Wikipedia

Stasiun Manggarai: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
MHS SR12 (bicara | kontrib)
629 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Dikembalikan VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Irvan Cahyo N (bicara | kontrib)
2.214 suntingan
→Referensi: Penyembunyian catatan kaki
 
(126 revisi perantara oleh 26 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{infobox stasiun
| image = WestEast Entrance of Manggarai Railway Station.jpg
| caption = Tampak depan perspektif Stasiun Manggarai sisi timur dengan teks bertuliskan "Stasiun Sentral Manggarai" pada bangunan lama, Maret 2024
| peta = Jakarta#Jawa
| caption = Bangunan Stasiun Manggarai dari arah barat pada 2022
| close_type = Kemenhub
| name = Manggarai
| nomorstasiun = {{JakRSN|A|01|seq=2|size=40}}{{JakRSN|B|09|seq=3|size=40}}{{JakRSN|C|13|seq=1|size=40}}
Baris 17 ⟶ 15:
| symbol2 = bandara
| class = Besar tipe A
| letak = * km 9+890 lintas [[Stasiun {{sta|Jakarta Kota|Jakarta]]}}–'''Manggarai'''–[[Stasiun {{sta|Bogor}}/{{sta|Bogor]]Nambo}}
* km 6+026 lintas [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]–'''Manggarai'''
* km 0+010 lintas '''Manggarai'''–[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]
* km 0+000 lintas '''Manggarai'''–Depo KRL Bukit Duri
| tinggi = +13 m
| line = '''Kereta bandara''': [[Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta|Lin Bandara Soekarno-Hatta]]<br />'''Komuter''': Commuter Line ([[Commuter Line Bogor|Bogor]] dan [[Commuter Line Cikarang|Cikarang]])
| ticketting = Hanya melayani kartu ''multi-trip'' dan kartu uang elektronik dari [[Bank di Indonesia|perbankan]] yang beredar yang bekerjasama dengan KAI Commuter dan aplikasi [[LinkAja]]. ([[Kereta Commuter Indonesia]])<br>Sistem tiket online; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket. Terdapat fasilitas ala bandara berupa check-in mandiri untuk pencetakan boarding pass, kartu ''multi-trip'' dan kartu uang elektronik dari [[Bank di Indonesia|perbankan]] yang beredar yang bekerjasama dengan PT Railink. ([[Railink]])
| lineoperator = [[KRLKAI Commuter Line]] dan [[Lin Soekarno-Hatta (KAI Bandara)]]
| operatorotoritas = [[DaerahBadan OperasiPengelola ITransportasi JakartaJabodetabek]]
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| operator3 = [[KAI Bandara]]
| services = {{adjacent stations|system=KRL Jabodetabek
|line=red|type=Bogor–Jakarta Kota|right=Tebet|left=Cikini
|type2=Jakarta Kota–Nambo|right2=Tebet|left2=Cikini
|line3=blue|type3=Full Racket|right3=Matraman|left3=Sudirman|to-left3=searah jarum jam|to-right3=berlawanan arah jarum jam
|type4=Angke–Cikarang|right4=Matraman|left4=Sudirman
<!--|system4=Railink-->
|type5=Kampung Bandan–Cikarang|right5=Matraman|left5=Sudirman
|line4=CGK|right4=Sudirman Baru
|line6=CGK|right6=BNI City
}}
| other_services_header = Layanan penghubung
| other_services_collapsible = yes
| other_services = {{adjacent stations|system=Transjakarta
<!-- |line7=4|left7=MatramanFlyover 2Pramuka|right7=Pasar Rumput|transfer7=Manggarai
|type8=D|left8=MatramanFlyover 2Pramuka|right8=Pasar Rumput|transfer8=Manggarai-->
<!--Khusus Pengalihan Rute via Slamet Riyadi-->
|type9=H|left9=Matraman 2|right9=Pasar Rumput|transfer9=Manggarai
|line7=4|left7=Flyover Pramuka|right7=Pasar Rumput|transfer7=Manggarai
<!--|system10=LRTJ
|left8=Kesatrian|right8=Pasar Rumput|oneway-left8=yes|transfer8=Manggarai
|line10=S|left10=Matraman|right10=|transfer10=Manggarai|to-right10=Manggarai-->}}
|type9=D|left9=Flyover Pramuka|right9=Pasar Rumput|transfer9=Manggarai
| lintang = -6.2098917
|type10=D|left10=Kesatrian|right10=Pasar Rumput|oneway-left10=yes|transfer10=Manggarai
| bujur = 106.8493142
<!--|type9=H|left9=Flyover Pramuka|right9=Pasar Rumput|transfer9=Manggarai|note-mid9=Hanya tersedia sampai (tanggal)-->
|system11=LRTJ
|line11=S|left11=Matraman|right11=Dukuh Atas| Atas|to-right11=Halim|transfer11=Manggarai |note-mid11=<i>rencana</i>}}
| persinyalan = * Elektrik tipe [[Siemens]] ''[[Solid State Interlocking]]'' (1994–2017)<ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4=Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46|access-date=2020-05-09|archive-date=2020-02-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200227051129/https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|dead-url=no}}</ref>
* Elektrik tipe Kyosan K5B (2017—2021)<ref>{{Cite news|url=https://www.antaranews.com/berita/655428/sistem-persinyalan-manggarai-jatinegara-diperbarui|title=Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui|last=Rahayu|work=[[Lembaga Kantor Berita Nasional Antara|ANTARA News]]|access-date=2019-02-27|first=Juwita Trisna|editor-last=Galiartha|editor-first=Gilang}}</ref>
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2021—sekarang)
| track = 1312
* jalur 1: sepur lurus arah Jakarta Kota
* jalur 2: Ditutup Total
* jalur 3-4 penomoran lama: Nonaktif untuk sementara waktu, dan perubahan penomoran Jalur.
* jalur 3 penomoran baru : sepur lurus arah Jatinegara
* jalur 4 penomoran baru : sepur belok arah Jatinegara
* jalur 6: sepur lurus arah Tanah Abang dan arah Depo KRL Bukit Duri
* jalur 7: sepur lurus dari arah Cikarang/Bekasi
* jalur 8: sepur lurus dari arah Tanah Abang/Duri/Angke
* jalur 9: jalur terminus KAI Bandara
* jalur 10: sepur belok jalur layang arah Jakarta Kota
* jalur 11: sepur lurus jalur layang arah Jakarta Kota
* jalur 12: sepur lurus jalur layang arah Bogor
* jalur 13: sepur belok jalur layang arah Bogor
| platform = 7 (satu peron sisi dan dua peron pulau rendah yang bertangga di jalur 1-3, serta empat peron pulau tinggi di antara jalur 3-4, 5-6, 10-11, dan 12-13)
| arsitektur = [[Arsitektur Hindia Baru|Nieuw Indische Bouwstijl]]
| struktur = Atas tanah dan layang
| arsitek = Ir. J. van Gendt
| open = {{Start date and age|1918|05|1}}
Baris 68 ⟶ 56:
| module1 = {{infobox cagar budaya|child=yes
| Name = Stasiun Kereta Api Manggarai
| Session = 011/M/1999
| Image =
| Location =
| Type =
| Criteria = Bangunan
| ID = RNCB.19990112.04.000470KB000123
| Region =
| Year = 1993 dan 1999
| ownership = Milik negara cqPT [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]<br>[[PT Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia]] (Persero)]]
| management = [[PT Kereta Api Indonesia (Persero)]]<br>[[KAI Commuter]]
| Link = https://cagarbudayareferensi.data.kemdikbud.go.id/publicbudayakita/objekcagarbudaya/detailcb/PO2015090300070objek/stasiun-kereta-api-manggaraiKB000123
| embedded =
| locmapin =
Baris 83 ⟶ 69:
| map_caption =
}}
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|sepedaeskalator}}{{Infobox stasiun/fasilitas|eskalatorlift}}{{Infobox stasiun/fasilitas|lifttangga}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tanggamusala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musalatoilet}}{{Infoboxinfobox stasiun/fasilitas|toiletcucitangan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}<br>{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|sepeda}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|restorandropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzonerestoran}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{infobox stasiun/fasilitas|lost&found}}{{Infobox stasiun/fasilitas|airminum}}
}}
'''Stasiun Manggarai (MRI)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di Kelurahan [[Manggarai, Tebet, Jakarta Selatan|Manggarai]], Kecamatan [[Tebet, Jakarta Selatan|Tebet]], [[Kota Administrasi Jakarta Selatan|Jakarta Selatan]]; pada ketinggian +13 meter; termasuk dalam [[Daerah Operasi I Jakarta]]. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api terbesarterluas ketiga di [[DKI Jakarta]] dengan luas ±{{convert|2,47 |ha|acre|abbr=on}}.{{Sfn|Adhiprasasta|Noerwasito|2018|p=G14}}
 
