Stasiun Surabaya Pasarturi: Perbedaan antara revisi

<!--| symbol_location = SurabayaKAI

| nomorstasiun = {{KAICN solid|KLBj|01|size=40}}{{KAICN solid|KS|0414|size=40}}{{KAICN solid|Cp|01|size=40}}{{KAICN solid|BjSI|0614|size=40}}

| operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]daop8

| line = [[<u>'''Kereta api Argopenumpang'''</u><br>'''Lintas Bromotimur Jawa:''' Anggrek{{KA|ArgoMutiara BromoTimur}}<br>'''Lintas Anggrek]],utara [[KeretaJawa:''' api Sembrani{{KA|SembraniAmbarawa (regulerEkspres}}, &{{KA|Gumarang}}, tambahan)]]{{KA|Dharmawangsa}}, [[Kereta{{KA|Kertajaya}}, api Gumarang{{KA|Gumarang]]Airlangga}}, [[Kereta{{KA|Argo apiBromo SancakaAnggrek}}, Utara{{KA|Sancaka Utara]]Sembrani}}, [[Kereta api Dharmawangsa{{KA|Dharmawangsa]]Harina}}, [[Kereta api Jayabaya{{KA|Jayabaya]]}}, [[Kereta api Harina{{KA|Harina]]Pandalungan}}, [[Keretadan api Blambangan Ekspres{{KA|Blambangan Ekspres]],}}<br>'''Lokal''': [[KeretaCommuter api Kertajaya|KertajayaLine (reguler & tambahan)]], [[Kereta api Ambarawalokal Ekspres|Ambarawadi Ekspres]],Jawa [[Kereta api AirlanggaTimur#Arjonegoro|AirlanggaArjonegoro]], dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#KomuterBlorasura|KomuterBlorasura]],)<br>'''Komuter''': [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Commuter Line Sindro]]<br><u>'''Kereta api ekonomibarang'''</u><br>'''Lintas lokal|Ekonomiutara Lokal]], danJawa''': [[Kereta api Over Night Services|angkutanParcel logistikONS ONSUtara]]

| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|restoran}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|difabel}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|merokok}}{{Infobox stasiun/fasilitas|terminalbarang}}{{Infobox stasiun/fasilitas|vip}}{{Infobox stasiun/fasilitas|facerecog}}{{Infobox stasiun/fasilitas|airminum}}

'''Stasiun Surabaya Pasarturi (SBI)''', juga dikenal sebagai '''Stasiun Pasar Turi''', merupakan [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di perbatasan antara Kelurahan [[Gundih, Bubutan, Surabaya|Gundih]] dan [[Tembok Dukuh, Bubutan, Surabaya|Tembok Dukuh]], Kecamatan [[Bubutan, Surabaya|Bubutan]], [[Kota Surabaya]], [[Jawa Timur]]; termasuk dalam pengelolaan [[Daerah operasi dan divisi regional Kereta Api Indonesia|Daerah Operasi VIII Surabaya]] dan [[KAI Commuter]] pada ketinggian +1 meter. Stasiundengan inijarak merupakan720 stasiunkm denganarah ketinggiantimur terendahdari diJakarta Daop{{sta|Gambir}} VIIIserta dansalah satu dari dua stasiun kereta api utama di [[Indonesia]]Kota Surabaya. Stasiun iniPasarturi merupakanjuga sebagai stasiun kereta api keberangkatan utama keduakereta wilayahapi [[Gerbangkertosusila]]antarkota didari ProvinsiKota Surabaya, terutama bagi lintas utara [[Jawa|Pulau TimurJawa]].

Stasiun ini merupakanmelayani stasiun terminus bagilayanan kereta api antarkota di Kotamenghubungkan Surabaya yangdengan melalui[[Kota lintasSemarang|Semarang]] utaradan [[Pulau JawaJakarta]] sertadi merupakanjalur stasiunutara pemberhentianJawa untuk kereta api antarkota lintas tengah Jawa,serta [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Kereta|kereta api ekonomi lokal|kereta apidan lokalkomuter]] danmenuju [[Keretaberbagai apitujuan lokaldi Jawa Timur#Komuter|komuter]], sedangkanbagian keberangkatanutara. dan kedatanganStasiun kereta api yangutama melaluilainnya lintas selatan dan timur Pulau Jawa dilayani diadalah [[Stasiun Surabaya Gubeng]] (khususyang KAberfokus lokal,untuk komuter,keberangkatan dankereta api antarkota) dandi lintas selatan [[Jawa|Pulau Jawa]]; sedangkan Stasiun {{sta|Surabaya Kota]]}} (khusushanya KAdiperuntukkan bagi layanan kereta api lokal, serta komuter, menuju Jawa Timur bagian tengah dan jugaselatan [[Keretabeserta kereta api Sri Tanjung|{{KA |Sri Tanjung]])}}.

