegara]]-[[Purwokerto (kota)\|Purwokerto]] (Patas) Jember-Probolinggo-Surabaya-Ngawi-Solo-Yogyakarta-Cilacap (Patas) # [[Terminal Bungurasih\|Surabaya]]-[[Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Solo]]-[[Yogyakarta]]-[[Magelang]]-[[Temanggung]]-[[Wonosobo]]-[[Kabupaten Banjarnegara\|Banjarnegara]]-[[Bobotsari, Purbalingga\|Bobotsari]]/[[Purwokerto (kota)\|Purwokerto]] (Patas) * Surabaya-Madiun-Ngawi-Solo-Semarang-Cirebon-Kuningan (Patas) # [[Terminal Bungurasih\|Surabaya]]-[[Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Solo]]-[[Yogyakarta]]-[[Purwokerto (kota)\|Purwokerto]]-[[Kota Tasikmalaya\|Tasikmalaya]]-[[Kabupaten Garut\|Garut]]-[[Kota Bandung\|Bandung]] (ATB, Patas) * Surabaya-Ngawi-Solo-Semarang-Cirebon-Indramayu (Patas) # [[Terminal Bungurasih\|Surabaya]]-[[Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Kota Surakarta\|Solo]]-[[Yogyakarta]]-[[Purwokerto (kota)\|Purwokerto]]-[[Tasikmalaya]]-[[Kabupaten Garut\|Garut]]-[[Kota Bandung\|Bandung]]-[[Kota Cimahi\|Cimahi]] (ATB, Patas) # [[Terminal Bungurasih\|Surabaya]]-[[Kabupaten Madiun\|Madiun]]-[[Kabupaten Ngawi\|Ngawi]]-[[Kota Surakarta\|Solo]]-[[Daerah Istimewa Yogyakarta\|Yogyakarta]]-[[Kabupaten Kebumen\|Kebumen]]-[[Buntu, Banyumas\|Buntu]]-[[Purwokerto (kota)\|Purwokerto]] (Patas) # [[Terminal Bungurasih\|Surabaya]]-[[Kabupaten Madiun\|Madiun]]-[[Ngawi]]-[[Kota Surakarta\|Solo]]-[[Daerah Istimewa Yogyakarta\|Yogyakarta]]-[[Kabupaten Kebumen\|Kebumen]]-[[Buntu, Banyumas\|Buntu]]-[[Purwokerto (kota)\|Purwokerto]]-[[Bumiayu, Brebes\|Bumiayu]] (ATB, Patas) == Armada == === AC Tarif Biasa (bumel) === ~~Kelas~~Di ~~ini~~Provinsi ~~sama~~Jawa ~~halnya~~Timur, ~~dengan~~kelas AC Tarif Biasa (ATB) populer diartikan sebagai [[Bus antarkota#Kelas Ekonomi\|kelas ACekonomi]] diatau ~~beberapa~~kelas ~~bus~~bumel. ~~Memiliki~~Kelas ini memiliki fasilitas seperti [[penyejuk udara]] ({{lang-en\|air conditioner}} (AC)), TVtelevisi, bangku (seat) konfigurasi 2-3, Lampu interior LED, ~~Alat~~[[alat ~~Pemadam~~pemadam ~~Api~~api ringan\|APAR]] dan ~~Palu~~palu ~~Pemecah~~pemecah ~~Kaca~~kaca darurat. Bus berkelas ~~AC Tarif Biasa~~ATB mudah dikenali dari ''livery'' nya, abu-abu strip merah dan biru tua (untuk Sumber Selamat) dan abu-abu kombinasi biru dan merah dengan gambar lumba-lumba (untuk Sugeng Rahayu). Umumnya bus ~~AC Tarif Biasa~~ATB ini ditopang oleh ~~chassis~~sasis bus [[Hino Motors\|Hino AK8 A215.]], [[Mercedes-Benz Group\|Mercedes-Benz OF 1623 RF]] [[Berkas:Kabin_sugeng_rahayu_ekonomi.jpg\|jmpl\|cabin interior of sugeng rahayu economy class w7129up]] {{clear}} === ~~Patas~~Cepat (patas) === Di Provinsi Jawa Timur, kelas Cepat populer diartikan sebagai [[Bus antarkota#Kelas Non Ekonomi\|kelas eksekutif]] [[patas]]/non bumel. Kelas Cepat memiliki fasilitas yang lebih dari kelas AC Tarif Biasa, seperti [[penyejuk udara]] (AC), televisi, bangku (seat) berkonfigurasi 2-2, termasuk fasilitas [[Air botol\|air mineral dalam kemasan botol]], toilet bus, dan servis makan. Kelas ini dilayani oleh Sugeng Rahayu dengan livery khasnya berwarna merah dengan corak pegunungan dan bintang, didukung oleh armada bersasis [[Hino Motors\|Hino R260]], [[Hino Motors\|Hino RN285]] dan [[Mercedes-Benz\|Mercedes-Benz OH 1626]] yang telah dilengkapi dengan suspensi udara (air suspension). [[Berkas:Kabin_sugeng_rahayu_patas_mercedes_benz.jpg\|jmpl\|cabin interior of sugeng rahayu executive class Mercedes Benz oh1626 euro4]] Kelas Patas memiliki fasilitas yang lebih dari kelas AC Tarif Biasa, seperti AC, TV, Seat 2-2, Gratis Air Mineral kemasan botol, Toilet, dan Servis makan. Kelas ini hanya dilayani oleh Sugeng Rahayu dengan livery khasnya berwarna merah dengan corak pegunungan dan bintang, didukung oleh armada berchassis Hino R260 dan RN285. {{clear}} == Galeri == [[Berkas:SS7202SBYPWT.jpg\|jmpl\|Bus Sumber Selamat rute Surabaya—Purwokerto melintas di depan Terminal Lama Jombang, [[Mojongapit, Jombang, Jombang\|Desa Mojongapit]], [[Jombang, Jombang\|Kecamatan Jombang]], [[Kabupaten Jombang\|Jombang]].]] == Referensi == Baris 90 ⟶ 96: == Pranala luar == {{id}} {{resmi\|sumbergroupbus.com}} [https://www.instagram.com/sumbergroupbus/?hl=id Instagram Sumber Group] [https://www.instagram.com/goldenstar.bus/?hl=id Instagram Golden Star] [https://www.instagram.com/express.sr/?hl=id Instagram SR Express] {{Perusahaan bus di Indonesia}} [[Kategori:Perusahaan otobus Indonesia]] [[Kategori:Bus pariwisata di Indonesia]] [[Kategori:Perusahaan ~~transportasi~~yang ~~Indonesia~~berpusat di Jawa Timur]] [[Kategori:~~Transportasi~~Perusahaan yang berpusat di ~~Indonesia~~Sidoarjo]] [[Kategori:Bus antarkota di Indonesia]] [[Kategori:Bus ugal-ugalan di Indonesia\|{{PAGENAME}}]]