Stasiun ini melayani [[KAIKereta api Commuter]] tujuanLine [[StasiunBandara BogorSoekarno-Hatta|Bogor]],kereta [[Stasiunapi Depok|Depokbandara]], [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]],dan [[StasiunKRL JakartaCommuter KotaLine|Jakartakomuter Kota]],Commuter dan [[Stasiun Cikarang|CikarangLine]] sertamenghubungkan [[KAIberbagai Bandara]]penjuru tujuanwilayah [[Bandara Internasional Soekarno-HattaJabodetabek]]. Letak stasiun berada di persimpangan tujuh: ke Jatinegara, Jakarta Kota, [[stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]], Bogor, Depo KRL Bukit Duri, Pengawas Urusan Kereta, sertadan [[Balai yasa|Balai Yasa Manggarai]].
 
Stasiun ini pernah memiliki lorong bawah tanah, seperti di [[Stasiun Pasar Senen]], supaya memudahkan penumpang untuk berpindah antarperon.<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/berita/3451240/melihat-underpass-stasiun-manggarai-yang-ramai-jadi-perbincangan|title=Melihat Underpass Stasiun Manggarai yang Ramai Jadi Perbincangan|last=Mustaqim|first=Akhmad|publisher=[[Detikcom]]|date=20 Maret 2017|accessdate=3 Agustus 2017|work=[[Detik.com|detikcom]]}}</ref> Akan tetapi, lorong bawah tanah di stasiun ini kini telah ditutup seiring dengan proyek pembangunan stasiun yang saat ini tengah berlangsung.
Saat ini, tidak ada kereta api jarak jauh yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi penyusulan dan antrianantrean antarkereta api.
 
== Sejarah ==
Baris 101 ⟶ 87:
 
=== Pembangunan stasiun pusat ===
[[File:West Entrance of Manggarai Railway Station.jpg|thumb|ki|Pintu barat stasiun, 2022]]
Pada [[12 Agustus]] [[2016]], PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) bersama komunitas pecinta KRL Commuter Line menyelenggarakan diskusi mengenai rencana pengembangan Stasiun Manggarai. Untuk menjawab keluhan antrean penumpang KCI yang terus meningkat setiap tahunnya, penyelesaian [[jalur dwiganda]] [[Stasiun Cikarang|Cikarang]]—Manggarai dikebut. Selain itu, stasiun ini akan dibuat bertingkat yang dapat mengakomodasi kereta api jarak jauh dan KRL Commuter Line dengan jalur masing-masing. Stasiun ini diharapkan akan menjadi stasiun pusat bagi KRL Commuter Line dan juga terminus untuk [[Kereta Ekspres Bandara Internasional Soekarno-Hatta|KRL Bandara Soekarno-Hatta]].<ref>{{Cite web|url=https://redigest.web.id/2016/08/ptkcj-mengadakan-focus-group-discussion/|title=PTKCJ Adakan Focus Group Discussion Bersama Pengguna KRL|last=Pratama|first=TB Gemilang|date=2016-08-13|website=Railway Enthusiast Digest|language=id-ID|access-date=2019-10-08}}</ref>
 
