Stasiun Purwosari: Perbedaan antara revisi

{{pp-pc|small=yes}}

{{bukan|Stasiun Purwoasri}}

{{infobox stasiun

| name = Purwosari

| renovated = 1907, 2010, 2017

| oldname = Station/Halte Poerwosarie

| prov = Jawa Tengah

| kota = Surakarta

| bujur = 110.7965

| class = Besar tipe C

| nomor = 3120

| letak = * km 110+750 lintas [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]-[[Stasiun Brumbung|Brumbung]]-[[Stasiun Gundih|Gundih]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]

* km 5+840 lintas [[Stasiun Solo Kota|Solo Kota]]-'''Purwosari'''-''[[Stasiun Boyolali|Boyolali]]''

}}

| other_services_header = Layanan penghubung

| peta = Jawa Tengah

| persinyalan = Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02

| operator2 = [[KAI Commuter]]

| symbol_location = KAI

| symbol = KAI

| symbol_location2 = KAI

| symbol2 = Commuter

| map_type = Kota Surakarta#Jawa Tengah

| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|gedungparkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tamanbermainanak}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|restoran}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}

}}

 

Stasiun ini merupakan stasiun percabangan jalur kereta api menuju [[Kota Surabaya|Surabaya]] dan [[Kabupaten Wonogiri|Wonogiri]]. Jalur yang menuju Surabaya termasuk jalur utama, sedangkan yang ke Wonogiri termasuk jalur lintas cabang (jalur sekunder). Sampai [[Stasiun Solo Kota|Stasiun Sangkrah]], jalur sekunder tersebut termasuk unik karena menjadi salah satu jalur kereta api aktif di [[Indonesia]] yang berjejer/berdampingan dengan jalan raya, selain percabangan menuju [[Depot minyak|Depot]] [[Pertamina]] [[Kota Madiun|Madiun]]. Dahulu sepanjang jalur Purwosari-Sangkrah terdapat delapan buah [[Halte kereta api|perhentian kecil]], yakni Pesanggrahan, Ngadisuran, Bando, Ngapeman, Pasarpon, Cayudan, Kauman, dan Lojiwetan. Halte-halte tersebut sekarang sudah tidak ada lagi.

Stasiun Purwosari merupakan stasiun kereta api tertua kedua di Kota Surakarta. Dalam peta jalur Samarang–Vorstenlanden terbitan 1869, koleksi Universiteit Leiden Belanda, stasiun ini sama sekali tidak disebutkan. Yang disebutkan dalam rencana pembangunan jalur kereta api oleh [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS) adalah Stasiun Solo ([[Stasiun Solo Balapan]]) dan Stasiun Solo-Rivier yang terletak di lembah [[Bengawan Solo]].<ref>{{Cite web|url=http://maps.library.leiden.edu/cgi-bin/iipview?krtid=3911&name=04946.JPG&marklat=-7.5711&marklon=110.8276&sid=3g3hk24564601&seq=3&serie=0&lang=1&ssid=&resstrt=0&svid=333418&dispx=1366&dispy=626|title=Dutch Colonial maps - Leiden University Libraries|website=maps.library.leiden.edu|access-date=2019-01-29}}</ref> Namun, pada peta yang dibuat tahun 1878, nama stasiun ini mulai disebut (tetapi dengan nama yang salah, yaitu Poerwodadie).<ref>{{Cite web|url=http://maps.library.leiden.edu/cgi-bin/iipview?krtid=1604&name=04623-3.JPG&marklat=-7.5711&marklon=110.8276&sid=3g3hk24564601&seq=3&serie=1&lang=1&ssid=&resstrt=0&svid=333418&dispx=1366&dispy=626|title=Dutch Colonial maps - Leiden University Libraries|website=maps.library.leiden.edu|access-date=2019-01-29}}</ref> Diperkirakan penambahan stasiun ini dilakukan bersama dengan ''finishing'' jalur kereta api tersebut dan juga dibuka bersama dengan pembukaan resmi jalur segmen Ceper–Solo NIS pada tanggal 27 Maret 1871.<ref>{{Cite book|title=Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië|last=BOW|first=|publisher=Landsdrukkerij|year=1898|isbn=|location=Batavia|pages=|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite book|title=Staatkundig en staathuishoudkundig jaarboekje voor 1872|last=de Vereniging voor de Statistiek in Nederland|first=|publisher=E.S. Witkamp|year=1872|isbn=|location=Amsterdam|pages=|url-status=live}}</ref>

