Lokomotif NIS 107: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 3 Maret 2023 02.40 sunting Jions1080hd (bicara \| kontrib) 56 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 20 September 2023 17.52 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.254 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor
(3 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 25: \|notes \|distancebetweencouplers=6.581 mm\|height=3.350 mm\|preservedunit=NIS 107}} '''Lokomotif''' '''NIS 107''' adalah ~~salah satu~~ [[lokomotif uap]] ~~tertua~~ di [[Indonesia]] yang dioperasikan oleh perusahaan kereta api [[swasta]] Hindia Belanda, [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij\|Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]]. Lokomotif ini diproduksi oleh [[Hanomag]], [[Jerman]] dan merupakan lokomotif dengan lebar sepur 1.435 mm. == Sejarah == Baris 40: Ketika militer Jepang ini masuk ke Jawa, lebar sepur {{RailGauge\|1435}} dikonversi menjadi {{RailGauge\|1067}}. Terakhir NIS 106 beroperasi di jalur rel dengan lebar sepur 1.067 mm di [[Pelabuhan Tanjung Emas\|pelabuhan Semarang]] pada Juli 1945 dan nasibnya tidak lagi diketahui karena dibongkar oleh tentara Jepang. Saat ini NIS 107 tersisa [[sasis]]nya yang kini menjadi monumen statis di [[SMK Negeri 2 Yogyakarta]]. Ada pula ''boiler'' milik lokomotif NIS tipe C2-Lt di monumen tersebut Kemungkinan Lok ~~C20/B22~~B11, dan beberapa bagian dari lokomotif lain. Bukti lainnya bahwa jalur kereta Indonesia pernah 1.435 mm adalah ''bogie'' yang dipajang di [[Balai Yasa Manggarai]].<ref>[http://heritage.kereta-api.co.id/?p=1404 Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Lokomotif NIS 107]</ref> == Referensi ==