Terkait dengan hal tersebut, [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] mulai melakukan renovasi stasiun ini pada tahun 2017 dengan menambahkan bangunan baru dengan arsitektur modern minimalis futuristik menjadi sebanyak tiga lantai—lantai 1 stasiun merupakan emplasemen KRL Commuter Line dan KRL bandara, lantai 2 merupakan tempat penyediaan fasilitas penumpang dan kios (area komersial), dan lantai 3 digunakan untuk pemberhentian KRL Commuter Line dan juga kereta api jarak jauh.<ref>{{Cite news|url=https://www.cnbcindonesia.com/news/20181022201310-4-38535/pengumuman-stasiun-manggarai-bakal-disulap-seperti-ini|title=Pengumuman!, Stasiun Manggarai Bakal Disulap Seperti Ini|last=Pablo|first=Samuel|work=[[CNBC Indonesia]]|publisher=[[Trans Media]]|location=[[Jakarta]]|language=id|access-date=2019-10-08}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://wartakota.tribunnews.com/2017/03/25/stasiun-manggarai-bakal-jadi-tiga-lantai|title=Stasiun Manggarai Bakal Jadi Tiga Lantai|worknewspaper=[[TribunnewsWarta Kota]]|Tribunnews.comlocation=[[Jakarta]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2019-10-08|first=Max Agung|last=Pribadi}}</ref> Bangunan lama stasiun ini, yang merupakan peninggalan [[Staatsspoorwegen]], akan tetap dipertahankan karena berstatus sebagai [[cagar budaya]]. Dengan selesainya proyek Stasiun Manggarai sebagai stasiun sentral ini, direncanakan semua kereta penumpangapi jarakantarkota jauhlintas danutara, menengahtengah, dengandan terminusbarat [[Jawa]] di [[Stasiun Gambir]] akan dipindahkan ke Stasiun Manggarai pada tahun 2025. Meskipun demikian, [[Stasiun Pasar Senen]] tidak mengalami dampak dari perpindahan layanan KA antarkota ke Manggarai terutama bagi kelas campuran dan ekonomi. Namun tantangan harus dihadapi bagi Direktorat Jenderal Perkeretaapian maupun PT Kereta Api Indonesia (Persero) sebagai operator dari stasiun sentral Manggarai yang direncanakan seperti pembebasan lahan yang luas untuk membangun akses yang memadai serta kepadatan penumpang yang tidak dihindari terutama stasiun pertukaran lin [[KAI Commuter]] yang hendak bertukar menuju tujuan selanjutnya.<ref>{{Cite news|url=https://www.cnbcindonesia.com/news/20191008074031-4-105116/meraba-masa-depan-stasiun-gambir-manggarai-sekeren-apa-ya|title=Meraba Masa Depan Stasiun Gambir & Manggarai, Sekeren Apa Ya?|last=Anwar|first=Muhammad Choirul|work=[[CNBC Indonesia]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[Trans Media]]|language=id|access-date=2019-10-08}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://finance.detik.com/infrastruktur/d-4738238/mengintip-suasana-stasiun-manggarai-yang-bakal-gantikan-gambir|title=Mengintip Suasana Stasiun Manggarai yang Bakal Gantikan Gambir|last=Hamdani|first=Trio|work=[[Detik.com|detikcomDetik]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[Trans Media]]|access-date=2019-10-08}}</ref><ref>{{cite news|url=https://kumparan.com/kumparanbisnis/bos-kai-akui-stasiun-manggarai-belum-siap-menjadi-stasiun-sentral-ini-alasannya-1zsQG0ZFZap/full|title=Bos KAI Akui Stasiun Manggarai Belum Siap Menjadi Stasiun Sentral, Ini Alasannya|last=Angga|first=Sukmawijaya|work=[[Kumparan (situs web)|Kumparan]]|date=21 Februari 2023|accessdate=26 Oktober 2023|location=[[Jakarta]]}}</ref>
 
Untuk mengakomodasi pelayanan KRL Bandara Railink, perjalanan yang semula hanya melayani rute Sudirman Baru/BNI City—Bandara Soekarno-Hatta diperpanjang menjadi Manggarai—Bandara Soekarno-Hatta—sebelumnya sempat diperpanjang menjadi Bekasi—Bandara Soekarno-Hatta selama beberapa bulan. Dengan selesainya bangunan KA Bandara, Stasiun Manggarai sudah resmi melayani penumpang KRL Bandara tersebut sejak [[5 Oktober]] [[2019]].<ref>[https://megapolitan.kompas.com/read/2019/10/03/10320931/mulai-5-oktober-stasiun-manggarai-layani-ka-bandara-soekarno-hatta Mulai 5 Oktober, Stasiun Manggarai Layani KA Bandara Soekarno-Hatta]</ref>
 
== Hak penamaan ==
Sebagai inovasi dalam mengoptimalkan asetnya, [[Kereta Api Indonesia|KAI]] menawarkan program hak penamaan (''Exclusive Naming Rights'')ekslusif. Program ini dijalankan kembali setelah terakhir dilaksanakan pada [[Stasiun SudirmanBNI BaruCity|Stasiun BNI City]] pada 2018 dan [[Stasiun Metland Telagamurni]] pada 2019. Melalui program ini, jenama (''brand'') dari mitra yang menjalin kontrak dapat diterapkan pada berbagai aspek media KAI meliputi papan petunjuk (''signage, wayfinding''), peta jalur, hingga pengumuman (''announcement'') baik di stasiun maupun di dalam kereta.<ref>{{Cite news|last=Arini|first=Shafira Cendra|date=2022-09-09|title=KAI Buka Peluang Perusahaan Kasih Nama Stasiun Manggarai-Jatinegara, Minat?|url=https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/d-6282753/kai-buka-peluang-perusahaan-kasih-nama-stasiun-manggarai-jatinegara-minat?single=1|work=[[Detik.com|detikcom]]|language=id|location=Jakarta|access-date=2022-09-14}}</ref>
 
KAI menargetkan program hak penamaan stasiun fase 1 dapat selesai tahun ini. Oleh karena itu pada [[20 September]] [[2022]], KAI melaksanakan ''Exclusive Meeting Gathering'' bagi para calon mitra di Hotel Mulia, Jakarta. Untuk fase 1 ini, hak penamaan ditawarkan bagi Stasiun Manggarai serta beberapa stasiun lain di Jakarta antara lain [[Stasiun Pasar Senen]], [[Stasiun Jatinegara]], [[Stasiun Tanah Abang]], [[Stasiun Tebet]], [[Stasiun Cikini]], [[Stasiun Sudirman]], [[Stasiun Juanda]], [[Stasiun Gondangdia]], dan [[Stasiun Palmerah]].<ref>{{Cite news|date=2022-09-09|title=Tawarkan Hak Penamaan 10 Stasiun, KAI Bakal Gelar Exclusive Marketing Gathering, Catat Tanggalnya!|url=https://www.jpnn.com/news/tawarkan-hak-penamaan-10-stasiun-kai-bakal-gelar-exclusive-marketing-gathering-catat-tanggalnya|work=[[Jawa Pos|JPNN.com]]|location=Jakarta|access-date=2022-09-22|first=Yessy|last=Artada}}</ref>
 