Stasiun ini mempertemukan jalur utama utara Jawa dari Jakarta dengan jalur percabangan menuju Surabaya Gubeng melalui Segitiga {{sta|Mesigit}} di lintas timur Jawa meskipun beberapa kereta api antarkota basis jalur utara meneruskan perjalanan menuju tujuan lainnya di Jawa Timur selain Surabaya. Di halaman depan stasiun ini terdapat monumen [[lokomotif uap]] [[Lokomotif B12|B1239]] milik [[Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij|SJS]]/[[Oost-Java Stoomtram Maatschappij|OJS]].

Berbeda dengan stasiun-stasiun lainnya di Surabaya yang dibangun oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS) dan [[Oost-Java Stoomtram Maatschappij]] (OJSM), Stasiun Surabaya Pasarturi dibangun oleh perusahaan kereta api swasta pertama di Hindia Belanda, yaitu [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS). Setelah mendapat keuntungan pada 1890-an, NIS mengajukan konsesi pembangunan jalur baru. Pada 1 September 1897, perusahaan ini mendapat konsesi izin pembangunan jalur kereta api baru lintas Gundih–Gambringan–Bojonegoro–Surabaya[[Stasiun Gundih|Gundih]]–[[Stasiun Gambringan|Gambringan]]–Bojonegoro–Surabaya.<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/38898570|title=Perkembangan kota dan arsitektur kolonial Belanda di Surabaya, 1870-1940|last=Handinoto.|date=1996|publisher=Diterbitkan atas kerjasama Lembaga Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat, Universitas Kristen PETRA Surabaya dan Penerbit ANDI Yogyakarta|isbn=9795333739|edition=Ed. 1., cet. 1|location=Yogyakarta|oclc=38898570}}</ref> Supaya dapat menampung penumpang dari Gresik, maka dilakukan pembangunan jalur cabang menuju Gresik. Selain itu, jalur kereta api lintas Babat hingga Merakurak juga dibangun.<ref>{{Cite book|title=Encyclopaedie van Nederlandsch-Indië|last=Paulus|first=Jozlas dkk.|publisher=M. Nijhoff|year=1921|isbn=|location=|pages=}}</ref>

Stasiun beserta jalur kereta api lintas Lamongan–Surabaya[[Stasiun Lamongan|Lamongan]]–Surabaya mulai beroperasi sejak 1 April 1900. Kemudian pada 15 Oktober 1900, jalur kereta api ruas Gundih–KradenanGundih–[[Stasiun Kradenan|Kradenan]] selesai dibangun dan pembangunannya dilanjutkan hingga Bojonegoro. Jalur ini selesai dibangun secara keseluruhan pada 1 Februari 1903.<ref>{{cite book|title=Archiv Für Eisenbahnwesen|year=1935|volume=58}}</ref>

Saat ini lintas jalur pada stasiun ini sudah berupa [[jalur ganda]]. Dengan adanya jalur ganda tersebut, perjalanan dari Surabaya (Pasar Turi) menuju Jakarta melalui jalur lintas utara Jawa dapat ditempuh selama 8 hingga 1112 jam, sedangkan perjalanan menuju Semarang dapat ditempuh selama 3,5 hingga 4,5 jam.

Pada tahun 2019, peron sisi stasiun ini dilakukan pemanjangan dan penambahan kanopi pada peron sisi stasiun ini untuk mendukung pelayanan kereta api penumpang rangkaian panjang.

Selain melayani Keretakereta Jarakapi Jauhantarkota, lokal dan Kereta lokalkomuter, Stasiun Surabaya Pasarturi juga dijadikan tempat parkir untuk Keretakereta api [[Kereta api Jayakarta|Jayakarta]] yang semula parkir di [[Stasiun Surabaya Kota]].

Pada tanggal 9 Mei 2005 Duadua rangkainan kereta [[Kereta api Argo Bromo Anggrek]] terbakar di emplasemen Stasiun Surabaya Pasarturi. Tidak ada korban jiwa akibat kebakaran itu. Api diduga akibat hubungan pendek arus listrik di kereta makan dan kemudian merembet ke rangkaian kereta kelas eksekutif yang berada di belakangnya.<ref>{{Cite news|url=https://www.liputan6.com/amp/101123/gerbong-kereta-argo-bromo-terbakar|title=Gerbong Kereta Argo Bromo Terbakar|last=|first=|date=|work=[[Liputan6.com]]|access-date=2022-02-7|language=id|editor-last=|editor-first=}}</ref>