 

 

== Bangunan dan tata letak ==

[[Berkas:Semboyan 11A Purwosari IMG 20150125 191829.JPG|jmpl|Lentera semboyan wesel mekanik di dalam emplasemen Stasiun Purwosari yang menjadi simbol dari semboyan 11A dan 11B, sebelum dibongkar.|kiri]]

 

Stasiun ini dulu termasuk unik karena di tengah emplasemen yang telah diberi ''overcapping'' terdapat wesel dan jalur simpang yang menghubungkan jalur 3 dengan jalur 4. Jalur simpang tersebut membelah peron yang terdapat pada kedua jalur tersebut. Namun, sejak sistem persinyalan stasiun ini diganti dengan sistem persinyalan elektrik buatan PT [[Len Industri]] Indonesia (Persero)<ref>{{Cite news|url=https://www.merdeka.com/uang/kalahkan-siemens-bumn-elektronik-raup-pendapatan-rp-23-triliun.html|title=Kalahkan Siemens, BUMN elektronik raup pendapatan Rp 2,3 triliun|publisher=Merdeka.com|date=21 Juni 2013|last=Mohamad|first=Ardyan|accessdate=5 Oktober 2017|quote=Saat ini, masih ada pesanan proyek dari Kemenhub untuk menggarap persinyalan kereta di jalur Jogja-Solo, Duri-Tangerang, dan Parung-Maja.|editor-last=Pratomo|editor-first=Harwanto Bimo|language=id|work=[[Merdeka.com]]}}</ref> pada bulan Desember 2015, jalur 4, wesel, dan juga jalur simpang tersebut dibongkar untuk pelebaran peron sehingga stasiun ini tinggal memiliki tujuh jalur.

{| cellspacing="0" cellpadding="3"

|-

'''Lantai peron'''

| style="border-top:solid 1px gray;" |Jalur '''7'''

| style="border-top:solid 1px gray;text-align:center" |Parkir kereta

|-

| style="border-top:solid 1px gray;" |Jalur '''6'''

| style="border-top:solid 1px gray;text-align:center" |Parkir kereta

|-

| style="text-align:center;border-top:solid 1px gray" |Parkir kereta

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|-

| style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" |'''G'''

|-

|}

 

 

== Ciri khas ==

 

== Layanan kereta api ==

 

=== Penumpang ===

==== Antarkota ====

!Nama kereta api

!Kelas

!Keterangan

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|-

|}

 

===== Komuter =====

|-

|-

|-

|}

 

|-

|-

|}

 

== Antarmoda pendukung ==

|-

| rowspan="2" |[[Batik Solo Trans]]<ref>{{Cite news|url=http://jateng.tribunnews.com/2017/06/28/liburan-di-solo-naik-bus-batik-solo-trans-bst-saja-ini-rute-lengkapnya|title=Liburan di Solo Naik Bus Batik Solo Trans (BST) Saja. Ini Rute Lengkapnya|date=2017-06-28|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|access-date=2019-01-29|first=Akbar Hari|last=Mukti}}</ref>

|-

|Kerten–Palur

|}

Berkas:Krdi banyubiru SLO.jpg|[[Kereta api Joglosemar|Kereta api Banyubiru]] dan [[Bus rel Bathara Kresna|''rail bus'' Bathara Kresna]] di Stasiun Purwosari

Berkas:Purwosari Station.png|Bagian dalam Stasiun Purwosari, dengan [[Kereta api Logawa]] di jalur 2 dan [[bus rel Bathara Kresna]] di jalur 1 yang menggunakan rangkaian [[Kereta api Prambanan Ekspres|KA Prameks]]

</gallery></center>

 

 

== Pranala luar ==

{{Commonscat|Purwosari Station}}

 

[[Kategori:Bangunan bersejarah di Jawa Tengah]]

[[Kategori:Arsitektur Hindia Belanda]]