== Bangunan dan tata letak ==
[[Berkas:ThirdTrain Floor ofDeparting Manggarai Railway Station.pngjpg|kiri|jmpl|Lantai 32 Stasiun Manggarai|jmpl|kiri]]
Bersebelahan dengan depo dan bangunan stasiun terdapat [[Balai Yasa Manggarai]], yang merupakan bengkel untuk melakukan perawatan rutin dan reparasi kereta penumpang. Tidak jauh di selatan stasiun ini terletak depo KRL Bukit Duri, tempat penyimpanan dan perawatan harian aneka kereta rel listrik. Pada awalnya, depo ini juga menyimpan lokomotif diesel, tetapi semuanya dipindahkan ke depo di [[Cipinang Muara, Jatinegara, Jakarta Timur|Cipinang]] dan [[Tanah Abang]].
 
Stasiun Manggarai awalnya memiliki sembilan jalur kereta api yang digunakan untuk pemberhentian KRL ditambah masing-masing satu jalur untuk langsiran menuju Pengawas Urusan Kereta, Depo Bukit Duri, maupun ke Balai Yasa Manggarai. Jalur 1 dan 2 digunakan untuk pemberhentian [[Lin Cikarang (KRL Commuter Line)|Lin Cikarang]]. Jalur 3 dan 4 digunakan sebagai sepur lurus untuk kereta api jarak jauh serta untuk pemberhentian Lin Cikarang. Jalur 5-7 digunakan untuk pemberhentian [[Lin Bogor (KRL Commuter Line)|Lin Sentral (Lin Bogor)]]. Jalur 8 dan 9 digunakan untuk pemberhentian [[Lin Soekarno-Hatta (KAI Bandara)|KRL Bandara Soekarno Hatta]].
 
Per [[25 September]] [[2021]], pengembangan tahap pertama stasiun ini sudah selesai dikerjakan. Pengembangan tersebut berupa bangunan baru bertingkat yang dibangun di atas emplasemen sisi barat stasiun beserta jalur atas yang terdiri dari empat jalur kereta api sehingga jumlah jalur stasiun bertambah menjadi tiga belas jalur. Bersamaan dengan itu, layanan Lin Sentral diubah namanya menjadi Lin Bogor serta jalurnya dipindahkan melalui jalur atas Stasiun Manggarai yang diberi nomor jalur 10 sampai 13. Jalur 10 dan 11 berturut-turut merupakan sepur belok dan sepur lurus pemberhentian KRL tersebut untuk arah Jakarta Kota, sedangkan jalur 12 dan 13 berturut-turut merupakan sepur lurus dan sepur belok pemberhentian KRL tersebut untuk arah Bogor. Selain itu, akses peron melalui pintu utama di sisi barat stasiun juga terintgrasi dengan [[Transjakarta]] melalui [[Manggarai (Transjakarta)|Halte Manggarai]].<ref>{{Cite news|last=Pratama|first=Akhdi Martin|date=2021-09-24|title=Besok, Jalur Layang Bogor Line di Stasiun Manggarai Mulai Dioperasikan|work=[[Kompas.com]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[KG Media]]|access-date=2021-09-25}}</ref> Per 20 Desember 2023, akses penyeberangan sebidang ditutup sepenuhnya, dan loket timur stasiun untuk penumpang KRL dikembalikan ke bangunan cagar budaya.<ref name=":0">{{Cite news|last=Oktaviani|first=Tari|date=2023-12-18|title=Daftar Perubahan Jalur Transit di Stasiun Manggarai Mulai 20 Desember 2023|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2023/12/18/09415241/daftar-perubahan-jalur-transit-di-stasiun-manggarai-mulai-20-desember|work=[[Kompas.com]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[KG Media]]|language=id|access-date=2023-12-20}}</ref>
 
Sejak pengoperasian KRL Commuter Line, stasiun ini menjadi semakin padat. Hal ini dibuktikan dengan banyaknya jumlah penumpang naik-turun, serta banyak perusahaan restoran dan pertokoan [[waralaba]] internasional yang membuka cabang di sini.
 
Berikut tata letak peron di Stasiun Manggarai beserta layanan kereta komuter yang melayaninya per [[3120 Mei]]Desember [[2022]]2023:<ref>{{Cite tweet|numbername=1531458201623080960|user=CommuterLine|title=#RekanCommuters":0" yg dari arah Cikarang/Bekasi & ingin ke Jakarta Kota bisa memanfaatkan KRL Loop Line via Pasar Senen & transit di Kampung Bandan.}}</ref>
 