Pada 3 Oktober 2015, sebuah gerbong kontainer anjlok di petak Surabaya Pasarturi–Mesigit. 1Satu orang tewas tertimpa reruntuhan bangunan akibat anjloknya gerbong kontainer, serta perjalanan kereta petikemas dari dan ke Kalimas tersendat.<ref>{{Cite news|url=https://www.liputan6.com/news/read/2331717/kereta-barang-anjlok-di-surabaya-1-tewas-terlindas|title=Kereta Barang Anjlok di Surabaya, 1 Tewas Terlindas|last=Kurniawan|first=Dian|date=|work=[[Liputan6.com]]|access-date=2021-11-12|language=id|editor-last=Fahmi|editor-first=Yusron}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita-jawa-timur/d-3035008/lebih-dari-14-jam-kereta-barang-anjlok-dapat-dievakuasi|title=Lebih Dari 14 Jam, Kereta Barang Anjlok Dapat Dievakuasi|last=Wahyudiyanta|first=Imam|date=|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2021-11-23}}</ref>

Pada 20 April 2021, pukul 19.20 WIB, plafon pada ruang tunggu kelas ekonomi Stasiun Pasar Turi runtuh dan menimpa kursi tunggu. Mengingat situasi yang masih sepi, tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini. Akibat dari kejadian tersebut, ruang tunggu kelas ekonomi Stasiun Pasar Turi ditutup. Dugaan sementara, plafon Stasiun Pasar Turi runtuh karena faktor usia.<ref>{{Cite news|date=2021-04-20|title=Imbas Plafon Ambruk, Ruang Keberangkatan KA Ekonomi Stasiun Pasar Turi Surabaya Ditutup|url=https://regional.kompas.com/read/2021/04/20/215035478/imbas-plafon-ambruk-ruang-keberangkatan-ka-ekonomi-stasiun-pasar-turi|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Surabaya]]|language=id|access-date=2021-04-21|editor-last=Agriesta|editor-first=Dheri|first=Ghinan|last=Salman}}</ref><ref>{{Cite news|date=2021-04-20|title=Plafon Stasiun Pasar Turi Surabaya Ambruk, PT KAI Pastikan Tak Ada Korban Jiwa|url=https://regional.kompas.com/read/2021/04/20/204624378/plafon-stasiun-pasar-turi-surabaya-ambruk-pt-kai-pastikan-tak-ada-korban|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Surabaya]]|language=id|access-date=2021-04-21|editor-last=Belarminus|editor-first=Robertus|first=Ghinan|last=Salman}}</ref>

{| class="wikitable sortable"

| rowspan="222" |'''Lintas{{kereta utaraapi|Argo Bromo Jawa'''Anggrek}}

| rowspan="4" |Eksekutif dan ''luxury'Surabaya Pasarturi'''

| rowspan="4" |KelasVia ''luxury''{{sta|Semarang hanya terdapat pada perjalanan regulerTawang}}–{{sta|Cirebon}}

| rowspan="2" |{{Keretakereta api|Sembrani}} (reguler & tambahan)

| rowspan="2" |{{Keretakereta api|GumarangPandalungan}}

| rowspan="2" |Eksekutif dan bisnis

| rowspan="2" |{{Keretakereta api|DharmawangsaGumarang}}

| rowspan="2" |Eksekutif dan ekonomi

| rowspan="6" |'''Surabaya Pasarturi'''

| rowspan="2" |{{Keretakereta api|HarinaDharmawangsa}}

| rowspan="2" |Eksekutif dan ekonomi premium

| rowspan="2" |{{Keretakereta api|Blambangan EkspresHarina}}

| rowspan="2" |Eksekutif dan ekonomi

| rowspan="2" |Via {{Status KAsta|BlambanganSemarang EkspresTawang}}–{{sta|Cikampek}}

| rowspan="2" |{{Keretakereta api|KertajayaJayabaya}}

| rowspan="2" |–{{sta|Malang}}

| rowspan="2" |{{Keretakereta api|KertajayaBlambangan Ekspres}} Tambahan

| rowspan="2" |DijalankanVia pada{{sta|Semarang hariTawang}}–'''Surabaya tertentuPasarturi'''

|{{StaKA|Semarang PoncolKertajaya}}

==== Lokal dan komuter ([[Commuter Line]]) ====

{| class="wikitable sortable"

| rowspan="23" |{{rint|surabaya|b}} [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Kereta api ekonomi lokalArjonegoro|Ekonomi LokalArjonegoro]] (Surabaya Pasarturi–Cepu pp)

| {{Stasta|IndroSidoarjo}}

|[[Terminal Bungurasih|Purabaya]]–Jembatan Merah Plaza (lewat jalan tol)

{{reflist|2}}

|line3=Lintas Surabaya|type3=Kalimas–SurabayaMesigit–Surabaya Pasarturi|left3=Mesigit|}}