{|table border=0 cellspacing=0 cellpadding=3
|style="text-align:center" colspan=3|{{Infobox station/KAI header 2|kode=MRI|KRL=yes|bandara=yes|penomoran={{JakRSN|A|01|seq=1|size=25}}{{JakRSN|B|09|seq=2|size=25}}{{JakRSN|C|13|seq=2|size=25}}}}
|-
| rowspan="8" style="border-top:solid 1px gray" |'''Lantai 2'''
| colspan="3" |
|style="border-top:solid 1px gray"|Jalur '''9'''
|style="border-top:solid 1px gray" |← {{Small|([[Stasiun Cikini|Cikini]])}} {{Rcb|KRL Jabodetabek|red|inline=yes}} dan ''feeder'' dari/tujuan [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]
|-
| colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black" |{{small|Peron pulau, pintu peron 9 terbuka di sisi kiri<br>pintu peron 10 terbuka di sisi kanan}}
| rowspan="6" style="border-top:solid 1px gray" |'''Lantai 2'''
|style="border-top:solid 1px gray"|Jalur '''10'''
|style="text-align:center;border-top:solid 1px gray" |← {{Small|([[Stasiun Cikini|Cikini]])}} {{Rcb|KRL Jabodetabek|red|inline=yes}} tujuan [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]
|-
| rowspan="2" |Jalur '''10'''
| colspan="2" style="text-align:center ; border:solid 2px black" |{{small|Peron pulau, pintu peron 10 terbuka di sisi kiri<br>pintu peron 11 terbuka di sisi kanan}}
|← Sepur lurus dari arah {{Sta|Bogor}}
|-
|← {{Small|([[Stasiun Cikini|Cikini]])}} {{Rcb|KRL Jabodetabek|red|inline=yes}} tujuan {{sta|Jakarta Kota}}
|Jalur '''11'''
|-
|style="text-align:center" |← {{Small|([[Stasiun Cikini|Cikini]])}} {{Rcb|KRL Jabodetabek|red|inline=yes}} tujuan [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]
| rowspan="2" |Jalur '''11'''
Sepur lurus langsung arah [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta Kota]]
| {{Rcb|KRL Jabodetabek|red|inline=yes}} tujuan [[Stasiun Bogor|Bogor]]/{{sta|Nambo}} {{Small|([[Stasiun Tebet|Tebet]])}} →
|-
|Sepur lurus ke arah {{Sta|Bogor}} →
|-
| colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black" |{{small|Peron pulau, pintu peron 11 terbuka di sisi kanan<br>pintu peron 12 terbuka di sisi kiri}}
|-
|Jalur '''12'''
|style="text-align:center" |{{Rcb|KRL Jabodetabek|red|inline=yes}} dan ''feeder'' dari/tujuan [[Stasiun Bogor|Bogor]]/{{sta|Nambo}} {{Small|([[Stasiun Tebet|Tebet]])}} →
Sepur lurus langsung arah [[Stasiun Bogor|Bogor]]
|-
|style="border-top:solid 1px gray"|'''Lantai 1'''
| colspan="2" style="text-align:center ; border:solid 2px black" |{{small|Peron pulau, pintu peron 12 terbuka di sisi kanan<br>pintu peron 13 terbuka di sisi kiri}}
| colspan="2" style="text-align:center; border-top:solid 1px gray" |'''Pintu tiket barat, mesin tiket, dan loket barat (KA komuter dan bandara)'''
|-
| colspan="3" |{{Infobox station/KAI header 2|kode=MRI|KRL=yes|bandara=yes|penomoran={{JakRSN|A|01|seq=1|size=25}}{{JakRSN|C|13|seq=2|size=25}}}}
|Jalur '''13'''
|style="text-align:center" |{{Rcb|KRL Jabodetabek|red|inline=yes}} tujuan [[Stasiun Bogor|Bogor]]/{{sta|Nambo}} {{Small|([[Stasiun Tebet|Tebet]])}} →
|-
| rowspan="18" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |'''Lantai G'''
| colspan="2" style="text-align:center; border-top:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray" |'''PintuGerbang tikettimur, baratpintu tiket, mesin tiket, loket timur, dan loketkios retail (KA komuter), danbangunan bandara)cagar budaya'''
|-
|Jalur '''1'''
| rowspan="19" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |'''G'''
| ← {{Small|([[Stasiun Sudirman|Sudirman]])}} {{Rcb|KRL Jabodetabek|blue|inline=yes}} dan ''feeder'' dari/tujuan {{sta|Angke}}/{{sta|Kampung Bandan}}
| colspan="2" style="text-align:center; border-top:solid 1px gray; border-bottom:solid 1px gray"|'''Gerbang timur, pintu tiket, mesin tiket, loket, dan kios retail (KA komuter), bangunan cagar budaya'''
|-
| colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black" |{{Smallsmall|Peron pulau, pintu peron terbuka di sisi kiri atau kanan}}
|-
| rowspan="2" |Jalur '''12'''
|← style="text-align:center" |Sepur lurus langsung arah [[Stasiun {{Sta|Jakarta Kota}} {{Small|Jakartavia Kota]]{{sta|Gambir}}}}
|-
| ← {{Small|([[Stasiun Sudirman|Sudirman]])}} {{Rcb|KRL Jabodetabek|blue|inline=yes}} tujuan {{sta|Angke}}/{{sta|Kampung Bandan}} (via [[Stasiun Angke|Angke]])
|Jalur '''1''' (Baru)
| style="text-align:center" |Nonaktif
|-
| rowspan="2" |Jalur '''3'''
| colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black" |{{Small|Peron pulau}}
|{{Rcb|KRL Jabodetabek|blue|inline=yes}} tujuan {{sta|Bekasi}}/{{sta|Cikarang}} {{Small|([[Stasiun Matraman|Matraman]])}} →
|-
| Sepur lurus arah {{Sta|Jatinegara}} →
|Jalur '''2''' (Baru)
| style="text-align:center" |Nonaktif
|-
| colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black" |{{small|Peron pulau, pintu peron terbuka di sisi kiri atau kanan}}
|Jalur '''3'''
|style="text-align:center" |Sepur lurus langsung arah [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]
|-
| colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black" |{{Small|Peron pulau}}
|-
|Jalur '''4'''
|{{Rcb|KRL Jabodetabek|blue|inline=yes}} tujuan {{sta|Bekasi}}/{{sta|Cikarang}} {{Small|([[Stasiun Matraman|Matraman]])}} →
|style="text-align:center" |Sepur belok langsung arah [[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]
|-
|Jalur '''5'''
| colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black" |{{Small|Peron sisi (temporer), pintu terbuka di sebelah kanan}}
| style="text-align:center" |
|-
| colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black" |{{small|Peron pulau, pintu peron terbuka di sisi kiri atau kanan}}
|-
|Jalur '''6'''
| style="text-align:center" |
| style="text-align:center" |← {{Small|([[Stasiun Sudirman|Sudirman]])}} {{Rcb|KRL Jabodetabek|blue|inline=yes}} tujuan Cikarang (via [[Stasiun Angke|Angke]])
|-
|Jalur '''7'''
| ↔ {{Small|([[Stasiun BNI City|BNI City]])}} {{Rcb|KRL Jabodetabek|cgk|inline=yes}} dari/tujuan [[Stasiun Bandara Soekarno-Hatta|Bandara Soekano-Hatta]]
|-
| colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black" |{{small|Peron pulau, pintu peron terbuka di sisi kiri atau kanan}}
|-
|Jalur '''7'''
| style="text-align:center" |← {{Small|([[Stasiun Sudirman|Sudirman]])}} {{Rcb|KRL Jabodetabek|blue|inline=yes}} tujuan Cikarang (via [[Stasiun Angke|Angke]]) dan feeder tujuan [[Stasiun Angke|Angke]]/[[Stasiun Kampung Bandan|Kampung Bandan]]
Sepur langsung arah [[Stasiun Tanah Abang|Tanah Abang]]
|-
|Jalur '''8'''
| style="text-align:center"↔ {{Small|([[Stasiun BNI City|BNI City]])}} {{Rcb|KRL Jabodetabek|bluecgk|inline=yes}} dari/tujuan Cikarang {{Small|([[Stasiun MatramanBandara Soekarno-Hatta|MatramanBandara Soekano-Hatta]])}} →
Sepur langsung arah [[Stasiun Bogor|Bogor]]
|-
| colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black" |{{small|Peron pulau (khusus KA komuter), pintu peron terbuka di sisi kanan (hanya jalur 8)}}
|-
|Jalur '''9'''
| style="text-align:center" |← {{Small|([[Stasiun Sudirman Baru|Sudirman Baru]])}} {{Rcb|KRL Jabodetabek|cgk|inline=yes}} tujuan [[Stasiun Bandara Soekarno-Hatta|Bandara Soekano-Hatta]]
|-
| colspan="2" style="text-align:center; border:solid 2px black" |{{Small|Peron sisi (khusus KA bandara), pintu terbuka di sebelah kiri}}
Baris 201 ⟶ 185:
|-
| colspan="2" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |'''Gerbang barat'''
|-
| colspan="3" |
|}
 
== Kontroversi ==
Setelah menjalani perombakan dan renovasi besar-besaran, pada sentuhan terakhirnya, pihak [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] memasang huruf timbul aksesori yang berbunyi "I Love DJKA", yang juga dipasang di [[Stasiun Matraman]]. Pemasangan ini menimbulkan kontroversi karena para pengguna jasa KRL Commuter Line mempertanyakan seberapakah kepentingannya pemasangan huruf timbul tersebut. DJKA menganggap bahwa aksesori tersebut hanya berfungsi untuk memotivasi pegawai DJKA agar bekerja lebih giat lagi. Seorang anggota komunitas Anak Kereta (pengguna jasa KRL Commuter Line) menanggapi persoalan ini bahwa DJKA hanya merasa ingin mengapresiasi dirinya sendiri, sementara pengguna jasa terus mengkritik sejumlah kinerja yang harus dievaluasi seperti [[eskalator]] yang sering mengalami gangguan.<ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2023-01-09|title=Pemasangan Logo "I Love DJKA" Tuai Kritik, Begini Arti Sebenarnya Halaman all|url=https://www.kompas.com/properti/read/2023/01/09/140000321/pemasangan-logo-i-love-djka-tuai-kritik-begini-arti-sebenarnya|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2023-03-03}}</ref><ref>{{Cite web|last=Rahmawati|first=Dwi|title=Ini Tulisan 'I Love DJKA' di Manggarai yang Ramai Dikritik Anak Kereta|url=https://news.detik.com/berita/d-6579862/ini-tulisan-i-love-djka-di-manggarai-yang-ramai-dikritik-anak-kereta|website=detiknews|language=id-ID|access-date=2023-03-03}}</ref> Setelah mendapatkan kritikan tajam, huruf timbul yang terpasang di lantai 2 Stasiun Manggarai dicopot pada 22 Februari 2023.<ref>{{Cite web|last=detikcom|first=Tim|title=Bye Bye Tulisan 'I Love DJKA' di Manggarai Usai Dikritik Anak Kereta|url=https://news.detik.com/berita/d-6583992/bye-bye-tulisan-i-love-djka-di-manggarai-usai-dikritik-anak-kereta|website=detiknews|language=id-ID|access-date=2023-03-03}}</ref>
 
== Layanan kereta api ==
=== Komuter ===
{| class="wikitable sortable"
!Nama kereta api
! colspan="2" | Relasi perjalanan
!Tujuan akhir
!Keterangan
|-
! colspan="34" | Lantai atas
|-
| rowspan="3" |{{rint|jakarta|red}} [[LinKRL Commuter Line Bogor|Commuter Line Bogor]]
| {{sta|Bogor}}<br><small>{{sta|Depok}}<br>{{sta|Nambo}} (sebagian jadwal)</small>
|{{Sta|Jakarta Kota}}
| {{sta|Jakarta Kota}}
| rowspan="2" | -
| –
|-
! colspan="4" | Lantai bawah
|{{Sta|Bogor}}
|-
| {{rint|jakarta|blue}} [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] (''half racket'')
|{{Sta|Nambo}}
| rowspan="3" | {{sta|Cikarang}}<br><small> {{sta|Bekasi}} </small><br><small> {{sta|Tambun}} (sebagian jadwal)</small>
|Hanya beberapa perjalanan
| {{sta|Angke}}
| Via {{sta|Tanah Abang}}–'''Manggarai'''
|-
| rowspan="2" | {{rint|jakarta|blue}} [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] (''full racket'')
! colspan="3" |Lantai bawah
| rowspan="2" | {{sta|Kampung Bandan}}
| Perjalanan searah jarum jam via {{sta|Tanah Abang}}
|-
| Perjalanan berlawanan arah jarum jam via '''Manggarai'''
| rowspan="3" |{{rint|jakarta|blue}} [[Lin Lingkar Cikarang]] ''(half racket)''
|{{Sta|Angke}}
| rowspan="3" | -
|-
|{{Sta|Kampung Bandan}}
|-
|{{Sta|Cikarang}}
|-
|{{rint|jakarta|blue}} [[Lin Lingkar Cikarang]]{{efn|via Pasar Senen (Cikarang—Jatinegara—Pasar Senen—Kampung Bandan—Manggarai—Jatinegara—Cikarang)}}
|{{Sta|Cikarang}}
|Perjalanan <u>berlawanan arah jarum jam</u>
|-
|{{rint|jakarta|blue}} [[Lin Lingkar Cikarang]]{{efn|via Manggarai (Cikarang—Jatinegara—Manggarai—Kampung Bandan—Kemayoran—Jatinegara—Cikarang)}}
|{{Sta|Cikarang}}
|Perjalanan <u>searah jarum jam</u>
|}
 
=== Kereta api bandara ===
{| class="wikitable sortable"
!Nama kereta api
! colspan="2" | Relasi perjalanan
!Tujuan akhir
!Keterangan
|-
! colspan="34" | Lantai bawah
|-
| rowspan="2" |{{rint|jakarta|ars}} [[LinKereta Soekarno-Hattaapi (KAICommuter Line Bandara) Soekarno-Hatta|LinCommuter Line Soekarno—HattaBasoetta]]
| '''Manggarai'''
| {{sta|Bandara Soekarno-Hatta}}
| rowspan="2" | -
| –
|-
|{{Sta|Bandara Soekarno-Hatta}}
|}
 
== Antarmoda pendukung<ref>{{cite web|url=http://data.jakarta.go.id/dataset/daftartrayekangkutanumum/resource/8532ecf6-733d-4238-91e9-75d1e097f561|title=Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta|publisher=PemerintahDinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta|location=Jakarta|accessdate=30 Desember 2017}}</ref> ==
{{Stasiun kereta api di Jakarta}}
{| class="wikitable"
|+
Baris 268 ⟶ 236:
!Tujuan
|-
| rowspan="32" |BRT [[Transjakarta]]
|{{Rint|jakarta|TJK4}}
|Pulo Gadung 2—Tosari– Galunggung (di [[Manggarai (Transjakarta)|halte Manggarai]])
|-
|{{Rint|jakarta|TJK4D}}
|Pulo Gadung 2—PatraGadung—Patra Kuningan (di [[Manggarai (Transjakarta)|halte Manggarai]])
|-
|{{Rint|jakarta|TJK4H}}
|Pulo Gadung 2—Ragunan (di [[Manggarai (Transjakarta)|halte Manggarai]])
|-
| rowspan="32" |Bus kota [[Transjakarta]]
|4B
|4B (MetroTrans)
|Stasiun Manggarai—[[Universitas Indonesia]]
|-
|6M
|6F (Non BRT)
|TerminalStasiun Manggarai—[[KebunTerminal BinatangBlok RagunanM]]
|-
|6M (Non BRT)
|Terminal Manggarai—[[Terminal Blok M]]
|-
| RoyalTrans [[Transjakarta]]
|B23 (RoyalTrans)
|Terminal Manggarai—Terminal Bekasi (via Bekasi Timur)
|-
|Mikrotrans Transjakarta
Baris 296 ⟶ 254:
|Terminal Manggarai—[[Terminal Rawamangun]]
|-
| JR Connexion ([[Perum PPDDAMRI]])
| x9
|[[Stasiun Bogor]]—Stasiun Manggarai
|}
 
== Kontroversi ==
Setelah menjalani perombakan dan renovasi besar-besaran, pada sentuhan terakhirnya, pihak [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] memasang huruf timbul aksesori yang berbunyi "I Love DJKA", yang juga dipasang di [[Stasiun Matraman]]. Pemasangan ini menimbulkan kontroversi karena para pengguna jasa KRL Commuter Line mempertanyakan seberapakah kepentingannya pemasangan huruf timbul tersebut. DJKA menganggap bahwa aksesori tersebut hanya berfungsi untuk memotivasi pegawai DJKA agar bekerja lebih giat lagi. Seorang anggota komunitas Anak Kereta (pengguna jasa KRL Commuter Line) menanggapi persoalan ini bahwa DJKA hanya merasa ingin mengapresiasi dirinya sendiri, sementara pengguna jasa terus mengkritik sejumlah kinerja yang harus dievaluasi seperti [[eskalator]] yang sering mengalami gangguan.<ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2023-01-09|title=Pemasangan Logo "I Love DJKA" Tuai Kritik, Begini Arti Sebenarnya Halaman all|url=https://www.kompas.com/properti/read/2023/01/09/140000321/pemasangan-logo-i-love-djka-tuai-kritik-begini-arti-sebenarnya|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2023-03-03}}</ref><ref>{{Cite web|last=Rahmawati|first=Dwi|title=Ini Tulisan 'I Love DJKA' di Manggarai yang Ramai Dikritik Anak Kereta|url=https://news.detik.com/berita/d-6579862/ini-tulisan-i-love-djka-di-manggarai-yang-ramai-dikritik-anak-kereta|website=detiknews|language=id-ID|access-date=2023-03-03}}</ref> Setelah mendapatkan kritikan tajam, huruf timbul yang terpasang di lantai 2 Stasiun Manggarai dicopot pada 22 Februari 2023.<ref>{{Cite web|last=detikcom|first=Tim|title=Bye Bye Tulisan 'I Love DJKA' di Manggarai Usai Dikritik Anak Kereta|url=https://news.detik.com/berita/d-6583992/bye-bye-tulisan-i-love-djka-di-manggarai-usai-dikritik-anak-kereta|website=detiknews|language=id-ID|access-date=2023-03-03}}</ref>
 
== Insiden ==
Baris 305 ⟶ 266:
 
Pada [[8 Juli]] [[2022]], dua minggu berselang sejak insiden sebelumnya, seorang anak terperosok ke bawah peron Jalur 6 Stasiun Manggarai saat akan naik KRL TM 6000 New Livery bersama dengan ibunya dan adiknya yang masih kecil. Beruntung anak tersebut langsung diselamatkan oleh Petugas Keamanan Dalam (PKD) diduga anak tersebut terperosok karena penuhnya kapasitas kereta sebagai akibat penyesuaian pascaperubahan rute.<ref>{{Cite news|last=Nuraeni|first=Sri|date=2022-07-08|title=Anak Kecil Terperosok ke Peron di Stasiun Manggarai, Warganet Minta Perbaikan Stasiun Manggarai|url=https://hariane.com/anak-kecil-terperosok-ke-peron-di-stasiun-manggarai/|work=Hariane.com|location=Jakarta|access-date=2022-09-22}}</ref>
 
Pada tanggal 12 September 2023, pukul 10.15 WIB, tiang-tiang [[perancah]] besi (''scaffolding'') yang menopang beton untuk pembangunan lantai atas Stasiun Manggarai terindikasi miring atau hampir roboh. Akibatnya, perjalanan [[Lin Lingkar Cikarang|Commuter Line Cikarang]] terhambat.<ref>{{Cite web|last=Rahayu|first=I.R.S.|date=2023-09-12|title=Viral di Medsos Tiang Penyangga Stasiun Manggarai Miring, Operasional KRL Sempat Terganggu|url=https://money.kompas.com/read/2023/09/12/180000126/viral-di-medsos-tiang-penyangga-stasiun-manggarai-miring-operasional-krl|website=Kompas.com|access-date=2023-09-12}}</ref>
 
Pada tanggal 21 Februari 2024, eskalator peron 11/12 jalur Bogor di yang sempat mati, tiba-tiba menyala pada saat kerumunan penumpang hendak menaikinya, hal ini membuat beberapa penumpang terjatuh karena eskalator tersebut bergerak berlawanan arah.<ref>{{cite web|url=https://www.cnnindonesia.com/gaya-hidup/20240222122119-269-1065899/viral-eskalator-stasiun-manggarai-mendadak-berbalik-arah-bikin-panik/amp|title=Viral Eskalator Stasiun Manggarai Mendadak Berbalik Arah Bikin Panik|website=CNN Indonesia|access-date=2024-02-27}}</ref>
 
Pada tanggal 17 April 2024, seorang anak kecil dilaporkan terjatuh di antara celah peron Stasiun Manggarai. Insiden ini viral di media sosial setelah video penyelamatan yang dilakukan petugas stasiun beredar.<ref>
{{cite web|last=Nurcahyo|first=Dzaky|date=2024-04-15|title=Bocah Terjepit Peron Celah|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2024/04/15/23052091/viral-video-bocah-terperosok-ke-celah-peron-stasiun-manggarai-kci.website=Kompas.com|access-date=2024-04-15}}</ref>
 
== Dalam budaya populer ==
Stasiun Manggarai digunakan sebagai latar tempat adegan [[film horor]] berjudul [[Kereta Hantu Manggarai|''Kereta Hantu Manggarai'']] (2008) dan [[Kereta Setan Manggarai|''Kereta Setan Manggarai'']] (2009). Kedua film tersebut diyakini diadaptasikan dari [[legenda urban]] yang beredar di masyarakat sekitar stasiun.<ref>{{Cite news|date=2021-05-27|title=Urban Legend Kereta Hantu Manggarai Jakarta, Aneh Ada Orang Baca Koran Tahun 1953|url=https://jakarta.suara.com/read/2021/05/27/150909/urban-legend-kereta-hantu-manggarai-jakarta-aneh-ada-orang-baca-koran-tahun-1953|last=Ariefana|first=Febriansyah|work=Suara|publisher=Arkadia Digital Media|location=[[Jakarta]]|language=id|access-date=2023-08-24}}</ref>
Stasiun Manggarai pernah digunakan sebagai latar tempat salah satu adegan pada film [[Kereta Hantu Manggarai]] dan [[Kereta Setan Manggarai]] yang diadaptasi dari [[film horor]].
 
== Galeri ==
Baris 317 ⟶ 285:
Berkas:Manggarai sta 100210-0803.jpg|Stasiun Manggarai, 2010
Berkas:JR 205-29F (KeYo M15F) for Jatinegara via Kampung Bandan.jpg|KRL JR East seri 205 eks jalur Musashino nomor 205-29F berhenti di Stasiun Manggarai menuju Jatinegara melalui Tanah Abang—Kampung Bandan—Kemayoran
Berkas:Stasiun Manggarai dengan Papan Nama Terbaru versi 2017.jpg|Stasiun Manggarai dengan Papan Nama versi 2017
Berkas:Papan nama Stasiun Manggarai, 2021.jpg|Papan nama Stasiun Manggarai per April 2021
Berkas:Railink EA203 on Manggarai railway station.jpg|[[Kereta rel listrik Railink seri EA203|KRL RailinkKAI Commuter Bandara seri EA203]] sedang berhenti di Stasiun Manggarai menuju Bandara Soekarno-Hatta melalui Duri-BatuceperBatu Ceper, 2021
</gallery>
 
== Referensi ==
<!--=== Catatan ===
 
{{Notelist}}-->
=== Catatan ===
{{Notelist}}
 
=== Kutipan ===
{{reflist}}
Baris 332 ⟶ 298:
=== Daftar pustaka ===
{{Cite journal|last=Adhiprasasta|first=Muhamad Agra|last2=Noerwasito|first2=Vincentius Totok|date=2018-03-31|title=Pengembangan Stasiun Pusat Regional di Manggarai – Jakarta selatan|url=http://ejurnal.its.ac.id/index.php/sains_seni/article/view/29233|journal=Jurnal Sains dan Seni ITS|volume=7|issue=1|pages=14–18|doi=10.12962/j23373520.v7i1.29233|issn=2337-3520|ref=harv}}
 
 
== Pranala luar ==
* {{id}} {{url|krl.cohttps://commuterline.id/perjalanan-krl/jadwal-kereta|Situs resmi KAI Commuter dan jadwal KRLCommuter Line}}
* {{id}} {{url|railink.co.id|Jadwal KAI Bandara}}
 
{{Commonscat|Manggarai Station}}
Baris 342 ⟶ 308:
|line1=Lintas Jakarta|type1=Manggarai–Jatinegara|right1=Matraman|note-mid1=Manggarai–Jatinegara
|line2=Lintas Jakarta|type2=Tanah Abang–Manggarai|left2=Mampang|note-mid2=Tanah Abang–Manggarai
|line3=Lintas Jakarta|type3=Jakarta Kota–ManggaraiKota–Padalarang|left3=Cikini|right3=Tebet|note-mid3=Lintas Jakarta segmen Jakarta Kota–Manggarai
|line4=Manggarai–Padalarang|right4=Tebet
}}
 
Baris 349 ⟶ 314:
{{Stasiun KCI}}
{{Topik Jakarta}}
{{Stasiun kereta api di Indonesia}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jakarta|Manggarai]]
[[Kategori:Tebet, Jakarta Selatan]]
[[Kategori:Cagar budaya Indonesia di Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1918]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Manggarai"